根據江蘇省政府發布的《意見》，南通今年將推廣367輛新能源汽車，其中320輛為新能源公交車，其余為環衛車等行政用車。目前，南通市共有304輛新能源公交車，其中純電動公交車64輛，混合動力公交車240輛。
今年，省級財政按照中央財政補貼標準的40%對新能源汽車購置進行補貼。標準為：純電動乘用車2.5萬元，純電動公交車20萬元，插電式混合動力公交車（含增程公交車）10萬元，超級電容器和鈦酸鋰快充純電動公交車6萬元，按每千瓦時電池容量計算，純電動專用車最高6萬元。
筆者從市交通運輸局了解到，南通的新能源汽車大多存在于公共交通和環衛領域，幾乎沒有私家車。今年計劃在公共交通領域推廣使用的公交車全部為純電動公交車。根據相關規定，市財政將按照不低于中央財政補貼標準60%的比例對車輛購置進行補貼。
個人購買很少。
車型應符合工業和信息化部的目錄。
對于個人購買新能源汽車，從國家到省都有相應的補貼政策。就汽車而言，平均每輛車國家財政補貼5萬元，省級財政補貼2萬元。個人購買的車型必須列入工業和信息化部發布的《汽車生產企業和產品目錄》，才能獲得許可。“新能源汽車雖然環保，但充電使用不方便，生產廠家也少。”市民季杰對購買新能源汽車有各種擔憂。“據我所知，南通幾乎沒有賣純電動汽車的品牌店，有些店有混合動力汽車。”他去了幾家4S店咨詢，工作人員普遍推薦混合動力汽車，價格在15萬元左右，純電動汽車價格會翻倍。
據了解，長安、奇瑞等品牌已經生產了列入工業和信息化部目錄的新能源汽車。筆者致電奇瑞在南通的一家4S店，店員告訴我，目前南通市場沒有新能源汽車，充電設施不夠普及，不建議購買。
今年將建設60個充電樁。
私家車也可以充電。
根據《意見》，充電換電設施也得到了補貼。南通供電公司專職工程師張永忠介紹，目前我市共有三座新能源汽車充換電站，分別位于開發區、崇川區通景大道和海安。一般來說，一輛普通的電動公交車可以在2-3小時內充滿電，而私人買家購買家用汽車，制造商通常提供家用充電器，但充電時間更長。
根據我省發布的充換電設施用電和服務價格新政策，運營充換電設備的電價暫按工業大用電相應電壓等級的電價執行（不執行峰谷分時電價）。非經營性充電設施（如小區、單位、私人車庫等）的電價按照充換電地現行分類電價執行。
“運營充換電設施的電價優惠0.2元/千瓦時。如果按照目前的石油和電力價格計算，純電動汽車每100公里的成本約為30元，一個使用石油的省份。”張永忠說，今年，供電公司將在通州區和如高市建設兩座充換電站，并在全市建設投產60個大功率直流充電樁，既可為電動公交車服務，也可為私家車服務。根據江蘇省《意見》……
政府表示，南通今年將推廣367輛新能源汽車，其中320輛為新能源公交車，其余為環衛車等行政車輛。目前，南通市共有304輛新能源公交車，其中純電動公交車64輛，混合動力公交車240輛。
今年，省級財政按照中央財政補貼標準的40%對新能源汽車購置進行補貼。標準為：純電動乘用車2.5萬元，純電動公交車20萬元，插電式混合動力公交車（含增程公交車）10萬元，超級電容器和鈦酸鋰快充純電動公交車6萬元，按每千瓦時電池容量計算，純電動專用車最高6萬元。
筆者從市交通運輸局了解到，南通的新能源汽車大多存在于公共交通和環衛領域，幾乎沒有私家車。今年計劃在公共交通領域推廣使用的公交車全部為純電動公交車。根據相關規定，市財政將按照不低于中央財政補貼標準60%的比例對車輛購置進行補貼。
個人購買很少。
車型應符合工業和信息化部的目錄。
對于個人購買新能源汽車，從國家到省都有相應的補貼政策。就汽車而言，平均每輛車國家財政補貼5萬元，省級財政補貼2萬元。個人購買的車型必須列入工業和信息化部發布的《汽車生產企業和產品目錄》，才能獲得許可。“新能源汽車雖然環保，但充電使用不方便，生產廠家也少。”市民季杰對購買新能源汽車有各種擔憂。“據我所知，南通幾乎沒有賣純電動汽車的品牌店，有些店有混合動力汽車。”他去了幾家4S店咨詢，工作人員普遍推薦混合動力汽車，價格在15萬元左右，純電動汽車價格會翻倍。
據了解，長安、奇瑞等品牌已經生產了列入工業和信息化部目錄的新能源汽車。筆者致電奇瑞在南通的一家4S店，店員告訴我，目前南通市場沒有新能源汽車，充電設施不夠普及，不建議購買。
今年將建設60個充電樁。
私家車也可以充電。
根據《意見》，充電換電設施也得到了補貼。南通供電公司專職工程師張永忠介紹，目前我市共有三座新能源汽車充換電站，分別位于開發區、崇川區通景大道和海安。一般來說，一輛普通的電動公交車可以在2-3小時內充滿電，而私人買家購買家用汽車，制造商通常提供家用充電器，但充電時間更長。
根據我省發布的充換電設施用電和服務價格新政策，運營充換電設備的電價暫按工業大用電相應電壓等級的電價執行（不執行峰谷分時電價）。非經營性充電設施（如小區、單位、私人車庫等）的電價按照充換電地現行分類電價執行。
“運營充換電設施的電價優惠0.2元/千瓦時。如果按照目前的石油和電力價格計算，純電動汽車每100公里的成本約為30元，一個使用石油的省份。”張永忠說，今年，供電公司將在通州區和如高市建設兩座充換電站，并在全市建設投產60個大功率直流充電樁，既可為電動公交車服務，也可為私家車服務。
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