真特斯拉開源 “偽特斯拉概念股”肆虐

自2014年以來，特斯拉概念股已成為a股市場不可忽視的力量，最近這股力量再次啟動。

6月12日，特斯拉宣布“向外界開放專利”。受此消息影響，6月13日A股市場的特斯拉概念股迅速上漲，6月16日這一趨勢持續。

對于特斯拉概念股，此前有媒體披露，存在多只“偽特斯拉概念股”。然而，從這一波上漲的浪潮來看，“偽特斯拉概念股”并沒有受到媒體定義的這種身份的太大影響。

快速拉起

6月12日，美國電動汽車制造商特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克宣布，他將與同行分享特斯拉的所有技術專利。任何想善意使用特斯拉技術的人都不會因專利侵權而被特斯拉起訴。

一石激起千層浪。特斯拉“公開專利”的消息受到了業界的高度重視。資本市場的反應也非常迅速。6月13日，特斯拉概念股在A股早盤普遍走強。其中，金睿科技率先強勢拉升，沖上漲停板。午后，特斯拉概念股越戰越勇，萬向錢超、江蘇國泰、金瑞科技、新洲邦漲停；信實汽車、贛鋒鋰業漲幅超過8%；杉杉股價上漲超過6%；

均勝電子、億緯鋰能、比亞迪漲幅均超過5%。

截至6月16日，特斯拉概念股繼續發力。截至下午收盤，萬向錢超上漲6.84%，均勝電子上漲5.16%，長安汽車（微博）上漲4.11%，康得新和新洲邦上漲超過3%。

有業內分析人士認為，特斯拉近期頻頻出手，如在北京建設超級充電站、加快布局充電樁、開放超級充電技術等，都顯示出其在新能源行業的開放心態和決心。特斯拉的舉措將有力推動國內電動汽車制造商、電動汽車零部件制造商、電動車輛鋰電池及其關鍵零部件制造商的發展。

很難區分真偽。

由于特斯拉在電動汽車領域的巨大帶動作用，與特斯拉關系密切的新能源汽車、充電樁、鋰電池、電解質和電容器等股票在投資市場上大放異彩。后來，一些股票被媒體質疑為“偽特斯拉概念”，因為它們與特斯拉關系不大，并建議投資者對此類股票保持冷靜。

據《汽車商報》作者觀察，所謂的“偽特斯拉概念股”在這波行情中并沒有變得平靜，而是照常上漲，萬向錢超就是最典型的代表。

萬向錢潮在6月13日上漲6.84%，隨后在6月16日又上漲了6.84%，兩個交易日累計漲幅為17.57%。該股連續兩天上漲，遙遙領先于其他概念股。相關數據顯示，6月13日，萬向錢超買入前五大金額合計9983.65萬元，賣出前五大合計5134.03萬元，凈差額4849.61萬元。

這一幕是在今年二月上演的。萬向錢超在2月10日沖上漲停板，隨后在不到一個月的時間里連續六次漲停，股價翻了一番。其中，2月17日、18日和19日，萬向錢超股價連續三日上漲，甚至深交所也發出了兩封關注函，敦促自查。19日，該公司不得不申請停牌。

2月24日晚間，萬向錢超終于宣布，萬向集團2月15日收購美國電動汽車巨頭菲斯科只是母公司的行為，與上市公司無關，上市公司兩年內也沒有投資菲斯科的計劃。此舉旨在將該股從“中國特斯拉”的概念中剝離出來。此后，一些媒體指出了更多與特斯拉業務無關的股票，包括萬向錢超，稱應對此類股票保持“警惕”。

然而，此舉絲毫沒有改變資本對其追逐的程度，萬向錢潮在6月13日和6月16日兩個交易日的表現不言自明。然而，環球錢超真的屬于“特斯拉概念”嗎？

國泰君安證券在今年2月底發布的一份分析報告中表示：“萬向錢潮無疑是新能源汽車的目標，因為它從事電動汽車電機、電子控制等關鍵零部件的研發和生產，也可以與菲斯科相匹配。萬向電動汽車未來注入萬向錢潮只是時間問題。”

“市場上有很多概念是故意創造的，被用作投機手段。我們不應該對此過于關注，而個股價格上漲或下跌的原因也非常復雜；

與新能源汽車相關的投資應主要分析股票本身是否具有相關產業鏈的發展潛力。”6月17日，國泰君安證券汽車行業分析師張欣對《汽車商報》作者表示。

相反，被承認與特斯拉在零部件或服務方面有實質性業務往來的“真正的”特斯拉概念股，如大孚科技、國機、信實汽車，在6月13日和6月16日遭到了資金的“冷遇”。6月16日，大孚科技上漲2.86%，國機微漲0.54%，信實汽車下跌0.37%。

