九江市新能源汽車推廣應用市級財政補貼實施細則

2014年以來，國家出臺了一系列有利于新能源汽車發展的政策，示范推廣應用力度不斷加大。四部委醞釀已久的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知（征求意見稿）》正式發布。根據意見稿，除燃料電池汽車外，其他汽車的補貼標準均適當下降。2017年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的補貼標準在2016年的基礎上下降了10%，2019年的補貼標準比2017年下降了10%。總體而言，2016年至2020年的補貼政策更加合理科學，將對促進新能源汽車產業健康快速發展產生積極影響。

但企業和消費者也指出，意見稿中存在一些問題，如缺乏詳細的標準、技術要求相對寬松、沒有明確的規定可供跟蹤等。這也反映出新能源汽車關鍵技術和部分核心零部件尚未突破，產品成本高，社會配套體系不完善，產業化和市場化發展受到制約。

2015年不僅是國家新能源第一階段推廣應用的收官之年，也是中國新能源汽車產業發展規劃的重要節點。在這關鍵的一年里，由中國汽車工業協會、中國土木工程學會城市公共交通學會和上海默西塞德咨詢公司支持和聯合舉辦的混合動力技術峰會也將進入第四個年頭。作為業內最知名的科技峰會之一，今年將于2015年6月25-26日在上海舉行。第四屆混合動力和電動汽車技術峰會的主題是“聚焦技術瓶頸，推動乘用車和商用車的技術和產業轉型”。在分析混合動力、純電動、低壓電動汽車和燃料電池汽車的政策趨勢、外國汽車制造商的規劃、商業模式和充電設施的同時，還討論了電池、動力系統、車輛控制系統、關鍵零部件材料和測試等熱點話題，這些都是更多汽車制造商和關鍵零部件制造商共同關心的問題。

會議包括以下部分：

第1天

早晨

市場趨勢和區域政策導向分析

下午

電池技術和充電設施

第2頁

早晨

乘用車論壇

商用車論壇

電力系統

電動的

底盤、逆變器

先進材料

插電式混合動力

商用車變速箱

超級電容器

無軌電車

純電動公交車

下午

分享科研機構的成果；

公交公司與商用車工廠項目對接

關鍵主題包括：

1.國家和地方關于節能和新能源產業的政策

2.地方補貼和促銷策略

3.低壓電動汽車發展市場及障礙

4.動力總成技術的發展

5.動力電池系統的安全性、可靠性和輕量化設計

6.低成本、高科技電池產品及供應商

7.電動汽車大功率無線充電技術的應用

8、新能源商用車最新市場分析及關鍵技術

9、雙元無軌電車的關鍵技術及發展前景。

10.純電動公交車未來發展的技術創新。

目前，受邀和確認的權威演講者包括：

葉盛基，中國汽車工業協會副秘書長。

張炳榮，著名城市公交車專家，中國土木工程學會城市公共交通分會。

唐瑞林，北京長城華冠高級技術顧問

上汽集團乘用車研發執行總監張誠。

藍志波，上汽集團商用車技術中心技術總監。

林毅北廈門金旅科技中心戰略研發部部長

Kan Weifeng，上海深沃客車發展部總經理

胡毅，安徽江淮汽車技術中心商用車研究院開發管理部副部長。

鐘文斌，菲亞特克萊斯勒亞太研發中心研發經理。

徐占林，鄭州日產汽車有限公司有限公司產品研發部部長。

劉明輝，中國第一汽車股份有限公司有限公司技術中心電動汽車部部長。

朱光艷，奇瑞新能源技術基金會研究所所長

范志賢，中通汽車控股有限公司有限公司新能源工程部副部長。

雷紅軍，東風長江總經理助理

宇通客車技術研究院常務副院長李高鵬

朱光艷，奇瑞新能源技術基金研究所所長

鄧賢泉，深圳五洲龍電動汽車研發中心主任

任勇，長安新能源汽車有限公司有限公司副總經理。

陳平，北汽新能源有限公司總工程師。

Steven Tarnowsky，美國通用汽車公司電氣化系統工程高級經理

段志輝，奇瑞汽車混合動力技術總監

其他被邀請并確認參加但未發表演講的汽車制造商包括：

乘用車：比亞迪、標致雪鐵龍集團；標致雪鐵龍亞洲研發中心；北汽福田汽車有限公司有限公司。；福特汽車公司；蓋克菲亞特汽車有限公司有限公司。；安徽江淮汽車股份有限公司有限公司技術中心；奧迪（中國）企業管理有限公司有限公司。；東風乘用車有限公司有限公司。；長城汽車；豐田研發中心（中國）有限公司。；北京現代汽車技術中心；眾泰汽車

商用車：上汽商用車技術中心；金龍客車；金龍海格客車；華泰汽車；亞星巴士；上海深沃客車有限公司；金龍工業汽車（有限公司。；東風汽車有限公司商用車技術中心。；北齊福田歐匯公交；一汽客車有限公司有限公司。；有限公司。；有限公司。；

