繼上周江淮汽車（600418.SH）發布新能源汽車戰略后，筆者梳理了國內已有6家車企明確提出新能源汽車策略，其中江淮汽車，比亞迪（002594.SZ）和長安汽車（000625.SZ）宣布，新能源汽車項目累計投資不超過375億元。根據公開信息，2015年下半年，中國市場上將有13款新能源汽車上市，其中插電式混合動力汽車7款。
多位行業研究人員告訴筆者，由于充電設施不完善，插電式混合動力汽車在便利性方面優于純電動汽車，在私人消費領域更具競爭力。中信證券研究人員預計，到2020年，混合動力在民營新能源乘用車中的占比將繼續提升。
以下是針對整車的新能源汽車戰略：
江淮汽車：將投資45億元用于新能源汽車項目，到2025年，新能源汽車銷量占比將超過30%。
發布日期：2015年7月
戰略目標：到2025年，江淮新能源汽車產銷總量占江淮總產銷量的30%以上，形成節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車共同發展的新格局。
新能源乘用車：以線上咨詢、線下體驗產品和技術為切入點，優先布局一線城市、限購城市和地方政府鼓勵城市，積極拓展政府和商業運營等公共服務領域，加快發展私人消費市場。
新能源商用車：聚焦市政環衛和城市物流兩大市場，快速推出新產品，依托江淮商用車現有渠道資源優勢和品牌優勢，努力打造新能源商用汽車第一品牌。
新能源公交車：構建營銷、服務、技術、供應四位一體的營銷直銷模式，鞏固并進一步提高城市公共交通的市場份額，快速拓展城鄉客運和集團客戶市場。
投資計劃：計劃以不低于13.88元/股的價格發行不超過32907萬股，凈收益不超過45億元，將投資于新能源乘用車及核心零部件、高端及純電動輕型卡車、高端商用車變速器等三個項目。募資項目全部投產后，預計全年新增總收入363億元，實現凈利潤15.9億元。
新能源乘用車及其核心零部件建設項目：總投資23.73億元，項目建設工期24個月。項目建成后，將形成10萬輛新能源乘用車、15萬套動力電池總成和15萬套電動機的單班。預計年收入約237億元，凈利潤約8.1億元，稅后投資回收期718年。
高端純電動輕型卡車建設項目：總投資22.95億元，項目工期24個月。項目建成后，將形成年產10萬輛高端純電動輕型卡車的生產能力。預計年收入約109億元，凈利潤約6.27億元，稅后投資回收期為6.90年。
高端商用車變速器建設項目：由公司全資子公司星瑞齒輪實施，總投資5.65億元，建設期24個月。項目建成后，將形成47.5萬套/年的商用車變速器總成生產能力，預計年收入約17億元，凈利潤約1.53億元，稅后回收期6.17年。
比亞迪：“7+4”全市場戰略+“542戰略”
發布日期：2015年4月
“7+4”全馬戰略布局……
et：“7”代表七個常規領域，即城市公共交通、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建設物流、環衛車和私家車；“4”代表四個特殊領域，即倉儲、采礦、機場和港口。力爭國內道路交通領域所有用油的地方都通電，逐步實現全市場布局，將電氣化進行到底。
技術水平：我們將通過“542戰略”（即百公里加速時間小于5秒、全時四輪驅動和百公里油耗小于2L三項突破性指標）鞏固我們的技術領先優勢和市場領先地位。
新車規劃：緊湊型SUV-宋將于2015年第二季度上市，小型SUV-元將于2015第三季度上市，純電動版宋將于2016年第一或第二季度推出，中大型SUV-明將于2017年推出。這些新產品都是“542戰略”下的新能源汽車。
上汽集團（600104.SH）：未來兩年將推出三款車型，重點是插電式混合動力汽車。
發布日期：2015年4月
“綠芯”規劃：上汽集團將在未來兩年推出多種插電式混合動力產品，包括榮威950和榮威SUV車型的插電式混動汽車；在電動汽車領域，上汽集團計劃在2017年推出新一代高性能純電動汽車，可實現長續航里程。到2020年，上汽將創新開發第二代EDU（電驅動變速箱）技術，打造具有競爭力的技術和成本的新一代新能源產品，為消費者提供性能優越、“實惠”的新能源汽車。
