為什么給特斯拉垃圾評級：榮耀背后的危機

近日，據《美國汽車報》報道，信用評級服務機構標準普爾周二宣布，將特斯拉的股票評級下調至B級，相當于垃圾級。

標準普爾解釋稱，考慮到特斯拉的產品陣容單一、產能分布過于集中、與大型跨國車企相比規模較小、產品的長期需求預期有限，以及大規模同步生產可能存在的管理和實施問題，因此做出了下調。

簡單來說，標準普爾的解釋是，特斯拉產能不足、交付期長、產品線單一，購買其股票的風險相對較高，這是為了提醒消費者，尤其是股東和股東，要特別注意。

作者同意標準普爾下調了特斯拉的股票評級。事實上，特斯拉近年來的發展可以說是風生水起，成為電動汽車領域的黑馬，甚至被稱為“汽車行業的蘋果”。其股票上漲的速度可能會讓巴菲特感到驚訝。

讓我們來看看特斯拉在2013年的表現。2013年，在特斯拉發布的第一季度財務報告中，該公司銷售了4900輛ModelS，超過了最初4500輛的目標。銷售收入5.55億美元，同比增長27倍。強勁的市場需求帶來的訂單促進了公司的整體規模效應。預計第二季度將在北美交付4500多輛汽車，2013年全球交付量將從2萬輛提高到2.1萬輛。

特斯拉Model S電動汽車

其公司銷售收入的增長速度確實讓許多汽車制造商垂涎三尺。許多汽車制造商積極選擇與特斯拉合作，許多消費者甚至為能夠購買Model S而感到自豪。對于特斯拉來說，80萬元基本上就是九牛一分錢，80萬購買的汽車對他們來說可能只是一輛雜貨車。

然而，80萬元的特斯拉model s不同，它的百公里加速約為5秒（可與寶馬M5媲美），純電動，跑車的形狀，以及酷炫的超大中控屏幕（兩個ipad air的屏幕都很大），幾乎可以控制整個車輛，如天窗、空調系統和照明系統。第一次，消費者覺得我只需要在屏幕上滑動就可以打開天窗，高大上的感覺瞬間就來了。許多國外的特斯拉評估報告都是一致總結的。如果你不閱讀手冊，特斯拉的許多功能可能需要消費者一周的時間來學習或花費更多的時間。

對于特斯拉車型的消費者階層來說，節省燃油簡直是不可能的。我不相信他們中的任何人選擇特斯拉是因為他們說他們購買車型是因為每月的高燃油成本。特斯拉與其他汽車完全不同的操作模式和動力系統給消費者帶來了沖擊。不言而喻，它是“汽車工業的蘋果”。

同樣來自美國的蘋果公司也選擇了創新作為其根本出發點。iPhone4一經推出，立刻讓所有人大吃一驚，消費者爭相購買。筆者清楚地記得，iPhone4的起步區并沒有中國，但無所不能的黃牛黨通過各種方式方法，第一時間買下了iPhone4，并高價轉售給國內消費者。剛過5000元的iPhone4就以1萬多元的價格售出，而且還是一機難求。作者在國外的朋友甚至開玩笑說，我帶了兩部iPhone回家，賺了機票的錢。這就是創新的魅力所在，而空白市場的發展就是這樣。創新是有風險的，但風險越大，回報就越大。的確，一開始，iPhone4有一種人人趨之若鶩的感覺。一開始，一流的工業設計，無論是系統、設計還是材料的實際使用，都令人驚嘆，并感嘆原來的手機還能做到這一點。許多商人選擇將價格提高5000元以上，只是為了買一部iPhone4。他們不知道任何性能參數。他們可以說很多iPhone根本不懂，但在他們的業務領域，當時擁有一部iPhone4意味著你有足夠的面子和足夠的圈子來購買世界領先的手機，這更有助于贏得商業伙伴的信任，幫助他們與客戶簽訂合同。因此，機器人……

商人和名人可以在特斯拉上市之初購買并使用它，其額外效果不可估量，可以說遠遠超過了手機帶來的效果。

時間來到2013年，這一幕再次上演，但主角被特斯拉取代。是的，對于消費者來說，特斯拉的創新不僅在于其動力總成，還在于其自身的科技魅力。想象一下，在這樣一個汽車同質化的時期，當你走進model s時，門把手會自動伸出，這似乎很歡迎你。當你進入駕駛室時，大型中控面板和精致的液晶儀表都讓消費者欣賞到了獨特的魅力，因此出現了以下場景：

