銷量超2.7萬臺！即將卸任的雷瑟夫揭示寶馬電動車發展戰略

在寶馬集團第95屆年度股東大會上，執掌九年后將于明年卸任的首席執行官Norbert Reithofer博士斷言，世界正在經歷兩個不可逆轉的大趨勢：首先，城市化的深化趨勢影響著人們的生活，城市規模的擴大對交通運輸構成了巨大挑戰；

第二，歐盟、美國、中國和日本政府對環境保護的監督和監管越來越嚴格。“因此，寶馬將通過三種技術解決方案來應對這兩種趨勢：高效動力、混合電動。”

寶馬集團第95屆年度股東大會

他說，去年，寶馬i8插電式混合動力超級跑車在全球受到追捧，訂單數量超過了產能，因此萊比錫工廠的產量翻了一番，以滿足客戶的需求。從2014年6月上市到2015年4月底，寶馬售出了約3500輛i8，可持續發展和性能需求相輔相成，寶馬i8提供了完美的組合。寶馬i3真正震撼了整個電動汽車市場，2014年交付了超過1.6萬輛。在進入市場后的第一個全年，寶馬i3的銷量已經躍升至純電動汽車市場的第三位。2015年1-4月，超過6500名用戶選擇購買i3，其中大多數是新客戶。80%的i3車主以前從未購買過寶馬汽車。此外，在歐洲、中國和美國，寶馬繼續推動充電基礎設施的發展。

總的來說，到目前為止，寶馬已經銷售了超過2.7萬輛I品牌電動汽車。目前，I品牌已進入32個國家和地區的市場。Reseff說：“我們希望看到電動汽車更快地發展。根據他們自己的經驗，消費者之所以選擇購買電動汽車，是因為當地政府提供了切實可行的激勵政策。挪威就是一個很好的例子。2014年，寶馬在挪威銷售的汽車中，每四輛中就有一輛是i3。”。但在德國同期，i3在寶馬的總銷量占比不到1%。因此，在以工程和創新著稱的德國，政府需要出臺更強有力的補貼激勵政策。"

據德國媒體報道，寶馬正計劃擴大其I品牌電動汽車，并將斥資1億歐元開發和推出I品牌純電動SUV。這款車將不會像i3和i8那樣在萊比錫的工廠生產，而是在美國斯帕坦的擴建工廠生產，并將與特斯拉Model X正式競爭。基于新一代長軸距寶馬5系平臺的新款寶馬i5插電式混合動力車也可能在2018年正式上市。中國市場是其主要市場，也可以看作是為中國市場的消費者開發的產品。

新款寶馬i5插電式混合動力汽車

里塞夫的合同將于2016年到期，寶馬的下一步調整一直備受關注。寶馬董事會負責生產的成員Harald Krüger將在明年5月的寶馬股東大會上擔任Reissuf的繼任者。然而，約瑟夫離任后不會離開寶馬。他將成為寶馬公司監事會主席。

Resef自2006年以來一直擔任寶馬公司的負責人。在他的管理下，寶馬已經成為世界第一的豪華汽車品牌。在Reissuf的九年任期內，寶馬集團屢創輝煌。在寶馬的年度股東大會上，Resef還總結道：“我們為過去取得的成就感到驕傲。但我們不能沉溺于過去，我們必須著眼于未來，永遠向前邁進。”

Resef指出：“我們的經濟環境不是很穩定，現在一些穩定的計劃未來可能會失敗。”他認為，盡管許多國家的經濟形勢良好，但這也為寶馬的發展帶來了許多機遇，但許多不確定性不容忽視。目前，巴西和俄羅斯的汽車市場正在持續下滑，甚至全球最大的汽車市場中國也處于疲軟期。當然，寶馬不必擔心中國的經濟放緩。“我們一直在避免過度依賴某個市場。我們可以通過靈活的生產網絡快速應對當地市場的波動。”今年，寶馬預計其在中國的銷量將增長5%-9.9%。去年，寶馬的增長率約為16.7%。Resef認為，寶馬第一季度的財務業績總體上處于正軌。在寶馬集團第95屆年度股東大會上，執掌九年后將于明年卸任的首席執行官Norbert Reithofer博士斷言，世界正在經歷兩個不可逆轉的大趨勢：首先……