新車規劃：未來兩年將推出多種插電式混合動力產品，包括榮威在2016年推出的兩款新能源汽車，即榮威950插電式混動車型和一款插電式SUV車型。2017年，榮威將推出新一代550車型的插電式混合動力版本；2018年，榮威將推出一款全新的純電動汽車，續航里程超過350公里。
長安汽車：到2025年，將推出34款產品，新能源汽車銷量將占10%。
發布日期：2015年3月
戰略目標：到2020年，長安新能源汽車累計銷量達到40萬輛；到2025年，將推出34款產品，新能源汽車累計銷量將超過200萬輛，占新能源汽車銷量的10%，成為國際先進、國內一流的新能源汽車企業。
技術路線：長安汽車將充分發揮全球研發優勢，以純電動驅動為主線，同步開發插電式混合動力和純電動技術平臺，打造動力強勁、節能環保、技術時尚的經典產品。
新車規劃：未來十年，長安汽車將投資180億元，將從研發、技術、供應和運營四個方面提供有力支持。共有34款全新產品將分三個階段推向市場，包括27款純電動產品，包括12款商用車、6款MPV、2款SUV和7款轎車；還有七款插電式混合動力產品。
研發計劃：以重慶和北京的研發基地為中心，協調美國和英國的研發中心，聚集全球優勢資源，打造新能源產品。逐步完善研發組織結構，建立高效的研發團隊。到2025年，新能源研發團隊將達到1500人以上，逐步形成重慶、北京、保定、深圳四個新能源汽車生產基地。
北汽集團：未來三年將發布11款新車；
自建10000個公共充電設施
發布日期：2015年1月
新車規劃：2015-2017年將發布11款新車，其中包括6款全新車型。2015年，一款基于全新平臺打造的迷你車和一款全新緊湊型轎車EU300發布。此外，推出了E150EV的升級版EV200，經濟實惠，電池容量增加。商用車方面，推出EL150冷藏保溫車和1.5噸級微型卡車物流車。2016年，全新的第三代EV200和首款插電式混合動力車型PH300將上市。2016年底至2017年初，一款定位于大中型車的ER500上市。
未來，將推出一個全新的純電動汽車平臺。在采用專門為電力系統打造的全新平臺后，未來的北汽新能源汽車將進行全面升級。
充電業務“441”戰略規劃：第一個“4”是指加快完善系統建設、充電服務平臺、充電布局和增值服務；第二個“4”是指北方、上海、廣州和深圳四大城市；“1”是完成10000個自建公共充電設施。
一汽集團：到2020年，新能源汽車市場份額達到15%以上。
發布日期：2014年4月
戰略目標：到2020年，完成關鍵裝配資源布局，熟悉插電式混合動力和純電動平臺，掌握核心裝配資源；實現6個新能源汽車平臺、16款車型的全方位產業化準備，具備批量投放市場的能力；市場占有率超過15%，在自主新能源汽車中具有領先的技術和市場優勢，已成為中國新能源汽車的領導者，用戶滿意。
階段目標：2016年，初步形成電機和電池系統的產業化能力，完成關鍵車輛的商業化開發；
2018年，通過新能源產品的規模化、產業化開發，支持實現四階段限油目標。
實施路徑：建設4個新能源乘用車產品平臺，實現A0到C的新能源汽車全覆蓋，可滿足城市、城際和運動用戶的需求，完善2個新能源商用車產品平臺，覆蓋城市公交車和卡車。通過系統和總成的模塊化設計，實現了新能源汽車與傳統汽車總成資源的最大共享，這充分支持了中國一汽新能源汽車的發展。繼上周江淮汽車（600418.SH）發布新能源汽車戰略后，筆者梳理了國內已有6家車企明確提出新能源汽車策略，其中江淮汽車，比亞迪（002594.SZ）和長安汽車（000625.SZ）宣布，新能源汽車項目累計投資不超過375億元。根據公開信息，2015年下半年，中國市場上將有13款新能源汽車上市，其中插電式混合動力汽車7款。
多位行業研究人員告訴筆者，由于充電設施不完善，插電式混合動力汽車在便利性方面優于純電動汽車，在私人消費領域更具競爭力。中信證券研究人員預計，到2020年，混合動力在民營新能源乘用車中的占比將繼續提升。
