上海新能源政策或三月下旬出臺 榮威e550將持續熱銷

上海的新能源補貼政策將于3月下旬發布。隨著補貼的下降趨勢，上海的補貼金額預計將減少，這對依賴補貼紅利的在售新能源汽車來說無疑是一大利空，而上汽榮威e550憑借企業補貼和優異的產品性能有望繼續大賣。

該政策尚未出臺，新能源汽車的銷售遭遇了寒風。

眾所周知，除了地方財政補貼（浦東、嘉定等區縣財政補貼）外，上海還為當地消費者購買符合國家政策要求的新能源乘用車提供免費的新能源小客車專用牌照額度。正是這一強有力的政策，讓“品牌難求”的申城市民對新能源汽車趨之若鶩。

根據上海市新能源汽車推廣辦公室的數據，2015年上海市推廣應用新能源汽車44247輛，比2014年推廣應用的10644輛高出4.15倍。

然而，由于上海上一輪新能源汽車地方補貼政策已于去年年底到期，新的政策方向仍不明確。大多數車企被動地等待地方補貼政策的出臺，消費者不允許提車，因此他們的新能源汽車銷售遭遇了一場冷風。上汽率先公布補貼金額，以高額企業補貼向消費者提供優惠，實現榮威e550逆勢銷售。

未來新能源汽車補貼是否會減少1萬元？

盡管預計將于本周公布的上海新能源汽車地方補貼政策細節仍不得而知，但有消息稱，純電動乘用車補貼標準將從原來的4萬元下調至3萬元，而插電式混合動力乘用車的補貼將從3萬元調整為1萬元以上。

值得一提的是，免征車輛購置稅（將持續到2017年12月31日）和最有力的免費車牌政策將繼續（截止日期待定）。

補貼撤退榮威e550繼續暢銷。

早在地方政策出臺之前，國家補貼就已經開始呈現下降趨勢，上汽集團主動承擔國家減少的補貼金額，有效提振了銷量。

以上海為例。按照去年的標準，消費者可享受國家補貼3.5萬元，上海補貼3萬元，共計6.5萬元。今年國家補貼降至3萬元后，上汽承擔了減少的補貼金額，并增加了至少1萬元的企業補貼，使上海消費者在購買榮威e550時可以享受7.5萬元的補貼，同時免征購置稅和車船稅。

憑借高額的企業補貼和福利，榮威e550的銷量不受補貼的影響。今年1月，與大多數新能源汽車的銷量相比，榮威e550共售出1153輛，同比增長231%，增速明顯快于整體市場，連續第二個月位居新能源中級車“銷量王”。

此外，榮威e550持續銷售的信心來自于其自身的產品力。EDU智能電驅變速箱是世界三大混合動力技術之一，百公里油耗為1.6升。白天給車輛充電，榮威e550的行駛成本僅為17元左右，約為傳統燃油車的三分之一，夜間充電更實惠；

如果你只依賴純電動驅動，那么駕駛成本低至幾美元。

同時，其電池安全性也得到了市場的高度認可。其電池組采用高精度電池材料和世界級技術，并獲得了美國UL公司的大型電池安全認證，達到了防塵防水IP67標準的最高水平，可防止異物和灰塵進入，并且電池在水中浸泡一定時間后不會損壞。得益于上汽自主研發的BMS電池系統，消費者也有了5年或10萬公里內電池衰減不超過20%，8年或12萬公里內不超過30%的承諾，這將極大地讓車主放心。

隨著國家和地方補貼政策的實施，未來新能源汽車的競爭更多在于核心技術，而上汽擁有世界領先的技術和自主知識產權，確保其占據技術制高點。再加上高額的企業補貼，榮威e550勢必會繼續大賣。上海的新能源補貼政策將于3月下旬發布。隨著補貼的下降趨勢，上海的補貼金額預計將減少，這對依賴補貼紅利的在售新能源汽車來說無疑是一大利空，而上汽榮威e550憑借企業補貼和優異的產品性能有望繼續大賣。

該政策尚未出臺，新能源汽車的銷售遭遇了寒風。

眾所周知，除了地方財政補貼（浦東、嘉定等區縣財政補貼）外，上海還為當地消費者購買符合國家政策要求的新能源乘用車提供免費的新能源小客車專用牌照額度。正是這一強有力的政策，讓“品牌難求”的申城市民對新能源汽車趨之若鶩。

根據上海市新能源汽車推廣辦公室的數據，2015年上海市推廣應用新能源汽車44247輛，比2014年推廣應用的10644輛高出4.15倍。

然而，由于上海上一輪新能源汽車地方補貼政策已于去年年底到期，新的政策方向仍不明確。大多數車企被動地等待地方補貼政策的出臺，消費者不允許提車，因此他們的新能源汽車銷售遭遇了一場冷風。上汽率先公布補貼金額，以高額企業補貼向消費者提供優惠，實現榮威e550逆勢銷售。

未來新能源汽車補貼是否會減少1萬元？

盡管預計將于本周公布的上海新能源汽車地方補貼政策細節仍不得而知，但有消息稱，純電動乘用車補貼標準將從原來的4萬元下調至3萬元，而插電式混合動力乘用車的補貼將從3萬元調整為1萬元以上。

值得一提的是，免征車輛購置稅（將持續到2017年12月31日）和最有力的免費車牌政策將繼續（截止日期待定）。

補貼撤退榮威e550繼續暢銷。

早在地方政策出臺之前，國家補貼就已經開始呈現下降趨勢，上汽集團主動承擔國家減少的補貼金額，有效提振了銷量。

以上海為例。按照去年的標準，消費者可享受國家補貼3.5萬元，上海補貼3萬元，共計6.5萬元。今年國家補貼降至3萬元后，上汽承擔了減少的補貼金額，并增加了至少1萬元的企業補貼，使上海消費者在購買榮威e550時可以享受7.5萬元的補貼，同時免征購置稅和車船稅。

憑借高額的企業補貼和福利，榮威e550的銷量不受補貼的影響。今年1月，與大多數新能源汽車的銷量相比，榮威e550共售出1153輛，同比增長231%，增速明顯快于整個市場，被譽為“銷量冠軍……

新能源中級車銷量連續第二個月下滑。

此外，榮威e550持續銷售的信心來自于其自身的產品力。EDU智能電驅變速箱是世界三大混合動力技術之一，百公里油耗為1.6升。白天給車輛充電，榮威e550的行駛成本僅為17元左右，約為傳統燃油車的三分之一，夜間充電更實惠；如果你只依賴純電動驅動，那么駕駛成本低至幾美元。

同時，其電池安全性也得到了市場的高度認可。其電池組采用高精度電池材料和世界級技術，并獲得了美國UL公司的大型電池安全認證，達到了防塵防水IP67標準的最高水平，可防止異物和灰塵進入，并且電池在水中浸泡一定時間后不會損壞。得益于上汽自主研發的BMS電池系統，消費者也有了5年或10萬公里內電池衰減不超過20%，8年或12萬公里內不超過30%的承諾，這將極大地讓車主放心。

隨著國家和地方補貼政策的實施，未來新能源汽車的競爭更多在于核心技術，而上汽擁有世界領先的技術和自主知識產權，確保其占據技術制高點。再加上高額的企業補貼，榮威e550勢必會繼續大賣。

標簽：榮威

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