在4月25日開幕的2016汽車中國上，廣汽傳祺重磅出擊，攜首款純電動SUV GS4 EV、純電動概念車EV Coupe、GA5 PHEV亮相新能源領域的核心技術和環保理念。廣汽集團執行董事、廣汽乘用車董事總經理武松在接受第一電動網筆者采訪時表示，2016-2017年將推出5款新能源汽車，廣汽傳祺真正的實力將在2017年。技術創新和管理體系的投入將幫助傳祺在新能源汽車市場迎頭趕上。
目前廣汽新能源汽車的發展主要集中在傳祺品牌。武松回顧了傳祺在傳統汽車領域的成長軌跡，并于2010年底推出首款車型，從自主品牌競爭激烈、市場增長緩慢的困境中脫穎而出。現已成為廣汽集團第三大業務板塊，收入在自主汽車品牌中排名第五。并且在J.D. Power中國新車質量研究報告(IQS)中，廣汽傳祺品牌連續三年獲得中國品牌第一名。五年的優質高效成長讓武松堅定了，傳祺也將在新能源汽車領域奮起直追。
“我們從事新能源汽車領域的相關研發已經五年了。去年我們成立了新能源汽車分公司，不是做銷售，而是做R&D，三電技術、機電耦合系統、電池集成、電控等技術的制造和品質培育。雖然我們在新能源汽車領域起步較晚，但我相信幾年后傳祺也會走在前列。”武松說。
廣汽集團執行董事、廣汽乘用車董事總經理武松。
廣汽于2014年10月首次推出首款新能源汽車傳祺GA5加長計劃。在此基礎上，升級推出插電式GA5 PHEV，采用五星安全廣汽車身結構。該車技術路線成熟可靠，搭載1.0L自然吸氣發動機和94KW電機，最高時速160 km/h，電池方面，GA5 PHEV采用三元鋰電池，綜合續航600公里，8年15萬公里超長質保。去年底進入上海市場后，首月銷量超過300臺。
北京車展前夕，廣汽傳祺與優步簽署全面合作協議，首批500輛GA5 PHEV優步轎車將亮相廣州街頭，為羊城人民帶來安全、綠色、環保的出行體驗。武松介紹，除了專車、公務車等領域，傳祺GA5 PHEV在私人市場也收獲了不少人氣。今年一季度的銷售勢頭還是很不錯的，目前處于供不應求的狀態。
車展當天的發布會上已經透露，2016年廣汽將重點推出GA3SPEV、GS4 EV、GS4 PHEV三款新能源車。武松表示，與之前的車型相比，現階段推出的車型屬于第二代新能源汽車，性能水平得到了進一步提升。根據具體的產品上市計劃，GA3S PHEV將于5月下線，6月上市。GS4 EV將于6月上市，GS4 PHEV將于9月上市。
廣汽傳祺GS4 EV(左)和EV Coupe概念車(右)
“今年這三款車型推出后，還在初步階段，真正的實力會在明年。明年將推出兩款新車，一款是基于A級車平臺的GE4純電動車，這是一款全新的設計研發車型，性能、技術、安全等方面都達到了國際先進水平。此外，還將推出與燃油車同平臺的GA6 PHEV。”
在技術路線上，廣汽傳祺將形成A0~A純電動及插電、A+~B插電、B~C插電及混動三大新能源汽車平臺和系列產品，進一步滿足市場需求。質量一致性和高標準是產品制造的關鍵。今年北京車展，廣汽傳祺再次戰略聯姻……德國奧什。目前，全球十大供應商都在與傳祺緊密合作，確保傳祺能夠打造高水平產品的供應基地。廣汽傳祺構建了全球R&D體系，掌握了積極研發的一系列核心關鍵技術，如被動碰撞安全結構設計、新能源汽車核心三電等。，并獲得多項專利認證。
業界普遍看好新能源汽車的市場前景，但企業何時能盈利仍是關鍵問題。據武松介紹，2015年，廣汽銷售了1000多輛新能源汽車，最終虧損超過1億。“虧損也表明了廣汽的態度。新能源汽車對安全性的要求比傳統汽車更高。我們在打造初期產品的時候，有些性命攸關的錢不敢省，把所有的測試和品控都做好了。集團也很支持我們，提供了很多資金，做好了前期虧損的準備。但是，新能源汽車不可能永遠做虧本生意。估計銷量過萬就盈虧平衡了，明年才有可能實現。”
武松強調，廣汽在新能源汽車領域不遺余力，將投入大量資源。根據三電技術的發展和培育產品的成熟度來決定接下來的市場有多大。但遠期目標已定，即全力以赴向2020年新能源產銷量突破20萬的目標邁進，為實現國家第四階段油耗目標值5.0L/100Km提供保障。“在4月25日開幕的2016 auto china上，廣汽傳祺重磅出擊，帶來首款純電動SUV GS4 EV、純電動概念車EV Coupe、GA5 PHEV，展現新能源領域的核心技術和環保理念。廣汽集團執行董事、廣汽乘用車董事總經理武松在接受第一電動網筆者采訪時表示，2016-2017年將推出5款新能源汽車，廣汽傳祺真正的實力將在2017年。技術創新和管理體系的投入將幫助傳祺在新能源汽車市場迎頭趕上。
目前廣汽新能源汽車的發展主要集中在傳祺品牌。武松回顧了傳祺在傳統汽車領域的成長軌跡，并于2010年底推出首款車型，從自主品牌競爭激烈、市場增長緩慢的困境中脫穎而出。現已成為廣汽集團第三大業務板塊，收入在自主汽車品牌中排名第五。并且在J.D. Power中國新車質量研究報告(IQS)中，廣汽傳祺品牌連續三年獲得中國品牌第一名。五年的優質高效成長讓武松堅定了，傳祺也將在新能源汽車領域奮起直追。
