白色和綠色車身，迷你造型，印有“微型巴士”LOGO，越來越多這樣的汽車，你可以在杭州的街道上看到。
在杭州，有7146輛純電動汽車在路上行駛。其中約5000輛來自吉利控股集團和康迪科技集團聯合推出的“微型巴士”。只要你有駕照，你可以花20元錢租一個小時。
“微型巴士”是中國首個純電動汽車分時服務。一些專家表示，這將成為城市公共交通的一場革命。“微型巴士”的概念是從哪里來的？康迪科技集團董事會主席、康迪電動汽車集團總裁胡曉明解釋說，如果把地鐵、公交等交通線路稱為動脈，那么地鐵站、公交站到門口的距離就是“毛細管”，純電動汽車租賃系統主要起到“毛細管”的作用，所以它被稱為“微型總線”。
在杭州，一股“微公交”的旋風正在刮起，并“吹”向其他城市。
模式：只租不賣
大約5000輛純電動汽車“微型巴士”通過分時和長期群租的方式移交給消費者。有兩種租賃車型可供消費者選擇：兩座和四座。租金按小時計算：雙座車一小時20元，年租金9600元；
四座25元一小時，年租金為14400元。
“我們有會員卡、年租制等服務，但只租不賣。”胡曉明告訴筆者，他一直堅持現階段純電動汽車只能用，還不能擁有的理念。因此，相匹配的商業模式只是租賃而不是出售。
關鍵原因是電池。“如果是以租賃的形式，我們可以承擔電動汽車電池的集體維護和集體維護。坦率地說，目前我們的電池技術還沒有達到‘一勞永逸’的地步，也不能消費者。電池肯定會出現這樣的問題。”胡曉明說。
“微型巴士”的最高速度為80公里/小時，充滿電后可行駛60-80公里。“如果說是為了解決一段路的問題，那么小巴又回到了交通的本質，比如通勤、接孩子、在農貿市場買菜，或者去市區探親……”盡管“小巴”面臨著“電池困境”，但胡曉明認為，只要定位明確，小巴就有無窮無盡的事情要做。
將電池發揮到極致正是“微型巴士”所要做的。業內人士清楚，隨著使用時間的增加，純電動汽車的電池將面臨衰減，而電池的使用年限、季節性應用、速度等都是影響電池壽命的因素。“畫出你平時生活的半徑，然后想想。每天跑60到80公里就足夠了。”胡曉明說，這個客戶群實際上非常大。一旦配套設施跟上，整個城市的“小巴”就會像公共自行車一樣運行，所以沒有必要買車。
市場：供不應求。
與購買純電動汽車的慘淡相比，杭州人對電動汽車租賃業務相當青睞。自2013年以來，杭州新增私人租賃汽車4436輛，純電動汽車銷量超過100輛。
這在一定程度上印證了胡曉明的說法——“純電動汽車不是要取代傳統燃油車，而是作為一種補充。”如果你關注過哪些群體在購買純電動汽車，你很可能會發現，這些“吃螃蟹”的客戶的第一輛車是傳統的燃油車，第二輛車選擇的是新鮮的純電動汽車。
今年5月，杭州轉塘街道象山區與康迪簽訂了707輛“小巴”的租賃權，為期3年。香山社區書記胡祖清告訴筆者：“現在居民后悔當時租得太少了。”一些居民紛紛要求多租車輛。
打開“微巴士”的局面，從誕生到現在，僅僅一年多的時間，粉絲們。包括麗笙酒店在內的16家高星級酒店都設有“微型巴士”站。與其他地區的獨立車站一起，杭州已經投入了4個立體車庫車站，并建造了46個平面車站。黃龍酒店、華港海航度假酒店、藍天清水灣酒店相繼加盟。在下一階段，簽約酒店的數量將更多。
“我們酒店‘微型巴士’的使用率相當高。在我們8輛車的場地里，往往只剩下一兩輛車。有時車不夠用，客人需要提前預約。”麗笙酒店相關工作人員表示，租車最多的是住在酒店的外國客人。因為他們沒有開車去杭州，覺得“微型巴士”很新鮮，所以他們試著租了一輛車，效果出奇地好。
目前，“微公交”的困境是沒有足夠的租車點來形成覆蓋，從而導致無法建立整體的運營服務體系。不過，胡曉明表示，隨著網絡建設的提高，越來越多的汽車投入使用，這個問題將逐步得到解決。
康迪計劃今年建造約100個“微型巴士”立體車庫和飛機站。除了酒店，該公司還希望與超市和其他財產合作。此外，通過APP、在線預訂或電話預訂的改進，租車人的體驗也有望得到改善。
