GNEV特稿 | 汽車共享能否改變汽車行業?請看國外十大經典案例

隨著世界人口的快速增長和汽車數量的增加，全球二氧化碳排放量逐年增加，導致氣候異常，車輛的增加導致城市擁堵和停車面積縮小。因此，汽車行業正面臨挑戰。除了節能技術和電動汽車的發展，汽車共享的概念也應運而生。這種新興的商業模式對用戶來說有很多優勢，比如比普通交通工具更方便，比傳統的租車方式有更好的時間靈活性，不需要承擔保險和維護費用，還有很多優勢，例如在a地租車，在b地還車，并且多人共享方法的總體性價比也更高。因此，汽車共享是一種創新的汽車消費模式，也是一場出行方式的革命。（第六屆全球新能源汽車大會以“重新定義汽車新技術、新模式和新生態”為主題，將探討轉型前景和路徑。來點擊注冊）

汽車共享是指自助服務、隨時用車和汽車共享的商業模式。用戶在租車、使用和換車的整個過程中都是獨立的，不需要直接聯系共享汽車的工作人員。用戶可以全天隨時預訂汽車并就近取車，并根據自己的需求共享汽車，無需購買私家車或乘坐出租車。2014年，汽車共享參與者和汽車數量急劇增加，其中歐洲和亞洲的增長勢頭最為強勁。歐洲占據了汽車共享主要市場的一半，這不僅是因為汽車共享是由歐洲發起的，更重要的是，汽車共享與新能源汽車的結合符合歐洲人民倡導的環保意識。亞洲經濟增長的主要驅動力來自中國。由于城市公共交通仍有最后一公里的缺口，加上近年來一些城市的車牌相當難以獲得，共享汽車已成為民眾的最佳選擇。

在推廣電動汽車時，企業面臨的最大問題往往是大多數消費者對電動汽車的續航能力、性能、駕駛特性和實用性的質疑。因此，通過分享試駕經驗來推廣電動汽車是最好的方式。第一電氣網專門梳理了國外十大知名汽車共享案例：

1.寶馬DriveNow

為了向公眾推廣純電動汽車在城市地區的移動性優勢和先進駕駛魅力，2011年6月，寶馬開始與第六汽車租賃公司在柏林、科隆、慕尼黑、杜塞爾多夫和舊金山等五大城市推出名為DriveNow的汽車共享租賃服務。這也是為了學習更多寶馬I品牌的運營經驗，通過對人的廣泛使用，充分了解人們的用車習慣和用途，使電動汽車更容易滿足對汽車的需求。

例如，2012年9月，寶馬在舊金山推廣了DriveNow服務，共提供了約70輛有源E電動汽車。通過舊金山當地的Coulomb Technologies及其ChargePoint網絡，它們以半小時12美元、每分鐘0.32美元和24小時90美元的價格出租（有時包括24小時和30美元的促銷項目）。此外，DriveNow系統還可以通過智能手機應用程序進行操作。只需輸入DriveNow中注冊的ID，您就可以輕松注冊，然后通過GPS定位，告訴用戶附近可以租用和共享的Active E的位置。起初有9個站點，后來擴大到13個，分布在舊金山。

當汽車需要充電時，您可以使用ChargePoint網絡快速找到充電站，在DriveNow租車站，停車和充電是免費的；

此外，寶馬還提供一項名為ParkNow的本地停車預約服務。用戶還可以通過智能手機的ParkNow專屬應用程序或ParkNow網頁進行預訂，節省尋找停車位的時間，進一步達到節能效果。

今年7月，寶馬投資了100輛純電動i3，加入德國城市的運營范圍。除了寶馬1系、X1和Mini之外，用戶還可以選擇更節能、更安靜的短租汽車。這100輛i3還將根據市場運營需求在柏林配備40輛，在漢堡配備30輛，在慕尼黑配備其余30輛，預計每月將吸引3000名司機。事實上，為了順利實施純電動汽車的相關計劃，早在2013年，寶馬就在慕尼黑和柏林投資了60輛以1系為基礎開發的Active E純電動汽車。在短租使用了兩年多后，這60輛Active E純電動汽車也走到了最后，因此增加了這100輛i3。

未來，這100輛i3還將肩負起研究消費者習慣的重任。通過分析駕駛路徑、時間和使用范圍等數據，寶馬將擁有一個龐大的數據庫，用于未來純電動汽車的開發，然后在未來發布滿足消費者需求的純電動汽車。此外，通過分析用戶的習慣，寶馬還可以更準確地掌握充電設置區域，這對打破燃油車和電動汽車之間的障礙非常有幫助。

除上述城市外，DriveNow還滲透到了其他歐洲國家，包括維也納、奧地利、倫敦、英國等，在全球范圍內積累了超過45萬名會員。5月，英國倫敦引入了30輛i3加入運營陣容。

2.戴姆勒汽車公司

與寶馬的DriveNow相比，戴姆勒集團的car2go更為廣泛。自2008年10月在德國烏爾姆首次試運行以來，它贏得了政府和公眾的廣泛響應。因此，戴姆勒逐步擴大了業務版圖，在德國、美國、加拿大、荷蘭、英國、法國、意大利、丹麥、瑞典、奧地利和中國等60個歐美城市地區擁有30個運營基地。1.3萬多臺智能福特沃和電動智能福特沃電驅已經投入使用。戴姆勒集團之所以推廣car2go，是因為人口的快速增長和高污染行業的發展導致全球二氧化碳排放量逐年增加。為了減少污染，達到節能的目的，提出了Car2go汽車共享的概念。

Car2go是一種智能化、創造性的交通解決方案，為城市交通提供了一種簡單、靈活、物有所值的租車形式。戴姆勒集團于2008年10月在德國烏爾姆開始了第一階段的測試。然后，當它成功后，它立即被推廣到其他大城市。

Car2go的汽車始終是smart for two或Electric smart for two-Drive，最高速度可達145公里/小時，最大行駛距離約145公里，以簡單經濟的駕駛方式解決城市用車問題，讓用戶只需注冊駕照即可隨時隨地使用Car2go服務。

