江淮汽車股份有限公司有限公司總經理向興初、江淮乘用車營銷公司副總經理李建華等相關管理和研發人員交流了江淮存在的問題和困難及相應措施，充分體現了務實積極的進取態度。江淮汽車的“自我批評”：單一電動汽車品牌的瓶頸。
請注意，產品的“電源點”相對簡單。
在江淮前十個月的累計銷量中，SUV車型的銷量為19.2萬輛，約占總銷量的70%。其中，瑞風S3前十個月銷量超過15萬輛，占總銷量的54.35%。僅從SUV車型的銷量來看，瑞風S3就扮演著不可或缺的角色。
項興初也坦言：“預計2016年的情況與今年相比不會增加太多，但江淮汽車會調整內部結構。比如新能源汽車的占比，以及轎車、MPV和商用車的整體結構優化。”
新能源汽車方面，1-10月，純電動汽車銷量同比增長近6倍。目前，第二代平臺有三款產品，分別是江淮iEV5、江淮iEV6和iEV6S，這三款產品日前在廣州車展上首次亮相。江淮iEV5累計銷量達到5000輛。在國家促進新能源汽車發展的政策下，江淮汽車還將繼續加快新能源汽車的研發和制造步伐。項興初表示：“我們感覺2016年新能源汽車將有更大的增長，我們將優化新能源汽車的結構。此外，還包括轎車、SUV和MPV等細分市場。”
江淮汽車在汽車市場上并沒有取得好成績，這是不可否認的，也是自主品牌崛起的一大問題。MPV市場方面，江淮10月銷量為5168輛，較上月增長12.5%；從1月到10月，該公司共售出4.75萬輛汽車。向興初在回答筆者問題時表示：“瑞風M4明年上市后，將彌補MPV產品陣列的不足，增強其在MPV市場的優勢。”
品牌建設和服務能力提升
李建華說：“品牌發展不僅僅是讓消費者看到或熟悉我們的品牌。品牌形象是消費者心中的印象，以及為改變它所做的努力。改變印象的最好武器是產品。”
同時，項興初還表示：“品牌建設需要讓江淮產品得到江淮員工、經銷商、供應商、新老客戶和各行各業的認可。品牌建設是長期的，需要穩定的團隊共同努力，需要優質合作伙伴的相互支持，需要社會各界的廣泛支持和理解。”
“從整體能力來看，江淮這兩年一直在努力的一個方面就是服務能力的提升。”在回答筆者的問題時，項興初表示，“我們在討論‘十三五’規劃時，提出要重點建設兩個關鍵能力：一是研發能力；
二是服務能力。"
目前，許多汽車制造商已經開始從提供產品轉向提供服務。目前，江淮在新能源汽車方面已經采取了一些措施。項興初表示：“我們已經在全國選擇了十個城市設立服務子公司。包括在服務工具和服務技能方面的投資，我們還需要更加努力。”售后服務也是提升品牌力的關鍵環節。只有消費者得到滿意的售前、售中、售后服務，才能確保逐漸提升的品牌力不會下降。
江淮在產品開發和制造方面的努力不容忽視，江淮今年取得的成績在一定程度上是合理的。然而，在未來，像江淮這樣的自主品牌仍有許多困難需要克服。江淮汽車股份有限公司有限公司總經理向興初、江淮乘用車營銷公司副總經理李建華等相關管理和研發人員交流了江淮存在的問題和困難及相應措施，充分體現了務實積極的進取態度。江淮汽車的“自我批評”：單一電動汽車品牌的瓶頸。
請注意，產品的“電源點”相對簡單。
在江淮前十個月的累計銷量中，SUV車型的銷量為19.2萬輛，約占總銷量的70%。其中，瑞風S3前十個月銷量超過15萬輛，占總銷量的54.35%。僅從SUV車型的銷量來看，瑞風S3就扮演著不可或缺的角色。
項興初也坦言：“預計2016年的情況與今年相比不會增加太多，但江淮汽車會調整內部結構。比如新能源汽車的占比，以及轎車、MPV和商用車的整體結構優化。”
