越玩越大，汽車之家聯合長安定制化造車！

目前，汽車行業最熱門的詞是工業4.0，除了互聯網汽車、智能汽車和新能源。德國政府于2013年4月在漢諾威博覽會上首次提出了“工業4.0”的概念。其目的是提高德國工業的競爭力，在新一輪工業革命中處于領先地位。如今，德國工業4.0戰略在全球范圍內掀起了新一輪科技革命和產業變革浪潮。在中國的互聯網上，甚至出現了“工業4.0只需要10年就可以淘汰淘寶；

工業4.0可以將生產成本降低40%，并一舉淘汰世界工廠。

潮流之下，必有勇者。4月16日，汽車之家與長安汽車正式簽署戰略合作。根據戰略合作的內容，他們將在新平臺建設、產品優化和產品開發方面進行跨境合作，共同發起工業4.0的嘗試。

互聯網公司為什么要做工業4.0？

作為一家互聯網企業，汽車之家為什么要做工業4.0？在回答這個問題之前，讓我們先來看看什么是工業4.0。

如果說工業1.0是機械制造時代，工業2.0是電氣化和自動化時代，工業3.0是電子信息時代。那么“工業4.0”就是通過人與人、設備與產品之間的溝通，創造一種高度靈活的智能制造模式。從消費的意義上講，“工業4.0”是一張將原材料、智能工廠、物流配送和消費者編織在一起的大網。消費者只需要用手機下單，網絡就會自動將訂單和個性化要求發送給智能工廠，智能工廠會采購原材料，進行設計和生產，然后通過網絡配送直接交付給消費者。

由此可見，工業4.0也是互聯網浪潮的產物。工業4.0時代的典型特征是按需制造。汽車之家在汽車互聯網行業發展了十年，是中國最大的汽車互聯網企業。該網站（PC+手機）的日均覆蓋率已超過1500萬，對消費者有著深入的了解和洞察，可以為中國的汽車消費者、車企和經銷商提供全方位的產品和服務。可以說，回家的車是在他身上畫的。

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為什么汽車之家選擇長安？

工業4.0包含三大要素，即“智能工廠”、“智能生產”和“智能物流”。如果汽車之家想在汽車工業4.0方面取得一些成就，就必須選擇一家汽車制造商進行合作。畢竟，一家互聯網企業很難自己實現“智能工廠”和“智能生產”。

此外，經過十多年在汽車之家的發展，消費者的需求越來越多樣化。汽車之家不再滿足于為消費者提供“選車、購車、用車、售車”的服務。未來，汽車之家可能會為消費者開發和銷售定制產品，因此選擇一個汽車品牌進行進一步的企業級合作勢在必行。

走在中國汽車品牌前列的長安汽車，每年線下用戶調查超過1000次，用戶需求轉化為產品研發。如果將汽車之家1500萬的日均用戶覆蓋率與線下用戶調查數據相結合，將形成汽車工業4.0的大數據基礎，因此這兩家公司將用戶需求作為DNA走到一起是合乎邏輯的。

未來，雙方將共同打造一個全新的開放平臺，長安設計將在該平臺上公開，讓用戶可以參與決策，包括造型設計、車型評審、市場定位、原型體驗、前沿功能體驗等。此外，雙方還將為消費者提供定制化的產品開發和銷售，以實現按需制造，滿足消費者的個性化需求。憑借“第一媒體”和“媒體電子商務”在汽車之家的雙重優勢，長安汽車將在優化產品開發的同時改進交易流程，最大限度地提高消費者的購車體驗。以消費者為中心，幫助汽車消費者選擇合適的汽車，購買汽車，甚至制造汽車。

汽車之家對工業4.0的野心還有什么？

除了實現定制化產品和按需制造，汽車之家和長安還有更大的野心，那就是智能交通。

在汽車之家CEO李想對未來智能交通的設想中，他認為智能交通可以分為三個階段。第一階段是車載系統的智能化，蘇……

如上車后自動播放車主喜歡的音樂、手機與車載系統的無縫連接、朋友間的地址共享、自動導航。這些功能應該很快就能實現。

第二階段是汽車之間互動的智能化。例如，每輛車都有車主自己的ID，車主可以快速共享交通信息、交流和交談。汽車在路上行駛，就像一個移動的社交身份。

第三階段是智能駕駛，如成熟的自動泊車、自動剎車、自動跟車、自動路線規劃，甚至是無需過多人工干預的全自動駕駛。只有實現智能駕駛，才能真正實現智能交通。可以說，智能交通給社會帶來的高效率、低污染、低能耗是汽車工業4.0最大的社會意義。

