一周熱點 | 蘇州金龍總經理吳文文不幸去世;補風波拖延地補政策出臺;上海純電動乘用車最高補貼3萬元

1.蘇州金龍總經理吳正文不幸逝世，由副總經理黃樹平暫代其職務。

3月29日下午，蘇州金龍總經理吳文學不幸去世。第一電氣網作者從其官方渠道獲悉，公司常務副總經理黃樹平將主持全面工作。身體疾病是吳雯雯自殺的主要原因。截至目前（下午21:00），筆者從其官方渠道獲得的最新消息是，公司常務副總經理黃樹平將主持全面工作。

二是上海新能源汽車補貼全版首次提到“按量還坡”和“責任考核”機制

2016年，《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》進一步完善，綜合考慮了城市交通、節能減排、技術創新、銷售與服務、電池回收利用等方面的因素，并增加了對責任評估的處罰和退出機制。

3月22日，第一電氣披露了上海市新能源汽車補貼部分草案。通過持續跟蹤，第一電網已經獲得了草案的完整部分。從這份完整的文件中，我們可以看到，“上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）”已由市政府批準，日期為2016年3月4日，并加蓋上海市人民政府辦公廳公章。

第三，調查|欺詐賠償風暴延遲土地補償政策出臺，新能源汽車終端銷售停滯。

在2016年過去的三個月里，新一輪新能源汽車地方補貼及相關推廣政策仍未普遍落地，尤其是“補”風波的持續發酵，使得城市的土地補償政策越來越難以產生。受此影響，許多城市的新能源汽車終端銷售停滯不前，與產業鏈相關的充電樁建設和電池供應也受到牽連。

第四，2月純電動乘用車產量排名：北汽連續兩個月排名第一。

據第一電力研究院統計，從2016年2月新能源汽車產量分布來看，新能源乘用車占比高達80%，新能源商用車占比僅為20%；細分來看，純電動乘用車仍是絕對主力，占比71%，插電式乘用車已跌破1000輛，占比也降至9%；上個月，純電動公交車、插電式公交車和純電動專用車的比例基本保持，分別占12%、6%和2%。其中，上個月純電動乘用車的趨勢繼續下降，產量不到6000輛，比上月下降27%，減少了2000多輛，是去年同期的兩倍。

5、5561輛大眾純電動高爾夫汽車因“電池管理系統問題”被召回

3月7日，美國公路交通安全管理局（NHTSA）發布公告，要求大眾召回2015-2016款大眾e-Golf，該車于2014年5月21日至2016年3月1日期間生產，共涉及5561輛汽車。這些汽車在美國的銷量為：2014年售出357輛，2015年售出4232輛，今年前兩個月售出526輛，此外還有157輛汽車尚未被經銷商售出。目前尚不清楚大眾純電動高爾夫除美國以外的其他市場是否存在類似問題。當筆者聯系中國大眾品牌公關部門時，得到的回答是“召回不涉及中國市場，其他問題無法回答”。

第六，陽光幸福！

中國20個省市的電動汽車車主可以享受的優惠。

2016年第一季度即將結束。根據第一電網的統計，在20個省市（包括北京、深圳、天津、廣州、杭州、Xi的、河北、長春、新疆、山西、哈爾濱、貴州、貴陽、青海、湖北、武漢、江蘇、南京、成都和甘肅）發布的政策中，除新能源外，[相關文章：最新17省市新能源汽車補貼政策對比：深圳最高]

7、多家微型車公司在下半年通過原型測試提交了電動乘用車資質申請。

2015年6月，《新建純電動乘用車管理規定》（以下簡稱《規定》）引起廣泛關注，對高速電動汽車感興趣的公司表示必須獲得該資質。如今，《條例》頒布已近十個月，國家發改委終于公布了第一家獲得純電動乘用車資質的企業，而這家車企竟然是北汽新能源，似乎無需申請資質。這不僅讓人們猜測北汽的意圖是什么，也讓人們對各領域資質申請的進展感到好奇。

八、工信部發布第三批新能源汽車目錄海馬/首旺/凌志/宏興等車型入選。

純電動汽車/乘用車方面，選擇了5款車型：首旺、東南、凌志、海馬和宏興。此外，川汽的增程混合動力汽車和插電式混合動力汽車被選入本目錄。

本目錄中選擇的純電動客車有一汽、東風、福田、長安、黃海、神沃、亞星、安凱、宇通、楚峰、桂林、野馬、海格、金龍、金旅、中通、少林、恒通客車、神龍、馬來西亞、凱沃、春州、卡威、金馬、山西、長龍等多家。對于插電式混合動力公交車，選擇了安凱、楚風、中通、恒通和飛馳。值得注意的是，福田燃料電池城市公交車被選中。

九、上海市新能源汽車補貼辦法正式發布，純電動乘用車最高補貼3萬元。

4月1日，上海市人民政府官網發布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》，明確了2016-2017年上海市新能源汽車推廣應用補貼標準。純電動乘用車根據續航里程不同，最高補貼3萬元；插電式混合動力乘用車（續航里程R≥50）補貼1萬元。

純電動公交車（標準車）按續航里程和單位負荷能耗最高補貼25萬元；

純電動、插電式混合動力汽車等特種車輛和卡車推廣應用補貼標準：根據電池容量每千瓦時補貼不超過1500元，補貼標準將根據產品類型和性能指標進一步細化。燃料電池乘用車補貼20萬元，燃料電池輕型客車和卡車補貼40萬元，大中型客車和卡車補助60萬元。值得注意的是，在上海，除燃料電池汽車外，補貼標準根據累計銷量逐步下降。

