以分時租賃為載體 5年后上海將建成電動汽車友好城

“在全社會的共同努力下，以分時為主要載體，以基礎設施建設為突破口，五年后上海將成為電動汽車友好城市。”這是筆者在“2015國際電動汽車示范城市與產業發展論壇”上得到的消息。

上海市科學技術委員會主任壽自啟和科技部高新技術發展與產業化司副司長徐朝謙共同為“EVREADY@SHANGHAI電動汽車友好城市規劃“。該計劃在政策、輿論和環境友好的前提下，充分發揮政府、企業和公共力量的社會價值整合。目的是在城市建設、綠色低碳和商業探索等方面獲得更廣泛的交流與合作。嘉定區區長、電動汽車辦公室主任高云示范城市，宣讀了《電動汽車友好城市倡議書》，強調中國汽車產業發展在能源、環境和城市道路資源等方面面臨著前所未有的挑戰，多重因素給電動汽車的推廣和商業模式的創新普及帶來了前所未有的機遇。電動汽車行業是一個綜合性行業，除了技術突破，還需要商業模式創新。上海國際汽車城作為新能源汽車全球宣傳示范的公共平臺，理應成為新能源汽車示范普及的排頭兵。

[嘉定區電動汽車示范城市辦公室主任高云（左）與科技部高新技術發展與產業化司副司長徐朝謙（右）共同揭牌]

截至發布之日，EVREADY@SHANGHA電動汽車姐妹城市計劃得到了15家企業的積極響應。包括上海張江高新技術產業開發區管理委員會、中國建設銀行上海分行、上海虹橋商務區管理委員會，寶馬（中國）汽車貿易有限公司、有限公司、有限公司、崇邦集團、上海萬科房地產有限公司、有限公司、深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司、。，洲際酒店集團上海皇冠假日酒店、希爾頓靜安酒店（上海）、有限公司上海上房物業服務有限公司、嘉定區人民政府、有限公司、上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司。該負責人表示，他們參與該項目的目的是實現“五個突破”：一是積極落實政府號召，率先突破電動汽車在公務用車和公共交通中的應用，提高電動汽車在汽車消費市場的份額；二是搭建多層次、寬領域的合作交流平臺，推動更多國際合作，實現大城市“電動汽車+分時”的公共交通新常態；三是探索電動汽車市場創新，推廣商業模式，為用戶帶來更方便快捷的服務和更低的運輸成本；四是加強電動汽車公共基礎設施建設，進一步消除用戶顧慮，增強用戶信心；

第五，借助大眾媒體，將節能和新能源電動汽車的理念推廣到社會各界，讓“綠色出行”深入人心。

[第頁]

[上海市科學技術委員會主任壽子琪]

[陳林浩，科技部國際合作司副司長]

據悉，2015國際電動汽車示范城市與產業發展論壇以“創新、參與、綠色出行”為主題，邀請了來自美國、法國、英國、德國、日本等15個國家和國際能源署的500位領導人參加。討論交流國際示范城市電動汽車示范案例、電動汽車推廣應用與基礎設施建設、電動汽車商業模式創新、電動汽車技術創新與政府激勵、用戶行為分析研究等熱點話題，共同探討電動汽車的未來發展趨勢，旨在進一步提升電動汽車與現代城市的匹配度，促進電動汽車產業的可持續發展。

[讓-弗朗索瓦·加尼爾，國際能源署政策規劃部長]

嘉定區領導、清華大學汽車工程系主任高歐陽明；顧余，華晨寶馬汽車有限公司有限公司電動汽車業務開發運營部部長。；上汽集團總工程師程驚雷；特斯拉中國區總經理朱曉彤；榮文偉，有限公司總經理。；

豐田研發中心（中國）有限公司有限公司副總經理松本真一先后在臺上發表了專題演講。

榮文偉主要介紹了中國（上海）電動汽車國際示范區創建以來的實踐和探索成果。其中，電動汽車手機預約、自助取車、異地還車、分時定價、在線支付的分時商業模式已經從探索走向運營，即將在全市推廣。到今年年底，這項業務預計將覆蓋上海的主要交通樞紐、CBD商業區和人口稠密的住宅區。預計租賃網點數量將超過300家，電動汽車數量將擴大到3000輛。

論壇背景介紹

2010年7月，在美國華盛頓舉行的首屆清潔能源部長會議上，中美提出的電動汽車倡議得到了法國、英國、德國、日本等15個國家和國際能源署的積極響應。其中一項內容是建設中國電動汽車國際示范城市，組織國際示范城市論壇。該論壇每年在上海舉行一次，在EVI其他成員國每年舉行兩次。定期組織電動汽車示范城市和產業發展國際論壇是電動汽車產業倡議的重要內容。在電動汽車倡議的框架下，該倡議計劃在2020年在成員國實現至少2000萬輛電動汽車。“在全社會的共同努力下，以分時為主要載體，以基礎設施建設為突破口，五年后上海將成為電動汽車友好城市。”這是筆者在“2015國際電動汽車示范城市與產業發展論壇”上得到的消息。