當然，當你開著特斯拉去參加同學會時，爭奪每個人的車是不可避免的。人們問你，“嘿，誰，你開的是什么車？”你低聲回答“電動汽車”。當然，還有各種嘲諷：“工作了這么多年，你還開電動車。”當聚會散去時，大家一起去提車。你優雅地走進模特s，然后悄悄地開車走向她們。他們感到驚訝和贊揚，然后說：“XX太棒了，甚至買了特斯拉。讓我們做朋友吧。”接下來的場景是大家想象的。

不可否認特斯拉的成功，但美國經濟行業普遍存在危機感。

讓我們來看看標準普爾公司的過往：標準普爾公司是世界上最權威的金融分析機構之一。其總部位于美國紐約，由Henry Varnum Poor先生于1860年創立。標準普爾；

P） 作為金融投資領域公認的標準，提供廣泛認可的信用評級、獨立分析研究、投資咨詢等服務。在標準普爾提供的多元化金融服務中，標準普爾1200指數和標準普爾500指數分別成為全球股市表現和美國投資組合指數的基準。該公司還為全球超過22萬只證券和基金提供信用評級。標準普爾已經成為世界級的信息品牌和權威的國際分析機構。

因此，標準普爾下調特斯拉股票評級是基于對特斯拉整個公司的全面分析。這是經過多次調查和反復評估的綜合結果，不是簡單的片面結論。結論非常謹慎，危機感非常強烈。用每個人的話來說，這是：不僅是特斯拉光明輝煌的一面，也是特斯拉輝煌背后的危機。

特斯拉股票評級的下調可能對普通消費者沒有影響，就像把一塊鵝卵石扔到海里，沒有任何明顯的漣漪。對于業內人士和投資者來說，作用顯而易見，有利于幫助他們分析和購買股票，盡可能規避風險。

我不得不承認，美國人有強烈的危機感。為了企業的成功，他們會分析這一成功背后的危機和風險，并盡最大努力避免或推遲危機。我并不是被所謂的成功蒙蔽了雙眼，而是想象一下，如果像特斯拉這樣的車企在中國，各種榮耀和贊譽紛至沓來，就不可能有這些所謂的風險評估，成功帶來的魅力可以用白皮來形容。這樣沒有危機感的成功，也會讓相應的車企擴大自信，過度快速發展，然后直接面臨失敗。這樣的企業在中國甚至世界上都不少見，比如當年在手機行業叱咤風云的諾基亞。

企業的成長是機遇與風險并存的過程。目前，特斯拉真的很耀眼，就像一顆冉冉升起的新星，在夜空中耀眼而美麗，但耀眼的背后隱藏著無形的風險。抓住機會，看清所面臨或即將面臨的風險，是通往成功之路不可或缺的墊腳石。

小結：特斯拉目前的成功并不意味著未來在全球新能源汽車的大格局下，各國都在大力推動新能源汽車發展，因此特斯拉的競爭對手也層出不窮，正如標準普爾所說，特斯拉確實面臨著產品線單一、產能不足等一系列問題。幸運的是，特斯拉正在逐一解決這些問題，特斯拉的新款SUV車型即將上市。產能不足的問題真的很棘手。眾所周知，特斯拉Model s的交付時間將比普通汽車更長，因為其流程比傳統汽車更復雜。這是不可避免的，短期延遲交付是可以的。然而，如果是長期缺乏產能，很可能會導致消費者在此期間選擇其他替代車型S。無論是已經預訂了汽車的車主，還是即將購買Model S的潛在消費者，產能的缺乏都會給他們帶來困惑，讓他們對車企的產能甚至整個車企的品牌價值感到困惑。

當然，特斯拉，一個成立于2003年的全新品牌，自發展以來一直很有價值。特斯拉對傳統汽車行業的影響是不可否認的，它是成功的。我相信，標普此次下調對其股票的評價，也將使特斯拉汽車公司更好地了解自己目前的不足和不足，從而集中精力突破產能不足、產品交付時間長、產品線單一、管理和執行等一系列問題，特斯拉的成功將變得更加穩定，車企的基礎將更加穩固，競爭對手也將更加敬畏。近日，據《美國汽車報》報道，信用評級服務機構標準普爾周二宣布，將特斯拉的股票評級下調至B級，相當于垃圾級。

