2014年被稱為“新能源汽車進入家庭元年”，包括北京、上海、廣州、深圳等城市。為了積極推廣新能源汽車，地方政府為政策開了綠燈：搖號方便，不允許上牌，并給予補貼。“即便如此，新能源汽車真正進入家庭，消費者可以放心使用，他們需要卓越的產品質量和服務，他們需要配套環境的改善。”北京汽車集團常務副總經理韓永貴說。
構建新能源汽車全產業鏈
自2009年以來，北汽集團全面發展新能源汽車業務，是中國新能源汽車研發和產業化的主要推動者之一。幾年來，通過自主創新和國際合作，掌握了電動汽車的電池、電機和電控系統三大核心部件以及全產業鏈的生產能力。
“以‘三電’為核心的新能源技術應該有能力掌握在自己手中。同時，我們也應該積極開展對外合作，學習和吸收合作伙伴的成果。”韓永貴在接受中國經濟網采訪時表示。
據了解，北汽新能源近3000種產品已用于租賃、政府公務、租賃、駕校、郵政快遞、企業物流保障和私家車等領域。總運營里程近3000萬公里，自行車日最大行駛里程300公里，成功實現無重大故障運營。2013年，北汽新能源汽車實現了25.55%的全國市場份額，位居全國第一。
“從2009年到2013年，這將是北汽新能源奠定基礎的階段。從今年到2017年，將是明確發展目標并積極推進的歷史階段。”韓永貴說。
在韓永貴看來，從全產業鏈的角度打造新能源汽車具有重要的戰略意義，包括零部件水平的保障、靈活的機制和創新的市場化手段、開放的心態吸引合作伙伴、撬動政府和行業的示范運作。
今年3月，北汽新能源有限公司的成立，意味著北汽新能量汽車的發展已進入快車道。其E150EV、Sic Bo EV、威旺306EV和E150擴展計劃等產品已投入市場或示范運營。
北汽新能源與大洋電氣、普愛萊德電池、愛思凱電池等多家公司進行了深入的戰略合作。與此同時，北汽與美國阿蒂耶娃公司簽署了股權認購協議（阿蒂耶瓦公司擁有一支研發團隊，參與了包括特斯拉[微博]在內的多輛電動汽車），成為阿蒂耶va公司的第一大股東；將與德國西門子公司成立一家合資公司，在北京生產高性能、高效率的驅動電機和系統。
創新服務模式，市場化手段成為利器
“許多消費者對新能源汽車仍持觀望態度，這很容易理解：人們不僅滿足于擁有一輛汽車，還擁有必要的性能，確保質量和服務。”韓永貴說。
目前，北京正計劃在2014-2015年擴大新能源汽車的推廣。北汽新能源有限公司今年的目標是20000輛車。這樣的信心，一方面源于目標市場不局限于北京，京津冀和長三角是主要市場；
另一方面，以北京為核心，覆蓋山東、江蘇兩個新能源生產基地，充分利用北汽現有的鎮江、昌河、廣州等產業基地，統籌規劃、綜合利用，迅速開拓全國市場。
為了消除消費者對電動汽車使用的擔憂，北汽新能源召開了營銷公司成立大會，創新性地提出了“管家式”的無憂服務，為客戶免費安裝充電樁，并承諾在10個工作日內實現從申請到通電的全過程安裝，為客戶提供一站式的購買、使用和維護解決方案。在車輛維修方面，北汽新能源承諾車輛保修3年/60000公里，核心零部件保修6年/150000公里。5年/10萬公里保養免費，加油站收費免費。
同時，2014年將完成100個服務站的建設，服務半徑不超過20公里，保修期不超過48小時，并在加班后免費提供踏板車。在電池維護方面，我們承諾在保修期后以舊換新，并聯合知名服務公司為車主提供免費道路救援等多項優質服務。
“從6月開始，北汽集團的所有領軍車型都將更換為新能源汽車。這不僅是對自己產品的信任，也是示范效應，可以起到消費者的作用，及時快速地反饋問題。”韓永貴說。
據韓永貴介紹，北汽已與知名電商平臺京東聯手，利用其在云服務、大數據技術和應用以及物聯網方面的優勢。為客戶提供更先進、面向未來的互聯網體驗、車聯網應用和新能源汽車服務。2014年被稱為“新能源汽車進入家庭元年”，包括北京、上海、廣州、深圳等城市。為了積極推廣新能源汽車，地方政府為政策開了綠燈：搖號方便，不允許上牌，并給予補貼。“即便如此，新能源汽車真正進入家庭，消費者可以放心使用，他們需要卓越的產品質量和服務，他們需要配套環境的改善。”北京汽車集團常務副總經理韓永貴說。
構建新能源汽車全產業鏈
