揭秘無人駕駛“深圳模式” 探索產城融合

如果你被要求在中國的一個城市建造一個無人駕駛小鎮，你會選擇哪里？前沿產業基金聯合創始人王樂靜用實際行動給出了答案：深圳。

無人駕駛汽車個人定置小城鎮Mcity

7月1日，中國南方科技大學、密歇根大學和前沿科技產業管理有限公司簽署合作協議，三方共同宣布將在深圳共同建設無人駕駛示范基地。該項目初始投資100億元，預計明年第三季度和第四季度第一批測試車輛將在基地進行試運行。

這個示范基地是王樂靜想要打造的無人駕駛汽車小鎮，也是未來中國智能汽車產業的“硅谷+底特律”。王樂靜希望人們一提到無人駕駛汽車，就會立刻想到。為了深入探索這個小鎮，筆者獨家采訪了王樂靜和榮輝（北汽新技術研究院副院長）。

第一個深度投資銀行模式

深圳無人駕駛汽車城與深圳投資銀行關系密切。從某種意義上說，深圳投資銀行是為小城鎮而生的，也是小城鎮的商業模式。

前沿產業基金聯合創始人王樂靜（右）與谷歌無人車之父塞巴斯蒂安·特龍交談。

據王樂靜介紹，小鎮項目自2015年1月1日開始內部立項，6月30日正式對外公布。今年1月，深圳投資銀行課題組正式成立，標志著該鎮產業基金主導的產業發展模式正式確立。

據了解，深投行課題組成員包括北京大學國家發展研究院、商務部、百家號源頭創新委員會、前沿產業基金、北汽集團新技術研究院；中國南方科技大學和密歇根大學為合作單位；汽車工廠、零部件企業、金融保險、投資機構和互聯網公司是產業合作單位。王樂靜表示，深圳投資銀行將是一個開放的平臺，吸引更多行業利益相關者加入。

在王樂靜看來，深圳投資銀行通過產業集群，將全球產業龍頭向內聚集，解決前沿產業的突破問題。“選擇一個小鎮作為投資載體，是產業投資領域的創新和突破。”他說。

根據計劃，第一期100億元資金中，70億元將作為固定資產基金，用于投資房屋、辦公室和學校。“未來鎮上會有各種各樣的基礎設施，合作伙伴和客戶都在樓上樓下，所以工作可以步行完成，效率可以很高。”20億元是股權投資基金，通過引導基金來擴大，以確保更多的資金投資到集群。10億元是一項戰略發展基金，投資包括小城鎮的幼兒園和學校，以解決企業家面臨的問題，如招生難。股權投資是深圳投資銀行的核心盈利模式。

王樂靜認為，這個小鎮有“三個維度”——高度、濃度和溫度。

“小鎮有‘立體空間’（高度、濃度、溫度）。”王樂靜說，“高度”意味著小鎮站在引領全球產業發展的高度，努力抓住中國汽車產業超越的機遇；“集中度”來自經濟學家周其仁的觀點，即“創新者的數量在物理空間達到一定的集中度，創新自然發生”，這也是通過產業基金構建產業生態系統的初衷；

“溫度”是指以人為本的小鎮，重建安居樂業的社會環境，“只有幸福的人才能有創造力”。

無人駕駛助力“科技特區”

深圳無人駕駛小鎮項目不僅是一個商業項目，而且與深圳“建設科技特區”的新定位密切相關。在今年的中國人民協商會議上，深圳提出了“建設科技特區”的建議，強調建立社會實驗室，無人示范區是其中的重要組成部分。

王樂靜認為，深圳是建設無人化示范基地的最佳選擇。原因在于兩個方面：一是深圳擁有IT和汽車電子產業的基礎，二是深圳具有強大的競爭力，對國內外創新創業團隊具有吸引力。

深圳在推動小城鎮建設方面也發揮了重要作用。今年5月，深圳和密歇根簽署了《深圳與密歇根貿易、投資和創新合作中心合作備忘錄》，成立了深圳-密歇根聯合創新中心（“深度中心”）。深圳無人示范基地是“深度秘密中心”的第一個具體項目。

