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特斯拉Model S P90D如何加速到“夸張”的2.8秒?

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時間:1900/1/1 0:00:00

上周五晚上,當我們還在睡覺的時候,特斯拉在大洋的另一邊給了我們另一個驚喜。Model S豪華電動汽車的電池容量從85千瓦時升級到90千瓦時,粉絲們有了“夸張”模式高性能版本的新選擇。

在新聞發布會上,特斯拉汽車公司首席執行官埃隆·馬斯克宣布這一消息時格外興奮。他說:“這次升級特別好!”一個小時后,他操作的太空探索技術公司火箭也進行了升級。

Model S, Tesla

S P90D型

從P85D的“瘋狂”模式到新P90D的“夸張”模式,從0到60英里的加速從3.1秒縮短到2.8秒。馬斯克表示:“四分之一英里加速時間縮短至10.9秒,最大加速度為1.1克,比下降速度更快。”

特斯拉給Model S帶來了什么魔力?馬斯克回答說,該公司已經開發了一種非常智能的電池保險絲,它配有電子和微型鋰離子電池,可以以毫秒頻率實時監測功率輸出,并在必要時進行調節。同時,電池組的材料從鋼改為更先進的鎳鉻鈦合金,輸出電流從1300安培增加到1500安培。因此,S型P90D電池組的兩項改進使動力系統的提升效果更加顯著。馬斯克表示,新的“夸張”模式是“瘋狂”模式的延伸。“沒有必要更換底盤和懸架,選擇牽引力更好的輪胎。大多數人都不知道這是什么感覺!

“90千瓦時電池的化學成分新添加了硅石墨正極材料,這也提高了性能。

Model S, Tesla

蓄電池保險絲

增加一個電機,將S P85型的100公里加速度從P85D的4秒時代提高到3秒時代。通過OTA Dafa,更新了電動汽車的操作系統,P85D的百公里加速提高了0.1秒。這一次,特斯拉增加了新的魔力,通過電池在不干擾電機的情況下提高性能。馬斯克表示,電池組的尺寸和“夸張”的模式幾乎是獨立的。言下之意是,加速升級與電池容量的增加沒有直接關系。

特斯拉預測,美國環境保護局(EPA)對Model S P90D的評級將提高6%至7%,這大致相當于新電池組增加的能量。您可以花3000美元將85千瓦時的電池組升級到90千瓦時。馬斯克表示,如果你在高速公路上以每小時65英里的穩定速度行駛,Model S 90D的最長巡航里程非常接近300英里(約482.7公里)。至于新版本的推出是否會增加銷量,馬斯克表示:“我不知道。我們認為這次升級相當不錯,我們做到了。”

Model S, Tesla

埃隆·馬斯克

在接下來的六個月里,已經擁有P85D的車主也可以購買新的可選套裝,升級電池組的價格也為3000美元。添加“夸大”模式將花費5000美元的處理費。

馬斯克表示,特斯拉正在生產新的、安全的、更大容量的電池,這些電池安裝在下一代Roadster電動跑車中時將顯示出更好的加速性能。Model S 90D的首次交付時間可能在8月底。

特斯拉Model S于2012年6月首次交付。經過三年多的時間,它已經是世界上使用時間最長的電動汽車了。Model S系列的擴展從今年春天開始。直到今天,共有四個版本。讓我們簡單回顧一下以前的升級:

-60,已停止(100公里加速6.2秒)

-70(后驅),入門級(百公里加速5.8秒)

-70D(前體)

-85(后驅)(100公里加速5.6秒)

-85天

-P85D“瘋狂”模式(100公里加速3.3秒)

-P85D“夸大”模式(0-60英里加速2.8秒)

-90(后驅)

-90天

-P90D“不夸張”模式(100公里加速3秒)

-P90D“放大”模式(0-60英里加速2.8秒)

入門級70D擁有70千瓦時的電池組、全輪驅動和240英里(約386公里)的EPA評級。三款高端車型—85(后輪驅動)、85D(全輪驅動)和P85D(高性能全輪傳動)。現在有90、90D和P90D版本。配備90kWh電池組的90D是全輪驅動里程最長的車型。業內人士懷疑,一旦舊的鋰離子電池庫存耗盡,85千瓦時版本可能會悄悄從陣容中消失。

從P85到P85D再到P90D,特斯拉一直在挑戰自己。馬斯克表示,“Model S本身每周將進行大約20次工程變更,其中大部分都很輕微,目的是減輕重量、提高耐用性和易于制造。Model S未來將繼續改進,擁有更美好的未來……如果你想等待購買更好的車型,你會一直等待。”

此外,自動駕駛功能仍在繼續測試中。馬斯克表示,他正在親自測試自動駕駛7.0版的更新軟件,高速公路上的標記工作非常好。“我們每周七天都在測試自動駕駛功能,并希望最早在幾周內發布“公測版”。上周五晚上,當我們還在睡覺的時候,特斯拉在大洋的另一邊給了我們另一個巨大的驚喜。Model S豪華電動汽車的電池容量從85千瓦時升級到90千瓦時,粉絲們從此有了“夸張”的新選擇“模式高性能版本。

在新聞發布會上,特斯拉汽車公司首席執行官埃隆·馬斯克宣布這一消息時格外興奮。他說:“這次升級特別好!

