山東首批小型電動車準入企業出爐 時風唐駿等九家入選

10月9日上午，山東省汽車工業協會公布了濟南市首批小型電動汽車準入企業名單，石峰、唐駿歐凌等9家公司入選。這是自今年6月山東省小型電動汽車行業標準發布以來，首次產生符合準入條件的車企名單。

這九家企業分別是：山東世豐（集團）有限公司有限公司、山東唐駿歐菱汽車制造有限公司有限公司、山東寶亞新能源汽車有限公司有限公司、山東泰奇電動汽車有限公司、山東立馳新能源科技有限公司、山東美拉德能源動力科技有限公司有限公司、山東昊宇汽車有限公司、。，有限公司和有限公司九家企業均為山東省技術實力雄厚的企業。

唐駿天使電動汽車

今年6月12日，山東省汽車工業協會發布了《山東省小型電動汽車行業標準》、《山東省小電動汽車制造企業準入條件》、《關于山東省實施小電動汽車車險有關問題的通知》等一系列標準和條件，7月1日正式實施。該標準首次從小型電動汽車的范圍、規范性參考文件、產品型號和技術參數、技術要求和試驗方法等九個部分進行了定義。

據山東省汽車工業協會統計，山東省低速電動車企業有100多家，質量安全問題較多。今年5月以來，山東省開展了為期一年的“以老年代步車為代表的代步車突出安全隱患排查整治”活動，給不少低速電動車企業帶來了巨大壓力。

截至今年8月，山東省汽車產量同比增長0.79%，為近十年來的最低值。山東省汽車工業協會秘書長魏學勤表示，“隨著山東汽車產業的轉型升級，小型電動汽車責無旁貸。”截至今年9月，山東省小型電動汽車產量已達12.6萬輛，同比增長49.7%。據介紹，目前，中國整個低速電動汽車產業的規模已經接近1000億元。僅在山東省，低速電動車的產銷規模就從2010年的不足2萬輛迅速攀升至2013年的10多萬輛。

魏學勤表示，未來，山東省汽車工業協會和山東省汽車工程學會將按照《山東省小型電動汽車行業標準》對產品進行檢驗，并繼續接受山東省小型電動車生產企業的準入申請，并進一步研究探索如何加強小型電動汽車行業自律，保護消費者權益。

關于小型電動汽車（或小型電動汽車和低速電動汽車）的身份，中央政策層面最近也出現了改善的跡象。此前，由于這些電動汽車制造商不具備乘用車生產資質，他們的產品被指“違法”。然而，自電動汽車“百人委員會”成立以來，我們對低速電動汽車的產業發展進行了專門調查。目前，我們已經形成了初步的政策意見，并提交給了主管部門。10月9日上午，山東省汽車工業協會公布了濟南市首批小型電動汽車準入企業名單，石峰、唐駿歐凌等9家公司入選。這是自今年6月山東省小型電動汽車行業標準發布以來，首次產生符合準入條件的車企名單。

這九家企業分別是：山東世峰（集團）有限公司有限公司、山東唐駿歐菱汽車制造有限公司有限公司、山東寶亞新能源汽車有限公司有限公司、山東泰奇電動車有限公司、山東利奇新能源科技有限公司、L……

.、山東美拉德能源動力科技有限公司有限公司、山東昊宇汽車有限公司有限公司、山東美翼邦賽電動汽車制造有限公司有限公司、山東順達漢機械制造有限公司九家企業均為山東省技術實力雄厚的企業。

唐駿天使電動汽車

今年6月12日，山東省汽車工業協會發布了《山東省小型電動汽車行業標準》、《山東省小電動汽車制造企業準入條件》、《關于山東省實施小電動汽車車險有關問題的通知》等一系列標準和條件，7月1日正式實施。該標準首次從小型電動汽車的范圍、規范性參考文件、產品型號和技術參數、技術要求和試驗方法等九個部分進行了定義。

據山東省汽車工業協會統計，山東省低速電動車企業有100多家，質量安全問題較多。今年5月以來，山東省開展了為期一年的“以老年代步車為代表的代步車突出安全隱患排查整治”活動，給不少低速電動車企業帶來了巨大壓力。

截至今年8月，山東省汽車產量同比增長0.79%，為近十年來的最低值。山東省汽車工業協會秘書長魏學勤表示，“隨著山東汽車產業的轉型升級，小型電動汽車責無旁貸。”截至今年9月，山東省小型電動汽車產量已達12.6萬輛，同比增長49.7%。據介紹，目前，中國整個低速電動汽車產業的規模已經接近1000億元。僅在山東省，低速電動車的產銷規模就從2010年的不足2萬輛迅速攀升至2013年的10多萬輛。

魏學勤表示，未來，山東省汽車工業協會和山東省汽車工程學會將按照《山東省小型電動汽車行業標準》對產品進行檢驗，并繼續接受山東省小型電動車生產企業的準入申請，并進一步研究探索如何加強小型電動汽車行業自律，保護消費者權益。

關于小型電動汽車（或小型電動汽車和低速電動汽車）的身份，中央政策層面最近也出現了改善的跡象。此前，由于這些電動汽車制造商不具備乘用車生產資質，他們的產品被指“違法”。然而，自電動汽車“百人委員會”成立以來，我們對低速電動汽車的產業發展進行了專門調查。目前，我們已經形成了初步的政策意見，并提交給了主管部門。

標簽：時風歐鈴汽車

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