1月15日，首屆全球新能源汽車大會（廣州）貿易展在廣州保利世貿博覽館盛大開幕。比亞迪將新能源重量級車型“秦”和“唐”帶到了現場，以綠色、個性化的精品車型給消費者帶來驚喜。這兩款車在廣州免搖號，免征購置稅，享受國家3萬元補貼。
比亞迪于2015年1月在深圳正式發布比亞迪“唐”SUV。這款車的整體外觀保留了S6和S7的風格，但車頭采用了全新的設計，大尺寸鍍鉻黑色蜂窩狀進氣格柵，前保險杠上有大嘴式進氣口，LED日間行車燈和全新的五輻式輪轂，看起來很運動。車身側面有一個“542”標志，其中“5”代表5秒內0-100km/h加速，“4”代表全方位四驅，“2”代表百公里油耗2L以內。
內飾方面，比亞迪唐的中控臺換成了大面積的木質裝飾板，增添了豪華感。液晶數字儀表盤更具科技感。此外，中控臺上的電子顯示屏集成了PM2.5顯示等功能。新車標配360度全景圖像系統、12英寸液晶顯示屏和無鑰匙系統。除了最低配車型外，所有其他車型都將配備PM2.5綠色清潔系統。在備受矚目的車型上，提供了主駕駛座記憶和遙控駕駛，所有車型都可以選擇云服務。在安全配置方面，ESP和電子駐車也是全系標配，除最低配車型外還提供胎壓監測。值得一提的是，唐還標配了行車記錄儀，省去了車主后期安裝的麻煩。
動力方面，比亞迪唐搭載的是三發動機雙模動力系統，由一臺2.0TI渦輪增壓發動機和兩臺前后電機組成，可實現前輪和后輪的獨立動力輸出。在混合動力模式下，三臺“發動機”同時工作，可產生371Kw和820N的最大發電功率。峰值扭矩為m。與之匹配的是6速濕式雙離合器變速箱。據官方介紹，比亞迪唐0-100公里/小時的加速時間僅為4.9秒，百公里油耗僅為2升，純電續航里程可達85公里，在日常出行中完全可以實現零油耗。
由于目前在售的新能源SUV車型不多，比亞迪唐在同級別中沒有對手。在產能有限的情況下，比亞迪的生產傾向于更受歡迎的SUV車型。作為新能源SUV的開門紅，這款產品的誕生牢牢抓住了市場和消費者的脈搏。去年12月，其單月銷售5503輛新能源乘用車，位居國內銷量第一，短短半年內累計銷量超過1.8萬輛，居該細分市場支配地位。不過，隨著市場需求的迅速擴大，各家車企也將目光轉向了新能源SUV市場。但從長遠來看，唐的綜合實力不容小覷，很難打破2016年繼續領先的局面。
比亞迪秦采用雙引擎和雙模技術，早已為消費者所熟悉。比亞迪秦自2012年在北京車展亮相以來，憑借其0-100公里/小時5.9秒的加速和1.6升的百公里油耗等產品亮點，受到了媒體和消費者的廣泛關注。
所謂的雙發動機，即秦的動力總成采用并聯模式，集成了高壓高速電機和1.5TID黃金動力總成。在混合動力模式下，它可以爆發479N·m的總扭矩和217kW的總功率，最高速度超過185公里/小時。
Qin搭載的驅動電機額定電壓為480V，最高轉速可達12000轉/米，最大功率可達110KW，最大扭矩為250牛米。94%電機效率的高效區覆蓋了2000轉/分至10000轉/分的范圍，提高了恒功率sp的范圍……
電機的d。
1.5TID Gold動力總成集成了渦輪增壓、缸內直噴和六速DCT雙離合器自動變速器，可在寬轉速范圍內輸出最大扭矩。它已經安裝在比亞迪速派、思銳、G6等車型上，單跑即可滿足普通中級車的動力需求。
雙模式是DM：雙模式，意味著純電動和混合動力駕駛模式。在純電動模式下，電機單獨驅動車輛行駛。當蓄電池功率過低或功率需求增加時，整車模式自動或手動切換至HEV模式。同時，在所有模式下，Qin還可以進行制動能量反饋，即電機為電池充電，每100公里回饋約2.5-3千瓦時，可多行駛近15公里。由于發動機總成涉及不同情況下的工作模式，秦的百公里油耗僅為1.6升。
