樂視垂直整合大招殺向汽車 首套汽車UI系統發布

在垂直整合模式下顛覆了電視之后，樂視將這一大招瞄準了汽車，并準備以“平臺+內容+終端+應用”的方式構建一個完整的汽車互聯網生態系統。近日，樂視網首席執行官賈躍亭在名為“SEE項目”的超級跑車項目上又向前邁出了一步。

1月20日，樂視控股集團召開新聞發布會，透露了“SEE計劃”的最新進展，包括樂視超級跑車（中國）公司的成立、重量級高管的加入，以及第一套智能汽車UI（用戶界面）系統LEUIAUTO版本的發布，將開始接受樂視粉絲和公眾的測試。

車聯網+超級汽車

樂視集團副董事長里卡斯在發布會上宣布，樂視控股投資的樂視超級汽車（中國）公司已經成立，該公司將負責樂視在中國的相關業務。與樂視網和樂視影業一樣，它也是樂視控股的兄弟公司。

Ricas還透露，呂正宇正式加入樂視，擔任樂視超級跑車（中國）公司副總裁，直接向樂視董事長兼首席執行官賈躍亭匯報工作。呂正宇出生于1968年8月。1990年畢業于武漢理工大學汽車工程系，獲得工學學士學位，在汽車行業擁有25年的高級經驗。

樂視超級跑車中國公司副總裁呂正宇

到目前為止，樂視已經在汽車業務領域成立了兩家公司。除了樂視超級汽車（中國）公司，樂視還成立了樂視車聯網公司。其首席執行官是搜狐汽車的何毅。何毅于2002年12月加入搜狐網，歷任搜狐網汽車頻道總編輯、汽車事業部總經理、副總編輯。。

何毅還透露，其全球超級跑車研發團隊的規模已經達到260多人。團隊分為四類人才：傳統汽車專家、智能電動汽車專家（電池、電機、電控）、互聯網人才和智能硬件專家。近日，來自美國、英國、德國的多位頂尖專家在北京樂視總部出席了多次閉門會議，就超級跑車相關技術、運營、供應鏈等關鍵問題進行了深入交流。

UI起帶頭作用。

樂視造車的消息已經流傳了很長時間，實際行動并不多。如果是一家傳統的汽車公司，推出原型設計似乎是合乎邏輯的。然而，互聯網公司樂視做的第一件事就是宣布了智能汽車UI系統。

樂UI系統研發高級總監黃濤介紹了智能汽車LeUI AUTO版的UI系統，樂UI AUTO Lite版首次亮相。黃濤首先強調，樂UI Auto并不是一個孤立的UI系統。LeUI系統覆蓋汽車、手機、電視等，為用戶提供完整統一的UI操作體驗，希望實現無縫連接、一云多屏。

其次，導演開始展示“中國首個智能汽車UI系統”。一些突出的功能包括：

1、側邊欄設計，方便快捷控制。

2、多點觸控，體感識別，駕駛時盲操作

3、天氣、導航、音樂、電話、智能語音控制。

4.深度整合在線地圖導航功能，打造群組社交功能。

5、全方位打通手機、汽車、電視等終端，隨時隨地了解車況，并進行實時違法查詢、車況監測、維護保養和人工服務。

6.通過云服務，可以在手機或超級電視上顯示車輛狀態，并可以遠程控制車輛，使車輛真正融入智能家居生活。

7.超級……

tertainment功能，您可以收聽在線音樂和互聯網廣播，并連接樂視龐大的正版影視資源鏈，為停車休閑和后座增添樂趣。

從目前來看，樂UI Auto版本基于中控屏或后排座椅顯示屏，專注于非駕駛功能的界面。黃濤透露，與汽車駕駛相關的功能將在超級汽車的操作系統中實現，目前的UI系統尚未得到體現。

樂視同日發布的樂視汽車精簡版分為平板ROM版和手機APP版。ROM版本將首先發布。當天的新聞發布會結束后，測試版將在粉絲論壇（bbs.letv.com）招募，并將于2月3日提供下載。樂視還于1月20日推出了車載系統官方網站car.LeTV.com。

垂直整合的魔力能否重現？

樂視進軍電視后，智能電視行業以“兩倍的性能和一半的價格”迅速發生變化。樂視能否在汽車行業重演這一幕？

樂視車聯網首席執行官何毅在發布會上發言時表示，樂視超級電視所采用的營銷模式也可以被超級跑車所采用。“比如‘性能兩倍，價格一半’，我只是一個描述，可能是價格的三分之一。”說到這里，樂視邀請參加發布會的“粉絲”們大聲歡呼。

樂視汽車網CEO何毅

“為什么會出現這種情況？因為這是一種生態模式。”何毅說，不排除采用成本定價的方法，這大大降低了用戶的購買成本。“但是，我們會將生態價值鏈延伸到產品的全生命周期，并提供長期服務。公司的理念是尋求長期回報。因此，從某種意義上說，這種生態在當前的汽車產業結構中具有很強的競爭力。”

要想再次上演垂直整合的大戲，樂視需要具備在各個層面進行整合的能力。這意味著樂視應該在多個層面上發揮自己的實力。何毅表示，超級跑車在硬件和物理形式上應該是智能的、基于互聯網的、純電動的。“這意味著我們必須重組和創新汽車的大腦結構和神經系統。”同時，超級跑車不僅僅是一輛電動汽車，更是一個完整的生態系統。“這意味著我們不僅有整個平臺，還有內容、汽車終端和上述一系列應用。”