“我們從事新能源汽車領域的相關研發已經五年了。去年我們成立了新能源汽車分公司，不是做銷售，而是做R&D，三電技術、機電耦合系統、電池集成、電控等技術的制造和品質培育。雖然我們在新能源汽車領域起步較晚，但我相信幾年后傳祺也會走在前列。”武松說。
廣汽集團執行董事、廣汽乘用車董事總經理武松。
廣汽于2014年10月首次推出首款新能源汽車傳祺GA5加長計劃。在此基礎上，升級推出插電式GA5 PHEV，采用五星安全廣汽車身結構。該車技術路線成熟可靠，搭載1.0L自然吸氣發動機和94KW電機，最高時速160 km/h，電池方面，GA5 PHEV采用三元鋰電池，綜合續航600公里，8年15萬公里超長質保。去年底進入上海市場后，首月銷量超過300臺。
北京車展前夕，廣汽傳祺與優步簽署全面合作協議，首批500輛GA5 PHEV優步轎車將亮相廣州街頭，帶來安全、綠色、環保……羊城人的旅行經歷。武松介紹，除了專車、公務車等領域，傳祺GA5 PHEV在私人市場也收獲了不少人氣。今年一季度的銷售勢頭還是很不錯的，目前處于供不應求的狀態。
車展當天的發布會上已經透露，2016年廣汽將重點推出GA3SPEV、GS4 EV、GS4 PHEV三款新能源車。武松表示，與之前的車型相比，現階段推出的車型屬于第二代新能源汽車，性能水平得到了進一步提升。根據具體的產品上市計劃，GA3S PHEV將于5月下線，6月上市。GS4 EV將于6月上市，GS4 PHEV將于9月上市。
廣汽傳祺GS4 EV(左)和EV Coupe概念車(右)
“今年這三款車型推出后，還在初步階段，真正的實力會在明年。明年將推出兩款新車，一款是基于A級車平臺的GE4純電動車，這是一款全新的設計研發車型，性能、技術、安全等方面都達到了國際先進水平。此外，還將推出與燃油車同平臺的GA6 PHEV。”
在技術路線上，廣汽傳祺將形成A0~A純電動及插電、A+~B插電、B~C插電及混動三大新能源汽車平臺和系列產品，進一步滿足市場需求。質量一致性和高標準是產品制造的關鍵。今年北京車展，廣汽傳祺再次戰略聯姻德國博世。目前，全球十大供應商都在與傳祺緊密合作，確保傳祺能夠打造高水平產品的供應基地。廣汽傳祺構建了全球R&D體系，掌握了積極研發的一系列核心關鍵技術，如被動碰撞安全結構設計、新能源汽車核心三電等。，并獲得多項專利認證。
業界普遍看好新能源汽車的市場前景，但企業何時能盈利仍是關鍵問題。據武松介紹，2015年，廣汽銷售了1000多輛新能源汽車，最終虧損超過1億。“虧損也表明了廣汽的態度。新能源汽車對安全性的要求比傳統汽車更高。我們在打造初期產品的時候，有些性命攸關的錢不敢省，把所有的測試和品控都做好了。集團也很支持我們，提供了很多資金，做好了前期虧損的準備。但是，新能源汽車不可能永遠做虧本生意。估計銷量過萬就盈虧平衡了，明年才有可能實現。”
武松強調，廣汽在新能源汽車領域不遺余力，將投入大量資源。根據三電技術的發展和培育產品的成熟度來決定接下來的市場有多大。但遠期目標已定，即全力以赴向2020年新能源產銷量突破20萬的目標邁進，為實現國家第四階段油耗目標值5.0L/100Km提供保障。"
2016第十四屆北京國際汽車展覽會于4月25日在中國國際展覽中心新館開幕，作為首次參加北京車展的互聯網公司，樂視超級汽車的亮相可謂驚艷。
1900/1/1 0:00:00眾所周知，燃料電池客車具有零排放、加氫時間短、續駛里程更長等優勢，在乘用車領域，燃料電池車的研發早已成為國內外企業的“兵家必爭之地”，然而商用車領域，
1900/1/1 0:00:00逸動EADO是長安旗下一款動感與時尚融合的中級轎車，原車已經融匯多種流行元素，稍加改裝就能綻放更加璀璨的光芒，這臺白色的長城逸動進行了一番小改，改了大燈等燈飾和一些小細節，花費五千元。
1900/1/1 0:00:00繼2015年3月啟動“頭條客”項目之后，汽車頭條在力挺原創者方面再舉重措。
1900/1/1 0:00:00如果說對自主品牌國產車最早的印象，相信很多人都會想到奇瑞汽車。奇瑞汽車旗下的產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域，更是成為中國自主品牌中的代表和精品。
1900/1/1 0:00:00品牌的數量日益增多，導致電動車市場競爭的日趨激烈。在終端一線甚至更強的品牌，依托自身的資金實力與品牌影響力，占據著為數不多的市場份額，使得其他品牌的經銷商利潤微薄。
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汽車導航