“一個小時后,他操作的太空探索技術公司的火箭也進行了升級。

Model S, Tesla

S P90D型

從P85D的“瘋狂”模式到新P90D的“夸張”模式,從0到60英里的加速從3.1秒縮短到2.8秒。馬斯克表示:“四分之一英里加速時間縮短至10.9秒,最大加速度為1.1克,比下降速度更快。”

特斯拉給Model S帶來了什么魔力?馬斯克回答說,該公司已經開發了一種非常智能的電池保險絲,它配有電子和微型鋰離子電池,可以以毫秒頻率實時監測功率輸出,并在必要時進行調節。同時,電池組的材料從鋼改為更先進的鎳鉻鈦合金,輸出電流從1300安培增加到1500安培。因此,S型P90D電池組的兩項改進使動力系統的提升效果更加顯著。馬斯克表示,新的“夸張”模式是“瘋狂”模式的延伸。“沒有必要更換底盤和懸架,選擇牽引力更好的輪胎。大多數人都不知道這是什么感覺!

“90千瓦時電池的化學成分新添加了硅石墨正極材料,這也提高了性能。

Model S, Tesla

蓄電池保險絲

增加一個電機,將S P85型的100公里加速度從P85D的4秒時代提高到3秒時代。通過OTA Dafa,更新了電動汽車的操作系統,P85D的百公里加速提高了0.1秒。這一次,特斯拉增加了新的魔力,通過電池在不干擾電機的情況下提高性能。馬斯克表示,電池組的尺寸和“夸張”的模式幾乎是獨立的。言下之意是,加速升級與電池容量的增加沒有直接關系。

特斯拉預測,美國環境保護局(EPA)對Model S P90D的評級將提高6%至7%,這大致相當于新電池組增加的能量。您可以花3000美元將85千瓦時的電池組升級到90千瓦時。馬斯克表示,如果你在高速公路上以每小時65英里的穩定速度行駛,Model S 90D的最長巡航里程非常接近300英里(約482.7公里)。至于新版本的推出是否會增加銷量,馬斯克表示:“我不知道。我們認為這次升級相當不錯,我們做到了。”

Model S, Tesla

埃隆·馬斯克

在接下來的六個月里,已經擁有P85D的車主也可以購買新的可選套裝,升級電池組的價格也為3000美元。添加“夸大”模式將花費5000美元的處理費。

馬斯克表示,特斯拉正在生產新的、安全的、更大容量的電池,這些電池安裝在下一代Roadster電動跑車中時將顯示出更好的加速性能。Model S 90D的首次交付時間可能在8月底。

特斯拉Model S于2012年6月首次交付。經過三年多的時間,它已經是世界上使用時間最長的電動汽車了。Model S系列的擴展從今年春天開始。直到今天,共有四個版本。讓我們簡單回顧一下以前的升級:

-60,已停止(100公里加速6.2秒)

-70(后驅),入門級(百公里加速5.8秒)

-70D(前體)

-85(后驅)(100公里加速5.6秒)

-85天

-P85D“瘋狂”模式(100公里加速3.3秒)

-P85D“夸大”模式(0-60英里加速2.8秒)

-90(后驅)

-90天

-P90D“不夸張”模式(100公里加速3秒)

-P90D“放大”模式(0-60英里加速2.8秒)

入門級70D擁有70千瓦時的電池組、全輪驅動和240英里(約386公里)的EPA評級。三款高端車型—85(后輪驅動)、85D(全輪驅動)和P85D(高性能全輪傳動)。現在有90、90D和P90D版本。配備90kWh電池組的90D是全輪驅動里程最長的車型。業內人士懷疑,一旦舊的鋰離子電池庫存耗盡,85千瓦時版本可能會悄悄從陣容中消失。

從P85到P85D再到P90D,特斯拉一直在挑戰自己。馬斯克表示,“Model S本身每周將進行大約20次工程變更,其中大部分都很輕微,目的是減輕重量、提高耐用性和易于制造。Model S未來將繼續改進,擁有更美好的未來……如果你想等待購買更好的車型,你會一直等待。”

此外,自動駕駛功能仍在繼續測試中。馬斯克表示,他正在親自測試自動駕駛7.0版的更新軟件,高速公路上的標記工作非常好。“我們正在每周七天測試自動駕駛功能,并希望最早在幾周內發布“公測版”。

標簽:Model S特斯拉

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