除了這兩種模式外，秦還擁有兩種不同的駕駛模式：經濟型和運動型。因此，Qin有四種駕駛模式：EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO和HEV+SPORT，因此您可以根據個人喜好享受獨特的駕駛體驗。
協會數據顯示，比亞迪秦去年12月單月銷量1512輛，全年累計銷量31898輛。比亞迪與唐駿一起在中國新能源汽車銷量排行榜上脫穎而出。
首屆全球新能源汽車大會（廣州）貿易展覽會不僅為新能源汽車制造商搭建了產業發展和技術交流的重要平臺，也為廣大新能源汽車愛好者和專業觀眾帶來了一場視覺盛宴。本次展覽與第六屆全球新能源汽車大會（GNEV6）同期舉行，主題為“重新定義汽車新技術、新車型和新生態”。展臺占地2萬平方米，匯集了從乘用車、商用車、迷你電動車等整車到充電樁建設運營、分時租賃等全產業鏈明星企業的電池電機等零部件。
第六屆全球新能源汽車大會（GNEV6）于1月15日至17日在廣州舉行。大會將匯聚國內主流新能源汽車企業，總結前一階段新能源汽車的市場表現，探討下一輪新能源汽車發展的機遇和策略。詳情請點擊：官方網站，第六屆全球新能源汽車大會。1月15日，首屆全球新能源汽車大會（廣州）貿易展在廣州保利世貿博覽館盛大開幕。比亞迪將新能源重量級車型“秦”和“唐”帶到了現場，以綠色、個性化的精品車型給消費者帶來驚喜。這兩款車在廣州免搖號，免征購置稅，享受國家3萬元補貼。
比亞迪于2015年1月在深圳正式發布比亞迪“唐”SUV。這款車的整體外觀保留了S6和S7的風格，但車頭采用了全新的設計，大尺寸鍍鉻黑色蜂窩狀進氣格柵，前保險杠上有大嘴式進氣口，LED日間行車燈和全新的五輻式輪轂，看起來很運動。車身側面有一個“542”標志，其中“5”代表5秒內0-100km/h加速，“4”代表全方位四驅，“2”代表百公里油耗2L以內。
內飾方面，比亞迪唐的中控臺換成了大面積的木質裝飾板，增添了豪華感。液晶數字儀表盤更具科技感。此外，中控臺上的電子顯示屏集成了PM2.5顯示等功能。新車標配360度全景圖像系統、12英寸液晶顯示屏和無鑰匙系統。除了最低配車型外，所有其他車型都將配備PM2.5綠色清潔系統。在備受矚目的車型上，提供了主駕駛座記憶和遙控駕駛，所有車型都可以選擇云服務。在安全配置方面，ESP和電子駐車也是全系標配，除最低配車型外還提供胎壓監測。值得一提的是……
唐還標配了行車記錄儀，省去了車主后期安裝的麻煩。
動力方面，比亞迪唐搭載的是三發動機雙模動力系統，由一臺2.0TI渦輪增壓發動機和兩臺前后電機組成，可實現前輪和后輪的獨立動力輸出。在混合動力模式下，三臺“發動機”同時工作，可產生371Kw和820N的最大發電功率。峰值扭矩為m。與之匹配的是6速濕式雙離合器變速箱。據官方介紹，比亞迪唐0-100公里/小時的加速時間僅為4.9秒，百公里油耗僅為2升，純電續航里程可達85公里，在日常出行中完全可以實現零油耗。
由于目前在售的新能源SUV車型不多，比亞迪唐在同級別中沒有對手。在產能有限的情況下，比亞迪的生產傾向于更受歡迎的SUV車型。作為新能源SUV的開門紅，這款產品的誕生牢牢抓住了市場和消費者的脈搏。去年12月，其單月銷售5503輛新能源乘用車，位居國內銷量第一，短短半年內累計銷量超過1.8萬輛，居該細分市場支配地位。不過，隨著市場需求的迅速擴大，各家車企也將目光轉向了新能源SUV市場。但從長遠來看，唐的綜合實力不容小覷，很難打破2016年繼續領先的局面。
比亞迪秦采用雙引擎和雙模技術，早已為消費者所熟悉。比亞迪秦自2012年在北京車展亮相以來，憑借其0-100公里/小時5.9秒的加速和1.6升的百公里油耗等產品亮點，受到了媒體和消費者的廣泛關注。
所謂的雙發動機，即秦的動力總成采用并聯模式，集成了高壓高速電機和1.5TID黃金動力總成。在混合動力模式下，它可以爆發479N·m的總扭矩和217kW的總功率，最高速度超過185公里/小時。