以下是針對整車的新能源汽車戰略：
江淮汽車：將投資45億元用于新能源汽車項目，到2025年，新能源汽車銷量占比將超過30%。
發布日期：2015年7月
戰略目標：到2025年，江淮新能源汽車產銷總量占江淮總產銷量的30%以上，形成節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車共同發展的新格局。
新能源乘用車：以線上咨詢、線下體驗產品和技術為切入點，優先布局一線城市、限購城市和地方政府鼓勵城市，積極拓展政府和商業運營等公共服務領域，加快發展私人消費市場。
新能源商用車：聚焦市政環衛和城市物流兩大市場，快速推出新產品，依托江淮商用車現有渠道資源優勢和品牌優勢，努力打造新能源商用汽車第一品牌。
新能源公交車：構建營銷、服務、技術、供應四位一體的營銷直銷模式，鞏固并進一步提高城市公共交通的市場份額，快速拓展城鄉客運和集團客戶市場。
投資計劃：計劃以不低于13.88元/股的價格發行不超過32907萬股，凈收益不超過45億元，將投資于新能源乘用車及核心零部件、高端及純電動輕型卡車、高端商用車變速器等三個項目。募資項目全部投產后，預計全年新增總收入363億元，實現凈利潤15.9億元。
新能源乘用車及其核心零部件建設項目：總投資23.73億元，項目建設工期24個月。項目建成后，將形成10萬輛新能源乘用車、15萬套動力電池總成和15萬套電動機的單班。預計年收入約237億元，凈利潤約8.1億元，稅后投資回收期718年。
高端純電動輕型卡車建設項目：總投資22.95億元，項目工期24個月。項目建成后，將形成年產10萬輛高端純電動輕型卡車的生產能力。預計年收入約109億元，凈利潤約6.27億元，稅后投資……
生態周期為6.90年。
高端商用車變速器建設項目：由公司全資子公司星瑞齒輪實施，總投資5.65億元，建設期24個月。項目建成后，將形成47.5萬套/年的商用車變速器總成生產能力，預計年收入約17億元，凈利潤約1.53億元，稅后回收期6.17年。
比亞迪：“7+4”全市場戰略+“542戰略”
發布日期：2015年4月
整個市場的“7+4”戰略布局：“7”代表七個常規領域，即城市公共交通、出租車、道路客運、城市商品物流、城建物流、環衛車和私家車；“4”代表四個特殊領域，即倉儲、采礦、機場和港口。力爭國內道路交通領域所有用油的地方都通電，逐步實現全市場布局，將電氣化進行到底。
技術水平：我們將通過“542戰略”（即百公里加速時間小于5秒、全時四輪驅動和百公里油耗小于2L三項突破性指標）鞏固我們的技術領先優勢和市場領先地位。
新車規劃：緊湊型SUV-宋將于2015年第二季度上市，小型SUV-元將于2015第三季度上市，純電動版宋將于2016年第一或第二季度推出，中大型SUV-明將于2017年推出。這些新產品都是“542戰略”下的新能源汽車。
上汽集團（600104.SH）：未來兩年將推出三款車型，重點是插電式混合動力汽車。
發布日期：2015年4月
“綠芯”規劃：上汽集團將在未來兩年推出多種插電式混合動力產品，包括榮威950和榮威SUV車型的插電式混動汽車；在電動汽車領域，上汽集團計劃在2017年推出新一代高性能純電動汽車，可實現長續航里程。到2020年，上汽將創新開發第二代EDU（電驅動變速箱）技術，打造具有競爭力的技術和成本的新一代新能源產品，為消費者提供性能優越、“實惠”的新能源汽車。
新車規劃：未來兩年將推出多種插電式混合動力產品，包括榮威在2016年推出的兩款新能源汽車，即榮威950插電式混動車型和一款插電式SUV車型。2017年，榮威將推出新一代550車型的插電式混合動力版本；2018年，榮威將推出一款全新的純電動汽車，續航里程超過350公里。
長安汽車：到2025年，將推出34款產品，新能源汽車銷量將占10%。
發布日期：2015年3月
戰略目標：到2020年，長安新能源汽車累計銷量達到40萬輛；到2025年，將推出34款產品，新能源汽車累計銷量將超過200萬輛，占新能源汽車銷量的10%，成為國際先進、國內一流的新能源汽車企業。