符號效應

《汽車商報》作者發現，所有現有版本的“特斯拉概念股”都涉及新能源汽車的全產業鏈，從超級電容器、電解質、鋰電池、充電樁、新能源汽車零部件到新能源汽車制造，沒有一個版本僅限于“與特斯拉有實際業務往來”。從這個角度來看，“偽特斯拉概念股”本身就是一個偽概念。

“特斯拉將自己定位為汽車行業的創新者和領導者，依靠巨大的宣傳成為一種象征，具有很強的推動作用，但目前這種作用主要表現在概念上，而不是實際的產業轉型。后者需要一段時間。”這是業界在評估特斯拉目前的地位和作用時所描述的。

據了解，埃隆·馬斯克在特斯拉官網博客上宣布了“開源”的消息。博客標題為“我們所有的專利都相信你”，其中提到“我們相信開放專利只會加強特斯拉的地位，而不會削弱它。特斯拉真正的對手不是電動汽車同行，而是傳統的燃油汽車。我們希望用這一舉措來推動整個電動汽車行業的發展。”

消息發布后，業界立即高度重視，有人高呼“馬斯克太瘋狂了”，有人認為“此舉將真正推動電動汽車行業的發展”，也有人認為，“特斯拉的雷鋒精神背后另有深意”。《汽車商報》作者查閱了各種分析后發現，這些分析都指向一點：特斯拉最近在中國的推廣遇到了困難。例如，與國家電網就建設充電樁的談判受挫，這讓特斯拉感受到了壓力，因此做出了旨在“雙贏”的措施。

然而，不可否認的是，特斯拉高調而開拓性的做法再次無形中提高了其知名度和聲譽。換句話說，它對電動汽車和整個新能源汽車行業的“象征性作用”在未來將越來越強。

不過，“目前電動汽車市場還沒有到放量的階段，仍然疲軟。投資者應該快進快進，控制好倉位。”張欣說。自2014年以來，特斯拉概念股已成為a股市場不可忽視的力量，最近這股力量再次啟動。

6月12日，特斯拉宣布“向外界開放專利”。受此消息影響，6月13日A股市場的特斯拉概念股迅速上漲，6月16日這一趨勢持續。

對于特斯拉概念股，此前有媒體披露，存在多只“偽特斯拉概念股”。然而，從這一波上漲的浪潮來看，“偽特斯拉概念股”并沒有受到媒體定義的這種身份的太大影響。

快速拉起

6月12日，美國電動汽車制造商特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克宣布，他將與同行分享特斯拉的所有技術專利。任何想善意使用特斯拉技術的人都不會因專利侵權而被特斯拉起訴。

一石激起千層浪。特斯拉“公開專利”的消息受到了業界的高度重視。資本市場的反應也非常迅速。6月13日，特斯拉概念股在A股早盤普遍走強。其中，金睿科技率先強勢拉升，沖上漲停板。午后，特斯拉概念股越戰越勇，萬向錢超、江蘇國泰、金瑞科技、新洲邦漲停；信實汽車、贛鋒鋰業漲幅超過8%；杉杉股價上漲超過6%；

均勝電子、億緯鋰能、比亞迪漲幅均超過5%。

截至6月16日，特斯拉概念股繼續發力。截至下午收盤，萬向錢超上漲6.84%，均勝電子上漲5.16%，長安汽車（微博）上漲4.11%，康得新和新洲邦上漲超過3%。

有業內分析人士認為，特斯拉近期頻頻出手，如在北京建設超級充電站、加快布局充電樁、開放超級充電技術等，都顯示出其在新能源行業的開放心態和決心。特斯拉的舉措將有力推動國內電動汽車制造商、電動汽車零部件制造商、電動車輛鋰電池及其關鍵零部件制造商的發展。

很難區分真偽。

由于特斯拉在電動汽車領域的巨大帶動作用，與特斯拉關系密切的新能源汽車、充電樁、鋰電池、電解質和電容器等股票在投資市場上大放異彩。后來，一些股票被媒體質疑為“偽特斯拉概念”，因為它們與特斯拉關系不大，并建議投資者對此類股票保持冷靜。