北方華德尼普蘭客車有限公司有限公司。

欲了解更多詳情，請聯系第三屆混合動力電動汽車技術峰會組委會。

朱小姐電話：+86 21 61808505-212電子郵件：amber.zhu@merisis.cn.2014年以來，國家出臺了一系列有利于新能源汽車發展的政策，示范推廣應用力度不斷加大。四部委醞釀已久的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知（征求意見稿）》正式發布。根據意見稿，除燃料電池汽車外，其他汽車的補貼標準均適當下降。2017年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的補貼標準在2016年的基礎上下降了10%，2019年的補貼標準比2017年下降了10%。總體而言，2016年至2020年的補貼政策更加合理科學，將對促進新能源汽車產業健康快速發展產生積極影響。

但企業和消費者也指出，意見稿中存在一些問題，如缺乏詳細的標準、技術要求相對寬松、沒有明確的規定可供跟蹤等。這也反映出新能源汽車關鍵技術和部分核心零部件尚未突破，產品成本高，社會配套體系不完善，產業化和市場化發展受到制約。

2015年不僅是國家新能源第一階段推廣應用的收官之年，也是中國新能源汽車產業發展規劃的重要節點。在這關鍵的一年里，由中國汽車工業協會、中國土木工程學會城市公共交通學會和上海默西塞德咨詢公司支持和聯合舉辦的混合動力技術峰會也將進入第四個年頭。作為業內最知名的科技峰會之一，今年將于2015年6月25-26日在上海舉行。第四屆混合動力和電動汽車技術峰會的主題是“聚焦技術瓶頸，推動乘用車和商用車的技術和產業轉型”。在分析混合動力、純電動、低壓電動汽車和燃料電池汽車的政策趨勢、外國汽車制造商的規劃、商業模式和充電設施的同時，還討論了電池、動力系統、車輛控制系統、關鍵零部件材料和測試等熱點話題，這些都是更多汽車制造商和關鍵零部件制造商共同關心的問題。

會議包括以下部分：

第1天

早晨

市場趨勢和區域政策導向分析

下午

電池技術和充電設施

第2頁

早晨

乘用車論壇

商用車論壇

電力系統

電動的

底盤、逆變器

先進材料

插電式混合動力

商用車變速箱

超級電容器

無軌電車

純電動公交車

下午

分享科研機構的成果；

公交公司與商用車工廠項目對接

關鍵主題包括：

1.國家和地方關于節能和新能源產業的政策

2.地方補貼和促銷策略

3.低壓電動汽車發展市場及障礙

4.動力總成技術的發展

5.動力電池系統的安全性、可靠性和輕量化設計

6.低成本、高科技電池產品及供應商

7.電動汽車大功率無線充電技術的應用

8、新能源商用車最新市場分析及關鍵技術

9、雙元無軌電車的關鍵技術及發展前景。

10.純電動公交車未來發展的技術創新。

目前，受邀和確認的權威演講者包括：

葉盛基，中國汽車工業協會副秘書長。

張炳榮，著名城市公交車專家，中國土木工程學會城市公共交通分會。

唐瑞林，北京長城華冠高級技術顧問

上汽集團乘用車研發執行總監張誠。

藍志波，上汽集團商用車技術中心技術總監。

林毅北廈門金旅科技中心戰略研發部部長

Kan Weifeng，上海深沃客車發展部總經理

胡毅，安徽江淮汽車技術中心商用車研究院開發管理部副部長。

鐘文斌，菲亞特克萊斯勒亞太研發中心研發經理。

徐占林，鄭州日產汽車有限公司有限公司產品研發部部長。

劉明輝，中國第一汽車股份有限公司有限公司技術中心電動汽車部部長。

朱光艷，奇瑞新能源技術基金會研究所所長

范志賢，中通汽車控股有限公司有限公司新能源工程部副部長。

雷紅軍，東風長江總經理助理

宇通客車技術研究院常務副院長李高鵬

朱光艷，奇瑞新能源技術基金研究所所長

鄧賢泉，深圳五洲龍電動汽車研發中心主任

任勇，長安新能源汽車有限公司有限公司副總經理。

陳平，北汽新能源有限公司總工程師。

Steven Tarnowsky，美國通用汽車公司電氣化系統工程高級經理

段志輝，奇瑞汽車混合動力技術總監

其他被邀請并確認參加但未發表演講的汽車制造商包括：

乘用車：比亞迪、標致雪鐵龍集團；標致雪鐵龍亞洲研發中心；北汽福田汽車有限公司有限公司。；福特汽車公司；蓋克菲亞特汽車有限公司有限公司。；安徽江淮汽車股份有限公司有限公司技術中心；奧迪（中國）企業管理有限公司有限公司。；東風乘用車有限公司有限公司。；長城汽車；豐田研發中心（中國）有限公司。；北京現代汽車技術中心；眾泰汽車

商用車：上汽商用車技術中心；金龍客車；金龍海格客車；華泰汽車；亞星巴士；上海深沃客車有限公司；金龍工業汽車（有限公司。；東風汽車有限公司商用車技術中心。；北齊福田歐匯公交；一汽客車有限公司有限公司。；有限公司。；有限公司。；北方華德尼普蘭客車有限公司有限公司。

欲了解更多詳情，請聯系第三屆混合動力電動汽車技術峰會組委會。

朱小姐電話：+86 21 61808505-212電子郵件：amber.zhu@merisis.cn.

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