展望：走出杭州
十天前，208輛康迪純電動汽車“微型巴士”在上海試運營。康迪表示，在杭州已經取得運營成效的“微公交”推廣模式將陸續在其他城市復制。8月14日，首批康迪純電動汽車……
s在上海金山區試運營的“微型巴士”開始上路。據了解，上海小巴租賃價格體系將參照杭州小巴的標準執行。
“微型巴士”模式得到了政府的支持和認可。杭州市經信委汽車產業處副處長魏兆宏表示，在現有技術水平下，短期多人共享的新模式讓普通人不用擁有就可以使用，有利于培育成熟合理的電動汽車消費市場。
“目前與我們聯系的城市有成都、昆明等。他們都希望我們過去，讓‘微型巴士’發揮作用。”胡曉明告訴筆者，“微型巴士”模式成功的原因之一是準確的市場定位，另一個是“用合適的電池制造合適的汽車。”
胡曉明認為，充電樁、充換電站等基礎設施的普及不足，不會阻礙“微型客車”的普及。“微型巴士今天已經成為一種模式，這么多城市都歡迎我們，這證明只要定位準確，就會有巨大的需求。”胡曉明透露，在一系列新能源汽車優惠政策的推動下，“微型巴士”明年將有爆發式增長。白色和綠色車身，迷你造型，印有“微型巴士”LOGO，越來越多這樣的汽車，你可以在杭州的街道上看到。
在杭州，有7146輛純電動汽車在路上行駛。其中約5000輛來自吉利控股集團和康迪科技集團聯合推出的“微型巴士”。只要你有駕照，你可以花20元錢租一個小時。
“微型巴士”是中國首個純電動汽車分時服務。一些專家表示，這將成為城市公共交通的一場革命。“微型巴士”的概念是從哪里來的？康迪科技集團董事會主席、康迪電動汽車集團總裁胡曉明解釋說，如果把地鐵、公交等交通線路稱為動脈，那么地鐵站、公交站到門口的距離就是“毛細管”，純電動汽車租賃系統主要起到“毛細管”的作用，所以它被稱為“微型總線”。
在杭州，一股“微公交”的旋風正在刮起，并“吹”向其他城市。
模式：只租不賣
大約5000輛純電動汽車“微型巴士”通過分時和長期群租的方式移交給消費者。有兩種租賃車型可供消費者選擇：兩座和四座。租金按小時計算：雙座車一小時20元，年租金9600元；
四座25元一小時，年租金為14400元。
“我們有會員卡、年租制等服務，但只租不賣。”胡曉明告訴筆者，他一直堅持現階段純電動汽車只能用，還不能擁有的理念。因此，相匹配的商業模式只是租賃而不是出售。
關鍵原因是電池。“如果是以租賃的形式，我們可以承擔電動汽車電池的集體維護和集體維護。坦率地說，目前我們的電池技術還沒有達到‘一勞永逸’的地步，也不能消費者。電池肯定會出現這樣的問題。”胡曉明說。
“微型巴士”的最高速度為80公里/小時，充滿電后可行駛60-80公里。“如果說是為了解決一段路的問題，那么小巴又回到了交通的本質，比如通勤、接孩子、在農貿市場買菜，或者去市區探親……”盡管“小巴”面臨著“電池困境”，但胡曉明認為，只要定位明確，小巴就有無窮無盡的事情要做。
將電池發揮到極致正是“微型巴士”所要做的。業內人士清楚，隨著使用時間的增加，純電動汽車的電池將面臨衰減，而電池的使用年限、季節性應用、速度等都是影響電池壽命的因素。“畫出你平時生活的半徑，然后想想。每天跑60到80公里就足夠了。”胡曉明說，這個客戶群實際上非常大。一旦配套設施跟上，整個城市的“小巴”就會像公共自行車一樣運行，所以沒有必要買車。
市場：供不應求。
與購買純電動汽車的慘淡相比，杭州人對電動汽車租賃業務相當青睞。自2013年以來，杭州新增私人租賃汽車4436輛，純電動汽車銷量超過100輛。
這在一定程度上印證了胡曉明的說法——“純電動汽車不是要取代傳統燃油車，而是作為一種補充。”如果你關注過哪些群體在購買純電動汽車，你很可能會發現，這些“吃螃蟹”的客戶的第一輛車是傳統的燃油車，第二輛車選擇的是新鮮的純電動汽車。
