“晴朗行動”受熱捧 消費者爭相體驗之諾1E電動車

6月10日，第一電聯攜手華晨寶馬Zino品牌推出“Zino 1E電動車免費體驗+征文活動”。活動當天，報名人數超過了50人的限制。到6月20日，大多數網友已經完成了這次體驗。他們要么將Zino 1E電動汽車（點擊進入：華晨寶馬Zino 1E汽車庫）與自己的新能源汽車進行比較；

或者專門測試了長途旅行的能力，或者體驗了ZINO 1E電動汽車作為日常交通工具的適用性。網友的反饋顯示，他們對Zino 1E電動汽車與城市生活的契合度非常滿意，認為Zino 1E電動車延續了寶馬品牌的高檔品質和卓越性能。

“智諾1E電動汽車免費體驗+征文活動”是智諾品牌和餓了么租車推出的“一路零排放，行動清晰”公益計劃的升級，也是智諾通過體驗推廣電動汽車的一部分。“智諾1E電動車免費體驗+征文活動”啟動后，網友通過第一電氣網官網和第一電氣汽車協會官方微信（微信號：d1evcyh）進行了報名。First Electric Network以先到先得的方式分發了此次活動的體驗票。在獲得體驗券后，網友們預訂了在北京39家服務網點取車并退貨。Zino品牌交付給愛喜租車的160輛Zino 1E電動汽車可以在各個網點之間進行調度，以滿足不同網點的租賃需求。

參與體驗的網友對租車工作人員的服務態度表示滿意。工作人員不僅按照要求準備好了車輛，而且在交付前對車輛進行了清洗。他們還介紹了ZINO 1E電動汽車的特點和駕駛體驗。網友們紛紛表示，他們應該為自己的服務點贊。

與此同時，Zino 1E電動汽車也證明了它致力于通過這種用戶體驗打造屬于中國的高端汽車品牌的質量和性能。

Zino 1E電動汽車。人物/蕩的風景

網友“好色好景”是北京早期嘗試新能源汽車的車主。在體驗之后，他認為Zino 1E的駕駛體驗可能是最接近節能汽車的。他寫道，Zino 1E的輸出更像是一臺大排量發動機，強勁但不突兀，充滿性感的線條。我很好奇這是怎么訓練出來的。整個加速感更像是一輛歐洲燃油車。電動汽車不擅長的60到80之間的加速感，非常符合歐洲汽車看重的60到120的加速能力。

他認為“從室內設計、做工到駕駛體驗，它告訴我它是寶馬家族的一員。”

電動車主李龍飛利用這一天的經歷，駕駛Zino 1E游覽了北京延慶的野鴨湖。他在北京回龍觀龍錦園四區的一家嗨租車點取車。它距離野鴨湖69公里（沒有高速公路）。Zino 1E的巡航里程為150公里，接近Zino 1E里程限制。當他到達野鴨湖時，它顯示仍有54%的電力。“我下坡一路都沒拍照片，也不敢像汽油車一樣超速。我踩下限速，啟動能量回收，爭取更多的電。我回去測試啟動速度。下山后，我發現綜合里程（包括我行駛的距離）已經上升到180公里。”

但距離達到了180公里。照片：李龍飛

當他回到拾取點時，Zino 1E仍然有29%的功率。店里的工作人員也很驚訝，開了這么遠還剩下這么多電。

筆名韓漢雄的網友從事充電設備的制造和充電設施的建設，所以也做了紫諾1E電動汽車的充電測試。在他的公司里，有七種以上的設備可以為Zino 1E充電，但大多數充電樁以前都沒有連接過Zino 1E。在第一個電網的經驗手稿中，他寫道：“我逐一測試，最后充電成功。”然而，中間還有一個插曲，以便介紹Zino 1E的充電注意事項。首先，這應該是出于安全考慮。在鎖車的情況下，充電口的蓋子無法打開。其次，當充電連接時，車內儀表板會顯示一個紅色的插頭標志，表明充電連接已經……

已完成，但在開始充電之前必須將汽車鎖定。據估計，這也是出于安全原因。此時，車內儀表盤會顯示一個黃色的加油標志，表示正在充電。此外，由于現行國家標準不要求交流充電才能鎖，因此可以強行拔出充電后的。最后，由于使用的電量不到一半，充電電流一直保持在13到14安培左右，還沒有達到Zino官方宣布的16安培。"

