上汽探路 自主新能源打響家園保衛戰

上汽集團的股價上漲超出了正常水平，仿佛給投資者注入了興奮劑。從與阿里巴巴的合作，打造全新的“互聯網汽車”概念，到高調簽署租車合同，為新能源汽車鍍金，上汽的故事開始變得生動起來。

值得一提的是，在新能源汽車市場穩扎穩打多年的上汽，近年來頻頻釋放積極信號。汽車仍然是那些汽車，但游戲性有所不同。將互聯網的創新思維融入造車理念，通過集團層面的大力合作激發出無數可能性，不僅攪動了一兩家公司，也攪動了整個市場。

借助互聯網和新能源概念，上汽集團已經成為自主品牌的紅人。最根本的原因是上汽給了人們無限的想象，許多看似不合理的想象都能變成現實。盡管與特斯拉和寶馬I系相比，上汽新能源仍處于邊緣地位，但慢慢地你會發現，自主品牌已經開始放棄游擊戰，逐漸轉向陣地戰。

不久前，在上海市科委的支持下，由上汽集團牽頭的“創新之旅-2014新能源汽車里程”活動啟動。9月23日，由榮威550插電式混合動力汽車、榮威E50純電動汽車和榮威750燃料電池汽車組成的巡游隊伍齊聚北京汽車博物館，北巡正式結束。

上汽集團負責人表示，面對氣候、路況、海拔等各種自然環境的測試，上汽榮威新能源汽車表現出了良好的適應性，在長距離、長時間的測試中仍然保持了可靠的質量和高安全性。

目前，上汽集團已突破電池、電機、電控“三電瓶頸”，初步建立了國內領先的新能源汽車“三電”核心技術研發和關鍵零部件體系，全面布局了純電動、插電式混合動力和燃料電池三種不同的發展路徑，率先成為中國新能源汽車產品譜最全的汽車企業。

截至目前，上汽集團已投入60多億元用于新能源汽車及其零部件的開發和產業化。上汽集團將進一步開發和推廣新能源汽車的核心技術。

上汽集團董事長陳虹表示，上汽集團深耕多年的新能源產品不能總是停留在“展廳展示”和“示范運營”的階段，而應該真正走向普通消費者。我們必須大膽“練兵”，更重要的是，我們必須放棄商業模式的創新。他還表示，基于自主研發的實力，未來上汽新能源汽車的成本將至少降低50%。

“新能源汽車行萬里”是上汽新能源的一次大膽訓練和自我證明。在活動展區，您可以看到上汽集團新能源汽車的前瞻性技術、綠色氫能利用和科普知識。在互動體驗區，您可以喝到車載快速電源產生的電能現場烘焙的咖啡，觀看燃料電池汽車現場加氫，體驗燃氫飛行汽車APP游戲。

在豐田宣布全球量產氫燃料電池汽車的同時，一些跨國公司表示“不會跟進”，并表達了“不玩豐田”的憤怒態度。但幾乎每一家跨國公司都在私下研究對策，尋找研發突破的機會。

上汽集團清楚地看到了這一點。衡量汽車企業實力的關鍵在于其是否掌握了前瞻性技術，這也是跨國合作的重要籌碼。在燃料電池汽車方面，上汽集團取得了關鍵技術突破，續航里程、加速時間等主要性能指標與國際市場相當。

上汽集團前瞻技術研究部主任黃晨東表示，明年將有80輛榮威750燃料電池汽車進入北京、上海、大連和佛山市場。在上海市場，榮威750燃料電池汽車有望通過租車實現租賃業務。在嘉定汽車城，一場氫能……

eling站已經建成。初期，租賃公司將統一購車，負責加氫、維護和保養，然后由租賃公司將車租給有需要的客戶。

在新能源行業，上汽正在勇敢探索道路，這是一場以前瞻性技術控制未來、以全新商業模式顛覆市場的國土保衛戰。上汽集團的股價上漲超出了正常水平，仿佛給投資者注入了興奮劑。從與阿里巴巴的合作，打造全新的“互聯網汽車”概念，到高調簽署租車合同，為新能源汽車鍍金，上汽的故事開始變得生動起來。

