對于電動汽車來說，最大的成本來自電池。使用過程中最大的問題是充電所需的時間。一家日本公司的新技術不僅有效地緩解了這兩個矛盾，而且提高了熱安全性。Power Japan Plus宣布了其“雙碳電池技術”，預計這將推動更耐用、更便宜的電動汽車的出現。
Power Japan Plus的新電池技術不使用昂貴的金屬，而是使用碳材料作為兩個電極。該公司聲稱，該電池的充電量可以達到目前鋰離子電池的20倍。此外，Power Japan Plus還聲稱，電池在放電時不會有很大的溫度波動，因此沒有必要為電池配備該產品的電動汽車冷卻系統。
目前，在鋰離子電池技術中，昂貴的金屬鈷、鎳和錳被廣泛用作陰極。Power Japan Plus已經找到了一種使用更常見、更便宜的材料作為電池正極和負極的方法。在能量密度方面，雙碳電池和鋰離子電池沒有區別，因此完全不會影響電動汽車的續航里程。然而，由于其更快、更安全的充電性能，它可以在路上停留更少的時間。
Power Japan Plus基于雙碳電池技術開發了18650個標準電池，可以從
在安亭上海國際汽車城早就有一家電動車試乘試駕中心，讓市民零距離體驗新能源車，但這只是一次簡單的“親密接觸”。
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