深圳出臺7項新能源汽車政策 推廣新能源汽車近5萬輛

在去年新能源汽車銷量大增的基礎上，今年上半年，深圳新能源汽車市場繼續大踏步發展。統計數據顯示，截至今年6月30日，深圳已推廣近5萬輛新能源汽車，僅次于北京（約6.2萬輛）和上海（約5.7萬輛），位居第三。其中，新能源公交車6634輛，純電動出租車4265輛，純電動車包車1115輛，純電物流車9067輛，新能源租賃車7893輛，電動私家車20574輛，占比42%。經過幾年的發展，深圳已成為中國新能源汽車應用規模最大的城市之一。筆者了解到，在我國新能源汽車補貼政策調整的背景下，深圳在新能源汽車的推廣上一直“強勢”。隨著一系列推廣政策措施的出臺，深圳的新能源汽車市場也取得了長足的進步，銷量不斷攀升。

據了解，深圳作為首批新能源汽車示范推廣試點城市和首批私人購買新能源汽車試點城市，實施政策和市場雙驅動戰略成效顯著。在政策制定方面，深圳與中央政策同步，緊跟國家政策導向，逐步向積分制、環保激勵和非貨幣政策過渡。

據第一電氣網作者統計，2016年上半年，深圳市出臺了七項促進新能源汽車發展的政策，包括：暫時延長新能源乘用車地方財政補貼政策、調整新能源公交車充電服務費、，新能源公交車示范推廣期間的運營補貼措施、2016年新能源汽車增量指標分配有關事項、新能源純電動物流車實施優惠政策、新能源汽車專項資金支持計劃、，以及新能源汽車充電設施驗證機構的選擇和管理辦法。

在補貼方面，深圳對不同的新能源汽車一視同仁。對于新能源乘用車，深圳市發布了《關于暫時延長新能源乘客車地方財政補貼政策的通知》，延續了2015年1月發布的《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》的相關政策規定。對于純電動汽車，當地補貼將根據續航里程進行分級，而對于插電式混合動力汽車，插電式混動汽車可以獲得3.5萬元的當地購車補貼。深圳對新能源汽車的補貼是全國最大的。根據規定，深圳不僅對新能源汽車的購買進行補貼，還對其使用進行補貼，這在中國是獨一無二的，體現了“深圳特色”。此次深圳發布上述相關通知，執法力度更強，體現了政策的一致性，緩解了新能源車企和經銷商“餓了么”的局面。

此外，針對新能源公交車，深圳市出臺了《新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法》，要求今年投入運營的新能源公交車補貼標準將根據企業實際支付的購買價格適當下調。據了解，在地方城市的開放政策中，深圳是較早提出減免新能源公交車補貼的城市。這反映了深圳引導新能源汽車發展從補貼轉向市場的戰略。

除了對不同類型的新能源汽車的購買和使用出臺相應政策外，深圳還制定了相關政策，對新能源汽車產業給予大力支持。深圳將新能源汽車列入“2016年新能源產業發展專項基金第三次支持計劃”，重點發展混合動力汽車、純電動汽車、動力電池及關鍵零部件。這項政策的出臺不僅將鼓勵高新技術的研發，也有助于提升深圳新能源汽車產業的整體競爭力。

此外，深圳還有……

o頒布了《深圳市新能源汽車充電設施檢定機構選擇與管理辦法》。所謂充電設施核查機構，是對新能源汽車充電產品和充電設施建設情況進行核查的機構。充電設施驗證機構的成立，將有助于落實新能源汽車充電設施建設補貼政策，推動深圳新能源汽車充能設施建設。同時，深圳對充電設施運營商實行備案制，由第三方機構負責充電設施的驗證，有助于杜絕車輛充電過程中的火災隱患和安全事故，具有參考意義，值得在全國推廣。

另外值得一提的是，深圳還出臺了新能源純電動物流車優惠政策，這在全國是獨一無二的。上述一系列政策措施猶如組合拳，為新能源汽車的推廣應用和產業發展開辟了道路，從而使新能源汽車產業發展進入快車道。

深圳市新能源汽車政策綜述

一、關于臨時延長新能源乘用車地方財政補貼政策的通知

2016年2月初，深圳市發展改革委、財政委員會、交通委員會聯合下發《關于暫時延長新能源乘用車地方財政補貼政策的通知》。根據通知，為進一步推動新能源汽車的推廣應用，促進深圳新能源汽車市場的繁榮發展，經市政府同意，決定暫時繼續執行《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》（深府〔2015〕2號）中的新能源乘用車購置補貼和使用環節補貼政策，直至深圳市頒布實施新的財政支持政策。截至目前，深圳尚未出臺新能源汽車新政，仍延續2015年政策。

