依維柯全順加入 歐系純電動輕客五強格局初成型

南京依維柯、江鈴福特加入Transit后，歐洲輕客純電動細分市場的競爭初步形成了“五強爭霸”的格局。

此外，如果將2014年定義為純電動歐洲輕客的“推出元年”，那么隨著國內品牌紛紛推出相應產品，2015年將是純電動歐洲輕客的“品牌年”。

兩批豁免目錄共有五個品牌。

近日，工信部發布了《免征車輛購置稅新能源車型目錄（第二批）》，進入第二批目錄的新能源歐洲輕型客車共有9輛，均為無混合動力純電動汽車。在這9輛車中，有2輛東風御風（EQ6640CLBEV和EQ6640CLBEV1），1輛江鈴交通（JX5041XSWMEV商用車），2輛南京金龍凱沃（NJL600BEV2和NJL600BeV5）和4輛由南京依維柯生產的依維柯品牌輕型乘客（NJ6617AEV1）。

其中，東風御風、依維柯和途易均首次進入車輛購置稅免征目錄，南京金龍則入選第一批和第二批目錄中的純電動汽車。如果算上首批免征車輛購置稅的上汽大通V80（SH6601A4BEV），純電動歐洲輕型乘用車市場已初步形成五強爭霸局面。這種模式將在2015年出現，歐洲主要VAN品牌也將圍繞這一新推出的細分市場展開競爭。

南京金龍凱沃純電動歐洲輕型客車D11（左一），10-18座。

上汽大通大通EV80純電動輕型乘用車

純電動產品具有明顯的特點。

從這次選出的9款車型來看，它們的特點非常鮮明。首先，它仍然以6米型號為主，這與第一批目錄中的情況基本相似。主要原因無疑是為了滿足國家新能源汽車補貼政策中的“強制性”要求，即只有6米及以上尺寸的乘用車才能享受30萬元以上的補貼——6米純電動歐洲輕型乘用車的補貼金額為30萬元。

例如，東風御風兩款車型的車身長度均為6.35米；南京金龍的凱沃品牌車型均為6.005米，剛剛突破6米大關；依維柯的四款車型有三個長度段，NJ6607CEV1的車身尺寸為6010×2000×2990（mm），NJ6617EV的車身尺寸是6100×2000×2670（mm。只有江鈴改裝車公司的JX5041XSWMEV純電動商用車的車身尺寸為5418×1974×2228、2428、2620、2820（mm），這也意味著這款新能源汽車不能享受6米以上車型30萬元的補貼，且其補貼金額不超過15萬元（根據國家2013年9月發布的最新補貼政策，

其次，與目前的新能源汽車市場類似，歐洲輕型乘用車電驅動系統也處于“戰國時期”，每家企業都有不同的電池和電機供應商。這一方面是為了形成差異化的電動驅動路線；另一方面，也是為了在未來的示范運營中“優勝劣汰”，篩選出最適合自己企業產品的新能源關鍵組件和系統。

例如，南京依維柯產品的磷酸鐵鋰電池由河南新泰航電源有限公司有限公司、中聚（天津）新能源投資有限公司有限公司、中航鋰電池（洛陽）有限公司或北京中瑞蘭科電動車技術有限公司供應，電機系統供應商包括湖南南車時代電動車有限公司。，有限公司或北京中瑞藍科電動汽車技術有限公司有限公司。

東風御風EQ6640CLBEV電機系統由湖南南車時代電動車有限公司有限公司生產，動力電池為中航鋰電池（洛陽）有限公司生產的三元鋰電池。；裕豐EQ6640CLBEV1電機由深圳大地河電氣有限公司提供，鋰電池供應商為天津力神動力電池系統有限公司有限公司。；江陵市軌道交通電機由襄陽特種電機有限公司有限公司生產，鋰離子動力電池由萬向電動車有限公司有限公司生產。；

南京金龍凱沃NJL6600BEV2的電機為京津電氣科技（有限公司，動力電池為衛宏電力系統（有限公司生產的快速充電鋰電池。；

凱沃NJL6600BEV5的電機是先進的電氣技術，鋰離子動力電池由萬向電動車有限公司有限公司生產。。

東風御風純電動歐洲輕型乘用車

純電動輕型乘客在第一年啟動的競爭正在加劇。

由于歐洲輕型乘客中有很大一部分是有組織的客戶，預計歐洲輕型乘客將率先在租賃公司等企業客戶群體中開拓市場銷售。

南京金龍副總經理、輕型車事業部副總經理秦旭軍近日也表示，南京金龍凱沃純電動歐洲輕型客車迄今已銷售300多輛，客戶大多是需要通勤巴士的企業和租賃公司。“凱沃純電動6米輕型客車，按照國家補貼30萬元，地方補貼1:1左右，售價僅8.8萬元。這個價格，加上10-18個座位的乘客數量，對世界各地的許多租賃公司來說都非常誘人。”秦旭軍告訴第一商用車網的作者。

根據這一發展趨勢，如果2014年是純電動輕型乘用車的“上市元年”，那么2015年將是純電動輕乘用車的品牌年——隨著大通等各品牌推出更多純電動產品和技術，Transit和依維柯（上汽大通V80純電動汽車EV80將于11月底在廣州車展亮相），圍繞品牌營銷和產品營銷的競爭將趨于加劇。前五名模式會有更多變化嗎？2015年至2016年，歐洲輕型乘用車純電動細分市場能否快速擴張？一切尚不可知，但可以肯定的是，今年搶占第一桶金的輕客企業明年將面臨后來者的挑戰，面臨的市場競爭不會像2014年那樣“輕松”。