上海市科學技術委員會主任壽自啟和科技部高新技術發展與產業化司副司長徐朝謙共同為“EVREADY@SHANGHAI電動汽車友好城市規劃“。該計劃在政策、輿論和環境友好的前提下，充分發揮政府、企業和公共力量的社會價值整合。目的是在城市建設、綠色低碳和商業探索等方面獲得更廣泛的交流與合作。嘉定區區長、電動汽車辦公室主任高云示范城市，宣讀了《電動汽車友好城市倡議書》，強調中國汽車產業發展在能源、環境和城市道路資源等方面面臨著前所未有的挑戰，多重因素給電動汽車的推廣和商業模式的創新普及帶來了前所未有的機遇。電動汽車行業是一個綜合性行業，除了技術突破，還需要商業模式創新。上海國際汽車城作為新能源汽車全球宣傳示范的公共平臺，理應成為新能源汽車示范普及的排頭兵。

[嘉定區電動汽車示范城市辦公室主任高云（左）與科技部高新技術發展與產業化司副司長徐朝謙（右）共同揭牌]

截至發布之日，EVREADY@SHANGHA電動汽車姐妹城市計劃得到了15家企業的積極響應。包括上海張江高新技術產業開發區管理委員會、中國建設銀行上海分行、上海虹橋商務區管理委員會，寶馬（中國）汽車貿易有限公司、有限公司、有限公司、崇邦集團、上海萬科房地產有限公司、有限公司、深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司、。，洲際酒店集團上海皇冠假日酒店、希爾頓靜安酒店（上海）、有限公司上海上房物業服務有限公司、嘉定區人民政府、有限公司和上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司T……

該負責人表示，他們參與該項目的目的是實現“五個突破”：一是積極落實政府號召，率先突破電動汽車在公務用車和公共交通中的應用，提高電動汽車在汽車消費市場的份額；二是搭建多層次、寬領域的合作交流平臺，推動更多國際合作，實現大城市“電動汽車+分時”的公共交通新常態；三是探索電動汽車市場創新，推廣商業模式，為用戶帶來更方便快捷的服務和更低的運輸成本；四是加強電動汽車公共基礎設施建設，進一步消除用戶顧慮，增強用戶信心；第五，借助大眾媒體，將節能和新能源電動汽車的理念推廣到社會各界，讓“綠色出行”深入人心。

[第頁]

[上海市科學技術委員會主任壽子琪]

[陳林浩，科技部國際合作司副司長]

據悉，2015國際電動汽車示范城市與產業發展論壇以“創新、參與、綠色出行”為主題，邀請了來自美國、法國、英國、德國、日本等15個國家和國際能源署的500位領導人參加。討論交流國際示范城市電動汽車示范案例、電動汽車推廣應用與基礎設施建設、電動汽車商業模式創新、電動汽車技術創新與政府激勵、用戶行為分析研究等熱點話題，共同探討電動汽車的未來發展趨勢，旨在進一步提升電動汽車與現代城市的匹配度，促進電動汽車產業的可持續發展。

[讓-弗朗索瓦·加尼爾，國際能源署政策規劃部長]

嘉定區領導、清華大學汽車工程系主任高歐陽明；顧余，華晨寶馬汽車有限公司有限公司電動汽車業務開發運營部部長。；上汽集團總工程師程驚雷；特斯拉中國區總經理朱曉彤；榮文偉，有限公司總經理。；豐田研發中心（中國）有限公司有限公司副總經理松本真一先后在臺上發表了專題演講。

榮文偉主要介紹了中國（上海）電動汽車國際示范區創建以來的實踐和探索成果。其中，電動汽車手機預約、自助取車、異地還車、分時定價、在線支付的分時商業模式已經從探索走向運營，即將在全市推廣。到今年年底，這項業務預計將覆蓋上海的主要交通樞紐、CBD商業區和人口稠密的住宅區。預計租賃網點數量將超過300家，電動汽車數量將擴大到3000輛。

論壇背景介紹

2010年7月，在美國華盛頓舉行的首屆清潔能源部長會議上，中美提出的電動汽車倡議得到了法國、英國、德國、日本等15個國家和國際能源署的積極響應。其中一項內容是建設中國電動汽車國際示范城市，組織國際示范城市論壇。該論壇每年在上海舉行一次，在EVI其他成員國每年舉行兩次。定期組織電動汽車示范城市和產業發展國際論壇是電動汽車產業倡議的重要內容。在電動汽車倡議的框架下，該倡議計劃在2020年在成員國實現至少2000萬輛電動汽車。

標簽：寶馬比亞迪大眾豐田皇冠

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