美國拉斯維加斯當地時間1月6日，在2016年消費電子展上，樂視以全新的品牌形象和生態產品參展。手機、電視、汽車、自行車等各類智能硬件集體亮相，展現了樂視龐大的生態布局和國際化野心。
位于樂視展臺中央的阿斯頓馬丁Rapide S，一款樂視汽車的聯合版，吸引了許多人的目光。這是樂視與阿斯頓·馬丁在車聯網領域合作的首次展示。樂視汽車的聯合產品回應了外界的各種質疑，證明了樂視汽車垂直打通內部生態的技術和能力。
眾所周知，一輛汽車有幾個主要系統，如動力、底盤、電子和電氣設備，每個主要系統都被細分，每個系統相互關聯，形成一個統一體。在傳統意義上，車輛改裝通常是在一個大系統中調整小單元，例如安裝顯示屏、安裝倒車影像、更換車內照明。樂視汽車聯合會對這款阿斯頓馬丁Rapide S的改裝是對整個電子電氣設備系統的互聯網升級，將樂視生態帶入了傳統的英國超級跑車，并垂直打開了內部生態。
據介紹，此次展出的樂視汽車聯合版阿斯頓馬丁Rapide S最直觀的變化就是車內的中控臺。原來的機械按鈕和旋鈕被13.3英寸的高清觸摸屏所取代。高清觸摸屏與原有功能部件完全集成，并采用多點觸摸語音識別技術，改變了車內傳統的人機交互模式。
另一個變化是，阿斯頓馬丁Rapide S上的傳統機械儀表也被12.2英寸的液晶顯示屏取代，機械儀表被轉換為更具科學感和時尚感的電子儀表。
此外，為了保證車內的互聯網體驗，樂視通過技術手段解決了高速移動環境下的聯網問題，使這款樂視版的阿斯頓馬丁Rapide S具備高速互聯網連接能力，車輛可以隨時連接網絡，云數據和服務可以隨時調用。
通過樂視的改裝，以機械按鍵為主的阿斯頓馬丁Rapide S變身為一款具有科技時尚感的智能互聯超級跑車。此外，您可以在阿斯頓馬丁的Rapide S中欣賞樂視的生態內容，包括音樂、電影、體育等，并通過開放的樂視賬號系統，實時無縫連接和同步樂視超級電視、超級手機等終端設備，在強大的樂視云的支持下，實現對車輛的遠程監控和服務。
通過樂視的改裝，超級跑車阿斯頓馬丁Rapide S不僅是一臺速度機器，還是一臺超級移動終端。
據樂視車聯相關改裝技術人員介紹，樂視車聯合的這款阿斯頓馬丁Rapide S的改裝版是樂視車聯技術實力的一把亮劍，也是樂視打造汽車生態的內在邏輯的完美詮釋。“汽車是樂視繼手機和電視之后布局的下一個超級移動終端。通過與阿斯頓·馬丁的合作，可以證明樂視有足夠的技術能力重新定義汽車的中樞神經系統，為未來的汽車產品創造全新的互聯網智能駕駛體驗。”當地時間1月6日，美國拉斯維加斯，在2016年消費電子展上，樂視網以全新的品牌形象和生態產品參展。手機、電視、汽車、自行車等各類智能硬件集體亮相，展現了樂視龐大的生態布局和國際化野心。
位于樂視展臺中央的阿斯頓馬丁Rapide S，一款樂視汽車的聯合版，吸引了許多人的目光。這是樂視與阿斯頓·馬丁在車聯網領域合作的首次展示。樂視汽車的聯合產品回應了外界的各種質疑，證明了樂視汽車垂直打通內部生態的技術和能力。
眾所周知，一輛汽車有幾個主要的系統……
，如動力、底盤、電子和電氣設備，每個主要系統都被細分，每個系統相互關聯，形成一個統一體。在傳統意義上，車輛改裝通常是在一個大系統中調整小單元，例如安裝顯示屏、安裝倒車影像、更換車內照明。樂視汽車聯合會對這款阿斯頓馬丁Rapide S的改裝是對整個電子電氣設備系統的互聯網升級，將樂視生態帶入了傳統的英國超級跑車，并垂直打開了內部生態。
據介紹，此次展出的樂視汽車聯合版阿斯頓馬丁Rapide S最直觀的變化就是車內的中控臺。原來的機械按鈕和旋鈕被13.3英寸的高清觸摸屏所取代。高清觸摸屏與原有功能部件完全集成，并采用多點觸摸語音識別技術，改變了車內傳統的人機交互模式。
另一個變化是，阿斯頓馬丁Rapide S上的傳統機械儀表也被12.2英寸的液晶顯示屏取代，機械儀表被轉換為更具科學感和時尚感的電子儀表。
此外，為了保證車內的互聯網體驗，樂視通過技術手段解決了高速移動環境下的聯網問題，使這款樂視版的阿斯頓馬丁Rapide S具備高速互聯網連接能力，車輛可以隨時連接網絡，云數據和服務可以隨時調用。
通過樂視的改裝，以機械按鍵為主的阿斯頓馬丁Rapide S變身為一款具有科技時尚感的智能互聯超級跑車。此外，您可以在阿斯頓馬丁的Rapide S中欣賞樂視的生態內容，包括音樂、電影、體育等，并通過開放的樂視賬號系統，實時無縫連接和同步樂視超級電視、超級手機等終端設備，在強大的樂視云的支持下，實現對車輛的遠程監控和服務。
通過樂視的改裝，超級跑車阿斯頓馬丁Rapide S不僅是一臺速度機器，還是一臺超級移動終端。
據樂視車聯相關改裝技術人員介紹，樂視車聯合的這款阿斯頓馬丁Rapide S的改裝版是樂視車聯技術實力的一把亮劍，也是樂視打造汽車生態的內在邏輯的完美詮釋。“汽車是樂視繼手機和電視之后布局的下一個超級移動終端。通過與阿斯頓馬丁的合作，可以證明樂視有足夠的技術能力重新定義汽車的中樞神經系統，為未來的汽車產品創造全新的互聯網智能駕駛體驗。”
附件下載全文：《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》
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