王樂靜說，該鎮之所以能夠引進密歇根大學的Mcity，是因為“深層秘密中心”的成立。Mcity是密歇根大學建造的世界上第一個封閉式無人駕駛汽車測試區。IT以會員身份運營，60家會員基本躋身世界500強，包括汽車工廠、零部件公司、IT公司、通信公司等智能汽車產業全鏈條。由于Mcity相對成熟，小鎮無人示范區將借鑒其經驗和功能規劃。此外，中國南方科技大學還將設立無人研發中心，為示范基地提供技術人員支持。

不僅僅是Mcity

目前，中國有許多無人駕駛測試項目。除了深圳的無人駕駛小鎮，百度和蕪湖市政府共同打造了“全無人駕駛汽車運營區”，北汽首個無人商業化項目落戶遼寧省盤錦市海灘，上海國際汽車城首個無人駕駛汽車試驗基地也已開業。

榮輝認為，深圳無人駕駛小鎮項目與以往項目有所不同。不僅有車輛運營，還有相關行業，以及與大學和政府的合作，目的是推動無人駕駛。“我們將在小城鎮測試和迭代無人駕駛技術，并針對不同場景開發不同的技術。”榮輝說。

Mcity公司

王樂靜強調，麥城無人試驗區只是小鎮的一個功能，小鎮探索產城融合模式更為重要。未來，該鎮將聚集核心零部件、傳感器和決策算法的上游供應商，中游汽車解決方案提供商（包括汽車工廠和互聯網汽車公司），以及下游的交通、出行、運輸、金融、保險、后市場等企業，形成包括“需求鏈”和“技術鏈”在內的產業集群。該鎮還將建設研發實驗室、封閉測試區和社會示范區三個平臺，幫助“人工智能司機”真正學會駕駛。

“未來，無人工業的突破將不可避免地出現在中國、深圳和這個小鎮。”王樂靜說。如果你被要求在中國的一個城市建造一個無人駕駛小鎮，你會選擇哪里？前沿產業基金聯合創始人王樂靜用實際行動給出了答案：深圳。

無人駕駛汽車個人定置小城鎮Mcity

7月1日，中國南方科技大學、密歇根大學和前沿科技產業管理有限公司簽署合作協議，三方共同宣布將在深圳共同建設無人駕駛示范基地。該項目初始投資100億元，預計首批試驗車將投入使用……

明年第三季度和第四季度的基數。

這個示范基地是王樂靜想要打造的無人駕駛汽車小鎮，也是未來中國智能汽車產業的“硅谷+底特律”。王樂靜希望人們一提到無人駕駛汽車，就會立刻想到。為了深入探索這個小鎮，筆者獨家采訪了王樂靜和榮輝（北汽新技術研究院副院長）。

第一個深度投資銀行模式

深圳無人駕駛汽車城與深圳投資銀行關系密切。從某種意義上說，深圳投資銀行是為小城鎮而生的，也是小城鎮的商業模式。

前沿產業基金聯合創始人王樂靜（右）與谷歌無人車之父塞巴斯蒂安·特龍交談。

據王樂靜介紹，小鎮項目自2015年1月1日開始內部立項，6月30日正式對外公布。今年1月，深圳投資銀行課題組正式成立，標志著該鎮產業基金主導的產業發展模式正式確立。

據了解，深投行課題組成員包括北京大學國家發展研究院、商務部、百家號源頭創新委員會、前沿產業基金、北汽集團新技術研究院；中國南方科技大學和密歇根大學為合作單位；汽車工廠、零部件企業、金融保險、投資機構和互聯網公司是產業合作單位。王樂靜表示，深圳投資銀行將是一個開放的平臺，吸引更多行業利益相關者加入。