幾年前，如果說互聯網汽車，它仍然會被嘲笑為一個愚蠢的夢。但最近，互聯網汽車已經成為各大車企最熱門的研究項目。同樣，目前，工業4.0對許多人來說仍然是一個陌生的詞。有些人甚至不明白什么是工業4.0，但他們不得不承認，在互聯網的浪潮中，產業結構發生了翻天覆地的變化，第四次工業革命即將來臨，盡管他們不知道什么是工業4.0.目前，汽車行業最熱門的詞是工業4.0，智能汽車和新能源。德國政府于2013年4月在漢諾威博覽會上首次提出了“工業4.0”的概念。其目的是提高德國工業的競爭力，在新一輪工業革命中處于領先地位。如今，德國工業4.0戰略在全球范圍內掀起了新一輪科技革命和產業變革浪潮。在中國的互聯網上，甚至出現了“工業4.0只需要10年就可以淘汰淘寶；

工業4.0可以將生產成本降低40%，并一舉淘汰世界工廠。

潮流之下，必有勇者。4月16日，汽車之家與長安汽車正式簽署戰略合作。根據戰略合作的內容，他們將在新平臺建設、產品優化和產品開發方面進行跨境合作，共同發起工業4.0的嘗試。

互聯網公司為什么要做工業4.0？

作為一家互聯網企業，汽車之家為什么要做工業4.0？在回答這個問題之前，讓我們先來看看什么是工業4.0。

如果說工業1.0是機械制造時代，工業2.0是電氣化和自動化時代，工業3.0是電子信息時代。那么“工業4.0”就是通過人與人、設備與產品之間的溝通，創造一種高度靈活的智能制造模式。從消費的意義上講，“工業4.0”是一張將原材料、智能工廠、物流配送和消費者編織在一起的大網。消費者只需要用手機下單，網絡就會自動將訂單和個性化要求發送給智能工廠，智能工廠會采購原材料，進行設計和生產，然后通過網絡配送直接交付給消費者。

由此可見，工業4.0也是互聯網浪潮的產物。工業4.0時代的典型特征是按需制造。汽車之家在汽車互聯網行業發展了十年，是中國最大的汽車互聯網企業。該網站（PC+手機）的日均覆蓋率已超過1500萬，對消費者有著深入的了解和洞察，可以為中國的汽車消費者、車企和經銷商提供全方位的產品和服務。可以說，回家的車是在他身上畫的。

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為什么汽車之家選擇長安？

工業4.0包含三大要素，即“智能工廠”、“智能生產”和“智能物流”。如果汽車之家想在汽車工業4.0方面取得一些成就，就必須選擇一家汽車制造商進行合作。畢竟，一家互聯網企業很難自己實現“智能工廠”和“智能生產”。

此外，經過十多年在汽車之家的發展，消費者的需求越來越多樣化。汽車之家不再滿足于為消費者提供“選車、購車、用車、售車”的服務。未來，汽車之家可能會為消費者開發和銷售定制產品，因此選擇一個汽車品牌進行進一步的企業級合作勢在必行。

走在中國汽車品牌前列的長安汽車，每年線下用戶調查超過1000次，用戶需求轉化為產品研發。如果將汽車之家1500萬的日均用戶覆蓋率與線下用戶調查數據相結合，將形成汽車工業4.0的大數據基礎，因此這兩家公司將用戶需求作為DNA走到一起是合乎邏輯的。

未來，雙方將共同打造一個全新的開放平臺，長安設計將在該平臺上公開，讓用戶可以參與決策，包括造型設計、車型評審、市場定位、原型體驗、前沿功能體驗等。此外，雙方還將為消費者提供定制化的產品開發和銷售，以實現按需制造，滿足消費者的個性化需求。憑借“第一媒體”和“媒體電子商務”在汽車之家的雙重優勢，長安汽車將在優化產品開發的同時改進交易流程，最大限度地提高消費者的購車體驗。以消費者為中心，幫助汽車消費者選擇合適的汽車，購買汽車，甚至制造汽車。

汽車之家對工業4.0的野心還有什么？

除了實現定制化產品和按需制造，汽車之家和長安還有更大的野心，那就是智能交通。

在汽車之家CEO李想對未來智能交通的設想中，他認為智能交通可以分為三個階段。第一階段是車載系統的智能化，蘇……

如上車后自動播放車主喜歡的音樂、手機與車載系統的無縫連接、朋友間的地址共享、自動導航。這些功能應該很快就能實現。

第二階段是汽車之間互動的智能化。例如，每輛車都有車主自己的ID，車主可以快速共享交通信息、交流和交談。汽車在路上行駛，就像一個移動的社交身份。

第三階段是智能駕駛，如成熟的自動泊車、自動剎車、自動跟車、自動路線規劃，甚至是無需過多人工干預的全自動駕駛。只有實現智能駕駛，才能真正實現智能交通。可以說，智能交通給社會帶來的高效率、低污染、低能耗是汽車工業4.0最大的社會意義。

幾年前，如果說互聯網汽車，它仍然會被嘲笑為一個愚蠢的夢。但最近，互聯網汽車已經成為各大車企最熱門的研究項目。同樣，目前，工業4.0對許多人來說仍然是一個陌生的詞。有些人甚至不明白什么是工業4.0，但他們不得不承認，在互聯網的浪潮中，產業結構發生了翻天覆地的變化，第四次工業革命已經接近尾聲，盡管他們不知道什么是工業4.0。

標簽：長安漢

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