Car2go每個用戶的駕照都有一個電子芯片。只需將駕駛執照放在擋風玻璃后面的閱讀器前，讀取駕駛執照PIN號并確認即可租車。當然，您也可以通過互聯網或電話服務進行預訂。此外，由于戴姆勒對car2go的執著，每個城市都有近200-300輛智能兩電驅動在運營，大約10輛車分布在附近的停車場，隨時準備充電，并配備了專門的服務團隊，定期清潔和處理汽車的技術維護工作，以確保每輛車都能令人滿意。使用car2go時無需擔心維護甚至保險，因為每輛車都是保險……

d、 這相當于為人們節省了大量的汽車維修費用。

Car2go不僅橫跨了歐洲和美國的主要城市，還在2014年12月10日完成了100萬用戶。經過6年多的服務，所有汽車的總里程已達到136701662英里，相當于568次往返地球和月球。已有3200人受益于Car2go的服務，平均使用時間在19至25分鐘之間。

3.Bollore Autolib公司

2011年底，巴黎市政廳和博洛雷公司啟動了Autolib電動汽車共享計劃，該計劃耗資2.35億歐元，為5000輛純電動汽車和1400個配備充電設備的借貸和歸還站提供了充電設備，并形成了連接巴黎和周邊46個郊區城鎮的密集租賃網絡。

Autolib共享計劃有三大項目：私人電動汽車充電服務、Bluecar租賃銷售計劃和企業共享計劃。除了雷諾四輪單座電動汽車Twizy，另一個亮點是由意大利設計工作室PININFARINA和法國電池制造商Bollore聯合開發的Bluecar電動汽車。

0

Autolib電動汽車共享計劃，用戶需要提供身份證、駕照和信用卡，或者通過互聯網申請。要租一輛電動汽車，你必須先支付申請費，從每天10歐元到每年144歐元不等。但是，如果您只需要短時間租賃，或者游客需要使用不到一整天，您可以根據租車時間支付租金，并以每小時4-9歐元的非常人性化的價格推廣電動汽車的使用。

1

年服務費為180歐元。電動汽車可以通過Autolib在1200個地點租賃，包括地下和地上停車場。電動汽車在使用后可以返回任何地方。法國巴黎推出臨時車牌和雙號限行政策后，為市民和游客提供了更多便利服務。

2

2014年3月，奧托利布電動汽車共享計劃進入英國首都，為倫敦人和游客提供服務。作為Autolib的發起人，Vincent Bollore宣布將在整個共享計劃中投資1億英鎊。在初期，它將使用100輛Bluecar電動汽車和1400個充電站，并為倫敦擁擠的城區帶來相關的客戶服務。人們可以通過手機應用程序進行預約，以每小時10英鎊的價格享受全電動汽車租賃共享計劃帶來的清潔能源和便利。在后期階段，它將擴大到6000個充電站，2018年將擴大到3000多個。與此同時，博樂集團還發布官方聲明稱，將在法國建設1.6萬個電動汽車充電點，這將帶動法國電動汽車行業的快速發展，并將充電樁的普及推向一個新階段。目前，博洛雷擁有14000個法國充電樁中的6000個。隨著世界人口的快速增長和汽車數量的增加，全球二氧化碳排放量逐年增加，導致氣候異常，車輛的增加導致城市擁堵和停車面積縮小。因此，汽車行業正面臨挑戰。除了節能技術和電動汽車的發展，汽車共享的概念也應運而生。這種新興的商業模式對用戶來說有很多優勢，比如比普通交通工具更方便，比傳統的租車方式有更好的時間靈活性，不需要承擔保險和維護費用，還有很多優勢，例如在a地租車，在b地還車，并且多人共享方法的總體性價比也更高。因此，汽車共享是一種創新的汽車消費模式，也是一場出行方式的革命。（第六屆全球新能源汽車大會以“重新定義汽車新技術、新模式和新生態”為主題，將探討轉型前景和路徑。來點擊注冊）

汽車共享指的是商業……

自助服務、隨時使用汽車和共享汽車的el。用戶在租車、使用和換車的整個過程中都是獨立的，不需要直接聯系共享汽車的工作人員。用戶可以全天隨時預訂汽車并就近取車，并根據自己的需求共享汽車，無需購買私家車或乘坐出租車。2014年，汽車共享參與者和汽車數量急劇增加，其中歐洲和亞洲的增長勢頭最為強勁。歐洲占據了汽車共享主要市場的一半，這不僅是因為汽車共享是由歐洲發起的，更重要的是，汽車共享與新能源汽車的結合符合歐洲人民倡導的環保意識。亞洲經濟增長的主要驅動力來自中國。由于城市公共交通仍有最后一公里的缺口，加上近年來一些城市的車牌相當難以獲得，共享汽車已成為民眾的最佳選擇。

在推廣電動汽車時，企業面臨的最大問題往往是大多數消費者對電動汽車的續航能力、性能、駕駛特性和實用性的質疑。因此，通過分享試駕經驗來推廣電動汽車是最好的方式。第一電氣網專門梳理了國外十大知名汽車共享案例：

1.寶馬DriveNow

為了向公眾推廣純電動汽車在城市地區的移動性優勢和先進駕駛魅力，2011年6月，寶馬開始與第六汽車租賃公司在柏林、科隆、慕尼黑、杜塞爾多夫和舊金山等五大城市推出名為DriveNow的汽車共享租賃服務。這也是為了學習更多寶馬I品牌的運營經驗，通過對人的廣泛使用，充分了解人們的用車習慣和用途，使電動汽車更容易滿足對汽車的需求。

例如，2012年9月，寶馬在舊金山推廣了DriveNow服務，共提供了約70輛有源E電動汽車。通過舊金山當地的Coulomb Technologies及其ChargePoint網絡，它們以半小時12美元、每分鐘0.32美元和24小時90美元的價格出租（有時包括24小時和30美元的促銷項目）。此外，DriveNow系統還可以通過智能手機應用程序進行操作。只需輸入DriveNow中注冊的ID，您就可以輕松注冊，然后通過GPS定位，告訴用戶附近可以租用和共享的Active E的位置。起初有9個站點，后來擴大到13個，分布在舊金山。