從3月28日到4月2日，我們已經完成了本周的熱點報道。祝大家周末愉快，休息愉快。蘇州金龍總經理吳正文不幸去世，由副總經理黃樹平暫代其職務。

3月29日下午，蘇州金龍總經理吳文學不幸去世。第一電氣網作者從其官方渠道獲悉，公司常務副總經理黃樹平將主持全面工作。身體疾病是吳雯雯自殺的主要原因。截至目前（下午21:00），筆者從其官方渠道獲得的最新消息是，公司常務副總經理黃樹平將主持全面工作。

二是上海新能源汽車補貼全版首次提到“按量還坡”和“責任考核”機制

2016年，《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》進一步完善，綜合考慮了城市交通、節能減排、技術創新、銷售與服務、電池回收利用等方面的因素，并增加了對責任評估的處罰和退出機制。

3月22日，第一電氣披露了上海市新能源汽車補貼部分草案。通過持續跟蹤，第一電網已經獲得了草案的完整部分。從這份完整的文件中，我們可以看到，“上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）”已由市政府批準，日期為2016年3月4日，并加蓋上海市人民政府辦公廳公章。

第三，調查|欺詐賠償風暴延遲土地補償政策出臺，新能源汽車終端銷售停滯。

在2016年過去的三個月里，新一輪新能源汽車地方補貼及相關推廣政策仍未普遍落地，尤其是“補”風波的持續發酵，使得城市的土地補償政策越來越難以產生。受此影響，許多城市的新能源汽車終端銷售停滯不前，與產業鏈相關的充電樁建設和電池供應也受到牽連。

第四，2月純電動乘用車產量排名：北汽連續兩個月排名第一。

據第一電力研究院統計，從2016年2月新能源汽車產量分布來看，新能源乘用車占比高達80%，新能源商用車占比僅為20%；細分來看，純電動乘用車仍是絕對主力，占比71%，插電式乘用車已跌破1000輛，占比也降至9%；

上個月，純電動公交車、插電式公交車和純電動專用車的比例基本保持，分別占12%、6%和2%。其中，上個月純電動乘用車的趨勢繼續下降，產量不到6000輛，比上月下降27%，減少了2000多輛，是去年同期的兩倍。

5、5561輛大眾純電動高爾夫汽車因“電池管理系統問題”被召回

3月7日，美國公路交通安全管理局（NHTSA）發布公告，要求大眾召回2015-2016款大眾e-Golf，該車于2014年5月21日至2016年3月1日期間生產，共涉及5561輛汽車。這些汽車在美國的銷量為：2014年售出357輛，2015年售出4232輛，今年前兩個月售出526輛，此外還有157輛汽車尚未被經銷商售出。目前尚不清楚大眾純電動高爾夫除美國以外的其他市場是否存在類似問題。當筆者聯系中國大眾品牌公關部門時，得到的回答是“召回不涉及中國市場，其他問題無法回答”。

第六，陽光幸福！

中國20個省市的電動汽車車主可以享受的優惠。

2016年第一季度即將結束。根據第一電網的統計，在20個省市（包括北京、深圳、天津、廣州、杭州、Xi的、河北、長春、新疆、山西、哈爾濱、貴州、貴陽、青海、湖北、武漢、江蘇、南京、成都和甘肅）發布的政策中，除新能源外，[相關文章：最新17省市新能源汽車補貼政策對比：深圳最高]

7、多家微型車公司在下半年通過原型測試提交了電動乘用車資質申請。

2015年6月，《新建純電動乘用車管理規定》（以下簡稱《規定》）引起廣泛關注，對高速電動汽車感興趣的公司表示必須獲得該資質。如今，《條例》頒布已近十個月，國家發改委終于公布了第一家獲得純電動乘用車資質的企業，而這家車企竟然是北汽新能源，似乎無需申請資質。這不僅讓人們猜測北汽的意圖是什么，也讓人們對各領域資質申請的進展感到好奇。

八、工信部發布第三批新能源汽車目錄海馬/首旺/凌志/宏興等車型入選。

純電動汽車/乘用車方面，選擇了5款車型：首旺、東南、凌志、海馬和宏興。此外，川汽的增程混合動力汽車和插電式混合動力汽車被選入本目錄。

本目錄中選擇的純電動客車有一汽、東風、福田、長安、黃海、神沃、亞星、安凱、宇通、楚峰、桂林、野馬、海格、金龍、金旅、中通、少林、恒通客車、神龍、馬來西亞、凱沃、春州、卡威、金馬、山西、長龍等多家。對于插電式混合動力公交車，選擇了安凱、楚風、中通、恒通和飛馳。值得注意的是，福田燃料電池城市公交車被選中。

九、上海市新能源汽車補貼辦法正式發布，純電動乘用車最高補貼3萬元。

4月1日，上海市人民政府官網發布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》，明確了2016-2017年上海市新能源汽車推廣應用補貼標準。純電動乘用車根據續航里程不同，最高補貼3萬元；插電式混合動力乘用車（續航里程R≥50）補貼1萬元。

純電動公交車（標準車）按續航里程和單位負荷能耗最高補貼25萬元；純電動、插電式混合動力汽車等特種車輛和卡車推廣應用補貼標準：根據電池容量每千瓦時補貼不超過1500元，補貼標準將根據產品類型和性能指標進一步細化。燃料電池乘用車補貼20萬元，燃料電池輕型客車和卡車補貼40萬元，大中型客車和卡車補助60萬元。值得注意的是，在上海，除燃料電池汽車外，補貼標準根據累計銷量逐步下降。

從3月28日到4月2日，我們已經完成了本周的熱點報道。祝大家周末愉快，休息愉快。

標簽：大眾金龍高爾夫福田海馬

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