在深圳，當地對純電動汽車的補貼是根據續航里程來分級的。購買進入新能源汽車目錄的純電動汽車，續航里程100公里-150公里，可獲得2.5萬元的國家補貼和3.5萬元的深圳地方購車補貼，補貼總額為6萬元；當巡航里程在150公里至250公里之間時，可獲得4.5萬元的國家補貼和深圳當地5萬元的購車補貼，補貼總額9.5萬元；

續航里程超過250公里的，可獲得5.5萬元的國家補貼和深圳當地6萬元的購車補貼，補貼總額11.5萬元。插電式混合動力汽車方面，在深圳購買進入新能源汽車目錄的插電式混動汽車，可獲得3萬元的國家補貼和3.5萬元的深圳地方購車補貼，補貼總額6.5萬元。在深圳，對新能源汽車的補貼是全國最大的。

二、深圳市發展和改革委員會關于調整電動汽車充電服務費有關問題的函

信中稱，深圳市電動汽車充電服務費標準繼續實行政府指導價管理。自2016年1月1日起，最高限價上調至每千瓦時1.00元（不分車型）試行，并允許向下浮動。換電服務費、電池租賃費、電池維護（保險）費等暫實行市場調節價管理，定價由供需雙方自主協商確定。

三、 深圳市新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法

《辦法》規定，深圳市新能源公交車的運營補貼為每輛車每年26萬元至45萬元不等。值得注意的是，今年投入運營的新能源公交車補貼標準將根據企業實際支付的購買價格適當下調。

深圳市具體下調標準為：2016年1月1日后投入運營的新能源公交車補貼標準根據企業實際支付的購買價格適當下調，補貼下調幅度為2015年新能源公交車購買價格降幅的12%（2015年自行車價格為100萬元）。

此外，《辦法》還規定，新能源公交車自行車年度運營考核里程為6萬公里，實際運營里程達到或超過6萬公里的，可獲得全額補貼。如果沒有達到6萬公里，將按照每公里7.5元的標準扣除。為保證公交專營企業運營新能源公交車的固定成本，自行車補貼每年最高可抵扣15.7萬元。

四、 關于2016年新能源汽車增量指標配置有關事項的通知

深圳汽車增量指數由電動汽車增量指數和普通汽車增量指數兩類改為純電動汽車增量指標、混合動力汽車增量指標和普通汽車增長指標三類。

根據通知，符合《深圳市汽車增量監管管理細則》第十一條規定的公司在配置期內可獲得的申請代碼數量，可以在根據《深圳市增量監管條例》第十二條確定的規則計算的申請代碼數的基礎上增加一個申請代碼細則。此應用程序代碼只能用于申請純電動汽車的增量指標。

五、關于實施新能源純電動物流車優惠政策的通知

為做好新能源純電動物流車的交通管理工作，確保全市道路交通有序、安全、暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條的規定，深圳市對時間進行了調整，限制新能源純電動物流車行駛的一些道路的路線和面積。1.已完成電子登記監管的純電動輕型和微型貨車（包括輕型廂式貨車和輕型封閉貨車），允許在周一至周五7:30至21:00在深圳市除深南大道（深南/沿河立交至香梅路）以外的其他道路行駛。2.已完成電子備案登記，監管下車身長度不超過6米的純電動重中型貨車，允許在普通大型貨車限行的路段和時間通行。

六、《深圳市實施新能源專項資金支持計劃》

為積極推動深圳新能源產業發展，深圳市決定實施第三批新能源發展專項資金……

2016年，該行業涵蓋核能、風能、生物質能、儲能電站、新能源汽車和頁巖氣六大領域。其中，新能源汽車領域重點發展混合動力汽車、純電動汽車、動力電池及關鍵零部件。項目可以在中聲明http://203.91.46.81:8012，一個在線申報系統。完成網上申報后，書面材料應發送至深圳市發展和改革委員會。申請截止日期是7月19日。

七、《深圳市新能源汽車充電設施驗證機構選擇管理辦法》

《辦法》要求，充電設施驗證機構應當是在深圳注冊的具有獨立法人資格的第三方機構，按照驗證質量保證承擔深圳市新能源汽車充電設施的驗證工作。此外，它必須具備以下五項驗證能力：1。具有中國合格評定國家認可委員會認可的非車載充電器、交流充電樁、新能源汽車充電系統等相關項目的檢測資質；2.通過JJF1069《法定計量檢定機構考核標準》考核；3、具有深圳市市場監督管理局頒發的0.03級及以上電能表、變壓器社會公用計量標準證書；4、要對新能源汽車充電設施進行現場檢查，工作人員需要具備新能源汽車的充電系統和電度表、變壓器檢查員、檢查員證書；