當汽車需要充電時，您可以使用ChargePoint網絡快速找到充電站，在DriveNow租車站，停車和充電是免費的；

此外，寶馬還提供一項名為ParkNow的本地停車預約服務。用戶還可以通過智能手機的ParkNow專屬應用程序或ParkNow網頁進行預訂，節省尋找停車位的時間，進一步達到節能效果。

今年7月，寶馬投資了100輛純電動i3，加入德國城市的運營范圍。除了寶馬1系、X1和Mini之外，用戶還可以選擇更節能、更安靜的短租汽車。這100輛i3還將根據市場運營需求在柏林配備40輛，在漢堡配備30輛，在慕尼黑配備其余30輛，預計每月將吸引3000名司機。事實上，為了順利實施純電動汽車的相關計劃，早在2013年，寶馬就在慕尼黑和柏林投資了60輛以1系為基礎開發的Active E純電動汽車。在短租使用了兩年多后，這60輛Active E純電動汽車也走到了最后，因此增加了這100輛i3。

未來，這100輛i3還將肩負起研究消費者習慣的重任。通過分析駕駛路徑、時間和使用范圍等數據，寶馬將擁有一個龐大的數據庫，用于未來純電動汽車的開發，然后在未來發布滿足消費者需求的純電動汽車。此外，通過分析用戶的習慣，寶馬還可以更準確地掌握充電設置區域，這對打破燃油車和電動汽車之間的障礙非常有幫助。

除上述城市外，DriveNow還滲透到了其他歐洲國家，包括維也納、奧地利、倫敦、英國等，在全球范圍內積累了超過45萬名會員。5月，英國倫敦引入了30輛i3加入運營陣容。

2.戴姆勒汽車公司

與寶馬的DriveNow相比，戴姆勒集團的car2go更為廣泛。自2008年10月在德國烏爾姆首次試運行以來，它贏得了政府和公眾的廣泛響應。因此，戴姆勒逐步擴大了業務版圖，在德國、美國、加拿大、荷蘭、英國、法國、意大利、丹麥、瑞典、奧地利和中國等60個歐美城市地區擁有30個運營基地。1.3萬多臺智能福特沃和電動智能福特沃電驅已經投入使用。戴姆勒集團之所以推廣car2go，是因為人口的快速增長和高污染行業的發展導致全球二氧化碳排放量逐年增加。為了減少污染，達到節能的目的，提出了Car2go汽車共享的概念。

Car2go是一種智能化、創造性的交通解決方案，為城市交通提供了一種簡單、靈活、物有所值的租車形式。戴姆勒集團于2008年10月在德國烏爾姆開始了第一階段的測試。然后，當它成功后，它立即被推廣到其他大城市。

Car2go的汽車始終是smart for two或Electric smart for two-Drive，最高速度可達145公里/小時，最大行駛距離約145公里，以簡單經濟的駕駛方式解決城市用車問題，讓用戶只需注冊駕照即可隨時隨地使用Car2go服務。

Car2go每個用戶的駕照都有一個電子芯片。只需將駕駛執照放在擋風玻璃后面的閱讀器前，讀取駕駛執照PIN號并確認即可租車。當然，您也可以通過互聯網或電話服務進行預訂。此外，由于戴姆勒對car2go的執著，每個城市都有近200-300輛智能兩電驅動在運營，大約10輛車分布在附近的停車場，隨時準備充電，并配備了專門的服務團隊，定期清潔和處理汽車的技術維護工作，以確保每輛車都能令人滿意。使用car2go時無需擔心維護甚至保險，因為每輛車都是保險……

d、 這相當于為人們節省了大量的汽車維修費用。

Car2go不僅橫跨了歐洲和美國的主要城市，還在2014年12月10日完成了100萬用戶。經過6年多的服務，所有汽車的總里程已達到136701662英里，相當于568次往返地球和月球。已有3200人受益于Car2go的服務，平均使用時間在19至25分鐘之間。

3.Bollore Autolib公司

2011年底，巴黎市政廳和博洛雷公司啟動了Autolib電動汽車共享計劃，該計劃耗資2.35億歐元，為5000輛純電動汽車和1400個配備充電設備的借貸和歸還站提供了充電設備，并形成了連接巴黎和周邊46個郊區城鎮的密集租賃網絡。

Autolib共享計劃有三大項目：私人電動汽車充電服務、Bluecar租賃銷售計劃和企業共享計劃。除了雷諾四輪單座電動汽車Twizy，另一個亮點是由意大利設計工作室PININFARINA和法國電池制造商Bollore聯合開發的Bluecar電動汽車。

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Autolib電動汽車共享計劃，用戶需要提供身份證、駕照和信用卡，或者通過互聯網申請。要租一輛電動汽車，你必須先支付申請費，從每天10歐元到每年144歐元不等。但是，如果您只需要短時間租賃，或者游客需要使用不到一整天，您可以根據租車時間支付租金，并以每小時4-9歐元的非常人性化的價格推廣電動汽車的使用。

1

年服務費為180歐元。電動汽車可以通過Autolib在1200個地點租賃，包括地下和地上停車場。電動汽車在使用后可以返回任何地方。法國巴黎推出臨時車牌和雙號限行政策后，為市民和游客提供了更多便利服務。

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2014年3月，奧托利布電動汽車共享計劃進入英國首都，為倫敦人和游客提供服務。作為Autolib的發起人，Vincent Bollore宣布將在整個共享計劃中投資1億英鎊。在初期，它將使用100輛Bluecar電動汽車和1400個充電站，并為倫敦擁擠的城區帶來相關的客戶服務。人們可以通過手機應用程序進行預約，以每小時10英鎊的價格享受全電動汽車租賃共享計劃帶來的清潔能源和便利。在后期階段，它將擴大到6000個充電站，2018年將擴大到3000多個。與此同時，博樂集團還發布官方聲明稱，將在法國建設1.6萬個電動汽車充電點，這將帶動法國電動汽車行業的快速發展，并將充電樁的普及推向一個新階段。目前，博洛雷擁有14000個法國充電樁中的6000個。4.優步

