5月8日，四川省眉山市第一輛混合動力驅動的新能源公交車開始試運行，標志著新能源在使用、節能環保方面取得了新突破。
此次投入試用的新能源公交車為宇通牌公交車，外觀美觀，線條流暢，莊重大方。發動機由汽油和電力驅動。一開始，它是由電能啟動的。當速度低于每小時20公里時，它是由電能驅動的。當速度超過每小時20公里時，它會自動切換到天然氣發動機。這種駕駛模式可以有效地節省燃油，并且在駕駛過程中沒有汽車尾氣排放和氣味。該車采用無級變速，普通公交車司機每天要換檔近千次。新能源公交車不需要換擋，操作更省力、簡單、無噪音，乘坐感更安靜、更穩定、更舒適。
眉山市希望通過新能源公交車的試驗，實現“三高、兩低、一大”的目標，即高舒適性、高性能、高性價比、低排放、低能耗、大容量，從而真正提高城市公交車的檔次，實現綠色、低碳、環保、無污染的出行。5月8日，四川省眉山市第一輛混合動力驅動的新能源公交車開始試運行，標志著新能源在使用、節能環保方面取得了新突破。
此次投入試用的新能源公交車為宇通牌公交車，外觀美觀，線條流暢，莊重大方。發動機由汽油和電力驅動。一開始，它是由電能啟動的。當速度低于每小時20公里時，它是由電能驅動的。當速度超過每小時20公里時，它會自動切換到天然氣發動機。這種駕駛模式可以有效地節省燃油，并且在駕駛過程中沒有汽車尾氣排放和氣味。該車采用無級變速，普通公交車司機每天要換檔近千次。新能源公交車不需要換擋，操作更省力、簡單、無噪音，乘坐感更安靜、更穩定、更舒適。
眉山市希望通過新能源公交車的試驗，實現“三高、兩低、一大”的目標，即高舒適性、高性能、高性價比、低排放、低能耗、大容量，從而真正提高城市公交車的檔次，實現綠色、低碳、環保、無污染的出行。
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自去年下半年開始陸續出現在華北和東北的霧霾天，已經讓國內汽車節能減排工程刻不容緩。
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