近日，江蘇省發布《關于加快新能源汽車推廣應用的意見》。根據計劃，2014年，江蘇將推廣5321輛新能源汽車，中央、省、市三級政府將按照1:0.4:0.6的比例對新能源汽車進行補貼。
江蘇市民購買純電動汽車可以獲得多少補貼？購買純電動汽車后充電方便嗎？收費如何？這些問題在推廣意見中有明確的解釋。
推廣目標：2014年將在6個城市推廣5321輛汽車。
2013年至2015年，江蘇省南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州等6個城市被納入國家新能源汽車推廣應用范圍。2014年，計劃推廣5321輛新能源汽車，其中南京2530輛，常州365輛，蘇州800輛，南通367輛，鹽城1009輛，揚州250輛。
充電換電設施建設：新建住宅小區應預留充電停車位。
江蘇省規定，今后在新建住宅小區和公共停車場要預留一定比例的新能源汽車充電停車位。電動公交車和出租車的充電設施應盡可能與現有的公交車站和公共停車場相結合。電力母線用于替代電站用地時，可采用分配方式供電。
購車補貼：按1:0.4:0.6的比例執行。
2014年，省財政按照中央財政補貼標準的40%對新能源汽車購置進行補貼。標準為：純電動乘用車2.5萬元，純電動公交車20萬元，插電式混合動力公交車（含增程公交車）10萬元，超級電容器和鈦酸鋰快充純電動公交車6萬元，按每千瓦時電池容量計算，純電動專用車最高6萬元。
市財政按照中央財政補貼標準的60%對新能源汽車購置進行補貼。裸車和電池分開銷售，并根據車輛和電池的成本比例享受財政補貼。省、市財政補貼按季度結算，并在季度結束后30個工作日內撥付。2014年，省財政對新購置的清潔能源汽車（液化天然氣公交車和卡車）補貼2萬元/輛。2015年，省級財政將根據中央財政補貼標準和江蘇省實際推進情況確定補貼標準。同時，根據國家規定，新能源公交車免征車輛購置稅。
充換電設施補貼：國家、省、市三級補貼。
江蘇省對充換電服務運營商建設的充換電設施給予財政補貼，其中省級財政補貼15%，推廣城市財政補貼不低于15%。省、市財政補貼資金應在充換電設施建設完成、驗收合格并正式投入運營后30個工作日內撥付。中央財政對充換電設施的獎勵資金全部撥付到充換電建設促進城市。
充電和更換設施的電價。運行充換電設施的電價暫按《江蘇電網銷售電價表》中大工業用電相應電壓等級的電價執行，即1-10千伏電壓等級為0.667元/kWh，20-35千伏電壓水平為0.661元/kWh，并且沒有執行峰谷使用時間價格；
非經營性充換電設施（如小區、單位、私人車庫等）的電價按充換電場所現行分類電價執行。
充電和更換設施的服務價格。純電動汽車的電池更換模式根據車輛行駛里程進行充電，并以不超過同類型燃油車燃油成本的90%執行。純電動汽車的充電方式按充電程度收費，7座以下公交車的燃油成本不高于同車型燃油成本的60%，其他車型不高于同型號燃油成本的85%。
日前，江蘇省發布《關于加快新能源汽車推廣應用的意見》。根據計劃，2014年，江蘇將推廣5321輛新能源汽車，中央、省、市三級政府將按照1:0.4:0.6的比例對新能源汽車進行補貼。
江蘇市民購買純電動汽車可以獲得多少補貼？購買純電動汽車后充電方便嗎？收費如何？這些問題在推廣意見中有明確的解釋。
推廣目標：2014年將在6個城市推廣5321輛汽車。
2013年至2015年，江蘇省南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州等6個城市被納入國家新能源汽車推廣應用范圍。2014年，計劃推廣5321輛新能源汽車，其中南京2530輛，常州365輛，蘇州800輛，南通367輛，鹽城1009輛，揚州250輛。
充電換電設施建設：新建住宅小區應預留充電停車位。
江蘇省規定，今后在新建住宅小區和公共停車場要預留一定比例的新能源汽車充電停車位。電動公交車和出租車的充電設施應盡可能與現有的公交車站和公共停車場相結合。電力母線用于替代電站用地時，可采用分配方式供電。
購車補貼：按1:0.4:0.6的比例執行。
2014年，省財政按照中央財政補貼標準的40%對新能源汽車購置進行補貼。標準為：純電動乘用車2.5萬元，純電動公交車20萬元，插電式混合動力公交車（含增程公交車）10萬元，超級電容器和鈦酸鋰快充純電動公交車6萬元，按每千瓦時電池容量計算，純電動專用車最高6萬元。
市財政按照中央財政補貼標準的60%對新能源汽車購置進行補貼。裸車和電池分開銷售，并根據車輛和電池的成本比例享受財政補貼。省、市財政補貼按季度結算，并在季度結束后30個工作日內撥付。2014年，省財政對新購置的清潔能源汽車（液化天然氣公交車和卡車）補貼2萬元/輛。2015年，省級財政將根據中央財政補貼標準和江蘇省實際推進情況確定補貼標準。同時，根據國家規定，新能源公交車免征車輛購置稅。
充換電設施補貼：國家、省、市三級補貼。
江蘇省對充換電服務運營商建設的充換電設施給予財政補貼，其中省級財政補貼15%，推廣城市財政補貼不低于15%。省、市財政補貼資金應在充換電設施建設完成、驗收合格并正式投入運營后30個工作日內撥付。中央財政對充換電設施的獎勵資金全部撥付到充換電建設促進城市。
充電和更換設施的電價。運營充換電的電價……
設施暫按《江蘇電網銷售電價表》中大工業用電相應電壓等級的電價執行，即1-10千伏電壓等級為0.667元/千瓦時，20-35千伏電壓水平為0.661元/千瓦小時，不執行峰谷分時電價；非經營性充換電設施（如小區、單位、私人車庫等）的電價按充換電場所現行分類電價執行。
充電和更換設施的服務價格。純電動汽車的電池更換模式根據車輛行駛里程進行充電，并以不超過同類型燃油車燃油成本的90%執行。純電動汽車的充電方式按充電程度收費，7座以下公交車的燃油成本不高于同車型燃油成本的60%，其他車型不高于同型號燃油成本的85%。
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近日德國、意大利和法國共同支持聯合國一條關于道路交通的公約。他們向汽車制造商發出積極的信號，希望汽車制造商能夠盡快推出自動駕駛汽車。
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1900/1/1 0:00:00作為特斯拉Tesla雄心勃勃的首席執行官，埃倫穆斯克ElonMusk能夠比大多數人更好地預見未來。
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