據《汽車商報》作者觀察，所謂的“偽特斯拉概念股”在這波行情中并沒有變得平靜，而是照常上漲，萬向錢超就是最典型的代表。

萬向錢潮在6月13日上漲6.84%，隨后在6月16日又上漲了6.84%，兩個交易日累計漲幅為17.57%。該股連續兩天上漲，遙遙領先于其他概念股。相關數據顯示，6月13日，萬向錢超買入前五大金額合計9983.65萬元，賣出前五大合計5134.03萬元，凈差額4849.61萬元。

這一幕是在今年二月上演的。萬向錢超在2月10日沖上漲停板，隨后在不到一個月的時間里連續六次漲停，股價翻了一番。其中，2月17日、18日和19日，萬向錢超股價連續三日上漲，甚至深交所也發出了兩封關注函，敦促自查。19日，該公司不得不申請停牌。

2月24日晚間，萬向錢超終于宣布，萬向集團2月15日收購美國電動汽車巨頭菲斯科只是母公司的行為，與上市公司無關，上市公司兩年內也沒有投資菲斯科的計劃。此舉旨在將該股從“中國特斯拉”的概念中剝離出來。此后，一些媒體指出了更多與特斯拉業務無關的股票，包括萬向錢超，稱應對此類股票保持“警惕”。

然而，此舉絲毫沒有改變資本對其追逐的程度，萬向錢潮在6月13日和6月16日兩個交易日的表現不言自明。然而，環球錢超真的屬于“特斯拉概念”嗎？

國泰君安證券在今年2月底發布的一份分析報告中表示：“萬向錢潮無疑是新能源汽車的目標，因為它從事電動汽車電機、電子控制等關鍵零部件的研發和生產，也可以與菲斯科相匹配。萬向電動汽車未來注入萬向錢潮只是時間問題。”

“市場上有很多概念是故意創造的，被用作投機手段。我們不應該對此過于關注，而個股價格上漲或下跌的原因也非常復雜；

與新能源汽車相關的投資應主要分析股票本身是否具有相關產業鏈的發展潛力。”6月17日，國泰君安證券汽車行業分析師張欣對《汽車商報》作者表示。

相反，被承認與特斯拉在零部件或服務方面有實質性業務往來的“真正的”特斯拉概念股，如大孚科技、國機、信實汽車，在6月13日和6月16日遭到了資金的“冷遇”。6月16日，大孚科技上漲2.86%，國機微漲0.54%，信實汽車下跌0.37%。

符號效應

《汽車商報》作者發現，所有現有版本的“特斯拉概念股”都涉及新能源汽車的全產業鏈，從超級電容器、電解質、鋰電池、充電樁、新能源汽車零部件到新能源汽車制造，沒有一個版本僅限于“與特斯拉有實際業務往來”。從這個角度來看，“偽特斯拉概念股”本身就是一個偽概念。

“特斯拉將自己定位為汽車行業的創新者和領導者，依靠巨大的宣傳成為一種象征，具有很強的推動作用，但目前這種作用主要表現在概念上，而不是實際的產業轉型。后者需要一段時間。”這是業界在評估特斯拉目前的地位和作用時所描述的。

據了解，埃隆·馬斯克在特斯拉官網博客上宣布了“開源”的消息。博客標題為“我們所有的專利都相信你”，其中提到“我們相信開放專利只會加強特斯拉的地位，而不會削弱它。特斯拉真正的對手不是電動汽車同行，而是傳統的燃油汽車。我們希望用這一舉措來推動整個電動汽車行業的發展。”

消息發布后，業界立即高度重視，有人高呼“馬斯克太瘋狂了”，有人認為“此舉將真正推動電動汽車行業的發展”，也有人認為，“特斯拉的雷鋒精神背后另有深意”。《汽車商報》作者查閱了各種分析后發現，這些分析都指向一點：特斯拉最近在中國的推廣遇到了困難。例如，與國家電網就建設充電樁的談判受挫，這讓特斯拉感受到了壓力，因此做出了旨在“雙贏”的措施。

然而，不可否認的是，特斯拉高調而開拓性的做法再次無形中提高了其知名度和聲譽。換句話說，它對電動汽車和整個新能源汽車行業的“象征性作用”在未來將越來越強。

不過，“目前電動汽車市場還沒有到放量的階段，仍然疲軟。投資者應該快進快進，控制好倉位。”張欣說。

標簽：特斯拉發現比亞迪北京長安

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