鉆石壁掛樁充電。照片：韓韓雄

由于Zino 1E電動汽車的能量回收系統的回收強度是國產電動汽車中最強的，所以當油門踏板被踩下時，網民起初有些不舒服，速度明顯變慢，這類似于直接踩剎車。經過一段時間的適應，網友們也發現了這種設置的優點，那就是可以用一只腳控制車輛的行駛狀態，省去了很多需要剎車的操作。

Zino 1E是華晨寶馬Zino品牌推出的第一款汽車，也是一款純電動汽車。它以寶馬X1為基礎，外觀沉穩，內飾精致優雅，配置豐富先進。動力系統的特性更加明顯，加速也很快。該車可在5.5秒內加速至50公里/小時，最高速度為130公里/小時、純電動巡航里程為150公里。Zino 1E純電動汽車已入選國家節能和新能源汽車目錄、免征購置稅車輛目錄以及北京和上海的新能源汽車目錄，并可享受“免征購置稅”、“不限額度、無搖號、不限號”等一系列優惠支持政策。

然而，為了讓消費者更好地接受電動汽車的新穎性，Zino采取了“只租不賣”的體驗推廣模式。在三里屯的紫諾展廳和悅賢廣場的紫諾展館，消費者每天可以租400元，以每月7400元的價格租3年。此外，濟諾還成立了濟諾俱樂部，通過線上線下相結合的活動，宣傳和推廣包括電動出行在內的綠色生活方式，普及新能源汽車知識，提高公眾的環保意識。在2014年10月13日舉行的星月模特頒獎典禮上，Zino 1E作為紅毯明星的專車，與眾多文藝明星同臺，倡導“我是綠色出行的榜樣”的新風尚。2014年10月底，濟諾向北京國安足球俱樂部交付了5輛濟諾1E汽車，共同倡導綠色出行理念。2014年11月5日，濟諾向北京外交局云道汽車服務中心交付了20輛濟諾1E型汽車，打造了中國第一支服務外交的新能源車隊。種種努力表明，Zino品牌創新的體驗式營銷模式符合當前的消費者心理和當前電動汽車的推廣階段。這一策略不僅讓消費者了解ZINO 1E電動汽車，還了解其節能環保特性，以及其環境、技術和政策背景，并為推廣新能源汽車提出了不同的解決方案。6月10日，第一電聯攜手華晨寶馬Zino品牌推出“Zino 1E電動車免費體驗+征文活動”。活動當天，報名人數超過了50人的限制。到6月20日，大多數網友已經完成了這次體驗。他們要么將Zino 1E電動汽車（點擊進入：華晨寶馬Zino 1E汽車庫）與自己的新能源汽車進行比較；

或者專門測試了長途旅行的能力，或者體驗了ZINO 1E電動汽車作為日常交通工具的適用性。網友的反饋顯示，他們對Zino 1E電動汽車與城市生活的契合度非常滿意，認為Zino 1E電動車延續了寶馬品牌的高檔品質和卓越性能。

“智諾1E電動汽車免費體驗+征文活動”是智諾品牌和餓了么租車推出的“一路零排放，行動清晰”公益計劃的升級，也是智諾通過體驗推廣電動汽車的一部分。“智諾1E電動車免費體驗+征文活動”啟動后，網友通過第一電氣網官網和第一電氣汽車協會官方微信（微信號：d1evcyh）進行了報名。First Electric Network以先到先得的方式分發了此次活動的體驗票。在獲得體驗券后，網友們預訂了在北京39家服務網點取車并退貨。Zino品牌交付給愛喜租車的160輛Zino 1E電動汽車可以在各個網點之間進行調度，以滿足不同網點的租賃需求。

參與體驗的網友對租車工作人員的服務態度表示滿意。工作人員不僅按照要求準備好了車輛，而且在交付前對車輛進行了清洗。他們還介紹了ZINO 1E電動汽車的特點和駕駛體驗。網友們紛紛表示，他們應該為自己的服務點贊。

與此同時，Zino 1E電動汽車也證明了它致力于通過這種用戶體驗打造屬于中國的高端汽車品牌的質量和性能。

Zino 1E電動汽車。人物/蕩的風景

網友“好色好景”是北京早期嘗試新能源汽車的車主。在體驗之后，他認為Zino 1E的駕駛體驗可能是最接近節能汽車的。他寫道，Zino 1E的輸出更像是一臺大排量發動機，強勁但不突兀，充滿性感的線條。我很好奇這是怎么訓練出來的。整個加速感更像是一輛歐洲燃油車。電動汽車不擅長的60到80之間的加速感，非常符合歐洲汽車看重的60到120的加速能力。

