日前，我們贏得了寶馬2015上海車展的新車陣容，其中寶馬X5xDrive40e插電式混合動力生產車將首次在全球亮相，而2系Gran Tourer和新款1系將首次在亞洲亮相。此外，計劃于2015年底推出的新款6系也將與中國消費者見面。
全球首發：寶馬X5 xDrive40e插電式混合動力（生產版）
寶馬X5 xDrive40e是寶馬品牌首款將eDrive插電式混合動力與xDrive智能全輪驅動系統相結合的量產車型。它的外形設計與傳統的X5保持一致，只是在前翼子板處增加了一個外部充電口。配置方面，新車不僅有多種駕駛模式可供選擇，還標配了舒適主動底盤套件，包括后橋空氣懸架和動態阻尼控制。
寶馬X5 xDrive40e配備了由2.0T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，其綜合最大輸出功率為313馬力。變速器系統將發動機與8速自動變速箱相匹配。據官方介紹，這款車的0-100公里/小時加速時間為6.8秒。在純電動模式下，新車最高時速可達120公里/小時，巡航里程為31公里，汽車百公里綜合油耗為3.3-3.4升。日前，我們贏得了寶馬2015上海車展的新車陣容，其中寶馬X5xDrive40e插電式混合動力生產車將首次在全球亮相，而2系Gran Tourer和新款1系將首次在亞洲亮相。此外，計劃于2015年底推出的新款6系也將與中國消費者見面。
全球首發：寶馬X5 xDrive40e插電式混合動力（生產版）
寶馬X5 xDrive40e是寶馬品牌首款將eDrive插電式混合動力與xDrive智能全輪驅動系統相結合的量產車型。它的外形設計與傳統的X5保持一致，只是在前翼子板處增加了一個外部充電口。配置方面，新車不僅有多種駕駛模式可供選擇，還標配了舒適主動底盤套件，包括后橋空氣懸架和動態阻尼控制。
寶馬X5 xDrive40e配備了由2.0T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，其綜合最大輸出功率為313馬力。變速器系統將發動機與8速自動變速箱相匹配。據官方介紹，這款車的0-100公里/小時加速時間為6.8秒。在純電動模式下，新車最高時速可達120公里/小時，巡航里程為31公里，汽車百公里綜合油耗為3.3-3.4升。
近兩年，新能源汽車市場的快速增長帶“火”了相關產業鏈的發展。從2009年開始研發“新能源汽車經脈”導線電纜的廣東奧美格傳導科技股份有限公司，開始迎來新能源版塊業績快速增長的時期。
1900/1/1 0:00:00比亞迪唐牙克石冰面測試近日作者獲悉，本次上海車展比亞迪將首次派出全“新能源車”陣容參展，除熱銷的秦、已在多地“服役”的e6出租車、e6警車外，
1900/1/1 0:00:00在智能電網之余，長高集團002452將被進一步注入新能源汽車概念，這一消息在昨日舉行的公司年度股東大會上得到了印證。
1900/1/1 0:00:004月22日，2015中國汽車論壇“新能源汽車的發展瓶頸與應對方案”專場會議在上海舉行，第一電動網協辦此專題論壇。
1900/1/1 0:00:00編者按：我國規劃到2015年底，建成由40萬個充電樁、2000個充換電站構成的網絡化供電體系，預計總投資600億元以上，其中充電設備投資120億元。
1900/1/1 0:00:00猛獅科技與同濟汽車設計研究院共同開發的首款純電動汽車戴樂起步者亮相上海車展。新車造型短小精悍，12的布置形式大大改善了傳統車五座車內部空間利用率低的現狀。
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