從深圳國際充電站技術設備展 看產品發展三大趨勢

6月23日，第五屆深圳國際充電站（樁）技術與設備展覽會在深圳會展中心開幕。展覽分為7號和8號兩個展廳。近200家充電基礎設施上下游企業參展，不僅涵蓋科魯電子、巨電新能源、鼎充新能源、云杉智慧等新能源汽車充電解決方案供應商，還涵蓋龍游科技、華盛新能源、拓微科技、東順安科技等充電基礎。

這次展覽將持續三天。同時，第五屆中國充換電技術高峰論壇將舉行。廣東省、深圳市政府領導，新能源行業專家，上海鼎充、比亞迪、深圳融一等企業專家將探討充電基礎設施充換電技術的新發展。

根據國家能源局的規劃，2016年計劃建設2000多個充電站、10萬個分布式公共充電樁和86萬個私人專用充電樁，各類充電設施總投資300億元。截至今年上半年，已有24個省市發布了充電基礎設施規劃。從政策引導到樁建設運營補貼，新能源產業的政策紅利開始向充電基礎設施領域傾斜。作為新能源車主的痛點和潛在消費者的隱憂，政府希望采取“站在第一位”的策略，鼓勵企業、機構和社會資本積極布局充電基礎設施領域。

利用新能源汽車產業發展帶來的政策紅利和巨大的市場潛力，越來越多的社會資本愿意進入充電基礎設施領域。本次新能源充電基礎設施展覽會有幾個特點：基礎充電設施產品豐富，直流快充產品占比較大，便攜式、移動式充電產品亮相。

充電基礎設施產品豐富。

此次展會中占地面積最大、展出產品最多的企業是聚電新能源。筆者從現場了解到，此次聚電新能源展會帶來了最新落地式交流充電樁、壁掛式交流充電堆、集成式直流充電器、分體式直流充電器、路燈充電樁、拉桿充電樁等45款產品。巨電新能源總經理兼總工程師鄧小英表示：“公司一直堅持自主研發，從高壓到低壓，從交流到直流，從普通樁到大屏幕廣告欄。不斷加大投入，不斷創新是我們的追求。”

基于充電基礎設施智能硬件的研發、制造和銷售，聚電新能源還在充電基礎設施運營、充電信息云平臺建設和新能源汽車銷售等方面積極布局。據聚點新能源汽車服務有限公司有限公司總經理曹燕介紹，聚點新能量已在深圳開設了一家新能源汽車體驗店。目前在售車型包括北汽EV200和奇瑞eQ，這兩款車型將于今年陸續在北京和上海上市，在售車型也將根據消費者的喜好進行選擇。建立新能源汽車體驗店更有利于為車主提供車樁一體化服務。

直流快充產品占比較大。

本次展會中，幾乎每個展位都有直流快充產品，展出的直流樁產品數量總體上大于交流樁。業內的共識是，快速充電對電池不友好，長期快速充電會降低電池的使用壽命，那么為什么這么多公司……

專注于快速充電樁？針對這個問題，鼎寵新能源副董事長呂宏從三個方面談了自己的看法。首先，消費者有快速充電的需求，希望電動汽車能像燃油車一樣快速方便；其次，電池技術也有突破的空間。我認為，隨著電池技術的提高，快速充電更符合市場需求；

最后，快速充電不僅對電池不友好，而且對充電樁的要求也更高。快速充電需要高功率，功率的提高也意味著充電樁各設備技術水平的提高和充電樁安全保障的難度。目前建議私人充電以慢充為主，快充為輔，可以作為公共領域快充的補充。

便攜式充電產品出現

除了傳統的落地式和壁掛式充電樁，本次展會上還出現了一些小巧可移動的充電寶。據展會工作人員介紹，這種移動充電寶可以用于車輛救援。例如，如果一些車輛在行駛途中電量耗盡，則可以使用它們來補充電量。這些移動充電寶大多是直流快速充電。還有一個便攜式充電樁，可以與電動汽車匹配，實現零占地，適合有電源接口的私人停車位。

此外，值得一提的是，越來越多的企業開始關注無線充電技術。藍鵬微電子在展臺展示了JAC iev5的無線充電。不久前，青島中格曼生態園與德國龐巴迪PRIMOVE有限公司簽署了合作框架協議，將共同建設中國首個龐巴迪無線充電實驗線項目。可以預見，無線充電也將是未來新能源汽車基礎設施領域值得探索的藍海。