談到共享經濟，很多人都會談論優步，甚至對未來的一切都充滿期待。盡管優步挑戰了各國政府管理出租車的法律法規，影響了傳統出租車司機的利潤，但它在許多地方遇到了法律和訴訟的困難，甚至引發了許多由傳統出租車司機發起的抗議和騷亂。客觀地說，優步憑借新技術帶來的便捷服務，仍然得到了越來越多用戶的支持。優步通過分享經濟的商業邏輯，讓自己超越了出租車軟件的定義。

6

優步是按需誕生的，由創始人卡蘭尼克和肯普于2009年創立。有一天，他們去巴黎玩，打車回埃菲爾鐵塔的酒店休息。結果很長一段時間都沒有打車，他們感到很不開心，所以認為用戶打不到車是很常見的。讓世界變得更美好的創業文化在硅谷很受歡迎……

他們希望解決用戶打車難的痛點。2010年，卡蘭尼克和肯普購買了20輛梅賽德斯-奔馳汽車，開發了優步應用程序，并邀請了幾個朋友試用。整體反應不錯。同年6月，優步在舊金山正式啟動，舊金山成為優步的總部。基于識別用戶的痛點，優步在第一年發展迅速。2011年，開業城市數量和訂單數量創歷史新高，發展速度超過了任何初創公司。

7

今年7月，優步迎來了五歲生日，五年來其運營模式基本沒有改變。截至目前，優步已經進入全球50多個國家和地區、300多個城市，達到了科技公司前所未有的高度，而且每天都在增加。優步于2013年底登陸中國，并于去年7月進入北京。北京是優步全球擴張的第100個城市，城市規模和數量都經歷了爆炸式增長，并在中國17個城市推出了業務。優步是一家不折不扣的國際公司，不僅向美國、加拿大、英國等發達國家提供專車服務，還覆蓋馬來西亞、新加坡等東南亞國家，甚至探索尼日利亞等非洲國家。

8

優步是共享出行的一種模式，通過激活存量、提高閑置資源利用率來實現創造增量。在優步之前，需要18輛車才能將27名乘客運送到目的地，每輛車需要1、2或3人，接入優步平臺后只需要10輛車。通過提高存量資源的使用效率，優步將27人的私家車數量從18輛減少到10輛，使用效率提高了40%。共享經濟的最大優勢是為社會創造價值，優步相應地獲得利潤來支持日常運營。除了提高效率，優步更大的價值是減少交通擁堵、碳排放和節省用戶時間。與此同時，優步還可以減少停車場的數量和占地面積。大城市15%的土地被用來建造停車場。市中心和黃金地段越多，停車場面積就越大。通過大規模使用優步，可以大大減少停車場面積，市中心等高價值土地將發揮更大作用，提高社會資源效率。

9

為了對抗霧霾，優步中國宣布將于12月7日在北京、上海、廣州和成都等13個城市啟動首個“電動汽車日”。城市將推出“優步電動汽車”選項，選擇電動汽車的乘客可以獲得不同程度的優惠。除了優先使用優步平臺，新能源車主還可以享受該平臺提供的司機福利。目前，優步用戶可以在54個國家的335個城市通過優步APP呼叫清潔能源汽車。優步北京和上海同時宣布，年底前，將對加入順風車并駕駛新能源汽車的車主給予額外獎勵，以鼓勵更多市民購買新能源汽車。

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在中國，在優步平臺上可以一鍵調用的電動汽車品牌包括特斯拉、北汽新能源、華晨寶馬Zino等，以及卡羅拉雙清、雷凌等混合動力汽車。越來越多的電動汽車品牌也在與優步合作，推廣品牌和產品，培育潛在的消費市場。

5.Lyft、滴滴快的、Ola、GrabTaxi跨國聯盟

當優步在全球積極擴張其服務版圖時，由Lyft、滴滴快的、Ola和GrabTaxi四家競爭對手組成的跨國在線汽車呼叫聯盟可能會威脅到優步的擴張。這四項網約車服務起源于不同的國家，并在當地取得了良好的成績。Lyft的服務范圍是美國，中國最快，也是中國最大的叫車服務，Ola是印度，GrabTaxi包括新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、越南、泰國和其他東南亞國家。

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這四家公司結成聯盟后，合并后的服務范圍覆蓋了全球50%的人口。其特點是，未來用戶只要使用同一個APP，就可以在上述聯盟覆蓋的區域內叫車，無需單獨下載或注冊，這對出國旅游或商務旅行者來說相當方便。

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根據聯盟的聯合聲明，成員還將共享技術、當地市場信息和商業資源，包括通過安全API共享地圖信息、路線圖和支付系統，其共同產品將于2016年第一季度推出。[第頁]

6.Zipcar“單向”

Zipcar總部位于美國波士頓，成立于2000年，可以說是世界上最大的汽車共享服務公司。其服務范圍除美國外還包括加拿大、英國、西班牙和奧地利，擁有85萬會員和1萬多輛汽車。2013年，它被全球最大的汽車租賃集團AVIS收購，并繼續作為AVIS的子公司運營，以提供更靈活的汽車租賃方式。

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“ONE>；WAY的短租服務實際上類似于戴姆勒的car2go或寶馬的DriveNow。基于會員制，您只需要在線注冊并支付會員費，就會收到一張名為“Zipcard”的近距離卡“，所以你可以在需要的時候提前預訂汽車，用這張卡刷車門就可以使用。這項服務主要提供城市中點對點的短途駕駛。

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7.豐田哈：mo

為了在城市中提供方便有效的零排放短途駕駛，并滿足小家庭的用車需求，豐田在2013年日內瓦車展上發布了一款名為i-Road的電動三輪概念車，并用它來支持豐田和土地、基礎設施、，2012年10月，日本交通和旅游業聯合啟動。

