“未來5-10年，中國最具生態的產業將是互聯網平臺下的電子商務。”2月13日，青島市政協委員、有限公司董事長于德祥表示，第三次產業革命是平臺經濟。未來十年，中國最具創造力的經濟體將是互聯網平臺下的新能源，包括最具潛力的電動汽車。作為新能源汽車推廣示范城市，青島擁有約40個充電設施和約2000個充電終端，可為2000輛汽車提供充電服務。
于德祥，青島市政協委員、有限公司董事長。
結合特魯德電氣公司轉型發展的實踐和對青島新能源產業轉型的認識，于德祥表示：“新能源汽車是青島新能源發展的戰略重點。青島是中國第二批新能源汽車試點城市，在組織建設、制度保障、政策支持和制度推進等方面都走在了全國前列。”于德祥說，21世紀是新能源和大數據時代，而新能源行業，尤其是電動汽車，最具代表性。青島可以充分利用自身優勢實現新的發展。
目前，中國與美國和歐洲的整體技術和制造業差距為2-3年，中國在3年內基本可以趕上美國和歐洲水平。電動汽車不僅環保，而且其運營成本僅為燃油車的40%。一般情況下，國內乘用車在國家補貼后的價格只有4萬~10萬元，電動汽車會受到普通人的喜愛，像智能手機一樣瘋狂購買。
“到2030年，中國將有3億輛無人駕駛電動汽車。”于德祥大膽預測。
“青島錯過了互聯網電子商務時代，應該抓住新能源的機遇，打造新能源汽車的‘青島模式’，占領新能源汽車平臺的制高點。”于德祥表示，特銳德電氣已經在全國進行了戰略布局，并計劃在2017年底前占據全國電動汽車充電市場50-70%的份額。10年后，Teruide平臺系統將實現1億輛車的充電，日均營業收入將達到10億元。特銳德將成為中國最大的電動汽車充電公司和最大的電動車輛互聯網云平臺企業。“未來5-10年，中國最具生態的產業將是互聯網平臺下的電子商務。”2月13日，青島市政協委員、有限公司董事長于德祥表示，第三次產業革命是平臺經濟。未來十年，中國最具創造力的經濟體將是互聯網平臺下的新能源，包括最具潛力的電動汽車。作為新能源汽車推廣示范城市，青島擁有約40個充電設施和約2000個充電終端，可為2000輛汽車提供充電服務。
于德祥，青島市政協委員、有限公司董事長。
結合特魯德電氣公司轉型發展的實踐和對青島新能源產業轉型的認識，于德祥表示：“新能源汽車是青島新能源發展的戰略重點。青島是中國第二批新能源汽車試點城市，在組織建設、制度保障、政策支持和制度推進等方面都走在了全國前列。”于德祥說，21世紀是新能源和大數據時代，而新能源行業，尤其是電動汽車，最具代表性。青島可以充分利用自身優勢實現新的發展。
目前，中國與美國和歐洲的整體技術和制造業差距為2-3年，中國在3年內基本可以趕上美國和歐洲水平。電動汽車不僅環保，而且其運營成本僅為燃油車的40%。一般情況下，國內乘用車在國家補貼后的價格只有4萬~10萬元，電動汽車會受到普通人的喜愛并被購買……
就像智能手機一樣。
“到2030年，中國將有3億輛無人駕駛電動汽車。”于德祥大膽預測。
“青島錯過了互聯網電子商務時代，應該抓住新能源的機遇，打造新能源汽車的‘青島模式’，占領新能源汽車平臺的制高點。”于德祥表示，特銳德電氣已經在全國進行了戰略布局，并計劃在2017年底前占據全國電動汽車充電市場50-70%的份額。10年后，Teruide平臺系統將實現1億輛車的充電，日均營業收入將達到10億元。特銳德將成為中國最大的電動汽車充電公司和最大的電動車輛互聯網云平臺企業。
標簽：世紀
日前，華爾街日報報道，蘋果或已經啟動了其汽車項目，預計首款車型將是一款MPV車型。
1900/1/1 0:00:00北京新能源汽車股份有限公司作為首都重點國有企業，積極響應、支持和參與紅十字人道公益事業。
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