戴著腳鐐跳舞的低速電動車

一輛可容納兩人的小型低速電動四輪車最近成為鄭州街頭的一道風景線。“這種車涼爽、節能、環保，停車也很方便。開一公里大約需要一毛錢。”張先生說。

節能環保成本低，低速電動四輪車很受歡迎。

去年10月，張先生花了近3萬元買了一輛低速四輪電動車，充一次10元錢就可以跑三四天。因為這款低速四輪電動車裝備齊全，學習駕駛方便，現在已經成為張先生家的寶貝。

目前，鄭州市低速四輪電動車品牌加盟店集中在盛隆金泰城廣場一樓，該廣場位于鄭汴路與鶯斜路交叉口。主要有優爵、御街、閱文、大洋、永元、福祿等品牌加盟店。店里的裝修完全按照汽車4S店的裝修標準，很高大上。很多人來買車或咨詢，其中大多數是中老年人。

王先生是來給他父親選一輛摩托車的。他說他的父親已經退休很多年了。他開著一輛速度相對較低、易于駕駛的踏板車。他可以買食物，接孫子，去釣魚等等。太陽照不到，雨也下不到。我只是不知道這輛車有多安全，也不知道路上的交警能不能檢查一下。

依林貿易有限公司有限公司總經理魏曉明介紹說，該公司剛剛接管雷丁電動汽車品牌。由于國家政策對新能源汽車的支持和推廣，低速電動四輪車未來的市場前景十分廣闊。

目前，低速電動四輪車主要面向老年人。作為一款老年代步車，價格一般在3萬元左右。有高端和低端配置，高端配備了冷暖空調，價格相對較高。一般情況下，它在充滿電能的情況下運行約150公里，最快速度不超過每小時60碼。

道爵河南分公司總經理聶祥輝表示，目前電動四輪車市場還不成熟，裝配、改裝、作坊式生產的現象仍然存在。然而，具有生產資質的大型企業在生產方面更為成熟。以道爵的電動四輪車為例，它完全由汽車制成，左右車門都裝有防撞梁。目前，能做到這一點的電動四輪企業并不多，只有道爵、御捷、雷丁、福祿等一些大品牌。

這種車輛的速度相對較低，與普通電動兩輪車相似，而且操作簡單，只有前進擋、倒檔和空檔三個檔位。值得一提的是，目前，商家在購買此類汽車時，會隨車投保第三方責任險，這為車主的安全提供了另一層保障。

為了贏得市場，許多品牌在售后問題上大做文章。

關于售后服務問題，中國裕捷河南營銷中心總經理楊仙介紹，裕捷目前已經擺脫了鄭州夫妻店的傳統經營模式，從最初的粗放式經營轉變為公司化經營。公司成立了專門的售后團隊，提供24小時上門服務，為客戶解決問題，真正讓客戶放心。此外，聶祥輝還表示，道爵新能源汽車也建立了完善的售后團隊。客戶只需要打一個電話，公司就會派出專業的售后人員提供現場服務。

目前，現有的《條例》和《辦法》大多針對電動自行車和電動輪椅。這些規定不適用于四輪電動汽車。如何管理三輪和四輪電動汽車尚未明確，仍然是監管的盲點。

然而，有些地區有r……

放寬了低速電動四輪車的通行權，如洛陽，低速電動四車輪車可以獲得上路許可。

今年3月1日，《洛陽市低速四輪電動車生產管理暫行辦法》實施。《辦法》要求，從3月1日起，所有在洛陽市行政區域內生產、銷售和行駛的低速四輪電動汽車，必須向市工業和信息化局備案，并向市局報備許可證，否則將無法上路。低速四輪電動汽車應參照國家車輛管理的相關規定每年進行一次檢查。

低速四輪電動汽車的牌照由生產企業參照國家標準式樣統一生產。當這些車輛在洛陽銷售時，它們應該與車牌一起銷售。車牌背景色為綠色，開頭為“羅”字，中間為6位，其中第一位為生產企業代碼（一般為英文字母，第一位以A開頭），第二至第五位為阿拉伯數字或英文字母，末尾為“電”字。此外，駕駛員必須取得相應的低速駕駛證。

