借助新能源傳導產品戰略 奧美格成為行業領軍企業

近日，筆者獲悉，純電動汽車江淮IEV5將在上海車展上市。

江淮IEV5

總的來說，新能源汽車江淮IEV5延續了江淮家族的傳統風格，采用了獨特的家族式設計，車頭采用了犀利的大燈造型，為時尚風格增添了穩重感。均衡的鏤空輪廓、大面積鍍鉻亮飾條，以及專為江淮iEV5打造的藍色江淮車標，讓江淮iEV五在造型上脫穎而出，科技感和時尚感十足，給人耳目一新的感官體驗。

江淮iEV5正面醒目的藍色江淮車標有一個充電口，打開后是交流充電接口，充電一次需要8小時。位于車身后部傳統加油口的是直流充電接口，僅一小時即可充電80%。汽車前擋風玻璃的充電指示燈將顯示充電狀態，當前充電量和剩余充電時間將顯示在車內的儀表盤上。

全觸控中控面板與數字儀表相結合，實現電子控制智能管理系統，極具科技感。觸摸屏車載多媒體系統，主駕駛座左前方內置麥克風，可實現實時人機交互和智能語音控制。此外，江淮iEV5擁有智能遠程終端（T盒），可實現空調開關遠程控制、車輛狀態查詢（車輛電量、剩余里程、電池溫度等）、遠程定時充電（車輛充電插頭在線時由手機控制充電）等智能遠程設計。其次，車輛可以智能檢查高壓動力電池的健康狀況，并自動為12V鉛酸電池充電，避免車輛長時間放置后無法啟動。

江淮iEV5采用純電動動力總成，由輸出高達50千瓦和215納米的高效水冷電機提供。踩下油門踏板即可直接加速，一開始即可達到峰值扭矩，無需換擋、變速過程中的動力損失和換擋沖擊。

江淮iEV5后備箱底部的電池組采用三元鋰電池，與磷酸鐵鋰電池相比，能量密度提高了50%，輸出功率效率更高，達到8000W/kg，使電池組的最大輸出功率達到90KW。江淮iEV5在綜合工況下的最高速度為120公里/小時，60公里/小時的巡航里程為240公里，巡航里程為200公里。

在電池安全設計方面，江淮iEV5采用了“雙動力”的設計理念。動力艙是專門為車身結構中的電池而設計的。最大的亮點是安裝電池的空間沒有變形。即使整車被撕裂，動力艙也不會變形，撞到電池。為了電池本身的安全，為了消除外部短路的隱患，江淮iEV5設置了五個檢查點來監測隱患。針對熱失控問題，江淮汽車與電池企業密切合作，改變電池配方和制造方法，可以確保熱失控后能夠有效控制一定的內部電池，不會危及整個電池組。近日，筆者獲悉，純電動汽車江淮IEV5將在上海車展上市。

江淮IEV5

總的來說，新能源汽車江淮IEV5延續了江淮家族的傳統風格，采用了獨特的家族式設計，車頭采用了犀利的大燈造型，為時尚風格增添了穩重感。均衡的鏤空輪廓、大面積鍍鉻亮飾條，以及專為江淮iEV5打造的藍色江淮車標，讓江淮iEV五在造型上脫穎而出，科技感和時尚感十足，給人耳目一新的感官體驗。

江淮iEV5正面醒目的藍色江淮車標有一個充電口，打開后是交流充電接口，充電一次需要8小時。位于車身后部傳統加油口處的是直流充電接口，可在j內充電80%……

t一小時。汽車前擋風玻璃的充電指示燈將顯示充電狀態，當前充電量和剩余充電時間將顯示在車內的儀表盤上。

全觸控中控面板與數字儀表相結合，實現電子控制智能管理系統，極具科技感。觸摸屏車載多媒體系統，主駕駛座左前方內置麥克風，可實現實時人機交互和智能語音控制。此外，江淮iEV5擁有智能遠程終端（T盒），可實現空調開關遠程控制、車輛狀態查詢（車輛電量、剩余里程、電池溫度等）、遠程定時充電（車輛充電插頭在線時由手機控制充電）等智能遠程設計。其次，車輛可以智能檢查高壓動力電池的健康狀況，并自動為12V鉛酸電池充電，避免車輛長時間放置后無法啟動。

江淮iEV5采用純電動動力總成，由輸出高達50千瓦和215納米的高效水冷電機提供。踩下油門踏板即可直接加速，一開始即可達到峰值扭矩，無需換擋、變速過程中的動力損失和換擋沖擊。

江淮iEV5后備箱底部的電池組采用三元鋰電池，與磷酸鐵鋰電池相比，能量密度提高了50%，輸出功率效率更高，達到8000W/kg，使電池組的最大輸出功率達到90KW。江淮iEV5在綜合工況下的最高速度為120公里/小時，60公里/小時的巡航里程為240公里，巡航里程為200公里。

在電池安全設計方面，江淮iEV5采用了“雙動力”的設計理念。動力艙是專門為車身結構中的電池而設計的。最大的亮點是安裝電池的空間沒有變形。即使整車被撕裂，動力艙也不會變形，撞到電池。為了電池本身的安全，為了消除外部短路的隱患，江淮iEV5設置了五個檢查點來監測隱患。針對熱失控問題，江淮汽車與電池企業密切合作，改變電池配方和制造方法，可以確保熱失控后能夠有效控制一定的內部電池，不會危及整個電池組。

標簽：比亞迪北京

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