12月8日，廣州市政府正式頒布《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》），明確2013年至2015年三年期間，中央補貼標準呈逐年小幅下降趨勢，廣州的地方財政補貼并沒有減少。2014年，購買純電動乘用車的最高補貼為11.7萬元，2015年，最高補貼為11.4萬元。我們將研究制定具體措施，允許符合條件的純電動快遞物流貨車通過廣州。
2013年按1:1的中央補貼標準進行補貼。
《辦法》所稱新能源汽車，是指工業和信息化部《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》中所列的純電動汽車、插電式（含增程）混合動力汽車和燃料電池汽車。在新能源汽車全國推廣應用試點期間（2013-2015年），地方財政對車輛購置進行補貼。最高補貼上限原則上按照2013年中央補貼標準1:1的比例確定，但補貼總額不超過汽車銷售價格的60%。
《辦法》顯示，2013-2015年三年間，中央補貼標準呈逐年小幅下降趨勢，廣州市地方財政補貼沒有下降。其中，購買純電動乘用車，80≤純電動續航里程（R）<；150，2014年中央補助33250元，地方補助35000元，合計68250元；150≤R<；2014年，中央財政補助4.75萬元，地方財政補助5萬元共計9.75萬元；R≥250，2014年中央補助5.7萬元，地方補助6萬元，合計11.7萬元。2015年，中央補貼5.4萬元，地方補貼6萬元，共計11.4萬元。
生產企業應承諾24小時救援服務。
對于具體補貼方式，《辦法》指出，生產企業在廣州注冊的，購車補貼將直接撥付給整車生產企業；如果生產企業在外地注冊，但在廣州有注冊分銷企業，則購買補貼應分配給車輛生產企業授權并在廣州注冊的分銷企業；
生產企業在外地注冊，廣州沒有注冊經銷企業的，購車補貼將分配給購車單位。
《辦法》提出，鼓勵技術成熟、性能可靠的新能源汽車產品在本市推廣應用。此外，應將新能源汽車納入政府采購范圍。“政府機構和事業單位購買的新能源汽車占當年設備更新總量的比例不低于30%，要鼓勵、引導和支持單位和個人購買使用新能源汽車。”
《辦法》明確，參與推廣應用的新能源汽車生產企業應承諾建立完善的新能源車輛銷售和維修服務網絡，提供24小時不間斷的救援服務，并在車輛發生故障或事故時立即啟動處置計劃。
新建筑中不少于18%的停車位。建造充電樁。
對于購車者擔心的充電樁不足問題，《辦法》明確，新建建筑應當按照不低于18%的車位比例建設充電設施或預留充電設施接口，充電設施服務費實行政府指導價管理。
《辦法》還表示，鼓勵在花都區、增城開發區、南沙新區、大學城（包括廣州的高校和科研機構）、科學城、金融城和中新知識城優先規劃建設充電設施。按照“因地制宜、注重共建”的原則，在購物中心、機場、車站、碼頭、公園、社會停車場、路邊停車位、高速公路服務區、加油站、地下空間等地規劃建設快充慢充配套充電設施。
《辦法》還明確，地方財政原則上可以按照投資30%（不含土地成本）的標準，對符合國家通用標準要求的公共、集中、大型自用和特殊領域建設的充電設施給予補貼。此外，新能源汽車還可以享受不搖號、無限制污染日等優惠政策。12月8日，廣州市政府正式頒布《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》），明確2013年至2015年三年期間，中央補貼標準呈逐年小幅下降趨勢，廣州的地方財政補貼并沒有減少。2014年，購買純電動乘用車的最高補貼為11.7萬元，2015年，最高補貼為11.4萬元。我們將研究制定具體措施，允許符合條件的純電動快遞物流貨車通過廣州。
2013年按1:1的中央補貼標準進行補貼。
《辦法》所稱新能源汽車，是指工業和信息化部《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》中所列的純電動汽車、插電式（含增程）混合動力汽車和燃料電池汽車。在新能源汽車全國推廣應用試點期間（2013-2015年），地方財政對車輛購置進行補貼。最高補貼上限原則上按照2013年中央補貼標準1:1的比例確定，但補貼總額不超過汽車銷售價格的60%。
《辦法》顯示，2013-2015年三年間，中央補貼標準呈逐年小幅下降趨勢，廣州市地方財政補貼沒有下降。其中，購買純電動乘用車，80≤純電動續航里程（R）<；150，2014年中央補助33250元，地方補助35000元，合計68250元；150≤R<；2014年，中央財政補助4.75萬元，地方財政補助5萬元共計9.75萬元；
R≥250，2014年中央補助5.7萬元，地方補助6萬元，合計11.7萬元。2015年，中央補貼5.4萬元，地方補貼6萬元，共計11.4萬元。
生產企業應承諾24小時救援服務。
對于具體補貼方式，《辦法》指出，生產企業在廣州注冊的，購車補貼將直接撥付給整車生產企業；如果生產企業在外地注冊，但在廣州有注冊分銷企業，則購買補貼應分配給車輛生產企業授權并在廣州注冊的分銷企業；生產企業在外地注冊，廣州沒有注冊經銷企業的，購車補貼將分配給購車單位。
《辦法》提出，鼓勵技術成熟、性能可靠的新能源汽車產品在本市推廣應用。此外，應將新能源汽車納入政府采購范圍。“政府機構和事業單位購買的新能源汽車占當年設備更新總量的比例不低于30%，要鼓勵、引導和支持單位和個人購買使用新能源汽車。”
《辦法》明確，參與推廣應用的新能源汽車生產企業應承諾建立完善的新能源車輛銷售和維修服務網絡，提供24小時不間斷的救援服務，并在車輛發生故障或事故時立即啟動處置計劃。
新建筑中不少于18%的停車位。建造充電樁。
對于購車者擔心的充電樁不足問題，《辦法》明確，新建建筑應當按照不低于18%的車位比例建設充電設施或預留充電設施接口，充電設施服務費實行政府指導價管理。
《辦法》還表示，鼓勵在花都區、增城開發區、南沙新區、大學城（包括廣州的高校和科研機構）、科學城、金融城和中新知識城優先規劃建設充電設施。按照“因地制宜、注重共建”的原則，在購物中心、機場、車站、碼頭、公園、社會停車場、路邊停車位、高速公路服務區、加油站、地下空間等地規劃建設快充慢充配套充電設施。
《辦法》還明確，地方財政原則上可以按照投資30%（不含土地成本）的標準，對符合國家通用標準要求的公共、集中、大型自用和特殊領域建設的充電設施給予補貼。此外，新能源汽車還可以享受不搖號、無限制污染日等優惠政策。
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美國11月電動汽車市場小幅下滑，純電動和插電式混合動力兩類車型的銷量總和為9535輛，此前，連續46個月的月度同比增長已在10月停下腳步，銷量也已連續兩月低于一萬輛。
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