南京金龍凱沃歐洲輕型客車D11充電口

上汽大通EV80純電動汽車充電端口南京依維柯、江鈴福特加入Transit后，歐洲輕客純電動細分市場的競爭初步形成“五強爭霸”格局。

此外，如果將2014年定義為純電動歐洲輕客的“推出元年”，那么隨著國內品牌紛紛推出相應產品，2015年將是純電動歐洲輕客的“品牌年”。

兩批豁免目錄共有五個品牌。

近日，工信部發布了《免征車輛購置稅新能源車型目錄（第二批）》，進入第二批目錄的新能源歐洲輕型客車共有9輛，均為無混合動力純電動汽車。在這9輛車中，有2輛東風御風（EQ6640CLBEV和EQ6640CLBEV1），1輛江鈴交通（JX5041XSWMEV商用車），2輛南京金龍凱沃（NJL600BEV2和NJL600BeV5）和4輛由南京依維柯生產的依維柯品牌輕型乘客（NJ6617AEV1）。

其中，東風御風、依維柯和途易均首次進入車輛購置稅免征目錄，南京金龍則入選第一批和第二批目錄中的純電動汽車。如果算上首批免征車輛購置稅的上汽大通V80（SH6601A4BEV），純電動歐洲輕型乘用車市場已初步形成五強爭霸局面。這種模式將在2015年出現，歐洲主要VAN品牌也將圍繞這一新推出的細分市場展開競爭。

南京金龍凱沃純電動歐洲輕型客車D11（左一），10-18座。

上汽大通大通EV80純電動輕型乘用車

純電動產品具有明顯的特點。

從這次選出的9款車型來看，它們的特點非常鮮明。首先，它仍然以6米型號為主，這與第一批目錄中的情況基本相似。主要原因無疑是為了滿足國家新能源汽車補貼政策中的“強制性”要求，即只有6米及以上尺寸的乘用車才能享受30萬元以上的補貼——6米純電動歐洲輕型乘用車的補貼金額為30萬元。

例如，東風御風兩款車型的車身長度均為6.35米；

南京金龍的凱沃品牌車型均為6.005米，剛剛突破6米大關；依維柯的四款車型有三個長度段，NJ6607CEV1的車身尺寸為6010×2000×2990（mm），NJ6617EV的車身尺寸是6100×2000×2670（mm。只有江鈴改裝車公司的JX5041XSWMEV純電動商用車的車身尺寸為5418×1974×2228、2428、2620、2820（mm），這也意味著這款新能源汽車不能享受6米以上車型30萬元的補貼，且其補貼金額不超過15萬元（根據國家2013年9月發布的最新補貼政策，

其次，與目前的新能源汽車市場類似，歐洲輕型乘用車電驅動系統也處于“戰國時期”，每家企業都有不同的電池和電機供應商。這一方面是為了形成差異化的電動驅動路線；另一方面，也是為了在未來的示范運營中“優勝劣汰”，篩選出最適合自己企業產品的新能源關鍵組件和系統。

例如，南京依維柯產品的磷酸鐵鋰電池由河南新泰航電源有限公司有限公司、中聚（天津）新能源投資有限公司有限公司、中航鋰電池（洛陽）有限公司或北京中瑞蘭科電動車技術有限公司供應，電機系統供應商包括湖南南車時代電動車有限公司。，有限公司或北京中瑞藍科電動汽車技術有限公司有限公司。

東風御風EQ6640CLBEV電機系統由湖南南車時代電動車有限公司有限公司生產，動力電池為中航鋰電池（洛陽）有限公司生產的三元鋰電池。；裕豐EQ6640CLBEV1電機由深圳大地河電氣有限公司提供，鋰電池供應商為天津力神動力電池系統有限公司有限公司。；江陵市軌道交通電機由襄陽特種電機有限公司有限公司生產，鋰離子動力電池由萬向電動車有限公司有限公司生產。；南京金龍凱沃NJL6600BEV2的電機為京津電氣科技（有限公司，動力電池為衛宏電力系統（有限公司生產的快速充電鋰電池。；凱沃NJL6600BEV5的電機是先進的電氣技術，鋰離子動力電池由萬向電動車有限公司有限公司生產。。

東風御風純電動歐洲輕型乘用車

純電動輕型乘客在第一年啟動的競爭正在加劇。

由于歐洲輕型乘客中有很大一部分是有組織的客戶，預計歐洲輕型乘客將率先在租賃公司等企業客戶群體中開拓市場銷售。

南京金龍副總經理、輕型車事業部副總經理秦旭軍近日也表示，南京金龍凱沃純電動歐洲輕型客車迄今已銷售300多輛，客戶大多是需要通勤巴士的企業和租賃公司。“凱沃純電動6米輕型客車，按照國家補貼30萬元，地方補貼1:1左右，售價僅8.8萬元。這個價格，加上10-18個座位的乘客數量，對世界各地的許多租賃公司來說都非常誘人。”秦旭軍告訴第一商用車網的作者。

根據這一發展趨勢，如果2014年是純電動輕型乘用車的“上市元年”，那么2015年將是純電動輕乘用車的品牌年——隨著大通等各品牌推出更多純電動產品和技術，Transit和依維柯（上汽大通V80純電動汽車EV80將于11月底在廣州車展亮相），圍繞品牌營銷和產品營銷的競爭將趨于加劇。前五名模式會有更多變化嗎？2015年至2016年，歐洲輕型乘用車純電動細分市場能否快速擴張？一切尚不可知，但可以肯定的是，今年搶占第一桶金的輕客企業明年將面臨后來者的挑戰，面臨的市場競爭不會像2014年那樣“輕松”。

南京金龍凱沃歐洲輕型客車D11充電口

上汽大通EV80純電動汽車充電口

標簽：金龍依維柯御風東風御風全順

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