標準普爾解釋說，考慮到特斯拉的單一產品陣容，過于集中……

產能分布，與大型跨國車企相比規模較小，產品的長期需求預期有限，以及大規模同步生產可能存在的管理和實施問題，因此進行了向下調整。

簡單來說，標準普爾的解釋是，特斯拉產能不足、交付期長、產品線單一，購買其股票的風險相對較高，這是為了提醒消費者，尤其是股東和股東，要特別注意。

作者同意標準普爾下調了特斯拉的股票評級。事實上，特斯拉近年來的發展可以說是風生水起，成為電動汽車領域的黑馬，甚至被稱為“汽車行業的蘋果”。其股票上漲的速度可能會讓巴菲特感到驚訝。

讓我們來看看特斯拉在2013年的表現。2013年，在特斯拉發布的第一季度財務報告中，該公司銷售了4900輛ModelS，超過了最初4500輛的目標。銷售收入5.55億美元，同比增長27倍。強勁的市場需求帶來的訂單促進了公司的整體規模效應。預計第二季度將在北美交付4500多輛汽車，2013年全球交付量將從2萬輛提高到2.1萬輛。

特斯拉Model S電動汽車

其公司銷售收入的增長速度確實讓許多汽車制造商垂涎三尺。許多汽車制造商積極選擇與特斯拉合作，許多消費者甚至為能夠購買Model S而感到自豪。對于特斯拉來說，80萬元基本上就是九牛一分錢，80萬購買的汽車對他們來說可能只是一輛雜貨車。

然而，80萬元的特斯拉model s不同，它的百公里加速約為5秒（可與寶馬M5媲美），純電動，跑車的形狀，以及酷炫的超大中控屏幕（兩個ipad air的屏幕都很大），幾乎可以控制整個車輛，如天窗、空調系統和照明系統。第一次，消費者覺得我只需要在屏幕上滑動就可以打開天窗，高大上的感覺瞬間就來了。許多國外的特斯拉評估報告都是一致總結的。如果你不閱讀手冊，特斯拉的許多功能可能需要消費者一周的時間來學習或花費更多的時間。

對于特斯拉車型的消費者階層來說，節省燃油簡直是不可能的。我不相信他們中的任何人選擇特斯拉是因為他們說他們購買車型是因為每月的高燃油成本。特斯拉與其他汽車完全不同的操作模式和動力系統給消費者帶來了沖擊。不言而喻，它是“汽車工業的蘋果”。

同樣來自美國的蘋果公司也選擇了創新作為其根本出發點。iPhone4一經推出，立刻讓所有人大吃一驚，消費者爭相購買。筆者清楚地記得，iPhone4的起步區并沒有中國，但無所不能的黃牛黨通過各種方式方法，第一時間買下了iPhone4，并高價轉售給國內消費者。剛過5000元的iPhone4就以1萬多元的價格售出，而且還是一機難求。作者在國外的朋友甚至開玩笑說，我帶了兩部iPhone回家，賺了機票的錢。這就是創新的魅力所在，而空白市場的發展就是這樣。創新是有風險的，但風險越大，回報就越大。的確，一開始，iPhone4有一種人人趨之若鶩的感覺。一開始，一流的工業設計，無論是系統、設計還是材料的實際使用，都令人驚嘆，并感嘆原來的手機還能做到這一點。許多商人選擇將價格提高5000元以上，只是為了買一部iPhone4。他們不知道任何性能參數。他們可以說很多iPhone根本不懂，但在他們的業務領域，當時擁有一部iPhone4意味著你有足夠的面子和足夠的圈子來購買世界領先的手機，這更有助于贏得商業伙伴的信任，幫助他們與客戶簽訂合同。因此，無論是商人還是名人，都可以在特斯拉上市之初購買并使用它，其額外效果不可估量，可以說遠遠超過了手機帶來的效果。

時間來到2013年，這一幕再次上演，但主角被特斯拉取代。是的，為了……

mers，特斯拉的創新不僅在于其動力總成，還在于其自身的科技魅力。想象一下，在這樣一個汽車同質化的時期，當你走進model s時，門把手會自動伸出，這似乎很歡迎你。當你進入駕駛室時，大型中控面板和精致的液晶儀表都讓消費者欣賞到了獨特的魅力，因此出現了以下場景：