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豐田在日本愛知縣豐田市大規模向公眾開放i-Road體驗，受到社會各界的廣泛贊譽；這個概念也漂洋過海，來到了時尚大國法國。2014年10月，阿爾卑斯山最大城市格勒諾布爾被選中實施為期三年的“Ha:mo”汽車租賃共享計劃，該計劃與當地市政府共同推動。

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豐田為i-Road提供35輛迷你電動汽車，為COMS提供70輛迷你電動車輛。在整個交通計劃中，共設置了120個充電樁，其中27個是“哈：摩”專用充電樁和租賃點。法國電力供應商法國電力公司及其子公司SODETREL負責充電設備的建設和維護。

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根據規定，年滿18周歲并持有有效駕駛證的人可以租用，而且方法相當簡單。只需在www.citelib.com、官方網站注冊或下載Ha:Mo服務的應用程序，您就可以查看周圍公共電動汽車的使用情況。

8.福特加油！駕駛

共享經濟已經成為一個熱門話題，福特也與時俱進，沒有落后，用“Go！”駕駛“加入了這場戰斗，并打算與汽車共享服務提供商合作，讓年輕人更實惠地購買汽車。福特計劃從2015年11月開始在美國和英國倫敦的六個城市測試這一汽車共享計劃，即讓車主在不需要時與租車人共享汽車，并在購買汽車后補貼償還貸款ar通過租金收入，或支付擁有汽車的成本，如維修費。

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福特打算先去英國倫敦！

試駕，并邀請2000名消費者免費注冊成為會員，在市中心設立20個租賃點，共投資50輛車加入Go！Drive的服務排名，由1.0 EcoBoost和Fox電動版提供動力的嘉年華平分秋色，在倫敦也可以免除11.50英鎊的擁堵費。

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在美國，福特與汽車共享服務Get around合作，招募了14000名車主共享他們的福特汽車。最初，它將在波特蘭、華盛頓特區、芝加哥、伯克利、奧克蘭和加利福尼亞州的舊金山進行測試。在英國，福特與易捷汽車俱樂部合作，招募了1.2萬名車主。

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與戴姆勒和寶馬不同，福特的汽車租賃服務Go！

駕駛不是由汽車租賃公司提供的，而是由普通車主作為出租車提供的。汽車租賃公司可以使用兩項在線服務在附近找到合適的汽車，直接從車主那里獲得汽車鑰匙或從保險箱中獲得鑰匙，并在租賃后將鑰匙歸還原位。在發生事故時，從普通人那里租車不可避免地會導致安全問題和責任歸屬。然而，福特表示，越來越多的人愿意嘗試這項服務。汽車共享服務能否成為未來汽車行業的Airbnb，或者能否像福特預期的那樣增強年輕車主的購車意愿，答案就在等待福特的第一個實驗結果。4.優步

談到共享經濟，很多人都會談論優步，甚至對未來的一切都充滿期待。盡管優步挑戰了各國政府管理出租車的法律法規，影響了傳統出租車司機的利潤，但它在許多地方遇到了法律和訴訟的困難，甚至引發了許多由傳統出租車司機發起的抗議和騷亂。客觀地說，優步憑借新技術帶來的便捷服務，仍然得到了越來越多用戶的支持。優步通過分享經濟的商業邏輯，讓自己超越了出租車軟件的定義。

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優步是按需誕生的，由創始人卡蘭尼克和肯普于2009年創立。有一天，他們去巴黎玩，打車回埃菲爾鐵塔的酒店休息。結果很長一段時間都沒有打車，他們感到很不開心，所以認為用戶打不到車是很常見的。讓世界變得更美好的創業文化在硅谷流行，他們希望解決用戶打車難的痛點。2010年，卡蘭尼克和肯普購買了20輛梅賽德斯-奔馳汽車，開發了優步應用程序，并邀請了幾個朋友試用。整體反應不錯。同年6月，優步在舊金山正式啟動，舊金山成為優步的總部。基于識別用戶的痛點，優步在第一年發展迅速。2011年，開業城市數量和訂單數量創歷史新高，發展速度超過了任何初創公司。

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今年7月，優步迎來了五歲生日，五年來其運營模式基本沒有改變。截至目前，優步已經進入全球50多個國家和地區、300多個城市，達到了科技公司前所未有的高度，而且每天都在增加。優步于2013年底登陸中國，并于去年7月進入北京。北京是優步全球擴張的第100個城市，城市規模和數量都經歷了爆炸式增長，并在中國17個城市推出了業務。優步是一家不折不扣的國際公司，不僅向美國、加拿大、英國等發達國家提供專車服務，還覆蓋馬來西亞、新加坡等東南亞國家，甚至探索尼日利亞等非洲國家。

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優步是共享出行的一種模式，通過激活存量、提高閑置資源利用率來實現創造增量。在優步之前，需要18輛車才能將27名乘客運送到目的地，每輛車需要1、2或3人，接入優步平臺后只需要10輛車。通過提高存量資源的使用效率，優步將27人的私家車數量從18輛減少到10輛，使用效率提高了40%。共享經濟的最大優勢是為社會創造價值，優步相應地獲得利潤來支持日常運營。除了提高效率，優步更大的價值是減少交通擁堵、碳排放和節省用戶時間。與此同時，優步還可以減少停車場的數量和占地面積。大城市15%的土地被用來建造停車場。市中心和黃金地段越多，停車場面積就越大。通過大規模使用優步，可以大大減少停車場面積，市中心等高價值土地將發揮更大作用，提高社會資源效率。

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為了對抗霧霾，優步中國宣布將于12月7日在北京、上海、廣州和成都等13個城市啟動首個“電動汽車日”。城市將推出“優步電動汽車”選項，選擇電動汽車的乘客可以獲得不同程度的優惠。除了優先使用優步平臺，新能源車主還可以享受該平臺提供的司機福利。目前，優步用戶可以在54個國家的335個城市通過優步APP呼叫清潔能源汽車。優步北京和上海同時宣布，年底前，將對加入順風車并駕駛新能源汽車的車主給予額外獎勵，以鼓勵更多市民購買新能源汽車。

