當許多人提到電動汽車時，首先想到的是所謂的“新能源”概念，即電動汽車將行駛能量從汽油/石油轉變為電能，從而提高能源效率，減少污染。作者認為，電動汽車所起的歷史作用不僅僅是環境保護那么簡單。電動汽車很可能會徹底改變汽車行業的版圖，甚至打擊以汽車行業為支柱的歐洲經濟。
汽車的核心部件是發動機、變速箱和底盤。歐洲憑借其無與倫比的發動機和變速箱技術統治了汽車行業這么多年，即使是美國和日本也難以超越。在這兩項技術上，歐洲不僅有幾十年的技術積累，創新的步伐也絲毫沒有放緩：寶馬的小排量+N渦輪發動機，以及近年來出現的7速和8速變速箱，都將其他國家甩在了后面，仿佛歐洲在汽車行業的主導地位無法動搖。特斯拉的出現改變了這一切，因為電動汽車的發動機在制造過程中變得非常簡單。至于變速箱，電動汽車根本不需要變速箱。不要低估這兩個變化，這將是改變汽車行業布局的關鍵。
如果我們以互聯網或手機的標準來看待汽車的發展，我們肯定會覺得市場上的汽車在用戶體驗方面做得不好。例如，汽車中的GPS體驗不佳，為什么沒有汽車工廠制作大屏幕并直接連接iPhone
? 為什么行車記錄儀不是標準的；為什么把車里的立體聲換成更好的這么貴？在這個一切都以用戶體驗為基礎的時代，汽車巨頭可以如此傲慢，因為他們壟斷了核心技術。電動汽車的出現使許多公司生產汽車成為可能。想象一下，如果有一天，小米、樂視甚至騰訊等互聯網公司不能再被汽車的基礎技術所阻擋，專注于用戶體驗，將互聯網上最好的產品融入汽車，那么傳統汽車制造商將面臨多么大的劣勢。傳統汽車制造商會先嗤之以鼻，然后試圖通過改革或合作來拯救自己，而他們中的大多數人會因為公司的基因問題而被淘汰。這就是電動汽車重構汽車產業布局的方式。
的確，電動汽車技術仍然存在一些問題，但如果我們回憶一下mp3是如何顛覆隨身聽的，數碼相機是如何顛覆膠卷相機的，我們就會知道，這種顛覆在早期通常會受到質疑，一旦成熟就會被毀掉。
投資者如何從這一趨勢中獲益？有些人會說要買比亞迪的股票，但我不同意這種說法。從之前的分析中可以得出的結論是，電動汽車行業作為一個整體將受益，但很難說哪家公司會獲勝。未來，電動汽車行業不再是汽車制造的技術優勢，而是發現和解決用戶痛點的能力和互聯網產品的整合能力。由于門檻的降低，電動汽車行業的競爭強度將達到互聯網水平。投資的核心是把注押在你能理解的東西上。既然你只能清楚地看到賽道，那就在賽道上下注。當許多人提到電動汽車時，首先想到的是所謂的“新能源”概念，即電動汽車將行駛能量從汽油/石油轉變為電能，從而提高能源效率，減少污染。作者認為，電動汽車所起的歷史作用不僅僅是環境保護那么簡單。電動汽車很可能會徹底改變汽車行業的版圖，甚至打擊以汽車行業為支柱的歐洲經濟。
汽車的核心部件是發動機、變速箱和底盤。歐洲憑借其無與倫比的發動機和變速箱技術統治了汽車行業這么多年，即使是美國和日本也難以超越。在這兩項技術上，歐洲不僅有幾十年的技術積累，創新的步伐也絲毫沒有放緩：寶馬的小排量+N渦輪發動機，以及近年來出現的7速和8速變速箱，都將其他國家甩在了后面，仿佛歐洲在汽車行業的主導地位無法動搖。特斯拉的出現改變了這一切，因為電動汽車的發動機在制造過程中變得非常簡單。至于變速箱，電動汽車根本不需要變速箱。不要低估這兩個變化，這將是改變汽車行業布局的關鍵。
如果我們以互聯網或手機的標準來看待汽車的發展，我們肯定會覺得市場上的汽車在用戶體驗方面做得不好。例如，汽車中的GPS體驗不佳，為什么沒有汽車工廠制作大屏幕并直接連接iPhone
? 為什么行車記錄儀不是標準的；為什么把車里的立體聲換成更好的這么貴？在這個一切都以用戶體驗為基礎的時代，汽車巨頭可以如此傲慢，因為他們壟斷了核心技術。電動汽車的出現使許多公司生產汽車成為可能。想象一下，如果有一天，小米、樂視甚至騰訊等互聯網公司不能再被汽車的基礎技術所阻擋，專注于用戶體驗，將互聯網上最好的產品融入汽車，那么傳統汽車制造商將面臨多么大的劣勢。傳統汽車制造商會先嗤之以鼻，然后試圖通過改革或合作來拯救自己，而他們中的大多數人會因為公司的基因問題而被淘汰。這就是電動汽車重構汽車產業布局的方式。
的確，電動汽車技術仍然存在一些問題，但如果我們回憶一下mp3是如何顛覆隨身聽的，數碼相機是如何顛覆膠卷相機的，我們就會知道，這種顛覆在早期通常會受到質疑，一旦成熟就會被毀掉。
投資者如何從這一趨勢中獲益？有些人會說要買比亞迪的股票，但我不同意這種說法。從之前的分析中可以得出的結論是，電動汽車行業作為一個整體將受益，但很難說哪家公司會獲勝。未來，電動汽車行業不再是汽車制造的技術優勢，而是發現和解決用戶痛點的能力和互聯網產品的整合能力。由于門檻的降低，電動汽車行業的競爭強度將達到互聯網水平。投資的核心是把注押在你能理解的東西上。既然你只能清楚地看到賽道，那就在賽道上下注。
8米純電動客車基本參數及配置產品型號TEG6820BEV外觀參數長寬高（mm）8200240
1900/1/1 0:00:00虎妞看GNEV展說起寫稿，其實本來是不用虎妞我出馬的。想我第一大電動網，雖不說擁編無數，正常發稿碼字的人還是不缺的。
1900/1/1 0:00:00近日，力帆控股全資子公司盼達用車正式開啟新能源汽車分時租賃業務，首批投入分時租賃的車輛為力帆純電動車330EV，其時租價格為19元小時，天租價格為99元天，每一次換電可持續行駛250公里。
1900/1/1 0:00:0011月10日，北京迎來了連續第三天的霧霾，距離新能源汽車概念的長城華冠舉行在新三板掛牌敲鐘儀式還有不到兩個星期的時間。
1900/1/1 0:00:002016第二十九屆世界電動車大會參展邀請函EVS29TheInternationalVehicleSymposiumandExposition展會時間：2016年6
1900/1/1 0:00:00近日，作者從相關人士處獲悉，北京市關于燃油車指標可以購買新能源車的政策已悄然實施。
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汽車導航