[第一電氣網]憂思科學家聯盟（UCS）高級工程師David Reichmuth最近發表了一篇文章，總結了近年來電動汽車市場的三大趨勢以及電動汽車的未來發展趨勢。
燃料電池汽車遭受重創。
David Reichmuth表示，在一年內，現代汽車和豐田汽車開發的燃料電池汽車將陸續發布，而這種新能源汽車的優勢非常明顯：燃料來源多樣化，包括天然氣、生物材料和太陽能燈；長里程；充電時間短，可以在5到10分鐘內充滿300英里所需的能量。
電動汽車的數量繼續大幅增加。
2011年至2014年美國電動汽車累計銷量
2013年，美國電動汽車（包括插電式混合動力汽車和純電動汽車）的銷量超過9萬輛，是2012年的兩倍多。在美國電動汽車銷售的主要地區加利福尼亞州，去年電動汽車的銷量也增長了100%。
David Reichmuth也對2014年電動汽車的銷售前景充滿信心。他表示，寶馬i3尚未在美國上市，這引起了消費者的極大熱情。隨著起亞、凱迪拉克和大眾等多個品牌電動汽車的上市，消費者將有更多機會選擇不同的電動汽車，以進一步降低油耗和排放。
電動汽車的優勢正在增強。
David Reichmuth表示，電動汽車在減少石油消耗和溫室氣體排放的同時，為消費者節省了大量資金。在過去的三年里，美國人購買了17萬輛電動汽車，這意味著每年減少4500萬加侖的燃料，并幫助美國人每年節省1億美元的燃料成本。
David Reichmuth指出，加利福尼亞州是美國電動汽車優勢最顯著的地區。每年為該地區減少14萬噸二氧化碳排放和4000萬美元的燃料成本。在未來，電動汽車的這些優勢將繼續增強。
憂心忡忡的科學家聯盟成立于1969年，是一個非營利的非政府組織，由世界各地超過10萬名科學家組成。該組織最初由麻省理工學院的教授發起，其主要目的是提出一些報告和建議，以避免科學技術的濫用。[第一電氣網]憂思科學家聯盟（UCS）高級工程師David Reichmuth最近發表了一篇文章，總結了近年來電動汽車市場的三大趨勢以及電動汽車的未來發展趨勢。
燃料電池汽車遭受重創。
David Reichmuth表示，在一年內，現代汽車和豐田汽車開發的燃料電池汽車將陸續發布，而這種新能源汽車的優勢非常明顯：燃料來源多樣化，包括天然氣、生物材料和太陽能燈；長里程；
充電時間短，可以在5到10分鐘內充滿300英里所需的能量。
電動汽車的數量繼續大幅增加。
2011年至2014年美國電動汽車累計銷量
2013年，美國電動汽車（包括插電式混合動力汽車和純電動汽車）的銷量超過9萬輛，是2012年的兩倍多。在美國電動汽車銷售的主要地區加利福尼亞州，去年電動汽車的銷量也增長了100%。
David Reichmuth也對2014年電動汽車的銷售前景充滿信心。他表示，寶馬i3尚未在美國上市，這引起了消費者的極大熱情。隨著起亞、凱迪拉克和大眾等多個品牌電動汽車的上市，消費者將有更多機會選擇不同的電動汽車，以進一步降低油耗和排放。
電動汽車的優勢正在增強。
David Reichmuth表示，電動汽車在減少石油消耗和溫室氣體排放的同時，為消費者節省了大量資金。在過去的三年里，美國人購買了17萬輛電動汽車，這意味著每年減少4500萬加侖的燃料，并幫助美國人每年節省1億美元的燃料成本。
David Reichmuth指出，加利福尼亞州是美國電動汽車優勢最顯著的地區。每年為該地區減少14萬噸二氧化碳排放和4000萬美元的燃料成本。在未來，電動汽車的這些優勢將繼續增強。
憂心忡忡的科學家聯盟成立于1969年，是一個非營利的非政府組織，由世界各地超過10萬名科學家組成。該組織最初由麻省理工學院的教授發起，其主要目的是提出一些報告和建議，以避免科學技術的濫用。
4月22日，在特斯拉北京首批用戶交車儀式上，隨著兩座光伏充電站系統的亮相，作為其設計和制造者，漢能亮明了其正與特斯拉合作的身份。
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1900/1/1 0:00:00
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