當然，當你開著特斯拉去參加同學會時，爭奪每個人的車是不可避免的。人們問你，“嘿，誰，你開的是什么車？”你低聲回答“電動汽車”。當然，還有各種嘲諷：“工作了這么多年，你還開電動車。”當聚會散去時，大家一起去提車。你優雅地走進模特s，然后悄悄地開車走向她們。他們感到驚訝和贊揚，然后說：“XX太棒了，甚至買了特斯拉。讓我們做朋友吧。”接下來的場景是大家想象的。

不可否認特斯拉的成功，但美國經濟行業普遍存在危機感。

讓我們來看看標準普爾公司的過往：標準普爾公司是世界上最權威的金融分析機構之一。其總部位于美國紐約，由Henry Varnum Poor先生于1860年創立。標準普爾；

P） 作為金融投資領域公認的標準，提供廣泛認可的信用評級、獨立分析研究、投資咨詢等服務。在標準普爾提供的多元化金融服務中，標準普爾1200指數和標準普爾500指數分別成為全球股市表現和美國投資組合指數的基準。該公司還為全球超過22萬只證券和基金提供信用評級。標準普爾已經成為世界級的信息品牌和權威的國際分析機構。

因此，標準普爾下調特斯拉股票評級是基于對特斯拉整個公司的全面分析。這是經過多次調查和反復評估的綜合結果，不是簡單的片面結論。結論非常謹慎，危機感非常強烈。用每個人的話來說，這是：不僅是特斯拉光明輝煌的一面，也是特斯拉輝煌背后的危機。

特斯拉股票評級的下調可能對普通消費者沒有影響，就像把一塊鵝卵石扔到海里，沒有任何明顯的漣漪。對于業內人士和投資者來說，作用顯而易見，有利于幫助他們分析和購買股票，盡可能規避風險。

我不得不承認，美國人有強烈的危機感。為了企業的成功，他們會分析這一成功背后的危機和風險，并盡最大努力避免或推遲危機。我并不是被所謂的成功蒙蔽了雙眼，而是想象一下，如果像特斯拉這樣的車企在中國，各種榮耀和贊譽紛至沓來，就不可能有這些所謂的風險評估，成功帶來的魅力可以用白皮來形容。這樣沒有危機感的成功，也會讓相應的車企擴大自信，過度快速發展，然后直接面臨失敗。這樣的企業在中國甚至世界上都不少見，比如當年在手機行業叱咤風云的諾基亞。

企業的成長是機遇與風險并存的過程。目前，特斯拉真的很耀眼，就像一顆冉冉升起的新星，在夜空中耀眼而美麗，但耀眼的背后隱藏著無形的風險。抓住機會，看清所面臨或即將面臨的風險，是通往成功之路不可或缺的墊腳石。

小結：特斯拉目前的成功并不意味著未來在全球新能源汽車的大格局下，各國都在大力推動新能源汽車發展，因此特斯拉的競爭對手也層出不窮，正如標準普爾所說，特斯拉確實面臨著產品線單一、產能不足等一系列問題。幸運的是，特斯拉正在逐一解決這些問題，特斯拉的新款SUV車型即將上市。產能不足的問題真的很棘手。眾所周知，特斯拉Model s的交付時間將比普通汽車更長，因為其流程比傳統汽車更復雜。這是不可避免的，短期延遲交付是可以的。然而，如果是長期缺乏產能，很可能會導致消費者在此期間選擇其他替代車型S。無論是已經預訂了汽車的車主，還是即將購買Model S的潛在消費者，產能的缺乏都會給他們帶來困惑，讓他們對車企的產能甚至整個車企的品牌價值感到困惑。

當然，特斯拉，一個成立于2003年的全新品牌，自發展以來一直很有價值。特斯拉對傳統汽車行業的影響是不可否認的，它是成功的。我相信，標普此次下調對其股票的評價，也將使特斯拉汽車公司更好地了解自己目前的不足和不足，從而集中精力突破產能不足、產品交付時間長、產品線單一、管理和執行等一系列問題，特斯拉的成功將變得更加穩定，車企的基礎將更加穩固，競爭對手也將更加敬畏。

標簽：特斯拉Model S寶馬

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