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在中國，在優步平臺上可以一鍵調用的電動汽車品牌包括特斯拉、北汽新能源、華晨寶馬Zino等，以及卡羅拉雙清、雷凌等混合動力汽車。越來越多的電動汽車品牌也在與優步合作，推廣品牌和產品，培育潛在的消費市場。

5.Lyft、滴滴快的、Ola、GrabTaxi跨國聯盟

當優步在全球積極擴張其服務版圖時，由Lyft、滴滴快的、Ola和GrabTaxi四家競爭對手組成的跨國在線汽車呼叫聯盟可能會威脅到優步的擴張。這四項網約車服務起源于不同的國家，并在當地取得了良好的成績。Lyft的服務范圍是美國，中國最快，也是中國最大的叫車服務，Ola是印度，GrabTaxi包括新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、越南、泰國和其他東南亞國家。

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這四家公司結成聯盟后，合并后的服務范圍覆蓋了全球50%的人口。其特點是，未來用戶只要使用同一個APP，就可以在上述聯盟覆蓋的區域內叫車，無需單獨下載或注冊，這對出國旅游或商務旅行者來說相當方便。

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根據聯盟的聯合聲明，成員還將共享技術、當地市場信息和商業資源，包括通過安全API共享地圖信息、路線圖和支付系統，其共同產品將于2016年第一季度推出。[第頁]

6.Zipcar“單向”

Zipcar總部位于美國波士頓，成立于2000年，可以說是世界上最大的汽車共享服務公司。其服務范圍除美國外還包括加拿大、英國、西班牙和奧地利，擁有85萬會員和1萬多輛汽車。2013年，它被全球最大的汽車租賃集團AVIS收購，并繼續作為AVIS的子公司運營，以提供更靈活的汽車租賃方式。

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“ONE>；WAY的短租服務實際上類似于戴姆勒的car2go或寶馬的DriveNow。基于會員制，您只需要在線注冊并支付會員費，就會收到一張名為“Zipcard”的近距離卡“，所以你可以在需要的時候提前預訂汽車，用這張卡刷車門就可以使用。這項服務主要提供城市中點對點的短途駕駛。

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7.豐田哈：mo

為了在城市中提供方便有效的零排放短途駕駛，并滿足小家庭的用車需求，豐田在2013年日內瓦車展上發布了一款名為i-Road的電動三輪概念車，并用它來支持豐田和土地、基礎設施、，2012年10月，日本交通和旅游業聯合啟動。

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豐田在日本愛知縣豐田市大規模向公眾開放i-Road體驗，受到社會各界的廣泛贊譽；

這個概念也漂洋過海，來到了時尚大國法國。2014年10月，阿爾卑斯山最大城市格勒諾布爾被選中實施為期三年的“Ha:mo”汽車租賃共享計劃，該計劃與當地市政府共同推動。

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豐田為i-Road提供35輛迷你電動汽車，為COMS提供70輛迷你電動車輛。在整個交通計劃中，共設置了120個充電樁，其中27個是“哈：摩”專用充電樁和租賃點。法國電力供應商法國電力公司及其子公司SODETREL負責充電設備的建設和維護。

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根據規定，年滿18周歲并持有有效駕駛證的人可以租用，而且方法相當簡單。只需在www.citelib.com、官方網站注冊或下載Ha:Mo服務的應用程序，您就可以查看周圍公共電動汽車的使用情況。

8.福特加油！駕駛

共享經濟已經成為一個熱門話題，福特也與時俱進，沒有落后，用“Go！”駕駛“加入了這場戰斗，并打算與汽車共享服務提供商合作，讓年輕人更實惠地購買汽車。福特計劃從2015年11月開始在美國和英國倫敦的六個城市測試這一汽車共享計劃，即讓車主在不需要時與租車人共享汽車，并在購買汽車后補貼償還貸款ar通過租金收入，或支付擁有汽車的成本，如維修費。

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福特打算先去英國倫敦！試駕，并邀請2000名消費者免費注冊成為會員，在市中心設立20個租賃點，共投資50輛車加入Go！Drive的服務排名，由1.0 EcoBoost和Fox電動版提供動力的嘉年華平分秋色，在倫敦也可以免除11.50英鎊的擁堵費。

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在美國，福特與汽車共享服務Get around合作，招募了14000名車主共享他們的福特汽車。最初，它將在波特蘭、華盛頓特區、芝加哥、伯克利、奧克蘭和加利福尼亞州的舊金山進行測試。在英國，福特與易捷汽車俱樂部合作，招募了1.2萬名車主。

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與戴姆勒和寶馬不同，福特的汽車租賃服務Go！

駕駛不是由汽車租賃公司提供的，而是由普通車主作為出租車提供的。汽車租賃公司可以使用兩項在線服務在附近找到合適的汽車，直接從車主那里獲得汽車鑰匙或從保險箱中獲得鑰匙，并在租賃后將鑰匙歸還原位。在發生事故時，從普通人那里租車不可避免地會導致安全問題和責任歸屬。然而，福特表示，越來越多的人愿意嘗試這項服務。汽車共享服務能否成為未來汽車行業的Airbnb，或者能否像福特預期的那樣增強年輕車主的購車意愿，答案就在等待福特的第一個實驗結果。9.環球讓我們開車去紐約

通用汽車也不甘示弱，推出了一項名為“Let's Drive NYC”的汽車共享計劃。為了調查美國消費者對汽車共享的接受程度，驗證大都市短途汽車租賃服務的可行性，“Let's Drive NYC”被選在紐約人口最稠密的行政區曼哈頓，并與麗茲廣場的479戶豪華服務式公寓家庭合作）479戶，由美國房地產公司Stonehenge Partners運營。

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通用汽車將提供10款雪佛蘭車型，包括8輛Trax和2輛Equinox，以加入短租服務。居民可以通過手機APP預訂用車時間，并通過曼哈頓Icon停車系統停車管理公司擁有的200多個停車場取車和還車。租車費是每小時10美元或每天75美元。通用汽車表示，目前正在評估“Let's Drive NYC”，如果市場反應良好，未來將擴大服務范圍和規模。