說到基本面，樂視必須打造自己的汽車。然而，汽車生產面臨準入限制。何毅透露，樂視網非常積極地與政府互動，希望能成為首批符合相關法律法規的合格新能源汽車制造商。“這項工作現在已經開始，進展順利。”在垂直整合模式下顛覆電視之后，樂視將這一大招瞄準了汽車，并準備以“平臺+內容+終端+應用”的方式構建一個完整的汽車互聯網生態系統。近日，樂視網首席執行官賈躍亭在名為“SEE項目”的超級跑車項目上又向前邁出了一步。

1月20日，樂視控股集團召開新聞發布會，透露了“SEE計劃”的最新進展，包括樂視超級跑車（中國）公司的成立、重量級高管的加入，以及第一套智能汽車UI（用戶界面）系統LEUIAUTO版本的發布，將開始接受樂視粉絲和公眾的測試。

車聯網+超級汽車

樂視集團副董事長里卡斯在發布會上宣布，樂視控股投資的樂視超級汽車（中國）公司已經成立，該公司將負責樂視在中國的相關業務。與樂視網和樂視影業一樣，它也是樂視控股的兄弟公司。

Ricas還透露，呂正宇正式加入樂視，擔任樂視超級跑車（中國）公司副總裁，直接向樂視董事長兼首席執行官賈躍亭匯報工作。呂正宇出生于1968年8月。1990年畢業于武漢理工大學汽車工程系，獲得工學學士學位，在汽車行業擁有25年的高級經驗。

樂視超級跑車副總裁呂正宇……

公司

到目前為止，樂視已經在汽車業務領域成立了兩家公司。除了樂視超級汽車（中國）公司，樂視還成立了樂視車聯網公司。其首席執行官是搜狐汽車的何毅。何毅于2002年12月加入搜狐網，歷任搜狐網汽車頻道總編輯、汽車事業部總經理、副總編輯。。

何毅還透露，其全球超級跑車研發團隊的規模已經達到260多人。團隊分為四類人才：傳統汽車專家、智能電動汽車專家（電池、電機、電控）、互聯網人才和智能硬件專家。近日，來自美國、英國、德國的多位頂尖專家在北京樂視總部出席了多次閉門會議，就超級跑車相關技術、運營、供應鏈等關鍵問題進行了深入交流。

UI起帶頭作用。

樂視造車的消息已經流傳了很長時間，實際行動并不多。如果是一家傳統的汽車公司，推出原型設計似乎是合乎邏輯的。然而，互聯網公司樂視做的第一件事就是宣布了智能汽車UI系統。

樂UI系統研發高級總監黃濤介紹了智能汽車LeUI AUTO版的UI系統，樂UI AUTO Lite版首次亮相。黃濤首先強調，樂UI Auto并不是一個孤立的UI系統。LeUI系統覆蓋汽車、手機、電視等，為用戶提供完整統一的UI操作體驗，希望實現無縫連接、一云多屏。

其次，導演開始展示“中國首個智能汽車UI系統”。一些突出的功能包括：

1、側邊欄設計，方便快捷控制。

2、多點觸控，體感識別，駕駛時盲操作

3、天氣、導航、音樂、電話、智能語音控制。

4.深度整合在線地圖導航功能，打造群組社交功能。

5、全方位打通手機、汽車、電視等終端，隨時隨地了解車況，并進行實時違法查詢、車況監測、維護保養和人工服務。

6.通過云服務，可以在手機或超級電視上顯示車輛狀態，并可以遠程控制車輛，使車輛真正融入智能家居生活。

7.通過超級娛樂功能，您可以收聽在線音樂和互聯網廣播，并連接樂視龐大的正版影視資源鏈，為停車休閑和后座增添樂趣。

從目前來看，樂UI Auto版本基于中控屏或后排座椅顯示屏，專注于非駕駛功能的界面。黃濤透露，與汽車駕駛相關的功能將在超級汽車的操作系統中實現，目前的UI系統尚未得到體現。

樂視同日發布的樂視汽車精簡版分為平板ROM版和手機APP版。ROM版本將首先發布。當天的新聞發布會結束后，測試版將在粉絲論壇（bbs.letv.com）招募，并將于2月3日提供下載。樂視還于1月20日推出了車載系統官方網站car.LeTV.com。

垂直整合的魔力能否重現？

樂視進軍電視后，智能電視行業以“兩倍的性能和一半的價格”迅速發生變化。樂視能否在汽車行業重演這一幕？

樂視車聯網首席執行官何毅在發布會上發言時表示，樂視超級電視所采用的營銷模式也可以被超級跑車所采用。“例如，‘性能兩倍，價格一半’，我只是一個描述，可能是價格的三分之一。”說到這里，“粉絲”邀請……

樂視網在會議現場大聲歡呼。

樂視汽車網CEO何毅

“為什么會出現這種情況？因為這是一種生態模式。”何毅說，不排除采用成本定價的方法，這大大降低了用戶的購買成本。“但是，我們會將生態價值鏈延伸到產品的全生命周期，并提供長期服務。公司的理念是尋求長期回報。因此，從某種意義上說，這種生態在當前的汽車產業結構中具有很強的競爭力。”

要想再次上演垂直整合的大戲，樂視需要具備在各個層面進行整合的能力。這意味著樂視應該在多個層面上發揮自己的實力。何毅表示，超級跑車在硬件和物理形式上應該是智能的、基于互聯網的、純電動的。“這意味著我們必須重組和創新汽車的大腦結構和神經系統。”同時，超級跑車不僅僅是一輛電動汽車，更是一個完整的生態系統。“這意味著我們不僅有整個平臺，還有內容、汽車終端和上述一系列應用。”

說到基本面，樂視必須打造自己的汽車。然而，汽車生產面臨準入限制。何毅透露，樂視網非常積極地與政府互動，希望能成為首批符合相關法律法規的合格新能源汽車制造商。“這項工作現在已經開始，進展順利。”

標簽：北京理念漢遠程

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