北京城市副中心正在加緊推廣新能源汽車，主流汽車制造商和新能源綜合服務平臺紛紛布局通州。筆者從國網北京市電力公司了解到，“十三五”期間，通州計劃建設90個充電站、10369個充電樁，并沿京哈、京津、京通、通鹽三條高速公路及多個功能區布局充電設施，形成貫穿通州的“2公里充電圈”，其中，城市副中心和鄉鎮中心的重點區域將實現“0.9公里充電圈”。
8月7日，100名市民在通州運河公園參加了新能源汽車的試駕。線性加速度性能、樁周圍控制、乘坐舒適性。。。周六下午，在專業測試教練的講解和護送下，市民體驗了比亞迪E5、秦EV300和E6三款車型。其中，秦EV300和E5在綜合工況下的續航里程為300公里，E6在綜合路況下的續航續航里程為400公里，可以大大緩解消費者的里程焦慮。
電動出行無疑是北京城市副中心“綠色出行”的重要組成部分。據悉，在公眾出行方面，通州已投入500輛電動出租車，位居全市第一。2015年底，通州還投資了100輛電動小巴，開通了7條微循環通勤純電動公交線路。在私家車購買方面，通州地區的電動汽車銷量也相當可觀。然而，通州地區的私人電動汽車在購買和使用環境方面仍然存在許多障礙，具體表現為可供選擇的產品較少，充電設施不完善，私人消費者在小區建設充電樁時經常被物業阻擋。
目前，通州正在不斷引入電動汽車制造商和運營商，以增加城市副中心的電動汽車供應。今年6月，北汽新能源中通宏源體驗店在通州區正式開業。是北汽新能源首家集銷售、售后、充電服務于一體的新標準旗艦店。3月底，電居電動車超市落戶通州萬達廣場。“市場上銷售的主流電動汽車都會在這里展示和銷售。想買車的市民可以一站式跟上各大品牌的步伐，享受看車、技術咨詢、購車、上牌、保險等一站式服務，不必到處跑來跑去買車。”電動汽車超市工作人員介紹。
在周末的試駕會上，電聚聯合比亞迪汽車、中國汽車技術研究中心、星空充電、普天等公司共同發起了“電動綠色通州”活動，將通過科普宣傳、技術問答、產品展示、試駕、充電樁建設等方式，助力電動汽車在通州的普及。
根據市發改委此前公布的《北京市電動汽車充電基礎設施專項規劃（2016-2020年）》，截至2015年底，全市已建成5座大型換電站和2.1萬個充電樁，保障了不同領域電動汽車的充電需求。在社會公用事業領域，在大型商圈、寫字樓、高速公路服務區、P+R停車場、加油站等公共停車區建設了500多個公共充電樁，初步形成了六環路內平均服務半徑5公里的公共充電網絡。到2020年，北京將基本建成適度先進、互聯互通、智能高效的充電設施服務網絡，有效保障60萬輛電動汽車的充電需求。
該計劃還提出了關鍵的區域目標。到2020年，城市核心區、通州新城、亦莊、延慶冬奧區等重點區域充電服務半徑小于0.9公里，建成國家電動汽車示范推廣引領區和充電設施建設樣板區。北京城市副中心正在加緊推廣新能源汽車，主流汽車制造商和新能源綜合服務平臺紛紛布局通州。筆者從國網北京電力公司了解到，“十三五”期間，通力……
u計劃建設90個充電站和10369個充電樁，并在京哈、京津、京通通鹽三條高速公路和幾個功能區沿線布置充電設施，形成貫穿通州的“2公里充電圈”，其中城市副中心和鄉鎮中心的重點區域將實現“0.9公里充電圈。
8月7日，100名市民在通州運河公園參加了新能源汽車的試駕。線性加速度性能、樁周圍控制、乘坐舒適性。。。周六下午，在專業測試教練的講解和護送下，市民體驗了比亞迪E5、秦EV300和E6三款車型。其中，秦EV300和E5在綜合工況下的續航里程為300公里，E6在綜合路況下的續航續航里程為400公里，可以大大緩解消費者的里程焦慮。