城市化趨勢的加深影響著人們的生活，城市規模的擴大對交通運輸提出了巨大挑戰；第二，歐盟、美國、中國和日本政府對環境保護的監督和監管越來越嚴格。“因此，寶馬將通過三種技術解決方案來應對這兩種趨勢：高效動力、混合電動。”

寶馬集團第95屆年度股東大會

他說，去年，寶馬i8插電式混合動力超級跑車在全球受到追捧，訂單數量超過了產能，因此萊比錫工廠的產量翻了一番，以滿足客戶的需求。從2014年6月上市到2015年4月底，寶馬售出了約3500輛i8，可持續發展和性能需求相輔相成，寶馬i8提供了完美的組合。寶馬i3真正震撼了整個電動汽車市場，2014年交付了超過1.6萬輛。在進入市場后的第一個全年，寶馬i3的銷量已經躍升至純電動汽車市場的第三位。2015年1-4月，超過6500名用戶選擇購買i3，其中大多數是新客戶。80%的i3車主以前從未購買過寶馬汽車。此外，在歐洲、中國和美國，寶馬繼續推動充電基礎設施的發展。

總的來說，到目前為止，寶馬已經銷售了超過2.7萬輛I品牌電動汽車。目前，I品牌已進入32個國家和地區的市場。Reseff說：“我們希望看到電動汽車更快地發展。根據他們自己的經驗，消費者之所以選擇購買電動汽車，是因為當地政府提供了切實可行的激勵政策。挪威就是一個很好的例子。2014年，寶馬在挪威銷售的汽車中，每四輛中就有一輛是i3。”。但在德國同期，i3在寶馬的總銷量占比不到1%。因此，在以工程和創新著稱的德國，政府需要出臺更強有力的補貼激勵政策。"

據德國媒體報道，寶馬正計劃擴大其I品牌電動汽車，并將斥資1億歐元開發和推出I品牌純電動SUV。這款車將不會像i3和i8那樣在萊比錫的工廠生產，而是在美國斯帕坦的擴建工廠生產，并將與特斯拉Model X正式競爭。基于新一代長軸距寶馬5系平臺的新款寶馬i5插電式混合動力車也可能在2018年正式上市。中國市場是其主要市場，也可以看作是為中國市場的消費者開發的產品。

新款寶馬i5插電式混合動力汽車

里塞夫的合同將于2016年到期，寶馬的下一步調整一直備受關注。寶馬董事會負責生產的成員Harald Krüger將在明年5月的寶馬股東大會上擔任Reissuf的繼任者。然而，約瑟夫離任后不會離開寶馬。他將成為寶馬公司監事會主席。

Resef自2006年以來一直擔任寶馬公司的負責人。在他的管理下，寶馬已經成為世界第一的豪華汽車品牌。在Reissuf的九年任期內，寶馬集團屢創輝煌。在寶馬的年度股東大會上，Resef還總結道：“我們為過去取得的成就感到驕傲。但我們不能沉溺于過去，我們必須著眼于未來，永遠向前邁進。”

Resef指出：“我們的經濟環境不是很穩定，現在一些穩定的計劃未來可能會失敗。”他認為，盡管許多國家的經濟形勢良好，但這也為寶馬的發展帶來了許多機遇，但許多不確定性不容忽視。目前，巴西和俄羅斯的汽車市場正在持續下滑，甚至全球最大的汽車市場中國也處于疲軟期。當然，寶馬不必擔心中國的經濟放緩。“我們一直在避免過度依賴某個市場。我們可以通過靈活的生產網絡快速應對當地市場的波動。”今年，寶馬預計其在中國的銷量將增長5%-9.9%。去年，寶馬的增長率約為16.7%。Resef認為，寶馬第一季度的財務業績總體上處于正軌。

標簽：寶馬寶馬i3寶馬5系Model X特斯拉

汽車資訊熱門資訊