從6月1日起，電動汽車的充電服務費將按充電金額收取。每千瓦時最高收費為當日北京92號汽油最高零售價的15%。自2020年1月1日起，收費服務費將按照國家規定進行市場調整。這條消息引起了網民的熱烈討論。大多數網友表示，“電價指油價”的收費方式讓人無法接受。甚至有網友調侃說，豬在長胖之前都急著吃肉。
熱門話題：為什么電價要跟著油價走？
筆者瀏覽了網友的留言，發現大多數網友對電價按油價收費方式的評價是“神邏輯”、“腦洞大開”、“真有創意”。網友“回不去的起點”調侃道：“豬還沒胖就想著吃肉，太不耐煩了。仲景網友“小情歌”也表示無法理解：“國家一直在提倡低碳生活和環保出行。推廣電動汽車不是為了環保嗎？你為什么要收服務費？即使有服務費，我們怎么能參考汽油價格呢？電動汽車與汽油有關嗎？還可以按房價收費嗎？"
一些認真的網友仔細計算了一下這個賬：目前92號汽油的零售價是6.4元×15%1元，是居民電價的兩倍。再加上電費，費用馬上就會上漲。“油價的一半是稅。用電要交這么多稅嗎？說國家支持好嗎？”網友“無休止的夜班”提出質疑。
網友“劉慕華”也認為，“一般情況下，充電服務費應該主要與電價、損耗和人工有關。為什么要與油價掛鉤？應該明確并告知公眾什么是充電服務費，誰負責。”。讓大家知道為什么要收取這筆費用，以及為什么收費服務費與油價掛鉤。如果不把這些問題解釋清楚，必然會產生各種各樣的猜測。"
網友的聲音：企業不應該過于急功近利。
對于消費者來說，電動汽車最大的優勢是使用成本相對較低。然而，充電服務費和充電電費使電動汽車的百公里成本達到普通燃油車加油成本的50%以上，電動汽車的優勢已經不復存在。對此，不少網友呼吁充電設備運營商不要那么急功近利。
在網友“小黃魚”看來，這些充電設施運營商的眼光太短淺了。“電動汽車有續航能力差、充電不方便、耗時長等各種問題。買它不便宜嗎？如果你收取這么高的服務費，你就必須收取充電費。這不是打擊了每個人的購買熱情嗎？建造這些充電設施并不便宜。每個人都不會買電動汽車，如果你不能重新充電，你會損失更多。”呃成本。"
網友“想念遠方的人”也認為，“在電動汽車普及之前就開始收取服務費有點不耐煩，甚至有點把猶豫不決的觀察者趕出去。”充電設施不是誰建的。坦率地說，目前的運營企業基本上是壟斷市場。在電動汽車普及率高的情況下，驗收上來就談充電不是更好嗎？“這位網友的觀點贏得了大多數網友的支持。
某新能源汽車行業專家也指出，服務費不應成為充電樁施工企業的主要利潤來源。從6月1日起，電動汽車的充電服務費將按充電金額收取。每千瓦時最高收費為當日北京92號汽油最高零售價的15%。自2020年1月1日起，收費服務費將按照國家規定進行市場調整。這條消息引起了網民的熱烈討論。大多數網友表示，“電價指油價”的收費方式讓人無法接受。甚至有網友調侃說，豬在長胖之前都急著吃肉。
熱門話題：為什么電價要跟著油價走？
筆者瀏覽了網友的留言，發現大多數網友對el…的收費方式給出了評論……
根據石油價格的“神圣邏輯”、“大開腦洞”和“真正有創意”。網友“回不去的起點”調侃道：“豬還沒胖就想著吃肉，太不耐煩了。仲景網友“小情歌”也表示無法理解：“國家一直在提倡低碳生活和環保出行。推廣電動汽車不是為了環保嗎？你為什么要收服務費？即使有服務費，我們怎么能參考汽油價格呢？電動汽車與汽油有關嗎？還可以按房價收費嗎？"
一些認真的網友仔細計算了一下這個賬：目前92號汽油的零售價是6.4元×15%1元，是居民電價的兩倍。再加上電費，費用馬上就會上漲。“油價的一半是稅。用電要交這么多稅嗎？說國家支持好嗎？”網友“無休止的夜班”提出質疑。
網友“劉慕華”也認為，“一般情況下，充電服務費應該主要與電價、損耗和人工有關。為什么要與油價掛鉤？應該明確并告知公眾什么是充電服務費，誰負責。”。讓大家知道為什么要收取這筆費用，以及為什么收費服務費與油價掛鉤。如果不把這些問題解釋清楚，必然會產生各種各樣的猜測。"
網友的聲音：企業不應該過于急功近利。
對于消費者來說，電動汽車最大的優勢是使用成本相對較低。然而，充電服務費和充電電費使電動汽車的百公里成本達到普通燃油車加油成本的50%以上，電動汽車的優勢已經不復存在。對此，不少網友呼吁充電設備運營商不要那么急功近利。
在網友“小黃魚”看來，這些充電設施運營商的眼光太短淺了。“電動汽車有續航能力差、充電不方便、耗時長等各種問題。買它不便宜嗎？如果你收取這么高的服務費，你就必須收取充電費。這不是打擊了每個人的購買熱情嗎？建造這些充電設施并不便宜。每個人都不會買電動汽車，如果你不能重新充電，你會損失更多。”呃成本。"
網友“想念遠方的人”也認為，“在電動汽車普及之前就開始收取服務費有點不耐煩，甚至有點把猶豫不決的觀察者趕出去。”充電設施不是誰建的。坦率地說，目前的運營企業基本上是壟斷市場。在電動汽車普及率高的情況下，驗收上來就談充電不是更好嗎？“這位網友的觀點贏得了大多數網友的支持。
某新能源汽車行業專家也指出，服務費不應成為充電樁施工企業的主要利潤來源。
2015年5月8日，星星充電與江蘇元九集團高層舉行了第四次洽談，并草擬了集團戰略合作協議。協議內容：雙方經過友好協商，達成共識，攜手推進新能源事業的發展。
1900/1/1 0:00:00在五一小長假剛結束之際，雷丁各地的經銷商們的五一促銷活動也初戰告捷。
1900/1/1 0:00:001韓國PowerPlaza將于2016年底推出續航達到571km的EV以60km的時速行駛時，充電一次的續航里程可達到571km。
1900/1/1 0:00:00“經全社會共同努力，以分時租賃為主要載體，以基礎設施建設為突破口，5年后上海將成為一個電動汽車友好城市”這是作者在“2015國際電動汽車示范城市與產業發展論壇”得到的消息。
1900/1/1 0:00:00根據機動車整車出廠合格證統計，2015年4月，我國新能源汽車生產9060輛，同比增長15倍。
1900/1/1 0:00:00以“電動科技人人共享”為主題的第28屆世界電動汽車大會暨展覽會evs28即將于5月3日6日在韓國首爾Kintex國際會展中心舉行，作為新能源汽車領域最具影響力會展之一，
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汽車導航