電動出行無疑是北京城市副中心“綠色出行”的重要組成部分。據悉，在公眾出行方面，通州已投入500輛電動出租車，位居全市第一。2015年底，通州還投資了100輛電動小巴，開通了7條微循環通勤純電動公交線路。在私家車購買方面，通州地區的電動汽車銷量也相當可觀。然而，通州地區的私人電動汽車在購買和使用環境方面仍然存在許多障礙，具體表現為可供選擇的產品較少，充電設施不完善，私人消費者在小區建設充電樁時經常被物業阻擋。
目前，通州正在不斷引入電動汽車制造商和運營商，以增加城市副中心的電動汽車供應。今年6月，北汽新能源中通宏源體驗店在通州區正式開業。是北汽新能源首家集銷售、售后、充電服務于一體的新標準旗艦店。3月底，電居電動車超市落戶通州萬達廣場。“市場上銷售的主流電動汽車都會在這里展示和銷售。想買車的市民可以一站式跟上各大品牌的步伐，享受看車、技術咨詢、購車、上牌、保險等一站式服務，不必到處跑來跑去買車。”電動汽車超市工作人員介紹。
在周末的試駕會上，電聚聯合比亞迪汽車、中國汽車技術研究中心、星空充電、普天等公司共同發起了“電動綠色通州”活動，將通過科普宣傳、技術問答、產品展示、試駕、充電樁建設等方式，助力電動汽車在通州的普及。
根據市發改委此前公布的《北京市電動汽車充電基礎設施專項規劃（2016-2020年）》，截至2015年底，全市已建成5座大型換電站和2.1萬個充電樁，保障了不同領域電動汽車的充電需求。在社會公用事業領域，在大型商圈、寫字樓、高速公路服務區、P+R停車場、加油站等公共停車區建設了500多個公共充電樁，初步形成了六環路內平均服務半徑5公里的公共充電網絡。到2020年，北京將基本建成適度先進、互聯互通、智能高效的充電設施服務網絡，有效保障60萬輛電動汽車的充電需求。
該計劃還提出了關鍵的區域目標。到2020年，城市核心區、通州新城、亦莊、延慶冬奧區等重點區域充電服務半徑小于0.9公里，建成國家電動汽車示范推廣引領區和充電設施建設樣板區。
8月5日下午，公益智庫機構能源與交通創新中心iCET作為聯合國環境署UNEP可持續綠色出行的合作伙伴，聯合北京市新能源汽車展示體驗基地在汽車博物館舉辦了“2016綠色出行公益主題沙龍”，
1900/1/1 0:00:00就近日媒體報道“河北衡水要求新出租車必須用電動車全市無充電樁”一事，河北衡水市委宣傳部官方微博“衡水發布”7日做出回應稱，鑒于該市目前新能源汽車以及相應配套設施仍不完善，
1900/1/1 0:00:00“為加快推廣新能源汽車，近期，自治區經信委將同相關部門制定相應的工作方案，以盡快落實今年2月出臺的新能源車實施意見。”自治區經信委副主任蘇國平在首屆新疆國際節能與新能源汽車及電動車展覽會上透露。
1900/1/1 0:00:008月4日，山東省經信委組織召開低速電動車生產企業座談會，這是省政府對該產業進行全面摸底調查后的第一次集中總結。
1900/1/1 0:00:001、衡水回應新出租車須用電動車可與燃油車并行使用就近日媒體報道“河北衡水要求新出租車必須用電動車全市無充電樁”一事，河北衡水市委宣傳部官方微博“衡水發布”7日做出回應稱，
1900/1/1 0:00:008月5日，特斯拉海珠服務中心正式開業，這是特斯拉在廣州市場的第一家、華南市場的第二家服務中心。
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