5.新能源汽車充電設施的現場驗證應具備獨立完成的能力。在去年新能源汽車銷量大增的基礎上，今年上半年，深圳新能源汽車市場繼續大踏步發展。統計數據顯示，截至今年6月30日，深圳已推廣近5萬輛新能源汽車，僅次于北京（約6.2萬輛）和上海（約5.7萬輛），位居第三。其中，新能源公交車6634輛，純電動出租車4265輛，純電動車包車1115輛，純電物流車9067輛，新能源租賃車7893輛，電動私家車20574輛，占比42%。經過幾年的發展，深圳已成為中國新能源汽車應用規模最大的城市之一。筆者了解到，在我國新能源汽車補貼政策調整的背景下，深圳在新能源汽車的推廣上一直“強勢”。隨著一系列推廣政策措施的出臺，深圳的新能源汽車市場也取得了長足的進步，銷量不斷攀升。

據了解，深圳作為首批新能源汽車示范推廣試點城市和首批私人購買新能源汽車試點城市，實施政策和市場雙驅動戰略成效顯著。在政策制定方面，深圳與中央政策同步，緊跟國家政策導向，逐步向積分制、環保激勵和非貨幣政策過渡。

據第一電氣網作者統計，2016年上半年，深圳市出臺了七項促進新能源汽車發展的政策，包括：暫時延長新能源乘用車地方財政補貼政策、調整新能源公交車充電服務費、，新能源公交車示范推廣期間的運營補貼措施、2016年新能源汽車增量指標分配有關事項、新能源純電動物流車實施優惠政策、新能源汽車專項資金支持計劃、，以及新能源汽車充電設施驗證機構的選擇和管理辦法。

在補貼方面，深圳對不同的新能源汽車一視同仁。對于新能源乘用車，深圳市發布了《關于暫時延長新能源乘客車地方財政補貼政策的通知》，延續了2015年1月發布的《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》的相關政策規定。對于純電動汽車，當地補貼將根據續航里程進行分級，而對于插電式混合動力汽車，插電式混動汽車可以獲得3.5萬元的當地購車補貼。深圳對新能源汽車的補貼是全國最大的。根據規定，深圳不僅對新能源汽車的購買進行補貼，還對其使用進行補貼，這在中國是獨一無二的，體現了“深圳特色”。此次深圳發布上述相關通知，執法力度更強，體現了政策的一致性，緩解了新能源車企和經銷商“餓了么”的局面。

此外，針對新能源公交車，深圳市出臺了《新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法》，要求今年投入運營的新能源公交車補貼標準將根據企業實際支付的購買價格適當下調。據了解，在地方城市的開放政策中，深圳是較早提出減免新能源公交車補貼的城市。這反映了深圳引導新能源汽車發展從補貼轉向市場的戰略。

除了對不同類型的新能源汽車的購買和使用出臺相應政策外，深圳還制定了相關政策，對新能源汽車產業給予大力支持。深圳將新能源汽車列入“2016年新能源產業發展專項基金第三次支持計劃”，重點發展混合動力汽車、純電動汽車、動力電池及關鍵零部件。這項政策的出臺不僅會鼓勵高科技的研發，而且……

lp，提升深圳新能源汽車產業的整體競爭力。

此外，深圳市還頒布了《深圳市新能源汽車充電設施檢定機構選擇與管理辦法》。所謂充電設施核查機構，是對新能源汽車充電產品和充電設施建設情況進行核查的機構。充電設施驗證機構的成立，將有助于落實新能源汽車充電設施建設補貼政策，推動深圳新能源汽車充能設施建設。同時，深圳對充電設施運營商實行備案制，由第三方機構負責充電設施的驗證，有助于杜絕車輛充電過程中的火災隱患和安全事故，具有參考意義，值得在全國推廣。

另外值得一提的是，深圳還出臺了新能源純電動物流車優惠政策，這在全國是獨一無二的。上述一系列政策措施猶如組合拳，為新能源汽車的推廣應用和產業發展開辟了道路，從而使新能源汽車產業發展進入快車道。

深圳市新能源汽車政策綜述

一、關于臨時延長新能源乘用車地方財政補貼政策的通知

2016年2月初，深圳市發展改革委、財政委員會、交通委員會聯合下發《關于暫時延長新能源乘用車地方財政補貼政策的通知》。根據通知，為進一步推動新能源汽車的推廣應用，促進深圳新能源汽車市場的繁榮發展，經市政府同意，決定暫時繼續執行《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》（深府〔2015〕2號）中的新能源乘用車購置補貼和使用環節補貼政策，直至深圳市頒布實施新的財政支持政策。截至目前，深圳尚未出臺新能源汽車新政，仍延續2015年政策。