新能源汽車方面，1-10月，純電動汽車銷量同比增長近6倍。目前，第二代平臺有三款產品，分別是江淮iEV5、江淮iEV6和iEV6S，這三款產品日前在廣州車展上首次亮相。江淮iEV5累計銷量達到5000輛。在國家促進新能源汽車發展的政策下，江淮汽車還將繼續加快新能源汽車的研發和制造步伐。項興初表示：“我們感覺2016年新能源汽車將有更大的增長，我們將優化新能源汽車的結構。此外，還包括轎車、SUV和MPV等細分市場。”
江淮汽車在汽車市場上并沒有取得好成績，這是不可否認的，也是自主品牌崛起的一大問題。MPV市場方面，江淮10月銷量為5168輛，較上月增長12.5%；從1月到10月，該公司共售出4.75萬輛汽車。向興初在回答筆者問題時表示：“瑞風M4明年上市后，將彌補MPV產品陣列的不足，增強其在MPV市場的優勢。”
品牌建設和服務能力提升
李建華說：“品牌發展不僅僅是讓消費者看到或熟悉我們的品牌。品牌形象是消費者心中的印象，以及為改變它所做的努力。改變印象的最好武器是產品。”
同時，項興初還表示：“品牌建設需要讓江淮產品得到江淮員工、經銷商、供應商、新老客戶和各行各業的認可。品牌建設是長期的，需要穩定的團隊共同努力，需要優質合作伙伴的相互支持，需要社會各界的廣泛支持和理解。”
“從整體能力來看，江淮這兩年一直在努力的一個方面就是服務能力的提升。”在回答筆者的問題時，項興初表示，“我們在討論‘十三五’規劃時，提出要重點建設兩個關鍵能力：一是研發能力；
二是服務能力。"
目前，許多汽車制造商已經開始從提供產品轉向提供服務。目前，江淮在新能源汽車方面已經采取了一些措施。項興初表示：“我們已經在全國選擇了十個城市設立服務子公司。包括在服務工具和服務技能方面的投資，我們還需要更加努力。”售后服務也是提升品牌力的關鍵環節。只有消費者得到滿意的售前、售中、售后服務，才能確保逐漸提升的品牌力不會下降。
江淮在產品開發和制造方面的努力不容忽視，江淮今年取得的成績在一定程度上是合理的。然而，在未來，像江淮這樣的自主品牌仍有許多困難需要克服。
據第一電動網研究院數據整理，10月純電動專用車產量達6833輛，環比增長138倍。在本月近30家車企中，產量過百的車企有9家，其產量總和達6316輛，占比總產量的92。
1900/1/1 0:00:00繼9月產量破萬輛后，10月純電動乘用車產量繼續大幅攀升，首次突破2萬輛，再次創新高。根據機動車出廠合格證統計，10月純電動乘用車生產217萬輛，同比增長85倍。
1900/1/1 0:00:00今年110月，山東微型電動車累計生產2580萬輛，同比增長5382。已達去年全年的138倍。在剩下的兩個月時間，將輕松實現此前預測全年30萬輛的目標。
1900/1/1 0:00:00最近，各地方政府補貼政策相繼出臺，加大了新能客車發展。前期，福工剛剛大豐收，這不，又有299臺純電動新能源客車將其收入囊中。
1900/1/1 0:00:00針對四輪電動車違法上路、接送學生車輛超員、公交司機疲勞駕駛等突出問題，從11月24日起在湖北黃岡市開展為期60天的交通安全“一宣三治”專項行動以下簡稱“一宣三治”行動，
1900/1/1 0:00:00市政府辦公室關于轉發蘇州市新能源汽車推廣應用市級財政補貼實施細則補充規定的通知蘇府辦2015210號各市、區人民政府蘇州工業園區、蘇州高新區、太倉港口管委會
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