一輛可容納兩人的小型低速電動四輪車最近成為鄭州街頭的一道風景線。“這種車涼爽、節能、環保，停車也很方便。開一公里大約需要一毛錢。”張先生說。

節能環保成本低，低速電動四輪車很受歡迎。

去年10月，張先生花了近3萬元買了一輛低速四輪電動車，充一次10元錢就可以跑三四天。因為這款低速四輪電動車裝備齊全，學習駕駛方便，現在已經成為張先生家的寶貝。

目前，鄭州市低速四輪電動車品牌加盟店集中在盛隆金泰城廣場一樓，該廣場位于鄭汴路與鶯斜路交叉口。主要有優爵、御街、閱文、大洋、永元、福祿等品牌加盟店。店里的裝修完全按照汽車4S店的裝修標準，很高大上。很多人來買車或咨詢，其中大多數是中老年人。

王先生是來給他父親選一輛摩托車的。他說他的父親已經退休很多年了。他開著一輛速度相對較低、易于駕駛的踏板車。他可以買食物，接孫子，去釣魚等等。太陽照不到，雨也下不到。我只是不知道這輛車有多安全，也不知道路上的交警能不能檢查一下。

依林貿易有限公司有限公司總經理魏曉明介紹說，該公司剛剛接管雷丁電動汽車品牌。由于國家政策對新能源汽車的支持和推廣，低速電動四輪車未來的市場前景十分廣闊。

目前，低速電動四輪車主要面向老年人。作為一款老年代步車，價格一般在3萬元左右。有高端和低端配置，高端配備了冷暖空調，價格相對較高。一般情況下，它在充滿電能的情況下運行約150公里，最快速度不超過每小時60碼。

道爵河南分公司總經理聶祥輝表示，目前電動四輪車市場還不成熟，裝配、改裝、作坊式生產的現象仍然存在。然而，具有生產資質的大型企業在生產方面更為成熟。以道爵的電動四輪車為例，它完全由汽車制成，左右車門都裝有防撞梁。目前，能做到這一點的電動四輪企業并不多，只有道爵、御捷、雷丁、福祿等一些大品牌。

這種車輛的速度是相對的……

低，與普通電動兩輪車類似，操作簡單，只有三個檔位：前進檔、倒檔和空檔。值得一提的是，目前，商家在購買此類汽車時，會隨車投保第三方責任險，這為車主的安全提供了另一層保障。

為了贏得市場，許多品牌在售后問題上大做文章。

關于售后服務問題，中國裕捷河南營銷中心總經理楊仙介紹，裕捷目前已經擺脫了鄭州夫妻店的傳統經營模式，從最初的粗放式經營轉變為公司化經營。公司成立了專門的售后團隊，提供24小時上門服務，為客戶解決問題，真正讓客戶放心。此外，聶祥輝還表示，道爵新能源汽車也建立了完善的售后團隊。客戶只需要打一個電話，公司就會派出專業的售后人員提供現場服務。

目前，現有的《條例》和《辦法》大多針對電動自行車和電動輪椅。這些規定不適用于四輪電動汽車。如何管理三輪和四輪電動汽車尚未明確，仍然是監管的盲點。

然而，一些地區已經放開了低速電動四輪車的通行權，比如洛陽，那里的低速電動四輪式車輛可以獲得上路許可。

今年3月1日，《洛陽市低速四輪電動車生產管理暫行辦法》實施。《辦法》要求，從3月1日起，所有在洛陽市行政區域內生產、銷售和行駛的低速四輪電動汽車，必須向市工業和信息化局備案，并向市局報備許可證，否則將無法上路。低速四輪電動汽車應參照國家車輛管理的相關規定每年進行一次檢查。

低速四輪電動汽車的牌照由生產企業參照國家標準式樣統一生產。當這些車輛在洛陽銷售時，它們應該與車牌一起銷售。車牌背景色為綠色，開頭為“羅”字，中間為6位，其中第一位為生產企業代碼（一般為英文字母，第一位以A開頭），第二至第五位為阿拉伯數字或英文字母，末尾為“電”字。此外，駕駛員必須取得相應的低速駕駛證。

標簽：雷丁

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