他認為“從室內設計、做工到駕駛體驗，它告訴我它是寶馬家族的一員。”

電動車主李龍飛利用這一天的經歷，駕駛Zino 1E游覽了北京延慶的野鴨湖。他在北京回龍觀龍錦園四區的一家嗨租車點取車。它距離野鴨湖69公里（沒有高速公路）。Zino 1E的巡航里程為150公里，接近Zino 1E里程限制。當他到達野鴨湖時，它顯示仍有54%的電力。“我下坡一路都沒拍照片，也不敢像汽油車一樣超速。我踩下限速，啟動能量回收，爭取更多的電。我回去測試啟動速度。下山后，我發現綜合里程（包括我行駛的距離）已經上升到180公里。”

但距離達到了180公里。照片：李龍飛

當他回到拾取點時，Zino 1E仍然有29%的功率。店里的工作人員也很驚訝，開了這么遠還剩下這么多電。

筆名韓漢雄的網友從事充電設備的制造和充電設施的建設，所以也做了紫諾1E電動汽車的充電測試。在他的公司里，有七種以上的設備可以為Zino 1E充電，但大多數充電樁以前都沒有連接過Zino 1E。在第一個電網的經驗手稿中，他寫道：“我逐一測試，最后充電成功。”然而，中間還有一個插曲，以便介紹Zino 1E的充電注意事項。首先，這應該是出于安全考慮。在鎖車的情況下，充電口的蓋子無法打開。其次，當充電連接時，車內儀表板會顯示一個紅色的插頭標志，表明充電連接已經……

已完成，但在開始充電之前必須將汽車鎖定。據估計，這也是出于安全原因。此時，車內儀表盤會顯示一個黃色的加油標志，表示正在充電。此外，由于現行國家標準不要求交流充電才能鎖，因此可以強行拔出充電后的。最后，由于使用的電量不到一半，充電電流一直保持在13到14安培左右，還沒有達到Zino官方宣布的16安培。"

鉆石壁掛樁充電。照片：韓韓雄

由于Zino 1E電動汽車的能量回收系統的回收強度是國產電動汽車中最強的，所以當油門踏板被踩下時，網民起初有些不舒服，速度明顯變慢，這類似于直接踩剎車。經過一段時間的適應，網友們也發現了這種設置的優點，那就是可以用一只腳控制車輛的行駛狀態，省去了很多需要剎車的操作。

Zino 1E是華晨寶馬Zino品牌推出的第一款汽車，也是一款純電動汽車。它以寶馬X1為基礎，外觀沉穩，內飾精致優雅，配置豐富先進。動力系統的特性更加明顯，加速也很快。該車可在5.5秒內加速至50公里/小時，最高速度為130公里/小時、純電動巡航里程為150公里。Zino 1E純電動汽車已入選國家節能和新能源汽車目錄、免征購置稅車輛目錄以及北京和上海的新能源汽車目錄，并可享受“免征購置稅”、“不限額度、無搖號、不限號”等一系列優惠支持政策。

然而，為了讓消費者更好地接受電動汽車的新穎性，Zino采取了“只租不賣”的體驗推廣模式。在三里屯的紫諾展廳和悅賢廣場的紫諾展館，消費者每天可以租400元，以每月7400元的價格租3年。此外，濟諾還成立了濟諾俱樂部，通過線上線下相結合的活動，宣傳和推廣包括電動出行在內的綠色生活方式，普及新能源汽車知識，提高公眾的環保意識。在2014年10月13日舉行的星月模特頒獎典禮上，Zino 1E作為紅毯明星的專車，與眾多文藝明星同臺，倡導“我是綠色出行的榜樣”的新風尚。2014年10月底，濟諾向北京國安足球俱樂部交付了5輛濟諾1E汽車，共同倡導綠色出行理念。2014年11月5日，濟諾向北京外交局云道汽車服務中心交付了20輛濟諾1E型汽車，打造了中國第一支服務外交的新能源車隊。種種努力表明，Zino品牌創新的體驗式營銷模式符合當前的消費者心理和當前電動汽車的推廣階段。這一策略不僅讓消費者了解ZINO 1E電動汽車，還了解其節能環保特性，以及其環境、技術和政策背景，并為推廣新能源汽車提出了不同的解決方案。

標簽：北京寶馬發現理念寶馬X1

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