2月11日上午，公共充電設施“充電體驗之旅”在亞洲新能源汽車廣場啟動。北京市科委、經信委等相關部門介紹了北京市新能源汽車的最新使用情況和未來規劃。其中，公共充電樁預計將在2015年底翻一番，進口純電動汽車有望參與搖號，但具體補貼尚未確定。
公共充電樁今年翻了一番。
北京市科委新能源新材料處處長徐新潮透露，目前北京已建成1425個公共充電樁，主要分布在超市、寫字樓、4S店、高速公路服務區、大學和科技園區。目前，這些充電樁正在進行最后的調試，預計將在春節前正式投入使用。
徐新潮介紹，2014年，北京已初步完成“5公里半徑圈”，今年的工作將更加細化。首先，2015年，將根據現有點位布局和市場需求，進一步增加充電樁數量。利用大數據功能，我們可以判斷每個充電樁的使用頻率，及時補充充電的半徑容量。目前，初步計劃是將這一數字增加一倍。
“充電樁的整體數量建設與新能源汽車的增長有一定的比例關系，但不是線性關系。因此，需要根據市場情況不斷探索。汽車的續航里程在增加，消費者的消費習慣也在改善，對充電樁的需求也在增加也會發生變化，所以這是一個多方磨合的過程。"
“移動電池”于4月問世。
充電樁很難進入社區，這已成為阻礙消費者購買電動汽車的障礙之一。徐新超表示，目前，北京個人消費者建造的充電樁數量已經達到1600個，涉及1300個財產，而在北京注冊的財產超過4000個。“一旦小區建成第一個充電樁，物業將對后續的充電樁有更全面的了解，安裝效率將進一步提高。”
那么，如果社區的先天條件不好。如果沒有固定的停車位，而且舊社區的容量不夠，我該怎么辦？徐新潮介紹，未來北京將有一定數量的移動充電汽車投入使用。這種“移動電池”大約有手推車大小，大約有1米高。它可以在晚上給汽車緩慢充電，所以對電源的要求沒有那么高。結合個人建設充電樁，可以解決電力供應不足、停車位不固定等一系列矛盾。
這款手推車預計將于今年4月與公眾見面，初期將投入約10臺。
特斯拉有望進入北京市場
據北京市經濟和信息化委員會汽車處副處長朱小龍介紹，今年北京將根據市場情況和國家新要求，不斷完善進入北京市場的企業和管理手段。
其中，在程序上，將更加簡化，取消之前要求的一致性驗證，并在未來進行材料備案，審批時間將大大縮短。想要進入北京市場的車企只需要提交材料和承諾即可。雖然減少了程序，但重點將放在后續監管上，未來將進一步加強對車型和售后服務設施的抽查。對違反承諾和要求的企業和產品采取一定措施，如要求退出目錄或停止銷售。
此外，朱小龍介紹，下一步將考慮將從國外進口的純電動汽車納入北京市支持范圍，但依據是國家免稅目錄。也就是說，只要特斯拉等進口電動汽車進入國家購買免稅目錄，就可以參與搖號……
y、 但補貼政策尚未確定。2月11日上午，公共充電設施“充電體驗之旅”在亞洲新能源汽車廣場啟動。北京市科委、經信委等相關部門介紹了北京市新能源汽車的最新使用情況和未來規劃。其中，公共充電樁預計將在2015年底翻一番，進口純電動汽車有望參與搖號，但具體補貼尚未確定。
公共充電樁今年翻了一番。
北京市科委新能源新材料處處長徐新潮透露，目前北京已建成1425個公共充電樁，主要分布在超市、寫字樓、4S店、高速公路服務區、大學和科技園區。目前，這些充電樁正在進行最后的調試，預計將在春節前正式投入使用。
徐新潮介紹，2014年，北京已初步完成“5公里半徑圈”，今年的工作將更加細化。首先，2015年，將根據現有點位布局和市場需求，進一步增加充電樁數量。利用大數據功能，我們可以判斷每個充電樁的使用頻率，及時補充充電的半徑容量。目前，初步計劃是將這一數字增加一倍。
“充電樁的整體數量建設與新能源汽車的增長有一定的比例關系，但不是線性關系。因此，需要根據市場情況不斷探索。汽車的續航里程在增加，消費者的消費習慣也在改善，對充電樁的需求也在增加也會發生變化，所以這是一個多方磨合的過程。"
“移動電池”于4月問世。
充電樁很難進入社區，這已成為阻礙消費者購買電動汽車的障礙之一。徐新超表示，目前，北京個人消費者建造的充電樁數量已經達到1600個，涉及1300個財產，而在北京注冊的財產超過4000個。“一旦小區建成第一個充電樁，物業將對后續的充電樁有更全面的了解，安裝效率將進一步提高。”
那么，如果社區的先天條件不好。如果沒有固定的停車位，而且舊社區的容量不夠，我該怎么辦？徐新潮介紹，未來北京將有一定數量的移動充電汽車投入使用。這種“移動電池”大約有手推車大小，大約有1米高。它可以在晚上給汽車緩慢充電，所以對電源的要求沒有那么高。結合個人建設充電樁，可以解決電力供應不足、停車位不固定等一系列矛盾。
這款手推車預計將于今年4月與公眾見面，初期將投入約10臺。
特斯拉有望進入北京市場
據北京市經濟和信息化委員會汽車處副處長朱小龍介紹，今年北京將根據市場情況和國家新要求，不斷完善進入北京市場的企業和管理手段。
其中，在程序上，將更加簡化，取消之前要求的一致性驗證，并在未來進行材料備案，審批時間將大大縮短。想要進入北京市場的車企只需要提交材料和承諾即可。雖然減少了程序，但重點將放在后續監管上，未來將進一步加強對車型和售后服務設施的抽查。對違反承諾和要求的企業和產品采取一定措施，如要求退出目錄或停止銷售。
此外，朱小龍介紹，下一步將考慮將從國外進口的純電動汽車納入北京市支持范圍，但依據是國家免稅目錄。換句話說，只要特斯拉等進口電動汽車進入國家市場……
免稅目錄，他們可以參加彩票，但補貼政策尚未確定。
列支敦士登公司nanoFlowcell旗下的QUANTF車型亮相日期提前，將會在2015年3月3日的日內瓦車展上亮相。
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