6月23日，第五屆深圳國際充電站（樁）技術與設備展覽會在深圳會展中心開幕。展覽分為7號和8號兩個展廳。近200家充電基礎設施上下游企業參展，不僅涵蓋科魯電子、巨電新能源、鼎充新能源、云杉智慧等新能源汽車充電解決方案供應商，還涵蓋龍游科技、華盛新能源、拓微科技、東順安科技等充電基礎。

這次展覽將持續三天。同時，第五屆中國充換電技術高峰論壇將舉行。廣東省、深圳市政府領導，新能源行業專家，上海鼎充、比亞迪、深圳融一等企業專家將探討充電基礎設施充換電技術的新發展。

根據國家能源局的規劃，2016年計劃建設2000多個充電站、10萬個分布式公共充電樁和86萬個私人專用充電樁，各類充電設施總投資300億元。截至今年上半年，已有24個省市發布了充電基礎設施規劃。從政策引導到樁建設運營補貼，新能源產業的政策紅利開始向充電基礎設施領域傾斜。作為新能源車主的痛點和潛在消費者的隱憂，政府希望采取“站在第一位”的策略，鼓勵企業、機構和社會資本積極布局充電基礎設施領域。

利用新能源汽車產業發展帶來的政策紅利和巨大的市場潛力，越來越多的社會資本愿意進入充電基礎設施領域。這個新能源chargin……

基礎設施展覽會有幾個特點：基礎充電設施產品豐富，直流快充產品占比大，便攜式和移動式充電產品亮相。

充電基礎設施產品豐富。

此次展會中占地面積最大、展出產品最多的企業是聚電新能源。筆者從現場了解到，此次聚電新能源展會帶來了最新落地式交流充電樁、壁掛式交流充電堆、集成式直流充電器、分體式直流充電器、路燈充電樁、拉桿充電樁等45款產品。巨電新能源總經理兼總工程師鄧小英表示：“公司一直堅持自主研發，從高壓到低壓，從交流到直流，從普通樁到大屏幕廣告欄。不斷加大投入，不斷創新是我們的追求。”

基于充電基礎設施智能硬件的研發、制造和銷售，聚電新能源還在充電基礎設施運營、充電信息云平臺建設和新能源汽車銷售等方面積極布局。據聚點新能源汽車服務有限公司有限公司總經理曹燕介紹，聚點新能量已在深圳開設了一家新能源汽車體驗店。目前在售車型包括北汽EV200和奇瑞eQ，這兩款車型將于今年陸續在北京和上海上市，在售車型也將根據消費者的喜好進行選擇。建立新能源汽車體驗店更有利于為車主提供車樁一體化服務。

直流快充產品占比較大。

本次展會中，幾乎每個展位都有直流快充產品，展出的直流樁產品數量總體上大于交流樁。業內的共識是，快速充電對電池不友好，長期快速充電會降低電池的使用壽命，那么為什么這么多公司把重點放在快速充電樁上呢？針對這個問題，鼎寵新能源副董事長呂宏從三個方面談了自己的看法。首先，消費者有快速充電的需求，希望電動汽車能像燃油車一樣快速方便；其次，電池技術也有突破的空間。我認為，隨著電池技術的提高，快速充電更符合市場需求；

最后，快速充電不僅對電池不友好，而且對充電樁的要求也更高。快速充電需要高功率，功率的提高也意味著充電樁各設備技術水平的提高和充電樁安全保障的難度。目前建議私人充電以慢充為主，快充為輔，可以作為公共領域快充的補充。

便攜式充電產品出現

除了傳統的落地式和壁掛式充電樁，本次展會上還出現了一些小巧可移動的充電寶。據展會工作人員介紹，這種移動充電寶可以用于車輛救援。例如，如果一些車輛在行駛途中電量耗盡，則可以使用它們來補充電量。這些移動充電寶大多是直流快速充電。還有一個便攜式充電樁，可以與電動汽車匹配，實現零占地，適合有電源接口的私人停車位。

此外，值得一提的是，越來越多的企業開始關注無線充電技術。藍鵬微電子在展臺展示了JAC iev5的無線充電。不久前，青島中格曼生態園與德國龐巴迪PRIMOVE有限公司簽署了合作框架協議，將共同建設中國首個龐巴迪無線充電實驗線項目。可以預見，無線充電也將是未來新能源汽車基礎設施領域值得探索的藍海。

標簽：比亞迪北京北汽EV2江淮奇瑞

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