技術路線：長安汽車將充分發揮全球研發優勢，以純電動驅動為主線，同步開發插電式混合動力和純電動技術平臺，打造動力強勁、節能環保、技術時尚的經典產品。
新車規劃：未來十年，長安汽車將投資180億元，將從研發、技術、供應和運營四個方面提供有力支持。共有34款全新產品將分三個階段推向市場，包括27款純電動產品，包括12款商用車、6款MPV、2款SUV和7款轎車；還有七款插電式混合動力產品。
研發計劃：以重慶和北京的研發基地為中心，協調美國和英國的研發中心，聚集全球優勢資源，打造新能源產品。逐步完善研發組織結構，建立高效的研發團隊。到2025年，新能源研發團隊將達到1500人以上，逐步形成重慶、北京、保定、深圳四個新能源汽車生產基地。
北汽集團：未來三年將發布11款新車；
自建10000個公共充電設施
發布日期：2015年1月
新車規劃：2015-2017年將發布11款新車，其中包括6款全新車型。2015年，一款基于全新平臺打造的迷你車和一款全新緊湊型轎車EU300發布。此外，推出了E150EV的升級版EV200，經濟實惠，電池容量增加。商用車方面，推出EL150冷藏保溫車和1.5噸級微型卡車物流車。2016年，全新的第三代EV200和首款插電式混合動力車型PH300將上市。2016年底至2017年初，一款定位于大中型車的ER500上市。
未來，將推出一個全新的純電動汽車平臺。在采用專門為電力系統打造的全新平臺后，未來的北汽新能源汽車將進行全面升級。
充電業務“441”戰略規劃：第一個“4”是指加快完善系統建設、充電服務平臺、充電布局和增值服務；第二個“4”是指北方、上海、廣州和深圳四大城市；“1”是完成10000個自建公共充電設施。
一汽集團：到2020年，新能源汽車市場份額達到15%以上。
發布日期：2014年4月
戰略目標：到2020年，完成關鍵裝配資源布局，熟悉插電式混合動力和純電動平臺，掌握核心裝配資源；實現6個新能源汽車平臺、16款車型的全方位產業化準備，具備批量投放市場的能力；市場占有率超過15%，在自主新能源汽車中具有領先的技術和市場優勢，已成為中國新能源汽車的領導者，用戶滿意。
階段目標：2016年，初步形成電機和電池系統的產業化能力，完成關鍵車輛的商業化開發；2018年，通過新能源產品的規模化、產業化開發，支持實現四階段限油目標。
實施路徑：建設4個新能源乘用車產品平臺，實現A0到C的新能源汽車全覆蓋，可滿足城市、城際和運動用戶的需求，完善2個新能源商用車產品平臺，覆蓋城市公交車和卡車。通過系統和總成的模塊化設計，實現了新能源汽車與傳統汽車總成資源的最大共享，這充分支持了中國一汽新能源汽車的發展。
7月21日，御捷第16萬輛小微型新能源電動汽車交車儀式暨御捷商丘旗艦店開業典禮在河南商丘隆重舉行。
1900/1/1 0:00:007月17日，由廣東惠州市政府和廣東省商務廳主辦的廣東惠州產品杭州展銷會在杭州和平國際會展中心隆重召開，展銷會涵蓋新能源汽車、電子電器、家居燈飾、鞋帽箱包、服裝服飾、食品藥品、玩具工藝等領域，
1900/1/1 0:00:00下一代聆風LEAF純電動汽車需要更大電池產能的消息出現過不少次，就在日產和NEC共同出資成立的AESC電池公司為自家聆風供應電池的時候，
1900/1/1 0:00:00隨著純電動乘用車生產準入資質的發布，低速電動車也迎來了產品轉型的機遇，此外，農村包圍城市的路線也使得低速電動車對最高時速的要求逐漸凸顯。
1900/1/1 0:00:00近日，天津市濱海新區更新的337輛公交車陸續到達，其中182輛為插電式混合動力公交車，均是搭載松正4代混合動力系統。
1900/1/1 0:00:002015年上半年微型電動車持續放量，據山東省汽車工業協會統計的數據顯示，15月份山東省累計生產微型電動車1216萬輛，同比增長5557。
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