新能源汽車是大趨勢 四川將打造千億集群

在15日的新能源汽車技術與發展大會上，與會專家就新能源汽車的現狀和未來進行了討論。四川省人民政府副秘書長蔡京指出，新能源汽車作為四川省高端產業之一，未來將培育一批龍頭企業和研究院所，將新能源汽車產業打造成千億集群。

會議還邀請了被譽為“亞洲電動汽車之父”的中國工程院院士、英國皇家工程院院士和世界電動汽車協會創始主席陳清泉，并指出四川在新能源汽車發展方面具有巨大潛力。

陳清泉是當之無愧的電動汽車專家。他研究電動汽車已經40多年了。盡管他已經80歲了，但他仍然在工作的第一線奮斗。“新能源汽車是大勢所趨。”陳清泉說，根據發達國家的經驗，中國乘用車將在未來10年內以年均10%左右的增長率制造，這大致相當于GDP的1.5倍。根據國內生產總值增長預測和汽車保有量的發展規律，預計2020年中國汽車保有量將達到2.7億輛；到2030年將達到4.4億輛；到2050年將達到5.88億輛。

陳清泉認為，如果不大力發展新能源汽車，到2050年，WTW車用油的消費量將超過5.4億噸，是國內石油供應能力的2.7倍，存在很大的能源安全風險。

當然，新能源汽車的發展也應該與中國的國情相結合。陳清泉指出，對豪華電動汽車和廉價高性能電動汽車的需求很大。他提出了一個新能源汽車的計劃。從現在到2020年，減排將是主體，新能源汽車將占2%左右。2020-2030年，節能為主，新能源汽車占比10%-15%；

從2030年到2050年，以減少二氧化碳為重點，新能源汽車的比例將在50%左右。

來自西華大學交通與汽車工程學院和四川省汽車關鍵零部件協同創新中心的彭毅強指出，四川在新能源汽車方面有其優勢和劣勢。優勢是電動汽車的產業鏈基礎，劣勢是缺乏關鍵零部件和整車配套的雙贏商業模式，研發滯后，產業規模小，缺乏領先企業和關鍵產品，缺乏整車和動力電池領域的領軍人物和專業人士，以及缺乏完善的乘用車公共充電和發電裝置的區域布局和示范。在15日的新能源汽車技術與發展大會上，與會專家就新能源汽車的現狀和未來進行了討論。四川省人民政府副秘書長蔡京指出，新能源汽車作為四川省高端產業之一，未來將培育一批龍頭企業和研究院所，將新能源汽車產業打造成千億集群。

會議還邀請了被譽為“亞洲電動汽車之父”的中國工程院院士、英國皇家工程院院士和世界電動汽車協會創始主席陳清泉，并指出四川在新能源汽車發展方面具有巨大潛力。

陳清泉是當之無愧的電動汽車專家。他研究電動汽車已經40多年了。盡管他已經80歲了，但他仍然在工作的第一線奮斗。“新能源汽車是大勢所趨。”陳清泉說，根據發達國家的經驗，中國乘用車將在未來10年內以年均10%左右的增長率制造，這大致相當于GDP的1.5倍。根據國內生產總值增長預測和汽車保有量的發展規律，預計2020年中國汽車保有量將達到2.7億輛；到2030年將達到4.4億輛；到2050年將達到5.88億輛。

陳清泉認為，如果不大力發展新能源汽車，到2050年，WTW車用油的消費量將超過5.4億噸，是國內石油供應能力的2.7倍，存在很大的能源安全風險。

當然，新能源汽車的發展也應該與中國的國情相結合。陳清泉指出，對豪華電動汽車和廉價高性能電動汽車的需求很大。他提出了一個新能源汽車的計劃。從現在到2020年，減排將是主體，新能源汽車將占2%左右。2020-2030年，節能為主，新能源汽車占比10%-15%；從2030年到2050年，以減少二氧化碳為重點，新能源汽車的比例將在50%左右。

來自西華大學交通與汽車工程學院和四川省汽車關鍵零部件協同創新中心的彭毅強指出，四川在新能源汽車方面有其優勢和劣勢。優勢是電動汽車的產業鏈基礎，劣勢是缺乏關鍵零部件和整車配套的雙贏商業模式，研發滯后，產業規模小，缺乏領先企業和關鍵產品，缺乏整車和動力電池領域的領軍人物和專業人士，以及缺乏完善的乘用車公共充電和發電裝置的區域布局和示范。

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