Qin搭載的驅動電機額定電壓為480V，最高轉速可達12000轉/米，最大功率可達110KW，最大扭矩為250牛米。94%電機效率的高效區覆蓋了2000轉/分至10000轉/分的范圍，提高了電機恒功率轉速的范圍。
1.5TID Gold動力總成集成了渦輪增壓、缸內直噴和六速DCT雙離合器自動變速器，可在寬轉速范圍內輸出最大扭矩。它已經安裝在比亞迪速派、思銳、G6等車型上，單跑即可滿足普通中級車的動力需求。
雙模式是DM：雙模式，意味著純電動和混合動力駕駛模式。在純電動模式下，電機單獨驅動車輛行駛。當蓄電池功率過低或功率需求增加時，整車模式自動或手動切換至HEV模式。同時，在所有模式下，Qin還可以進行制動能量反饋，即電機為電池充電，每100公里回饋約2.5-3千瓦時，可多行駛近15公里。由于發動機總成涉及不同情況下的工作模式，秦的百公里油耗僅為1.6升。
除了這兩種模式外，秦還擁有兩種不同的駕駛模式：經濟型和運動型。因此，Qin有四種駕駛模式：EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO和HEV+SPORT，因此您可以根據個人喜好享受獨特的駕駛體驗。
協會數據顯示，比亞迪秦去年12月單月銷量1512輛，全年累計銷量31898輛。比亞迪與唐駿一起在中國新能源汽車銷量排行榜上脫穎而出。
首屆全球新能源汽車大會（廣州）貿易展覽會不僅為新能源汽車制造商搭建了產業發展和技術交流的重要平臺，也為廣大新能源汽車愛好者和專業觀眾帶來了一場視覺盛宴。本次展覽與第六屆全球新能源汽車大會（GNEV6）同期舉行，主題為“重新定義汽車新技術、新車型和新生態”。展位占地20000平方米，是一個合作……
從乘用車、商用車、微型電動汽車等整車到充電樁建設運營、分時租賃等全產業鏈明星企業，電池電機等零部件的細分市場。
第六屆全球新能源汽車大會（GNEV6）于1月15日至17日在廣州舉行。大會將匯聚國內主流新能源汽車企業，總結前一階段新能源汽車的市場表現，探討下一輪新能源汽車發展的機遇和策略。詳情請點擊：官方網站，第六屆全球新能源汽車大會。
1月15日，首屆全球新能源汽車大會廣州交易展在廣州保利世貿博覽館盛大開幕。廣汽憑借良好的核心技術，以硬實力筑夢。通過在傳統汽油車的平臺與技術支持，為日后的新能源汽車發展鋪墊了良好的基礎。
1900/1/1 0:00:001月15日，首屆全球新能源汽車大會廣州交易展覽會在廣州市保利世貿博覽館盛大開幕了，上下游產業鏈的全部企業已經準備好了，除了整車之外，
1900/1/1 0:00:001月15日上午，首屆全球新能源汽車大會廣州交易展覽會于廣州市保利世貿博覽館正式拉開帷幕。奇瑞新能源展出了eQ三款車型奇瑞eQ豪華版、奇瑞eQx廂式物流車以及eQ分時租賃版。
1900/1/1 0:00:001月15日，首屆全球新能源汽車大會廣州交易展覽會于廣州市保利世貿博覽館正式拉開帷幕。北汽新能源全系列產品悉數亮相，成為參展車型最豐富齊全的企業之一。
1900/1/1 0:00:001月15日上午，首屆全球新能源汽車大會廣州交易展覽會于廣州市保利世貿博覽館開幕。長安借此機會展出旗下3款新能源汽車，分別包括逸動EV、長安睿行EM80、長安之星5EV。
1900/1/1 0:00:001月7日，北京市小客車指標辦發布了關于2016年小客車指標總量和配置比例的通告，明確了2016年小客車指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，示范應用新能源指標額度6萬個。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航