中國電動汽車百人會常務副會長高歐陽在“FAF”第17次例會上表示,2020年中國新能源汽車銷量將達到200萬輛,甚至更多,2020年累計銷量達到500萬輛是沒有問題的。
中國電動汽車百人會常務副會長高歐陽明
工信部數據顯示,2015年1-8月,新能源汽車累計產量為12.35萬輛,同比增長3倍。其中,純電動乘用車產量5.21萬輛,同比增長2倍,純電動商用車產量2.83萬輛,增長8倍。高歐陽明說,中國新能源公交車工業化規模居世界第一,形成了在全球處于領先地位的技術體系和產業鏈,新能源公交車的工業化規模僅次于美國。根據美國能源部引用的數據,2015年9月,全球新能源乘用車累計銷量達到100萬輛,其中純電動汽車62萬輛,插電式汽車38萬輛。美國銷量36萬輛,占比36%,中國銷量16萬輛,比例16%,排名第二;日本擁有12萬輛汽車,占12%。
新能源汽車產業規模化的實現過程伴隨著新能源汽車技術的發展。高歐陽明分析,目前,全球新能源汽車技術呈現三個發展趨勢:一是各類電力系統技術全面商業化;二是結構輕量化技術的變化,電動汽車需要比傳統汽車更輕,平衡材料輕量化帶來的成本增加,促進輕量化規模化;
第三,汽車智能技術的變革,從以駕駛員為中心的主動安全輔助系統,轉變為以網絡為中心的聯網汽車,最終實現以汽車為中心的自動駕駛技術。
電池作為新能源汽車的核心部件,一直受到業界的關注。高歐陽明認為,到2020年,鋰離子電池的比能量將達到300千瓦時/公斤(與中國制造2025的技術路線圖一致),壽命為1500次,成本將降低50%,達到每千瓦時0.8元。電池系統的比能量將達到210 WHr/kg,其性能將幾乎翻一番。
此外,他還談到了中國純電動汽車電池技術產業化研發的前景。2020年,百公里能耗將降低20%,A級車將達到百公里12度。產業化后,電池續航里程為200-250公里的小型純電動汽車在取消補貼后有望與燃油車競爭。中國電動汽車百人會常務副會長高歐陽在“FAF”第17次例會上表示,2020年中國新能源汽車銷量將達到200萬輛,甚至更多,2020年累計銷量達到500萬輛是沒有問題的。
中國電動汽車百人會常務副會長高歐陽明
工信部數據顯示,2015年1-8月,新能源汽車累計產量為12.35萬輛,同比增長3倍。其中,純電動乘用車產量5.21萬輛,同比增長2倍,純電動商用車產量2.83萬輛,增長8倍。高歐陽明說,中國新能源公交車工業化規模居世界第一,形成了在全球處于領先地位的技術體系和產業鏈,新能源公交車的工業化規模僅次于美國。根據美國能源部引用的數據,2015年9月,全球新能源乘用車累計銷量達到100萬輛,其中純電動汽車62萬輛,插電式汽車38萬輛。美國銷量36萬輛,占比36%,中國銷量16萬輛,比例16%,排名第二;日本擁有12萬輛汽車,占12%。
新能源汽車產業規模化的實現過程伴隨著新能源汽車技術的發展。高歐陽明分析,目前,全球新能源汽車技術呈現三個發展趨勢:一是各類電力系統技術全面商業化;二是結構輕量化技術的變化,電動汽車需要比傳統汽車更輕,平衡材料輕量化帶來的成本增加,促進輕量化規模化;第三,汽車智能技術的變革,從以駕駛員為中心的主動安全輔助系統,轉變為以網絡為中心的聯網汽車,最終實現以汽車為中心的自動駕駛技術。
電池作為新能源汽車的核心部件,一直受到業界的關注。高歐陽明認為,到2020年,鋰離子電池的比能量將達到300千瓦時/公斤(與中國制造2025的技術路線圖一致),壽命為1500次,成本將降低50%,達到每千瓦時0.8元。電池系統的比能量將達到210 WHr/kg,其性能將幾乎翻一番。
此外,他還談到了中國純電動汽車電池技術產業化研發的前景。2020年,百公里能耗將降低20%,A級車將達到百公里12度。產業化后,電池續航里程為200-250公里的小型純電動汽車在取消補貼后有望與燃油車競爭。
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9月29日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,會中提及:各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。
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