值得一提的是，在新能源汽車市場穩扎穩打多年的上汽，近年來頻頻釋放積極信號。汽車仍然是那些汽車，但游戲性有所不同。將互聯網的創新思維融入造車理念，通過集團層面的大力合作激發出無數可能性，不僅攪動了一兩家公司，也攪動了整個市場。

借助互聯網和新能源概念，上汽集團已經成為自主品牌的紅人。最根本的原因是上汽給了人們無限的想象，許多看似不合理的想象都能變成現實。盡管與特斯拉和寶馬I系相比，上汽新能源仍處于邊緣地位，但慢慢地你會發現，自主品牌已經開始放棄游擊戰，逐漸轉向陣地戰。

不久前，在上海市科委的支持下，由上汽集團牽頭的“創新之旅-2014新能源汽車里程”活動啟動。9月23日，由榮威550插電式混合動力汽車、榮威E50純電動汽車和榮威750燃料電池汽車組成的巡游隊伍齊聚北京汽車博物館，北巡正式結束。

上汽集團負責人表示，面對氣候、路況、海拔等各種自然環境的測試，上汽榮威新能源汽車表現出了良好的適應性，在長距離、長時間的測試中仍然保持了可靠的質量和高安全性。

目前，上汽集團已突破電池、電機、電控“三電瓶頸”，初步建立了國內領先的新能源汽車“三電”核心技術研發和關鍵零部件體系，全面布局了純電動、插電式混合動力和燃料電池三種不同的發展路徑，率先成為中國新能源汽車產品譜最全的汽車企業。

截至目前，上汽集團已投入60多億元用于新能源汽車及其零部件的開發和產業化。上汽集團將進一步開發和推廣新能源汽車的核心技術。

上汽集團董事長陳虹表示，上汽集團深耕多年的新能源產品不能總是停留在“展廳展示”和“示范運營”的階段，而應該真正走向普通消費者。我們必須大膽“練兵”，更重要的是，我們必須放棄商業模式的創新。他還表示，基于自主研發的實力，未來上汽新能源汽車的成本將至少降低50%。

“新能源汽車行萬里”是上汽新能源的一次大膽訓練和自我證明。在活動展區，您可以看到上汽集團新能源汽車的前瞻性技術、綠色氫能利用和科普知識。在互動體驗區，您可以喝到車載快速電源產生的電能現場烘焙的咖啡，觀看燃料電池汽車現場加氫，體驗燃氫飛行汽車APP游戲。

在豐田宣布全球量產氫燃料電池汽車的同時，一些跨國公司表示“不會跟進”，并表達了“不玩豐田”的憤怒態度。但幾乎每一家跨國公司都在私下研究對策，尋找研發突破的機會。

上汽集團清楚地看到了這一點。衡量汽車企業實力的關鍵在于其是否掌握了前瞻性技術，這也是跨國合作的重要籌碼。在燃料電池汽車方面，上汽集團取得了關鍵技術突破，其主要性能指標如……

巡航里程和加速時間與國際市場相當。

上汽集團前瞻技術研究部主任黃晨東表示，明年將有80輛榮威750燃料電池汽車進入北京、上海、大連和佛山市場。在上海市場，榮威750燃料電池汽車有望通過租車實現租賃業務。在嘉定汽車城，一座加氫站已經建成。初期，租賃公司將統一購車，負責加氫、維護和保養，然后由租賃公司將車租給有需要的客戶。

在新能源行業，上汽正在勇敢探索道路，這是一場以前瞻性技術控制未來、以全新商業模式顛覆市場的國土保衛戰。

標簽：榮威北京豐田寶馬北京汽車

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