在王樂靜看來，深圳投資銀行通過產業集群，將全球產業龍頭向內聚集，解決前沿產業的突破問題。“選擇一個小鎮作為投資載體，是產業投資領域的創新和突破。”他說。

根據計劃，第一期100億元資金中，70億元將作為固定資產基金，用于投資房屋、辦公室和學校。“未來鎮上會有各種各樣的基礎設施，合作伙伴和客戶都在樓上樓下，所以工作可以步行完成，效率可以很高。”20億元是股權投資基金，通過引導基金來擴大，以確保更多的資金投資到集群。10億元是一項戰略發展基金，投資包括小城鎮的幼兒園和學校，以解決企業家面臨的問題，如招生難。股權投資是深圳投資銀行的核心盈利模式。

王樂靜認為，這個小鎮有“三個維度”——高度、濃度和溫度。

“小鎮有‘立體空間’（高度、濃度、溫度）。”王樂靜說，“高度”意味著小鎮站在引領全球產業發展的高度，努力抓住中國汽車產業超越的機遇；“集中度”來自經濟學家周其仁的觀點，即“創新者的數量在物理空間達到一定的集中度，創新自然發生”，這也是通過產業基金構建產業生態系統的初衷；

“溫度”是指以人為本的小鎮，重建安居樂業的社會環境，“只有幸福的人才能有創造力”。

無人駕駛助力“科技特區”

深圳無人駕駛小鎮項目不僅是一個商業項目，而且與深圳“建設科技特區”的新定位密切相關。在今年的中國人民協商會議上，深圳提出了“建設科技特區”的建議，強調建立社會實驗室，無人示范區是其中的重要組成部分。

王樂靜認為，深圳是建設無人化示范基地的最佳選擇。原因在于兩個方面：一是深圳擁有IT和汽車電子產業的基礎，二是深圳具有強大的競爭力，對國內外創新創業團隊具有吸引力。

深圳在推動小城鎮建設方面也發揮了重要作用。今年5月，深圳和密歇根簽署了《深圳與密歇根貿易、投資和創新合作中心合作備忘錄》，成立了深圳-密歇根聯合創新中心（“深度中心”）。深圳無人示范基地是“深度秘密中心”的第一個具體項目。

王樂靜說，該鎮之所以能夠引進密歇根大學的Mcity，是因為“深層秘密中心”的成立。Mcity是密歇根大學建造的世界上第一個封閉式無人駕駛汽車測試區。IT以會員身份運營，60家會員基本躋身世界500強，包括汽車工廠、零部件公司、IT公司、通信公司等智能汽車產業全鏈條。由于Mcity相對成熟，小鎮無人示范區將借鑒其經驗和功能規劃。此外，中國南方科技大學還將設立無人研發中心，為示范基地提供技術人員支持。

不僅僅是Mcity

目前，中國有許多無人駕駛測試項目。除了深圳的無人駕駛小鎮，百度和蕪湖市政府共同打造了“全無人駕駛汽車運營區”，北汽首個無人商業化項目落戶遼寧省盤錦市海灘，上海國際汽車城首個無人駕駛汽車試驗基地也已開業。

榮輝認為，深圳無人駕駛小鎮項目與以往項目有所不同。不僅有車輛運營，還有相關行業，以及與大學和政府的合作，目的是推動無人駕駛。“我們將在小城鎮測試和迭代無人駕駛技術，并針對不同場景開發不同的技術。”榮輝說。

Mcity公司

王樂靜強調，麥城無人試驗區只是小鎮的一個功能，小鎮探索產城融合模式更為重要。未來，該鎮將聚集核心零部件、傳感器和決策算法的上游供應商，中游汽車解決方案提供商（包括汽車工廠和互聯網汽車公司），以及下游的交通、出行、運輸、金融、保險、后市場等企業，形成包括“需求鏈”和“技術鏈”在內的產業集群。該鎮還將建設研發實驗室、封閉測試區和社會示范區三個平臺，幫助“人工智能司機”真正學會駕駛。

“未來，無人工業的突破將不可避免地出現在中國、深圳和這個小鎮。”王樂靜說。

標簽：合創北京

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