英菲尼迪首款純電動車 續航里程超300km

根據日產官方此前發布的信息，其純電動汽車Leaf的全球銷量已超過10萬輛，目前在全球電動汽車市場的份額已達45%，是最暢銷的純電動汽車。鑒于聆風良好的市場表現，日產旗下豪華品牌菲尼迪也將推出首款純電動汽車，以進一步擴大市場份額。對此，英國菲尼迪全球總裁John Denichen也表示肯定：“我們將繼續在可持續交通的生產中發揮主導作用，并通過包括英國菲尼迪LE概念車在內的電動汽車增加我們在電動汽車市場的份額。”最近，筆者了解到，英國和菲尼迪的首款純電動汽車將于2017年上市，其巡航里程將超過300公里。

菲尼迪首款純電動汽車或于2017年推出。

事實上，英國菲尼迪在去年的紐約車展上正式發布了LE概念車，該車采用了日產聆風電動汽車的動力系統，英國和菲尼迪的首款純電動汽車將基于該概念車打造。John Denichen表示，“英國和菲尼迪已經做好了充分準備。我們將依靠世界各地才華橫溢、兢兢業業的團隊來實現未來可持續發展的目標。我們愿意接受任何挑戰。”日產執行副總裁Andy Palmer表示，2017年將展出一種新型電池，該電池將用于日產和菲尼蒂電動汽車。因此，英國和菲尼迪的首款純電動汽車有望在2017年與消費者見面。

英國和菲尼迪電動汽車將采用新型鋰電池。

目前Leaf的巡航距離約為150公里。日產將改進Leaf鋰電池，并在新型鋰電池上應用更高效的熱系統。到那時，新一代的巡航里程將翻一番，達到300公里。Andy Palmer對其技術充滿信心：“電池的化學成分決定了巡航里程和能量密度。這也是一個你可以看到技術快速發展的領域，它也將是一項改變整個游戲局面的技術。”英國和菲尼迪的純電動汽車將采用更大容量的新型電池，新一代Leaf的巡航里程將超過300公里。

英國菲尼迪電動汽車的續航里程超過300公里。

John Denichen說：“當今社會對自然資源的消耗正在增加，這使得零排放汽車成為未來的發展趨勢之一。”。立志成為“世界第四大豪華品牌”的菲尼迪，與較早推出純電動汽車的寶馬、奔馳、奧迪等三大豪華品牌相比，在純電動汽車領域實際上仍屬于空白，但也不甘落后于競爭對手。在英國和菲尼迪推出首款純電動汽車后，憑借其接近寶馬i3兩倍的續航里程，有望在豪華品牌電動汽車市場取得良好表現。

根據日產官方此前發布的信息，其純電動汽車Leaf的全球銷量已超過10萬輛，目前在全球電動汽車市場的份額已達45%，是最暢銷的純電動汽車。鑒于聆風良好的市場表現，日產旗下豪華品牌菲尼迪也將推出首款純電動汽車，以進一步擴大市場份額。對此，英國菲尼迪全球總裁John Denichen也表示肯定：“我們將繼續在可持續交通的生產中發揮主導作用，并通過包括英國菲尼迪LE概念車在內的電動汽車增加我們在電動汽車市場的份額。”……

英國的cle和菲尼迪將于2017年發射，巡航里程將超過300公里。

菲尼迪首款純電動汽車或于2017年推出。

事實上，英國菲尼迪在去年的紐約車展上正式發布了LE概念車，該車采用了日產聆風電動汽車的動力系統，英國和菲尼迪的首款純電動汽車將基于該概念車打造。John Denichen表示，“英國和菲尼迪已經做好了充分準備。我們將依靠世界各地才華橫溢、兢兢業業的團隊來實現未來可持續發展的目標。我們愿意接受任何挑戰。”日產執行副總裁Andy Palmer表示，2017年將展出一種新型電池，該電池將用于日產和菲尼蒂電動汽車。因此，英國和菲尼迪的首款純電動汽車有望在2017年與消費者見面。

英國和菲尼迪電動汽車將采用新型鋰電池。

目前Leaf的巡航距離約為150公里。日產將改進Leaf鋰電池，并在新型鋰電池上應用更高效的熱系統。到那時，新一代的巡航里程將翻一番，達到300公里。Andy Palmer對其技術充滿信心：“電池的化學成分決定了巡航里程和能量密度。這也是一個你可以看到技術快速發展的領域，它也將是一項改變整個游戲局面的技術。”英國和菲尼迪的純電動汽車將采用更大容量的新型電池，新一代Leaf的巡航里程將超過300公里。

英國菲尼迪電動汽車的續航里程超過300公里。

John Denichen說：“當今社會對自然資源的消耗正在增加，這使得零排放汽車成為未來的發展趨勢之一。”。立志成為“世界第四大豪華品牌”的菲尼迪，與較早推出純電動汽車的寶馬、奔馳、奧迪等三大豪華品牌相比，在純電動汽車領域實際上仍屬于空白，但也不甘落后于競爭對手。在英國和菲尼迪推出首款純電動汽車后，憑借其接近寶馬i3兩倍的續航里程，有望在豪華品牌電動汽車市場取得良好表現。

標簽：英菲尼迪日產寶馬奧迪奔馳

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