聊城市電動車管理暫行辦法

聊城市電動汽車管理暫行辦法

第一條為促進電動汽車持續健康發展，加強節能減排，保護資源環境，推廣新能源產品，制定本辦法。

第二條電動汽車是新興產品。在國家頒布相關政策之前，本市將暫時實施本辦法。國家標準頒布后，以國家頒布的管理規定為準。

第三條本辦法所稱電動汽車，是指以鉛酸電池或鋰電池為動力，最高車速小于50公里/小時，四輪驅動的純電動汽車。

第四條在國家標準和技術法規明確之前，電動汽車在交通管理中應當參照機動車管理。

第五條電動汽車的主要技術參數為：外形尺寸≤3600毫米×1600毫米×1600 mm；最小轉向圓直徑≤10m；出廠時，充足電的續航里程≥70公里；每100公里功耗≤15kW.h；側傾穩定角度≥35度；最大爬坡能力≥20%；

最小離地間隙≥120mm。

第六條電動汽車僅限于在一級以下（含一級）道路上行駛和乘坐機動車。

第七條電動汽車號牌由有關部門參照國家標準式樣制作，并可添加“電動”或“電動”字樣，以區別于其他車輛，便于管理。

第八條參照國家《機動車駕駛證管理辦法》，電動汽車駕駛人應當取得C2及以上駕駛證，并允許駕駛四人（含駕駛人）。

第九條電動汽車應當按照國家有關規定，由國家認可的保險機構承保。

第十條電動汽車交通事故應當參照《機動車管理條例》依法處理。

第十一條電動汽車報廢期限為8年或20萬公里，報廢程序參照國家有關車輛管理的規定執行。

第十二條在國家沒有明確規定的情況下，為支持電動汽車產業發展，鼓勵企業技術創新，電動汽車不收取相關費用。

第十三條電動汽車制造商必須是國家發展和改革委員會發布的《汽車制造商及產品公告》中的整車制造商。其產品已通過市級以上檢驗機構的檢驗，其產品標準已由市級以上質量監督部門備案。

第十四條電動汽車生產企業應當不斷改進生產和測試設備，保證產品質量，提高自主創新能力，不斷優化產品結構，滿足市場和客戶的需求。

第十五條電動汽車經營單位應當建立每輛車的銷售檔案，落實質量信息反饋機制和售后服務制度，公布服務內容，并嚴格執行。

第十六條本辦法適用于聊城市轄區內從事電動汽車生產、銷售和使用的單位和個人。

第十七條本辦法自發布之日起施行。聊城市電動汽車管理暫行辦法

第一條為促進電動汽車持續健康發展，加強節能減排，保護資源環境，推廣新能源產品，制定本辦法。

第二條電動汽車是新興產品。在國家頒布相關政策之前，本市將暫時實施本辦法。國家標準頒布后，以國家頒布的管理規定為準。

第三條本辦法所稱電動汽車，是指以鉛酸電池或鋰電池為動力，最高車速小于50公里/小時，四輪驅動的純電動汽車。

第四條在國家標準和技術法規明確之前，電動汽車在交通管理中應當參照機動車管理。

第五條電動汽車的主要技術參數為：外形尺寸≤3600毫米×1600毫米×1600 mm；最小轉向圓直徑≤10m；出廠時，充足電的續航里程≥70公里；每100公里功耗≤15kW.h；側傾穩定角度≥35度；最大爬坡能力≥20%；

最小離地間隙≥120mm。

第六條電動汽車僅限于在一級以下（含一級）道路上行駛和乘坐機動車。

第七條電動汽車號牌由有關部門參照國家標準式樣制作，并可添加“電動”或“電動”字樣，以區別于其他車輛，便于管理。

第八條參照國家《機動車駕駛證管理辦法》，電動汽車駕駛人應當取得C2及以上駕駛證，并允許駕駛四人（含駕駛人）。

第九條電動汽車應當按照國家有關規定，由國家認可的保險機構承保。

第十條電動汽車交通事故應當參照《機動車管理條例》依法處理。

第十一條電動汽車報廢期限為8年或20萬公里，報廢程序參照國家有關車輛管理的規定執行。

第十二條在國家沒有明確規定的情況下，為支持電動汽車產業發展，鼓勵企業技術創新，電動汽車不收取相關費用。

第十三條電動汽車制造商必須是國家發展和改革委員會發布的《汽車制造商及產品公告》中的整車制造商。其產品已通過市級以上檢驗機構的檢驗，其產品標準已由市級以上質量監督部門備案。

第十四條電動汽車生產企業應當不斷改進生產和測試設備，保證產品質量，提高自主創新能力，不斷優化產品結構，滿足市場和客戶的需求。

第十五條電動汽車經營單位應當建立每輛車的銷售檔案，落實質量信息反饋機制和售后服務制度，公布服務內容，并嚴格執行。

第十六條本辦法適用于聊城市轄區內從事電動汽車生產、銷售和使用的單位和個人。

第十七條本辦法自發布之日起施行。

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