江鈴新能源戰略 將推7款電動車

早在2012年，江鈴集團就獲得了國家新能源汽車生產資質。隨著江鈴集團新能源汽車公司的成立，江鈴汽車開始了新一輪的新能源戰略規劃，開發了多種新能源汽車，包括E系列汽車、物流專用車和環衛車等三個系列，共計七款車型。

江鈴集團新能源汽車公司成立于去年，是江鈴在新能源領域投資2億元的新能源汽車企業，集新能源汽車和三點系統的研發、生產、銷售和服務于一體。目前，新能源汽車公司已經掌握了國內領先的整車系統集成與匹配、整車控制系統和電動驅動系統三大關鍵核心技術，打造了三大主營業務。與昌北共同設立新能源基地，集沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝于一體，年產10萬輛。

目前，江鈴集團新能源公司已開發出E系列轎車E100/E200/E300、福特Transit物流車、物流卡車、物流貨車、環衛車等多種電動乘用車產品。值得一提的是，早在2009年，江鈴生產的新能源環衛車就已在南昌市城管局投入使用。它具有充電時間短、車輛續航里程長、可連續充電80-120公里、使用過程中無需維護、電池壽命長等優點。

E100是江鈴集團新能源汽車的先驅之作。它的外觀相當令人滿意。進氣格柵的輪廓采用金色裝飾條進行裝飾，并與蜂窩狀網狀物相匹配。配色大膽前衛，整車辨識度高。E100動力系統采用高性能鋰電池與電機匹配，最大功率7.5KW，最高速度80KM/h，最大巡航里程150KM，滿足城市交通需求。

除了開發電動汽車，江鈴汽車還對新能源物流車進行了大量的研發工作，并推出了兩款專門為物流領域設計的新能源汽車。兩款車型的最大巡航里程不同。“純電動廂式面包運輸車”最大巡航里程為120KM，最大載重量為520KG，可滿足一般物流需求。“廂式運輸車”續航能力更強，可達220~250KM，最大載重量540KG，更適用于省市之間的短途運輸。

2015年，國內各大廠商紛紛推出了自己的新能源汽車。作為后來者的江淮汽車，在技術和整車性能上并不具備優勢。隨著國家對新能源汽車補貼政策的加大，不難看出國家堅持發展新能源汽車的決心。作為后來者，江淮汽車找到了自己的路，瞄準了現階段沒有其他廠商涉足的新能源專用車市場，避開了激烈競爭的主戰場。江淮新能源汽車的未來銷量值得期待。早在2012年，江鈴集團就獲得了國家新能源汽車生產資質。隨著江鈴集團新能源汽車公司的成立，江鈴汽車開始了新一輪的新能源戰略規劃，開發了多種新能源汽車，包括E系列汽車、物流專用車和環衛車等三個系列，共計七款車型。

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江鈴集團新能源汽車公司成立于去年，是江鈴在新能源領域投資2億元的新能源汽車企業，集新能源汽車和三點系統的研發、生產、銷售和服務于一體。目前，新能源汽車公司已經掌握了國內領先的整車系統集成與匹配、整車控制系統和電動驅動系統三大關鍵核心技術，打造了三大主營業務。與昌北共同設立新能源基地，集沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝于一體，年產10萬輛。

目前，江鈴集團新能源公司已開發出E系列轎車E100/E200/E300、福特Transit物流車、物流卡車、物流貨車、環衛車等多種電動乘用車產品。值得一提的是，早在2009年，江鈴生產的新能源環衛車就已在南昌市城管局投入使用。它具有充電時間短、車輛續航里程長、可連續充電80-120公里、使用過程中無需維護、電池壽命長等優點。

E100是江鈴集團新能源汽車的先驅之作。它的外觀相當令人滿意。進氣格柵的輪廓采用金色裝飾條進行裝飾，并與蜂窩狀網狀物相匹配。配色大膽前衛，整車辨識度高。E100動力系統采用高性能鋰電池與電機匹配，最大功率7.5KW，最高速度80KM/h，最大巡航里程150KM，滿足城市交通需求。

除了開發電動汽車，江鈴汽車還對新能源物流車進行了大量的研發工作，并推出了兩款專門為物流領域設計的新能源汽車。兩款車型的最大巡航里程不同。“純電動廂式面包運輸車”最大巡航里程為120KM，最大載重量為520KG，可滿足一般物流需求。“廂式運輸車”續航能力更強，可達220~250KM，最大載重量540KG，更適用于省市之間的短途運輸。

2015年，國內各大廠商紛紛推出了自己的新能源汽車。作為后來者的江淮汽車，在技術和整車性能上并不具備優勢。隨著國家對新能源汽車補貼政策的加大，不難看出國家堅持發展新能源汽車的決心。作為后來者，江淮汽車找到了自己的路，瞄準了現階段沒有其他廠商涉足的新能源專用車市場，避開了激烈競爭的主戰場。江淮新能源汽車未來的銷量值得期待。

標簽：江鈴江鈴集團新能源江淮福特全順

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