今年5月，杭州轉塘街道象山區與康迪簽訂了707輛“小巴”的租賃權，為期3年。香山社區書記胡祖清告訴筆者：“現在居民后悔當時租得太少了。”一些居民紛紛要求多租車輛。
打開“微巴士”的局面，從誕生到現在，僅僅一年多的時間，粉絲們。包括麗笙酒店在內的16家高星級酒店都設有“微型巴士”站。與其他地區的獨立車站一起，杭州已經投入了4個立體車庫車站，并建造了46個平面車站。黃龍酒店、華港海航度假酒店、藍天清水灣酒店相繼加盟。在下一階段，簽約酒店的數量將更多。
“我們酒店‘微型巴士’的使用率相當高。在我們8輛車的場地里，往往只剩下一兩輛車。有時車不夠用，客人需要提前預約。”麗笙酒店相關工作人員表示，租車最多的是住在酒店的外國客人。因為他們沒有開車去杭州，覺得“微型巴士”很新鮮，所以他們試著租了一輛車，效果出奇地好。
目前，“微公交”的困境是沒有足夠的租車點來形成覆蓋，從而導致無法建立整體的運營服務體系。不過，胡曉明表示，隨著網絡建設的提高，越來越多的汽車投入使用，這個問題將逐步得到解決。
康迪計劃今年建造約100個“微型巴士”立體車庫和飛機站。除了酒店，該公司還希望與超市和其他財產合作。此外，通過APP、在線預訂或電話預訂的改進，租車人的體驗也有望得到改善。
展望：走出杭州
十天前，208輛康迪純電動汽車“微型巴士”在上海試運營。康迪表示，在杭州已經取得運營成效的“微公交”推廣模式將陸續在其他城市復制。8月14日，首批康迪純電動汽車……
s在上海金山區試運營的“微型巴士”開始上路。據了解，上海小巴租賃價格體系將參照杭州小巴的標準執行。
“微型巴士”模式得到了政府的支持和認可。杭州市經信委汽車產業處副處長魏兆宏表示，在現有技術水平下，短期多人共享的新模式讓普通人不用擁有就可以使用，有利于培育成熟合理的電動汽車消費市場。
“目前與我們聯系的城市有成都、昆明等。他們都希望我們過去，讓‘微型巴士’發揮作用。”胡曉明告訴筆者，“微型巴士”模式成功的原因之一是準確的市場定位，另一個是“用合適的電池制造合適的汽車。”
胡曉明認為，充電樁、充換電站等基礎設施的普及不足，不會阻礙“微型客車”的普及。“微型巴士今天已經成為一種模式，這么多城市都歡迎我們，這證明只要定位準確，就會有巨大的需求。”胡曉明透露，在一系列新能源汽車優惠政策的推動下，“微型巴士”明年將有爆發式增長。
時值八月，位于西寧南川工業園區青海時代新能源科技有限公司全自動的廠房里，剛剛進入試生產的首條鋁殼電芯生產線運行正常。
1900/1/1 0:00:001工信部鼓勵公務員個人買電動車新能源公車模式暗起8月18日，作者從工信部內部人士處獲悉，工信部計劃在部委地下車庫建充電樁，鼓勵公務員私人購買新能源汽車。
1900/1/1 0:00:00近日，昌平宏達興區域電動小客車出租公司成立雷鋒車隊。64名電動出租車司機，將以王鳳進同志為榜樣，為全區群眾提供志愿服務。據了解，這是北京市首家電動出租車雷鋒車隊。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，Tesla表示將在未來數月對自己旗下的ModelS車型的系統固件進行升級，升級后用戶可以通過iPhone啟動和駕駛車輛。
1900/1/1 0:00:00近日，杭州黃龍飯店特斯拉超級充電站正式啟用，這是繼6月中旬啟用的杭州西溪花間堂酒店的“特斯拉比亞迪”充電站后，杭州首家正式啟用的酒店版特斯拉充電站。
1900/1/1 0:00:00據了解，為了鼓勵電動汽車在江西的發展，江西省科技廳公布了《江西城市群新能源汽車推廣應用管理辦法》，其中提到推廣應用新能源汽車，汽車生產企業可獲得財政補貼，支持充、換電站運行享受電價優惠政策，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航