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“汽車狂人”李書福該不該退居幕后?

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時間:1900/1/1 0:00:00

在我的印象中,李書福上一次成為話題人物是在2009年底,當時吉利成功收購沃爾沃。在整合沃爾沃之后,2012年,吉利以超過233億美元的營收首次進入世界500強。此時,距離李書福在質疑聲中開始造車已經過去了15年。李書福“請給我們一個失敗的機會”的懇求尤為明顯。一瞬間,獨木舟穿越了鐘山人。所謂的“時代造就英雄,英雄造就時代”和“汽車狂魔”征服了一個時代。從那以后,李書福似乎逐漸淡出了公眾和媒體的視線,接過了接力棒。

Geely automobile, Beijing, emgrand, Volvo

今年上半年,吉利汽車實現銷量15.9萬輛,同比下降32.5%,形勢嚴峻。4月,吉利在北京車展上發布了新的品牌戰略,從多品牌運營的泥潭中回歸吉利。7月,新款帝豪低價高調上市,意在扭轉頹勢,延續EC7的輝煌。吉利的營銷已經全面進入孫曉東時代。在孫曉東豐富的營銷經驗的幫助下,轉型艱難而有序。

毫無疑問,孫曉東作為媒體寵兒在業內的知名度,無疑將對吉利的品牌形象塑造和曝光率起到非常重要的作用。但孫曉東作為一名職業經理人,在消費者中可能缺乏一些精神吸引力。李書福在一線的淡出對吉利來說是一個巨大的損失。

汽車市場進入品牌競爭時代,自主品牌也紛紛調整產品策略,實現品牌升級。在這個過程中,能否塑造堅定清晰的品牌形象,引起消費者的情感共鳴,是成功的關鍵。

自主品牌的主要客戶是三四線城市的富裕家庭和一二線城市的年輕人,他們的購買力較弱,職業生涯不斷上升,渴望成功。他們的社會地位和精神追求與李書福的個人奮斗史和吉利的成長史高度一致。吉利汽車的品牌內涵必須從自身歷史中挖掘靈感和財富,而李書福無疑是最大的閃光點和象征。因此,在這個自主品牌希望突破的關鍵時刻,“瘋子精神”和“瘋子語錄”不僅不能消失,而且應該進一步發展,深入人心。作為吉利乃至自主品牌的精神領袖,李書福為企業和行業發展加油的身影具有重要的象征意義。它的價值可與喬布斯對蘋果、柳傳志對聯想、馬云對阿里巴巴的價值相媲美。

沃爾沃收購已經快五年了,其帶來的光環效應正在逐漸消退。孫曉東上任后,吉利對產品線進行了梳理,對質量進行了升級,重新啟動了訂單渠道,在低谷中做好了戰爭準備,并等待著它。只要品牌定位得當,我個人很看重吉利的潛力和后勁。借用李書福的一段話作為結尾:

“這個社會最可怕的是沒有欲望,沒有個性。這是一個進步的社會,一個發展中國家,讓人們有個性,不斷提高自己的欲望,不斷有自己的新追求。只有這樣,他們才能發展。如果我不公開,我就沒有個性。我不知道吉利集團今天會做什么。”。“在我的印象中,李書福上一次成為話題人物是在2009年底,當時吉利成功收購了沃爾沃。在與沃爾沃整合后,2012年,吉利以超過233億美元的收入首次進入世界500強。此時,距離李書福在質疑聲中開始造車已經過去了15年“我們有失敗的機會”尤為明顯。一瞬間,獨木舟越過了鐘山人。所謂的“時代造就英雄,英雄造就時代”和“汽車狂魔”征服了一個時代。從那時起,李書福似乎逐漸淡出了公眾和媒體的視線,接過了接力棒。

Geely automobile, Beijing, emgrand, Volvo

今年上半年,吉利汽車實現銷量15.9萬輛,同比下降32.5%,形勢嚴峻。4月,吉利發布了一款新……

北京車展品牌戰略,從多品牌運營的泥潭中回歸吉利。7月,新款帝豪低價高調上市,意在扭轉頹勢,延續EC7的輝煌。吉利的營銷已經全面進入孫曉東時代。在孫曉東豐富的營銷經驗的幫助下,轉型艱難而有序。

毫無疑問,孫曉東作為媒體寵兒在業內的知名度,無疑將對吉利的品牌形象塑造和曝光率起到非常重要的作用。但孫曉東作為一名職業經理人,在消費者中可能缺乏一些精神吸引力。李書福在一線的淡出對吉利來說是一個巨大的損失。

汽車市場進入品牌競爭時代,自主品牌也紛紛調整產品策略,實現品牌升級。在這個過程中,能否塑造堅定清晰的品牌形象,引起消費者的情感共鳴,是成功的關鍵。

自主品牌的主要客戶是三四線城市的富裕家庭和一二線城市的年輕人,他們的購買力較弱,職業生涯不斷上升,渴望成功。他們的社會地位和精神追求與李書福的個人奮斗史和吉利的成長史高度一致。吉利汽車的品牌內涵必須從自身歷史中挖掘靈感和財富,而李書福無疑是最大的閃光點和象征。因此,在這個自主品牌希望突破的關鍵時刻,“瘋子精神”和“瘋子語錄”不僅不能消失,而且應該進一步發展,深入人心。作為吉利乃至自主品牌的精神領袖,李書福為企業和行業發展加油的身影具有重要的象征意義。它的價值可與喬布斯對蘋果、柳傳志對聯想、馬云對阿里巴巴的價值相媲美。

沃爾沃收購已經快五年了,其帶來的光環效應正在逐漸消退。孫曉東上任后,吉利對產品線進行了梳理,對質量進行了升級,重新啟動了訂單渠道,在低谷中做好了戰爭準備,并等待著它。只要品牌定位得當,我個人很看重吉利的潛力和后勁。借用李書福的一段話作為結尾:

“這個社會最可怕的是沒有欲望,沒有個性。這是一個進步的社會,一個發展中國家,讓人們有個性,不斷提高自己的欲望,不斷有自己的新追求。只有這樣,他們才能發展。如果我不公開,我就沒有個性。我不知道吉利集團今天會做什么。”

標簽:吉利汽車北京帝豪沃爾沃

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