【創新163秒】第一電動邱鍇俊:未來會嘗試電動車電商

到2020年，國內充電設施將滿足500多萬輛電動汽車的充電需求。面對電動汽車和充電設施巨大的市場前景和商機，12月11日，網易汽車組織的“互聯網+汽車創新工程”第二期重點關注電動汽車推廣道路上的生態機遇，并討論了電動汽車和充電設施的巨大市場前景和商機。來自汽車制造商、充電樁企業和投資公司的十多位嘉賓展開了熱烈的討論。

核心提示：網易互聯網++汽車創新二期工程啟動。在第163屆創新大會上，第一電氣主編邱開軍表示，未來電動汽車行業將發展成為一個良性的生態系統。

邱開軍，第一電氣網主編

以下是演講記錄：

我想用三個數字5來描述第一輛電動汽車。第一個數字是五年內的5。大約五年前，用我老板的話來說，當時的胡文政府被“忽悠”到了電動汽車領域，并建立了一個垂直領域。此外，他還吹噓并將其命名為“第一電網”。現在業內人士經常說，你是電動汽車領域的第一媒體。

關于這5點，我想告訴你，我們是早期電動汽車的推動者和觀察者，在電動汽車進入春天之前，我們經歷了漫長的冬天，我們仍然活著。這是第一個5。

在第二個五個中，我們有五個圖書館。在參加這個場合時，人們通常會說他們經常看你的第一個電網的新聞。這是我們的核心，有一個足夠的新聞庫。第二個庫是我們有一個非常全面的企業庫。昨晚，我也有一個特別的造型。1679家新能源汽車企業在我們的第一個電網上注冊了企業門店。再次，我們擁有業內最全面的數據庫，這是新能源汽車的生產和銷售數據，包括中國汽車協會、工業和信息化部以及汽車協會的數據。第四，我們在行業內有比較完整的產品庫，比如純電動汽車和插電式混合動力汽車。最后一個問題是電動汽車用戶群的不斷增長。首先，我們平臺上有很多電動車主和潛在的電動車主，很多電動汽車司機都乘坐電動汽車出行。此外，我們還有一個充電樁APP。

我們將來該怎么辦？有五種可能性。第一種可能性是，我們繼續做好電動汽車的信息，ToB的信息網站；其次，基于這個ToB信息網站，我們為行業提供更有經驗的信息服務，包括汽車生產和銷售分析、投資和融資分析；三是做好導購和測評工作，做好ToC內容庫；第四，我們將努力成為電動汽車電子商務；

第五，剛才提到充電樁APP，我們將開放所有領域，做好互聯互通。在過去的五年里，共有五個圖書館，從電動信息到與電動汽車相關的生態系統。

這是第一個電網，謝謝。到2020年，國內充電設施將滿足500多萬輛電動汽車的充電需求。面對電動汽車和充電設施巨大的市場前景和商機，12月11日，網易汽車組織的“互聯網+汽車創新工程”第二期重點關注電動汽車推廣道路上的生態機遇，并討論了電動汽車和充電設施的巨大市場前景和商機。來自汽車制造商、充電樁企業和投資公司的十多位嘉賓展開了熱烈的討論。

核心提示：網易互聯網++汽車創新二期工程啟動。在第163屆創新大會上，第一電氣主編邱開軍表示，未來電動汽車行業將發展成為一個良性的生態系統。

邱開軍，第一電氣網主編

以下是演講記錄：

我想用三個數字5來描述第一輛電動汽車。第一個數字是五年內的5。大約五年前，用我老板的話來說，當時的胡文政府被“忽悠”到了電動汽車領域，并建立了一個垂直領域。此外，他還吹噓并將其命名為“第一電網”。現在業內人士經常說，你是電動汽車領域的第一媒體。

關于這5點，我想告訴你，我們是早期電動汽車的推動者和觀察者，在電動汽車進入春天之前，我們經歷了漫長的冬天，我們仍然活著。這是第一個5。

在第二個五個中，我們有五個圖書館。在參加這個場合時，人們通常會說他們經常看你的第一個電網的新聞。這是我們的核心，有一個足夠的新聞庫。第二個庫是我們有一個非常全面的企業庫。昨晚，我也有一個特別的造型。1679家新能源汽車企業在我們的第一個電網上注冊了企業門店。再次，我們擁有業內最全面的數據庫，這是新能源汽車的生產和銷售數據，包括中國汽車協會、工業和信息化部以及汽車協會的數據。第四，我們在行業內有比較完整的產品庫，比如純電動汽車和插電式混合動力汽車。最后一個問題是電動汽車用戶群的不斷增長。首先，我們平臺上有很多電動車主和潛在的電動車主，很多電動汽車司機都乘坐電動汽車出行。此外，我們還有一個充電樁APP。

我們將來該怎么辦？有五種可能性。第一種可能性是，我們繼續做好電動汽車的信息，ToB的信息網站；其次，基于這個ToB信息網站，我們為行業提供更有經驗的信息服務，包括汽車生產和銷售分析、投資和融資分析；三是做好導購和測評工作，做好ToC內容庫；第四，我們將努力成為電動汽車電子商務；第五，剛才提到充電樁APP，我們將開放所有領域，做好互聯互通。在過去的五年里，共有五個圖書館，從電動信息到與電動汽車相關的生態系統。

這是第一個電網，謝謝。

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