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10.奧迪在家

為了進一步提高奧迪在北美的銷量，推廣新的汽車共享思維，奧迪于今年11月開始在美國推廣一項名為奧迪atHome的創新汽車共享服務。鎖定舊金山和邁阿密的兩套豪華公寓，特別為豪華居民提供豪華和性能車型出租，并通過手機APP預訂專車，讓居民每天駕駛各種奧迪車型即可享受專車，而無需購買私人滑板車。

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與為所有人保留的傳統汽車共享服務不同，奧迪到家是為豪華公寓量身定制的創新汽車共享思維。它只供豪華居民使用，以保持整體汽車狀況和汽車維護處于最佳狀態。隨著奧迪跟隨居民參與重大社會活動或日常生活，奧迪可以通過此類服務在上流社會中集中曝光。對于居民來說，根據他們的需求和使用習慣選擇不同的奧迪車型顯然是一大優勢。早上開奧迪S7出門上班，晚上開TT跑車并不是每個人都能享受的。

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目前，奧迪atHome僅提供舊金山LUMINA豪華公寓和美國邁阿密四季豪華公寓的服務。居民可以通過手機應用程序制作app，享受包括燃油、保險、通行費和無限里程在內的全方位租車服務。提供的車型包括S7、S5 Cabriolet、TT Roadster、Q7、RS5 Cabriolet和SQ5，奧迪還保證這些車型在行駛一定里程后會被更換，確保atHome將繼續提供具有卓越車況的新一代奧迪車型。

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奧迪atHome在德國已經運營了很長一段時間，并繼續將奧迪車型推向上流社會，以增加同一車型的知名度和曝光度。奧迪預計2016年將在美國推廣atHome。除了舊金山和邁阿密之外，美國各地的豪華公寓城市也是奧迪atHome的潛在客戶。在取得初步成功后，奧迪將有機會擴展到全球市場，甚至與酒店合作，為租戶提供短期汽車租賃。

總結

共享汽車模式的發展正在逐漸改變人們出行的方式……

el.共享汽車在歐美發達國家的興起和發展，取決于這種商業模式的經濟和社會優勢：

步驟1節省資源

根據《財富》雜志的研究，與擁有私家車相比，共享汽車用戶每月可節省600美元，也有助于中小企業降低運營成本。汽車共享提高了車輛的使用效率，解決了浪費大量社會資源的問題，增加了共享汽車利益的人數，減少了停車場和道路的占用面積，為社會創造了巨大的間接利益。

2.方便快捷

拼車比傳統租車更方便，是一種基于物聯網的新型自助租車模式。用戶可以通過互聯網或手機預訂，他們通常可以了解費用。他們不需要親自去租車公司，而且使用過程是獨立的。他們完全完成了自己取車、用車和還車的流程，放棄了復雜的借車和還車程序。所有汽車事務都由汽車公司負責，如保險、維護和規劃。用戶基本上可以在汽車起點附近找到汽車共享。

3.良好的效益

北美和歐洲的汽車共享用戶數量正在增加。趨勢力旗下的拓拓行業研究院預測，2016年汽車共享參與者將超過1500萬，汽車數量將超過26萬。如果一輛共享汽車能夠取代9-13輛私家車，相當于取代234-338萬輛私家車。這表明未來汽車共享服務的需求規模將繼續穩步增長。汽車共享公司有著可觀的收入，許多汽車制造商已經開始涉足這一領域。

4.低碳減排

歐洲的一項調查顯示，每個共享汽車用戶減少50%的二氧化碳排放，這不僅改善了環境質量，還促進了電動汽車的發展。

其次，汽車共享是一種成熟的商業模式。歐美共享汽車的操作程序相對標準化，一般包括以下步驟：

1.注冊會員用戶使用電腦或手機在互聯網上填寫基本信息，包括駕駛證、銀行卡等個人信息。通過考試后，他們成為會員，用戶支付基本的會員費。注冊后的幾個工作日，汽車共享公司將把智能卡交給會員，激活卡并開始租車。

2.在線預訂會員通過網站預訂所需車輛，拼車公司將費用信息發送給用戶。根據所選車型和使用時間進行預算估算，并將預訂車輛的位置等信息發送給會員。會員的智能卡或手機有權打開預訂的車輛。

汽車共享模式在中國有很大的發展空間。中國人口眾多。隨著城市化和城鄉一體化的發展，城市人口和中產階級增加，使用拼車的人口可能遠遠超過歐美國家。城市和環境的變化在一定程度上取決于城市交通的變化。未來，城市交通方式將由汽車共享、公交車和私家車組成。

展望未來，普華永道調查了1000名來自不同地區、年齡和收入的美國人，以了解他們對共享經濟的看法。大約50%的受訪者聽說過這類公司，其中很大一部分人表示，他們將在未來兩年內使用這類服務。在了解共享經濟的受訪者中，約80%的人認為此類服務降低了生活成本，提高了便利性，加強了聯系。普華永道的報告顯示，以優步為代表的共享服務迅速崛起。便利、參與和信任是推動共享經濟發展的主要原因。這部分市場的創新仍在繼續。隨著用戶對此類服務的信任度提高，共享經濟將迎來爆發式增長。

歡迎關注汽車革命的各界英雄于2016年1月15日至17日齊聚廣州，出席第六屆全球新能源汽車大會（GNEV6），主題為“重新定義汽車新技術、新車型……

w生態學”。讓我們討論一下革命的前景和路徑。

更多詳情請點擊：第六屆全球新能源汽車大會官方網站：注冊與贊助合作。9.環球讓我們開車去紐約

通用汽車也不甘示弱，推出了一項名為“Let's Drive NYC”的汽車共享計劃。為了調查美國消費者對汽車共享的接受程度，驗證大都市短途汽車租賃服務的可行性，“Let's Drive NYC”被選在紐約人口最稠密的行政區曼哈頓，并與麗茲廣場的479戶豪華服務式公寓家庭合作）479戶，由美國房地產公司Stonehenge Partners運營。