在深圳，當地對純電動汽車的補貼是根據續航里程來分級的。購買進入新能源汽車目錄的純電動汽車，續航里程100公里-150公里，可獲得2.5萬元的國家補貼和3.5萬元的深圳地方購車補貼，補貼總額為6萬元；當巡航里程在150公里至250公里之間時，可獲得4.5萬元的國家補貼和深圳當地5萬元的購車補貼，補貼總額9.5萬元；

續航里程超過250公里的，可獲得5.5萬元的國家補貼和深圳當地6萬元的購車補貼，補貼總額11.5萬元。插電式混合動力汽車方面，在深圳購買進入新能源汽車目錄的插電式混動汽車，可獲得3萬元的國家補貼和3.5萬元的深圳地方購車補貼，補貼總額6.5萬元。在深圳，對新能源汽車的補貼是全國最大的。

二、深圳市發展和改革委員會關于調整電動汽車充電服務費有關問題的函

信中稱，深圳市電動汽車充電服務費標準繼續實行政府指導價管理。自2016年1月1日起，最高限價上調至每千瓦時1.00元（不分車型）試行，并允許向下浮動。換電服務費、電池租賃費、電池維護（保險）費等暫實行市場調節價管理，定價由供需雙方自主協商確定。

三、 深圳市新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法

《辦法》規定，深圳市新能源公交車的運營補貼為每輛車每年26萬元至45萬元不等。值得注意的是，今年投入運營的新能源公交車補貼標準將根據企業實際支付的購買價格適當下調。

深圳市具體下調標準為：2016年1月1日后投入運營的新能源公交車補貼標準根據企業實際支付的購買價格適當下調，補貼下調幅度為2015年新能源公交車購買價格降幅的12%（2015年自行車價格為100萬元）。

此外，《辦法》還規定，新能源公交車自行車年度運營考核里程為6萬公里，實際運營里程達到或超過6萬公里的，可獲得全額補貼。如果沒有達到6萬公里，將按照每公里7.5元的標準扣除。為保證公交專營企業運營新能源公交車的固定成本，自行車補貼每年最高可抵扣15.7萬元。

四、 關于2016年新能源汽車增量指標配置有關事項的通知

深圳汽車增量指數由電動汽車增量指數和普通汽車增量指數兩類改為純電動汽車增量指標、混合動力汽車增量指標和普通汽車增長指標三類。

根據通知，符合《深圳市汽車增量監管管理細則》第十一條規定的公司在配置期內可獲得的申請代碼數量，可以在根據《深圳市增量監管條例》第十二條確定的規則計算的申請代碼數的基礎上增加一個申請代碼細則。此應用程序代碼只能用于申請純電動汽車的增量指標。

五、關于實施新能源純電動物流車優惠政策的通知

為做好新能源純電動物流車的交通管理工作，確保全市道路交通有序、安全、暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條的規定，深圳市對時間進行了調整，限制新能源純電動物流車行駛的一些道路的路線和面積。1.已完成電子登記監管的純電動輕型和微型貨車（包括輕型廂式貨車和輕型封閉貨車），允許在周一至周五7:30至21:00在深圳市除深南大道（深南/沿河立交至香梅路）以外的其他道路行駛。2.已完成電子備案登記，監管下車身長度不超過6米的純電動重中型貨車，允許在普通大型貨車限行的路段和時間通行。

六、《深圳市實施新能源專項資金支持計劃》

為積極推動深圳新能源產業發展，深圳市決定實施第三批新能源發展專項資金……

2016年，該行業涵蓋核能、風能、生物質能、儲能電站、新能源汽車和頁巖氣六大領域。其中，新能源汽車領域重點發展混合動力汽車、純電動汽車、動力電池及關鍵零部件。項目可以在中聲明http://203.91.46.81:8012，一個在線申報系統。完成網上申報后，書面材料應發送至深圳市發展和改革委員會。申請截止日期是7月19日。

七、《深圳市新能源汽車充電設施驗證機構選擇管理辦法》

《辦法》要求，充電設施驗證機構應當是在深圳注冊的具有獨立法人資格的第三方機構，按照驗證質量保證承擔深圳市新能源汽車充電設施的驗證工作。此外，它必須具備以下五項驗證能力：1。具有中國合格評定國家認可委員會認可的非車載充電器、交流充電樁、新能源汽車充電系統等相關項目的檢測資質；2.通過JJF1069《法定計量檢定機構考核標準》考核；3、具有深圳市市場監督管理局頒發的0.03級及以上電能表、變壓器社會公用計量標準證書；4、要對新能源汽車充電設施進行現場檢查，工作人員需要具備新能源汽車的充電系統和電度表、變壓器檢查員、檢查員證書；5.新能源汽車充電設施的現場驗證應具備獨立完成的能力。

標簽：北京

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