電動物流車大會 | 運創租賃董事長黃繼宏：互聯網+物流電動車的模式創新

8月4日下午，2016電動物流車大會在上海新國際博覽中心舉行。有限公司董事長黃繼紅以深圳市為例，探討純電動物流車輛的運營模式。

黃繼紅首先介紹了純電動物流車在深圳的發展情況。截至2016年6月30日，深圳市推廣新能源汽車約5萬輛，其中純電動物流車9067輛，其中5000輛由有限公司運營。

有限公司依托沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟，建立了以司機為主體的純電動物流車分時運營平臺和以企業為主體的貨運外包平臺。通過不斷的探索和實踐，云創租賃有限公司逐步形成了純電動物流車輛的創新運營模式。

黃繼紅表示，運營模式的內容有五個方面：

1.使用后立即歸還

深圳已經建成了200多個租賃點，而且數量正在以每月不少于50個的速度增長。未來，深圳、東莞、惠州周邊將建設500個租賃點，平均每10平方公里建設一個租賃點。可以輕松實現車輛“即用即還”。

2.按表收費

按公里計費，提供充電包服務，價格低廉，計算使用量，只按有效里程計費。例如，3噸純電動廂式物流車的價格僅為1.5元/公里（含電）。

3.移動緩存

只要通過電話或手機APP進行查詢，附近的移動補充電車就會自動到達車主一側為車輛充電，具有取電方式快速靈活的特點。輔助有軌電車可以通過兩個從充電樁獲得電力，既快速又高效。例如，一輛3噸重的物流車可以在10分鐘內充電20千瓦時，行駛40公里，確保車輛24小時不間斷的電池壽命。

4.主動尺寸填充

通過大數據、車聯網等技術，我們可以主動查詢需要充電的車輛并通知最近的站點充電，實時監測車輛故障，并積極為故障車輛提供專業的維修服務。

5.七網融合

有七個網絡支持創新的運營模式：司機網絡、貨物網絡、需求網絡、監控網絡、充電網絡、車輛網絡和支付網絡，形成了一個全新的物流商業生態系統，全面改革、升級和完善了物流產業鏈，促進物流業結構調整和產業升級。

純電動物流車的運營模式也有五大創新：

1.技術創新：電池快充技術、移動快充技術和低溫技術。確保車輛的能耗最小，電池壽命最長。

2.產品創新：產品外觀符合市場化要求，整車輕量化，實現能耗最低、電池壽命最大。有一次，它跑了5公里。

3.模型創新：按里程計費，無需購車，保養汽車和保險，依托互聯網+和大數據不斷優化模型。

4.管理創新：七網融合，利用大數據整合各類信息。汽車每天24小時工作，以最大限度地提高汽車的價值。

5.服務創新：充電和維護由專業團隊完成，通過后臺監控提供完善的服務，并在卸貨時為車輛充電。

黃繼紅表示，與傳統模式相比，創新模式具有明顯優勢。首先，成本低，而且價格在市場上很有競爭力。多種優惠活動返利客戶，進一步降低租車成本；

二是便捷高效，租賃網點密集，一鍵叫車，就近取車還車，固定+移動充電，續航里程零顧慮。第三，利潤共享，最大限度地去除中間環節，將利潤保持在價值鏈的兩端，與客戶分享利潤；

四是集成平臺，集成駕駛員、貨源、充電、車輛等信息，構建智能化新能源汽車運營監控平臺。由此可見，創新模式的普及和應用必將帶來政府、企業、司機和創新平臺的共贏。8月4日下午，2016電動物流車大會在上海新國際博覽中心舉行。有限公司董事長黃繼紅以深圳市為例，探討純電動物流車輛的運營模式。

黃繼紅首先介紹了純電動物流車在深圳的發展情況。截至2016年6月30日，深圳市推廣新能源汽車約5萬輛，其中純電動物流車9067輛，其中5000輛由有限公司運營。

有限公司依托沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟，建立了以司機為主體的純電動物流車分時運營平臺和以企業為主體的貨運外包平臺。通過不斷的探索和實踐，云創租賃有限公司逐步形成了純電動物流車輛的創新運營模式。

黃繼紅表示，運營模式的內容有五個方面：

1.使用后立即歸還

深圳已經建成了200多個租賃點，而且數量正在以每月不少于50個的速度增長。未來，深圳、東莞、惠州周邊將建設500個租賃點，平均每10平方公里建設一個租賃點。可以輕松實現車輛“即用即還”。

2.按表收費

按公里計費，提供充電包服務，價格低廉，計算使用量，只按有效里程計費。例如，3噸純電動廂式物流車的價格僅為1.5元/公里（含電）。

3.移動緩存

只要通過電話或手機APP進行查詢，附近的移動補充電車就會自動到達車主一側為車輛充電，具有取電方式快速靈活的特點。輔助有軌電車可以通過兩個從充電樁獲得電力，既快速又高效。例如，一輛3噸重的物流車可以在10分鐘內充電20千瓦時，行駛40公里，確保車輛24小時不間斷的電池壽命。

4.主動尺寸填充

通過大數據、車聯網等技術，我們可以主動查詢需要充電的車輛并通知最近的站點充電，實時監測車輛故障，并積極為故障車輛提供專業的維修服務。

5.七網融合

有七個網絡支持創新的運營模式：司機網絡、貨物網絡、需求網絡、監控網絡、充電網絡、車輛網絡和支付網絡，形成了一個全新的物流商業生態系統，全面改革、升級和完善了物流產業鏈，促進物流業結構調整和產業升級。

純電動物流車的運營模式也有五大創新：

1.技術創新：電池快充技術、移動快充技術和低溫技術。確保車輛的能耗最小，電池壽命最長。

2.產品創新：產品外觀符合市場化要求，整車輕量化，實現能耗最低、電池壽命最大。有一次，它跑了5公里。

3.模型創新：按里程計費，無需購車，保養汽車和保險，依托互聯網+和大數據不斷優化模型。

4.管理創新：七網融合，利用大數據整合各類信息。汽車每天24小時工作，以最大限度地提高汽車的價值。

5.服務創新：充電和維護由專業團隊完成，通過后臺監控提供完善的服務，并在卸貨時為車輛充電。

黃繼紅表示，與傳統模式相比，創新模式具有明顯優勢。首先，成本低，而且價格在市場上很有競爭力。多重優惠行為……

對客戶進行積分返利，進一步降低汽車租賃成本；二是便捷高效，租賃網點密集，一鍵叫車，就近取車還車，固定+移動充電，續航里程零顧慮。第三，利潤共享，最大限度地去除中間環節，將利潤保持在價值鏈的兩端，與客戶分享利潤；四是集成平臺，集成駕駛員、貨源、充電、車輛等信息，構建智能化新能源汽車運營監控平臺。由此可見，創新模式的普及和應用必將帶來政府、企業、司機和創新平臺的共贏。

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