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通用汽車將提供10款雪佛蘭車型，包括8輛Trax和2輛Equinox，以加入短租服務。居民可以通過手機APP預訂用車時間，并通過曼哈頓Icon停車系統停車管理公司擁有的200多個停車場取車和還車。租車費是每小時10美元或每天75美元。通用汽車表示，目前正在評估“Let's Drive NYC”，如果市場反應良好，未來將擴大服務范圍和規模。

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10.奧迪在家

為了進一步提高奧迪在北美的銷量，推廣新的汽車共享思維，奧迪于今年11月開始在美國推廣一項名為奧迪atHome的創新汽車共享服務。鎖定舊金山和邁阿密的兩套豪華公寓，特別為豪華居民提供豪華和性能車型出租，并通過手機APP預訂專車，讓居民每天駕駛各種奧迪車型即可享受專車，而無需購買私人滑板車。

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與為所有人保留的傳統汽車共享服務不同，奧迪到家是為豪華公寓量身定制的創新汽車共享思維。它只供豪華居民使用，以保持整體汽車狀況和汽車維護處于最佳狀態。隨著奧迪跟隨居民參與重大社會活動或日常生活，奧迪可以通過此類服務在上流社會中集中曝光。對于居民來說，根據他們的需求和使用習慣選擇不同的奧迪車型顯然是一大優勢。早上開奧迪S7出門上班，晚上開TT跑車并不是每個人都能享受的。

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目前，奧迪atHome僅提供舊金山LUMINA豪華公寓和美國邁阿密四季豪華公寓的服務。居民可以通過手機應用程序制作app，享受包括燃油、保險、通行費和無限里程在內的全方位租車服務。提供的車型包括S7、S5 Cabriolet、TT Roadster、Q7、RS5 Cabriolet和SQ5，奧迪還保證這些車型在行駛一定里程后會被更換，確保atHome將繼續提供具有卓越車況的新一代奧迪車型。

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奧迪atHome在德國已經運營了很長一段時間，并繼續將奧迪車型推向上流社會，以增加同一車型的知名度和曝光度。奧迪預計2016年將在美國推廣atHome。除了舊金山和邁阿密之外，美國各地的豪華公寓城市也是奧迪atHome的潛在客戶。在取得初步成功后，奧迪將有機會擴展到全球市場，甚至與酒店合作，為租戶提供短期汽車租賃。

總結

汽車共享模式的發展正在逐漸改變人們的出行方式。共享汽車在歐美發達國家的崛起和發展取決于這種商業模式的經濟和社會優勢：

步驟1節省資源

根據《財富》雜志的研究，與擁有私家車相比，共享汽車用戶每月可節省600美元，也有助于中小企業降低運營成本。共享汽車提高了車輛的使用效率，解決了浪費大量社會資源的問題，增加了共享汽車的人數……

g汽車的效益，減少了停車場和道路的占用面積，為社會創造了巨大的間接效益。

2.方便快捷

拼車比傳統租車更方便，是一種基于物聯網的新型自助租車模式。用戶可以通過互聯網或手機預訂，他們通常可以了解費用。他們不需要親自去租車公司，而且使用過程是獨立的。他們完全完成了自己取車、用車和還車的流程，放棄了復雜的借車和還車程序。所有汽車事務都由汽車公司負責，如保險、維護和規劃。用戶基本上可以在汽車起點附近找到汽車共享。

3.良好的效益

北美和歐洲的汽車共享用戶數量正在增加。趨勢力旗下的拓拓行業研究院預測，2016年汽車共享參與者將超過1500萬，汽車數量將超過26萬。如果一輛共享汽車能夠取代9-13輛私家車，相當于取代234-338萬輛私家車。這表明未來汽車共享服務的需求規模將繼續穩步增長。汽車共享公司有著可觀的收入，許多汽車制造商已經開始涉足這一領域。

4.低碳減排

歐洲的一項調查顯示，每個共享汽車用戶減少50%的二氧化碳排放，這不僅改善了環境質量，還促進了電動汽車的發展。

其次，汽車共享是一種成熟的商業模式。歐美共享汽車的操作程序相對標準化，一般包括以下步驟：

1.注冊會員用戶使用電腦或手機在互聯網上填寫基本信息，包括駕駛證、銀行卡等個人信息。通過考試后，他們成為會員，用戶支付基本的會員費。注冊后的幾個工作日，汽車共享公司將把智能卡交給會員，激活卡并開始租車。

2.在線預訂會員通過網站預訂所需車輛，拼車公司將費用信息發送給用戶。根據所選車型和使用時間進行預算估算，并將預訂車輛的位置等信息發送給會員。會員的智能卡或手機有權打開預訂的車輛。

汽車共享模式在中國有很大的發展空間。中國人口眾多。隨著城市化和城鄉一體化的發展，城市人口和中產階級增加，使用拼車的人口可能遠遠超過歐美國家。城市和環境的變化在一定程度上取決于城市交通的變化。未來，城市交通方式將由汽車共享、公交車和私家車組成。

展望未來，普華永道調查了1000名來自不同地區、年齡和收入的美國人，以了解他們對共享經濟的看法。大約50%的受訪者聽說過這類公司，其中很大一部分人表示，他們將在未來兩年內使用這類服務。在了解共享經濟的受訪者中，約80%的人認為此類服務降低了生活成本，提高了便利性，加強了聯系。普華永道的報告顯示，以優步為代表的共享服務迅速崛起。便利、參與和信任是推動共享經濟發展的主要原因。這部分市場的創新仍在繼續。隨著用戶對此類服務的信任度提高，共享經濟將迎來爆發式增長。

歡迎關注汽車革命的各界英雄于2016年1月15日至17日齊聚廣州，出席以“重新定義汽車新技術、新模式、新生態”為主題的第六屆全球新能源汽車大會。讓我們討論一下革命的前景和道路。

更多詳情請點擊：第六屆全球新能源汽車大會官方網站：注冊與贊助合作。

標簽：奧迪寶馬福特豐田smart

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