首個充電設施補貼出臺 南昌新能源車主建充電設施獲20%補助

近日，山東省財政廳發布《山東省節能與新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》，規定在國家補貼的基礎上，對10米（含）以上純電動城市公交車給予20萬元/輛的補貼，這意味著山東純電動公交車將獲得最高70萬元的補貼，而且補貼力度前所未有。

補貼擴大到全省。

《辦法》規定，該補貼包括天然氣城市公交車（包括液化天然氣汽車和壓縮天然氣汽車）、純電動城市公交車（包含超級電容器）和插電式混合動力城市公交車（含擴展項目）。此外，設區市（不含青島）的公共交通企業和單位購買使用單價在20萬元及以上的天然氣城市公交車，可享受3萬元/輛的省級補貼。各市、縣（市、區）公共交通企業和單位在國家補貼范圍內購買使用新能源城市公交車，在享受國家補貼的基礎上再給予省級補貼。

根據規定，在國家補貼的基礎上，10米（含）以上純電動城市公交車補貼20萬元/輛，8米（含10米）-10米補貼15萬元/車，6米-8米補貼10萬元/車輛。插電式混合動力（含增程）城市公交車、10米（含）以上車輛補貼15萬元/輛。超級電容器和鈦酸鋰快充純電動城市公交車，10米（含）以上車輛補貼5萬元/輛。

山東中通和宜興公交車將受益。

這項政策的出臺，對山東本土企業中通客車和宜興客車最為有利。

中通客車在山東省的市場占有率超過60%。目前，中通客車已掌握動力系統集成開發、電池分組、車輛多能控制、電動底盤和輕量化車身開發等核心技術，產品覆蓋6.5米、8.5米、10.5米、11米、12米等車輛，包括快充、快換、增程、雙元無軌電車等多個產品。

此外，山東宜興是國內唯一一家專業生產新能源公交車的企業，在車輛技術、運行可靠性和車身輕量化方面具有競爭優勢，且車輛額定載客量為目前行業最大，價格適中。

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山東省節能新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法

近日，山東省財政廳發布《山東省節能與新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》，規定在國家補貼的基礎上，10米（含）以上純電動城市公交車每輛補貼20萬元，這意味著山東純電動公交車將獲得最高70萬元的補貼，而且補貼力度前所未有。

補貼擴大到全省。

《辦法》規定，該補貼包括天然氣城市公交車（包括液化天然氣汽車和壓縮天然氣汽車）、純電動城市公交車（包含超級電容器）和插電式混合動力城市公交車（含擴展項目）。此外，設區市（不含青島）的公共交通企業和單位購買使用單價在20萬元及以上的天然氣城市公交車，可享受3萬元/輛的省級補貼。各市、縣（市、區）公共交通企業和單位在國家補貼范圍內購買使用新能源城市公交車，在享受國家補貼的基礎上再給予省級補貼。

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根據規定，在國家補貼的基礎上，10米（含）以上純電動城市公交車補貼20萬元/輛，8米（含10米）-10米補貼15萬元/車，6米-8米補貼10萬元/車輛。插電式混合動力（含增程）城市公交車、10米（含）以上車輛補貼15萬元/輛。超級電容器和鈦酸鋰快充純電動城市公交車，10米（含）以上車輛補貼5萬元/輛。

山東中通和宜興公交車將受益。

這項政策的出臺，對山東本土企業中通客車和宜興客車最為有利。

中通客車在山東省的市場占有率超過60%。目前，中通客車已掌握動力系統集成開發、電池分組、車輛多能控制、電動底盤和輕量化車身開發等核心技術，產品覆蓋6.5米、8.5米、10.5米、11米、12米等車輛，包括快充、快換、增程、雙元無軌電車等多個產品。

此外，山東宜興是國內唯一一家專業生產新能源公交車的企業，在車輛技術、運行可靠性和車身輕量化方面具有競爭優勢，且車輛額定載客量為目前行業最大，價格適中。

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山東省節能新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法

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