中國新能源汽車發展已進入第三階段，累計推廣50萬輛，但市場仍高度依賴政策。2016年，除北京、深圳、Xi的等城市外，大部分市場的地方補貼政策尚未實施，影響了新能源汽車的銷售。
根據最新的產量數據，2016年1月，中國生產了1.61萬輛新能源汽車，與2015年底的9.98萬輛相比，差距真的太大了。以上海為例，在沒有明確土地補償的情況下，許多新能源汽車公司表示無法為產品定價，銷售停滯不前。
中央政府較早出臺了2016-2020年補貼政策，這一政策更加透明，具有政策連續性。地方補貼何時到位？2013年是否會有一個政策窗口期，從而導致市場快速凍結？政府和企業應該怎么做？
因此，第一電網第三期獎勵征文活動的主題是：地方補貼不落地的危機與對策。
與我們分享您獨特的見解和經驗，不僅可以展示您的才華，還可以獲得豐厚的報酬！只要你的文章發表了，你就能得到很高的報酬。本期為特別設計：
一等獎1名，3000元。
二等獎1名，2000元。
三等獎1名，獎金1000元。
發布5個獎品，獎勵100元。
順便說一句，如果捐款數量少于五筆，獎勵水平和配額將相應減少（上述獎金金額均為稅前金額）。
活動時間：
2月18日至3月6日
該條款要求：
你可以結合主題從任何角度寫內容。
這篇文章的長度約為2000字。
確保描述準確、邏輯清晰、語言流暢。
最好有圖片和圖表。
提交電子郵件：
content@d1ev.com、 yxh@d1ev.com
選擇規則：
內容經過審查后，將盡快發布。在已發表的稿件中，將根據寫作質量和點擊閱讀量進行頒獎。
特別說明：
這篇文章一定是我的原創作品。
一旦這篇文章被采納，它將在第一個電網上發表。三個月后，作者可以在其他平臺上發表，但需要注意的是，該文章已在第一電氣網絡上發表，并給出了原始鏈接。
行動勝于行動。我期待你的參與和出色的工作！中國新能源汽車發展已進入第三階段，累計推廣50萬輛，但市場仍高度依賴政策。2016年，除北京、深圳、Xi的等城市外，大部分市場的地方補貼政策尚未實施，影響了新能源汽車的銷售。
根據最新的產量數據，2016年1月，中國生產了1.61萬輛新能源汽車，與2015年底的9.98萬輛相比，差距真的太大了。以上海為例，在沒有明確土地補償的情況下，許多新能源汽車公司表示無法為產品定價，銷售停滯不前。
中央政府較早出臺了2016-2020年補貼政策，這一政策更加透明，具有政策連續性。地方補貼何時到位？2013年是否會有一個政策窗口期，從而導致市場快速凍結？政府和企業應該怎么做？
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標簽：北京
當地時間2月11日，美國加州羚羊谷交通運輸局在蘭卡斯特宣布，訂購85輛中國比亞迪電動巴士，以發展純電動公交運輸城市計劃。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福出席了當日的發布會活動。
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