在免征購置稅政策的推動下，上海再次掀起了新能源汽車的消費高潮。在上海首月超過1400萬元的稅收減免下，哪些用戶正在購買“綠色汽車”？筆者28日走訪市場了解到，目前大多數購車者選擇新能源汽車作為“第二輛車”，追求實用性的車主遠遠超過“趕時髦”的車主。
安亭海博榮威4S店展廳經理朱鵬告訴筆者，自9月1日免征購置稅政策實施以來，該店已售出20多輛新能源汽車。“買車的客戶基本上都說想買第二輛家用車。”朱鵬介紹，很多客戶住在郊區，在市區工作，平日里每天都需要“進城”。如果一些客戶的第一輛車是上海C牌照，他們想買一輛城市牌照的車。
實用性是消費者購買新能源汽車的首要考慮因素。據4S店介紹，大多數消費者都是為了性價比而來的。他們上班幾十公里，每天開新能源汽車，可以節省很多燃油成本。由于實用需求旺盛，該店9月銷售的新能源汽車除一輛純電動外，其余均為混合動力。
對于這些購車者來說，充電樁并不是什么大問題。據介紹，今年購買新能源汽車的基本家庭都有固定的停車位，4S店負責免費贈送和安裝充電樁。充電電費是獨立計算的，由住宅物業向業主收取。在免征購置稅政策的推動下，上海再次掀起了新能源汽車的消費高潮。在上海首月超過1400萬元的稅收減免下，哪些用戶正在購買“綠色汽車”？筆者28日走訪市場了解到，目前大多數購車者選擇新能源汽車作為“第二輛車”，追求實用性的車主遠遠超過“趕時髦”的車主。
安亭海博榮威4S店展廳經理朱鵬告訴筆者，自9月1日免征購置稅政策實施以來，該店已售出20多輛新能源汽車。“買車的客戶基本上都說想買第二輛家用車。”朱鵬介紹，很多客戶住在郊區，在市區工作，平日里每天都需要“進城”。如果一些客戶的第一輛車是上海C牌照，他們想買一輛城市牌照的車。
實用性是消費者購買新能源汽車的首要考慮因素。據4S店介紹，大多數消費者都是為了性價比而來的。他們上班幾十公里，每天開新能源汽車，可以節省很多燃油成本。由于實用需求旺盛，該店9月銷售的新能源汽車除一輛純電動外，其余均為混合動力。
對于這些購車者來說，充電樁并不是什么大問題。據介紹，今年購買新能源汽車的基本家庭都有固定的停車位，4S店負責免費贈送和安裝充電樁。充電電費是獨立計算的，由住宅物業向業主收取。
標簽：榮威
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