自2009年以來，北汽集團全面發展新能源汽車業務，是中國新能源汽車研發和產業化的主要推動者之一。幾年來，通過自主創新和國際合作，掌握了電動汽車的電池、電機和電控系統三大核心部件以及全產業鏈的生產能力。
“以‘三電’為核心的新能源技術應該有能力掌握在自己手中。同時，我們也應該積極開展對外合作，學習和吸收合作伙伴的成果。”韓永貴在接受中國經濟網采訪時表示。
據了解，北汽新能源近3000種產品已用于租賃、政府公務、租賃、駕校、郵政快遞、企業物流保障和私家車等領域。總運營里程近3000萬公里，自行車日最大行駛里程300公里，成功實現無重大故障運營。2013年，北汽新能源汽車實現了25.55%的全國市場份額，位居全國第一。
“從2009年到2013年，這將是北汽新能源奠定基礎的階段。從今年到2017年，將是明確發展目標并積極推進的歷史階段。”韓永貴說。
在韓永貴看來，從全產業鏈的角度打造新能源汽車具有重要的戰略意義，包括零部件水平的保障、靈活的機制和創新的市場化手段、開放的心態吸引合作伙伴、撬動政府和行業的示范運作。
今年三月……
今年，北汽新能源有限公司的成立意味著北汽新能量汽車的發展已經進入快車道。其E150EV、Sic Bo EV、威旺306EV和E150擴展計劃等產品已投入市場或示范運營。
北汽新能源與大洋電氣、普愛萊德電池、愛思凱電池等多家公司進行了深入的戰略合作。與此同時，北汽與美國阿蒂耶娃公司簽署了股權認購協議（阿蒂耶瓦公司擁有一支研發團隊，參與了包括特斯拉[微博]在內的多輛電動汽車），成為阿蒂耶va公司的第一大股東；將與德國西門子公司成立一家合資公司，在北京生產高性能、高效率的驅動電機和系統。
創新服務模式，市場化手段成為利器
“許多消費者對新能源汽車仍持觀望態度，這很容易理解：人們不僅滿足于擁有一輛汽車，還擁有必要的性能，確保質量和服務。”韓永貴說。
目前，北京正計劃在2014-2015年擴大新能源汽車的推廣。北汽新能源有限公司今年的目標是20000輛車。這樣的信心，一方面源于目標市場不局限于北京，京津冀和長三角是主要市場；另一方面，以北京為核心，覆蓋山東、江蘇兩個新能源生產基地，充分利用北汽現有的鎮江、昌河、廣州等產業基地，統籌規劃、綜合利用，迅速開拓全國市場。
為了消除消費者對電動汽車使用的擔憂，北汽新能源召開了營銷公司成立大會，創新性地提出了“管家式”的無憂服務，為客戶免費安裝充電樁，并承諾在10個工作日內實現從申請到通電的全過程安裝，為客戶提供一站式的購買、使用和維護解決方案。在車輛維修方面，北汽新能源承諾車輛保修3年/60000公里，核心零部件保修6年/150000公里。5年/10萬公里保養免費，加油站收費免費。
同時，2014年將完成100個服務站的建設，服務半徑不超過20公里，保修期不超過48小時，并在加班后免費提供踏板車。在電池維護方面，我們承諾在保修期后以舊換新，并聯合知名服務公司為車主提供免費道路救援等多項優質服務。
“從6月開始，北汽集團的所有領軍車型都將更換為新能源汽車。這不僅是對自己產品的信任，也是示范效應，可以起到消費者的作用，及時快速地反饋問題。”韓永貴說。
據韓永貴介紹，北汽已與知名電商平臺京東聯手，利用其在云服務、大數據技術和應用以及物聯網方面的優勢。為客戶提供更先進、面向未來的互聯網體驗、車聯網應用和新能源汽車服務。
據美國媒體埃德蒙茲汽車網站5月14日最新消息，因與特斯拉公司的協議期滿，豐田公司將重點關注2015年推出的氫燃料電池車，為其上市鋪路。
1900/1/1 0:00:00根據江蘇省政府發布的《意見》，南通市今年將推廣367輛新能源汽車，其中320輛為新能源客車，其余為環衛車等行政車。
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1900/1/1 0:00:005月15日，由北京市新能源汽車發展促進中心牽頭，北汽新能源、北京亞運村汽車交易市場和北青傳媒集團共同設立的“北京新能源汽車應用推廣中心”在亞市舉行項目啟動和簽約儀式。
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汽車導航